Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
Contents
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
اسان برٽش برٽش بي ايم ڊبليو 3 سيريز سيڊان ۽ مرسڊيز سي ڪلاس کي آزمايو، اچو ته ڏسون ڪيئن ٿي.
پيجلا
|
|
Jaguar XE پنهنجي حساس لڪير سان ڌيان ڇڪائي ٿو، لڳ ڀڳ ڪوپ وانگر، ڊرائيو ڪرڻ ۾ خوشي ۽ اعليٰ سطح جو آرام. ڊيزل 2.0 سان 180 hp - هڪ عظيم انجڻ، ڪافي طاقتور ۽ تمام اڃ نه. هي جرمن sedans لاء هڪ بهترين متبادل آهي، جيتوڻيڪ استعمال ٿيل ڪارٽون وڌيڪ قيمتي آهن.
اهو ڏکيو آهي ته لائن کي ساراهيو نه جيگوار XEخاص طور تي هن نسخي ۾ آر-اسپورٽس19-انچ الائي ويلز سان وڌيڪ جارحتي، هڪ ڳاڙهي جيگوار گريل ۽ هڪ اسپورٽ نظر. سنسڪرت ۽ راندين واري لائن، تقريبن ڪوپ وانگر، اسٽيج جي موجودگي جي لحاظ کان جرمنن کان اڳتي آهي.
La جيگوار XE اهو گهڻو ڪري ايلومينيم مان ٺاهيو ويو آهي، هڪ حل جيڪو بيلنس بازو کي صرف 1550 ڪلوگرام تي روڪي ٿو. هي گاڏي کي چست ۽ درست ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ڪنڊنگ ڪرڻ دوران آرام جي سطح برقرار رکندي برانڊ جي لائق.
برانڊ جگراجيئن ته اهو ٽاٽا جي ڇت هيٺ هو، اهو هڪ تمام خاص رستو اختيار ڪيو آهي، لائينن کي اپڊيٽ ڪرڻ ۽ تيز ٽيڪ ۽ ڊرائيونگ جي متحرڪات ڏانهن تيز رفتار ڏني، ۽ هي XE ان جو هڪ ثبوت آهي.
2.0 ٽربوڊيزل انجڻ 180 hp سان طاقتور، خاموش ۽ ڪافي پارڪ آهي، ۽ ZF اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ان جي حصي ۾ بهترين مان هڪ آهي.
ڳوٺ
ڊگھائي 469 سينٽي ميٽر ، ويڪر 185 سينٽي ميٽر. جيگوار XE شهر ۾، اها شهر جي ڪار وانگر چست نه آهي، پر ان جيتري به نه. جيگوار 4 سينٽي ويڪرو ۽ 4 سينٽي ڊگهو آهي BMW 3 سيريز کان، پر اڃا تائين 6 سينٽي ننڍو آهي نئين آڊيو A4 کان. معيشت يا عام موڊ ۾، اسٽيئرنگ ۽ ڊمپرز ڪافي هلڪا هوندا آهن ۽ ڊرائيونگ کي انتهائي هموار ۽ ٽريفڪ ۾ به آرامده بڻائيندا آهن. سائونڊ پروفنگ سٺي آهي، سيٽ آرامده آهي، جيتوڻيڪ ويجهڙائي - سامهون ۽ پوئتي - تمام گهڻو ڇڏي ٿو چاهي.
La جگرا ٻاهران، اهو تمام سٺو لڳندو آهي، پر لڳ ڀڳ ڪوپ لائين هڪ تمام ڊگهو هود ۽ تنگ پوئين ونڊو جو مطلب آهي. بهرحال، اسان جي ڪار ۾ پارڪنگ جو ڪو مسئلو ناهي ڇو ته ان ۾ ايڊوانسڊ پارڪنگ اسسٽ پيڪيجز آهن جن ۾ 360 ڊگري ڪيمرا سسٽم آهي جنهن ۾ هر پاسي سينسرز شامل آهن (€2612) ۽ هڪ پارڪنگ پيڪيج (€1918)، هڪ خودڪار پارڪنگ سسٽم جهڙوڪ پارڪنگ.. . مدد.
