ٽيسٽ ڊرائيو اسڪوده ڪريم
نئون ڪمپيڪٽ ڪراس اوور Kamiq چ wellي طرح ٿي سگھي ٿو anotherي اسڪوڊا جو بيسٽ سيلر ، پر روس ۾ نه
اهو وڌيڪ آسان هو: سکوڊا لائن لائن ۾ صرف هڪ ڪراسورس هو - يتي. ۽ ، عام طور تي ، سڀني تي واضح ٿي ويو ته اهو گهٽ يا پئسن لاءِ دستياب آهي soplatform Volkswagen Tiguan جو گهٽ ۽ آسان نسخو آهي.
پر ٽي سال اڳ ، ويگ انتظام سڀني ڪارڊ کي گند ڪري ڇڏيو ، اسڪودا کي پنهنجي روڊ روڊ لائن کي وڌائڻ جي اجازت ڏني. پهريون نمبر تي آيو سات وڏو سيٽر ڪوڊيوق ، جيڪو چيڪو ڪراسورس جو پرچم بردار قسم بڻجي ويو. پوءِ ڪاروز ظاهر ٿيو ، جيڪو هڪ قدم گهٽ هو. ۽ هن چشمو جو ڪمپيئر قميص پئي ڪ outيو ويو.
رسمي طرح ، اهو قميص آهي ته چيڪو يڪي کي نظرياتي وارث سڏين ٿا ، پر حقيقت ۾ اهو ڪجهه مختلف رخ سان turnsٽي ٿو. ڇو ته ، هن جي اڳڪٿي جي برعڪس ، ڪريم جي سڀني شين جي ڊرائيو ناهي. اصل ۾ ، اهو پڻ هڪ ڪراسور نه آهي ، بلڪه هڪ س -و ميدان هٽيچ بيڪ. تازي قسم جي آف روڊ ورزن سکوڊالا اسڪالا جو هڪ قسم.
ڪميق ، اسڪالا وانگر ، ماڊولر MQB فريم ورڪ جي آسان نسخي تي مبني آهي. ۽ ان جي پوئين محلن جي ڊيزائن ۾ ، هڪ ٻي لنڪ بدران هڪ موڙيندڙ شي استعمال ڪئي ويندي آهي. اهڙي منصوبي سان ، مشڪلاتون سڀ wheelيٿل ڊرائيو سسٽم جي انضمام سان گڏ اچن ٿيون ، تنهن ڪري ، اصولي طور تي ، انهن کي ڇڏي ڏنو.
پر اهو نه سوچيو ته Skoda وڌ کان وڌ سادگي ۽ قيمت گھٽائڻ جو رستو ورتو آهي. اها ڪار ۾ داخل ٿيڻ بعد فوري طور تي واضح ٿئي ٿي. سٺو ٺهيل داخلي ختم نه آهي سڀ کان مهانگي سان ، پر اوچي پلاسٽڪ کان پري. سينٽر ڪنسول تي 10,1 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين آهي ، ۽ ولي جي پويان هڪ مجازي صاف دلي آهي. يقينا ، اهو سڀ ڪجهه اعلٰي درجه بندي جي اختياري آهي (بين الاقوامي ٽيسٽ ڊرائيوز تي ٻيا نه آهن) ، پر آسان نسخن ۾ هڪ ٽچ اسڪرين پڻ آهي ، ۽ سڀني ڪارين جو انجام به خوشگوار آهي.
سيلون پنهنجو پاڻ کي "سکودا" جي بهترين روايتن مان ٺاهيو ويو آهي: يڪرا ، آرامده ۽ هر قسم جي برانڊڊ چپس جهڙو هارينر ، ٽيبل ۽ دروازي جي کيسي ۾ ٽراهي canاڙها آهن.
ساڳي ئي وقت ، سامان جو خانداني طور تي هڪ Skoda لاءِ نن smallڙو هوندو آهي. وضاحتن جو چوڻ آهي 400 ليٽر ، پر اهو لڳي ٿو ته اسان حجم جي باري ۾ پردي جي هيٺان نه ، پر ڇت تائين ڳالهائي رهيا آهيون. ان جي ڀيٽ ۾ ، ان کي تنگ لڳي ٿو. جيتوڻيڪ هر شي ، عام طور تي ، واسطيدار آهي. ٽي وڏا سوٽ کیس مناسب نه هوندا ، پر سپر مارڪيٽ جا ٻانها يا ٻار جي سيٽ آسان آهي. ۽ پڻ جڳهه رهندي.
ڪريم بنيادي طور تي يورپي مارڪيٽ تي مرکوز آهي ، تنهن ڪري انهي ۾ موٽرن جي هڪ جيتري قطار آهي. مکيه رجحانن جي برخلاف ، ڊيزل انجڻ کي رينج کان ٻاهر نه ڪ wasيو ويو. پر هتي صرف اتي ئي آهي - هي 1.6 هار ڊي پاور جي واپسي سان 115 TDI انجڻ آهي. پر اتي ٻه گئسولين انجڻون آهن. ٻئي ، يقينا ، گهٽ حجم ۽ ٽربو چارجز آهن. نن 115و هڪ ٽن سلنڈر يونٽ آهي جنهن سان 150 هارس پاور آهي ۽ پراڻو هڪ 1,5-هارس پاور ”چار“ نئين ليٽر جي مقدار سان گڏ XNUMX ليٽر آهي.