انجڻ-گيئر باڪس جو ميلاپ پڻ سٺو آهي، پهريون لچڪدار ۽ تيز ٽارڪ سان ڪنهن به رفتار سان، ۽ ٻيو، خودڪار موڊ ۾، گيئرز کي آسانيءَ سان ۽ تيزيءَ سان ختم ڪرڻ جيترو مارڪيٽ ۾ بهترين ڊبل ڪلچ.
شهر کان اهر
مان اتي انڪار نٿو ڪريان جيگوار XE ان مون کي فتح ڪيو. هڪ متوازن چيسس، گهٽ وزن ۽ ريئر ويل ڊرائيو ڊرائيونگ جي خوشي جي ضمانت آهن، پر BMW ۽ مرسڊيز جي مقابلي ۾ اهو ڪافي نه هوندو. خوشقسمتيءَ سان، جاگوار انجنيئرز وڏو ڪم ڪيو آهي. بس هڪ رستو چونڊيو ساڄي موڙ سان جيگوار XE واقعي غير متوقع مزاج سان جاڳندو آهي. اسٽيئرنگ لاجواب، سڌو آهي ۽ هر شيءِ کي چيلن جي هيٺان پهچائي ٿو، توهان کي وڌيڪ کان وڌيڪ ڇڪڻ ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ درست پيچرن کي ڪڍڻ لاءِ اشارو ڪري ٿو. اهو واقعي تمام گهڻو مزو آهي. Jaguar XE پڻ ڪافي تيز آهي، 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 7,8 سيڪنڊن ۾ ۽ 228 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي.
Il موٽر Turbodiesel 2.0 سان 180 hp ۽ 430 Nm جو هڪ ٽوڪ - هڪ سٺو انجڻ جيڪو آساني سان پنهنجي مقابلي سان پڪڙي ٿو؛ اهو جواب ۾ ٿوري دير سان پوري رينج رينج ذريعي بيل وانگر ڇڪي ٿو. اهو ٿورڙو شور آهي جڏهن ٻيهر بحال ٿيو، پر ڪافي نه آهي ته هڪ ناراضگي آهي.
ايل ايل جھٽڪا سهيڙڻ وارا اهي سٺو ڪنٽرول مهيا ڪن ٿا، رول کي محدود ڪن ٿا، پر ساڳئي وقت رستي ۾ ٿڌن ۽ bumps مٿان اڏامي ويندا آهن، جڏهن ته چار ڦيٿي هميشه اسفالٽ سان ڳنڍيل هوندا آهن.
جيڪڏھن توھان چاھيو، توھان ڪنٽرول کي مڪمل طور تي غير فعال ڪري سگھوٿا ۽ اسفالٽ تي ڪارا پٽي پينٽ ڪري ريئر-ويل ڊرائيو ڪم ڪري سگھو ٿا. تنهن هوندي به، oversteer لاء ڪوشش ڪئي وڃي ۽ اڃا به ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي. مون کي خبر ناهي ته جاگوار جا ڪيترا گراهڪ هن ۾ دلچسپي رکن ٿا، پر ان جو ذڪر ڪرڻ صحيح آهي ...
هاء وي
هن معاملي ۾، اتي ٿورو چوڻ آهي: جيگوار XE لاپرواهيءَ سان ميلن جو پنڌ ڪري ٿو. ڪيب سٺي آواز سان ڀريل آهي ۽ ڊرائيور امدادي نظام خطري ۽ دٻاءُ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ڪجھ رولنگ شور ٻڌو وڃي ٿو، پر اڪثر ڪري سياري جي ٽائرن جي ڪري. اٺ گيئر انجڻ کي ”گهٽ هلڻ“ جي اجازت ڏين ٿا ۽ ٿورو استعمال ڪن ٿا، حقيقت ۾ هڪ آڪٽو 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 2.000 rpm کان هيٺ هلي ٿو.
بورڊ تي زندگي
ڪيب جگرا ان ۾ هڪ مضبوط شخصيت آهي: سرڪيولر گيئر نوب جڏهن مشغول هوندو آهي ته مرڪز سرنگ کان ٻاهر نڪرندو آهي، ۽ دروازي جو اندريون حصو ڊيش بورڊ ڏانهن وڌندو آهي، هڪ انگو ٺاهيندو آهي جيڪو مسافر خاني کي ڍڪيندو آهي، هڪ واقعي شاندار ڊزائين ٽچ.
چمڙي نرم ۽ خوبصورت آهي رابطي ۽ ڏسڻ لاء، ۽روشني حسب ضرورت رات جو ٺاهي ٿو جگرا خلائي جهاز جو هڪ قسم، چمڪندڙ لڪير سان نشان لڳل. جرمن وارن جي مقابلي ۾، ان ۾ هڪ تازي ۽ وڌيڪ اعلي ٽيڪنالاجي ڊيزائن آهي، پر اهو ٿورڙو ڦٽي ٿو جيڪڏهن ڪجهه ٽرم، مثال طور، ٽرڪن جو مٿو حصو نه ڍڪيل آهي، ٿوري بدصورت پلاسٽڪ، ۽ ڪجهه نامڪمل اسيمبلي. مجموعي طور تي، جيتوڻيڪ، بصري تاثر شاندار آهي ۽ خوبصورتي ۽ راندين جو ميلاپ ڀرپور آهي.
Lo خلا بورڊ تي، ٻئي طرف، اهو سٺو آهي، پر شاندار ناهي: اسٽيرنگ ڪالمن کي تمام گهڻي سطح تي پيرن تي ٿورو پريشان ڪندڙ آهي، ۽ ڪوپ لائين جي پويان اهو اونچائي مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. ٽرڪ پڻ "مشڪل طور تي اشارو" دم جي قيمت ادا ڪري ٿو ۽ 455 ليٽر جي مقدار سان ان جي مقابلي کان هيٺ هڪ نشان رهي ٿو (سيڪشن جي اوسط 480 ليٽر آهي).
قيمت ۽ خرچ
قيمت 44.450 XNUMX يورو لاءِ Jaguar XE R-Sport 180 h.p. پاڻمرادو ٽرانسميشن سان مقابلي ۾ ساڳين سامان سان ملائي ٿو، پر جڏهن جاگوار ٻيهر وڪرو ڪيو وڃي ٿو ته ان کي وڌيڪ قدر ڪيو ويندو آهي. بهرحال، اهو انهن تي لاڳو نٿو ٿئي جيڪي ان کي ليز تي خريد ڪن ٿا يا ڊگهي مدت جي ليز تي (يا انهن لاءِ جيڪي ٻيهر وڪڻڻ جو ارادو نٿا رکن). هن چيو. جيگوار، 2.0 180 hp ڊيزل انجڻ سان ليس، ٿورڙو استعمال ڪري ٿو: گھر دعوي ڪري ٿو 4,2 l / 100 ڪلوميٽر گڏيل چڪر تي، ۽ جيتوڻيڪ ڊرائيونگ انداز تي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ کان سواء، سراسري طور تي 5,0 l / 100 بچايو وڃي ٿو. ڪلوميٽر ڪلوميٽر (20 ڪلوميٽر / ل).
حفاظت
Jaguar XE 5 يورو NCAP حادثو ٽيسٽ اسٽارز، معياري ايمرجنسي بريڪنگ ۽ لين جي تبديلي جي خبرداري تي فخر ڪري ٿو. ڪار جو رويو هميشه حقيقي ۽ محفوظ آهي، ۽ بريڪنگ ۽ روڊ هولڊنگ واقعي شاندار آهن.
اسان جا نتيجا
ڊيمشنز
| اوچائي | 469 سي |
| ويڪر | 185 سي |
| اوچائي | 142 سي |
| بيرل | 455 |
| وزن | 1565 ڪلو |
انجينئر
| سامان | ڊيزل |
| تعصب | 1999 سي |
| طاقت | 180 CV ۽ 4.000 وزن |
| пара | 430 ايم ايم |
| زور | لالن |
| نشر ڪرڻ | 8-اسپيڊ پاڻمرادو |
ڪم ڪندڙ
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 7,9 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 228 ڪلوميٽر / ايڇ |
| استعمال | 4,2 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| اخراج | 109 g / ڪلوميٽر |