جيئن ته پراڻي انجن سان ڪار اڃا تائين ڪنورور نه مڃي آهي ، اسان ٽن سلنڈر سان مطمئن آهيون. ۽ ، توهان knowاڻو ٿا ، هي موٽر حيرت انگيز طور تي ڪيميق جي خوش قسمتي آهي. اچرج تيز نه هوندي آهي ، پر سخت محسوس ٿيندڙ هوندي آهي. چوٽي 200 Nm 1400 rpm کان دستياب آهن ، تنهن ڪري پوري آپريٽنگ اسپيڊ رينج تي ڪشش جو ڪو فقدان ناهي. 3500-4000 rpm کان مٿي ، انجڻ کي ست-اسپيڊ ”روبوٽ“ ڊي ايس جي ذريعي ٻن خشڪ ڪلچ سان روٽڻ کان روڪيو وڃي ٿو.
ڪڏهن ڪڏهن اهڙين ٽرانسميشن ڪيليبريشنن کي نهايت تنگ ڪيو ويندو آهي ۽ هٿ ۾ نه کيڏندا آهن. ڇاڪاڻ ته ڪڏهن ڪڏهن ، جيترو گهڻو ممڪن بچائڻ جي خواهش کان ٻاهر ، گيئر بوڪس به تمام جلدي منتقل ٿي وڃي ٿو. پر چونڊ لاءِ راندين واري موڊ ۾ منتقل ڪرڻ سان اهو فرق آساني سان ختم ٿي ويندو آهي.
اسان جي نسخ ۾ ، نه رڳو گيئر باڪس ، بلڪ انجڻ ۽ چيسس کي به راندين واري موڊ ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو. نن crossي نن crossي ڪراس اوور اسڪوڊا تي ، هڪ اختياري ڊرائيو موڊ سسٽم موجود آهي ، جيڪو توهان کي برقي بجلي اسٽيئرنگ ، ايڪسيليٽر حساسيت ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙن جي سختي کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ها ، ڊوپر هتي areڪيل آهن.
بهرحال ، معاشي ۽ راندين واري سڀني اندازن جي ڪوشش ڪندي ، مان هڪ ڀيرو ٻيهر تسليم ٿي چڪو آهيان ته هن طبقي جي ڪارن تي اهڙو نظام هڪ خوشگوار ۽ مفيد آپشن کان وڌيڪ هڪ غير ضروري قيمتي رانديڪا آهي. ڇو ، مثال طور ، جڏهن معيشت جو طريقو بدلائي ، ڪمائي سبزي ۾ بدلجي وڃي ٿو ، ۽ راندين ۾ ، جام جھٽڪو واري جاذب ڏيندڙن جي ڪري بي چاڪ ٿي وڃي ٿو.
پر جيڪو آئون حقيقت ۾ ڪريم جي سڀني نسخن ۾ ڏسڻ چاهيان ٿو ، ۽ نه صرف مٿئين پڇاڙيءَ واري ، مڪمل طور تي متحرڪ سر تي ضابطن سان وڌندڙ آرام سان آرامده راندين واريون ڪرسيون ۽ ترقي پسند حمايت. اهي سٺا آهن.
آخري نڪتو اهو آهي ته سکودا تيز ترين وڌندڙ مارڪيٽ جي ڀا inي ۾ هڪ تمام گهڻي آرامده ۽ متوازن ڪار ٻيهر تعمير ڪري چڪو آهي. ان کان علاوه ، مناسب پئسن لاءِ. مثال طور ، جرمني ۾ ، ڪرامڪ جي قيمتون 17،950 يورو کان شروع ٿيون (تقريبن 1،280،000 روبل) ، ۽ مهذب طور تي ليس ڪار جي قيمت 20،750 يورو کان وڌيڪ نه آهي (تقريبن 1،490،000 روبلس). تنهن ڪري مارڪيٽ تي هن مشين جي ڪاميابي هاڻي شڪ ۾ نه آهي.
پر اسان جي ملڪ ۾ هن جي ظاهري جا امڪان اڃا تائين غير واضح آهن. اسڪوڊا جي روسي آفيس وري موسم بہار ۾ ڪاريق کي مقامي بڻائڻ جو اعلان ڪيو ، ان ڪري ڪليئرز يا ٽيڪنيڪل بنيادن تي جونيئر ڪراسور جي گنجائش نه هوندي. ۽ مولدا بولاسولا ۾ پلانٽ مان ڪار درآمد ڪرڻ جو فيصلو اڃا نه ڪيو ويو آهي. يورو جي مٽا سٽا واري شرح ، ڪسٽم ڊيوٽي ۽ ري سائیکلنگ فيس ڪار جي قيمت ۾ بيهيت سطح تائين. ۽ پوءِ مقامي ڪورين جي ماڊلز جي پس منظر خلاف ان جي اهليت قابل اعتراض هوندو.
| قسم | ڪراس اوور |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4241/1793/1553 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2651 |
| وزن کڻڻ | 1251 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ ، آر 3 ٽربو |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 999 |
| وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي) | 115 / 5000-5500 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 200 / 2000-3500 |
| ٽرانسپشن | آر سي پي ، 7 اسٽ. |
| اداڪار | فليٽ |
| 100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف | 10 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 193 |
| ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 5,5-6,8 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 400 |
| قيمت ، يو ايس | اعلان نه ڪيو ويو آهي |
