پاڻمرادو ٽرانسميشن جي تشخيص ڪيئن ڪجي
Contents
خودڪار ٽرانسميشن سست رفتاري سان مارڪيٽ مان ميخانياتي ٽرانسميشن کي تبديل ڪري رهيا آهن، آسان استعمال ڪرڻ واري ڪار يونٽن جي سيڪشن مان منتقل ٿي ويندا آهن جيڪي ضروري آهن. وڏن شهرن جي ٽريفڪ ۾ سواري، مسلسل گيئر ڦيرائڻ ۽ ڪلچ پيڊل کي هٿي وٺائڻ، ڏاڍو ٿڪائيندڙ ٿي ويو آهي. پر خودڪار ٽرانسميشن تمام گهڻو پيچيده آهي، تنهنڪري ان کي ڌيان، سار سنڀال ۽ باقاعده چيڪن جي ضرورت آهي.
جڏهن خودڪار ٽرانسميشن کي تشخيص جي ضرورت آهي؟
عام طور تي ٽن ڪيسن ۾ مشين جي تشخيص ڪرڻ ضروري آهي:
- جڏهن اڻڄاتل تاريخ سان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري؛
- ٽرانسميشن جي معمولي بي عيب آپريشن کان انحراف کان پوء توهان جي پنهنجي ڪار تي محسوس ڪيو ويو آهي؛
- حفاظتي مقصدن لاءِ، ڇو ته خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي قيمت تمام گهڻو انحصار آهي نقصان تي حاصل ڪيل سببن جي ڪري جيڪي وقت ۾ سڃاڻپ نه ڪيا ويا.
سروس اسٽيشن جي ماهرن جي حالت جي تشخيص ۾ شامل ٿيڻ تمام مناسب آهي جيڪي خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت ۾ مصروف آهن، ۽ ترجيح طور تي هڪ مخصوص برانڊ.
مختلف يونٽن جي علامن ۽ ڪمزورين جي ظاهر تمام مختلف ٿي سگهي ٿي، جيڪا اسپيڊ سوئچ ڊوائيس جي آپريشن جي عام اصول جي موجودگي کي رد نٿو ڪري.
خودڪار ٽرانسميشن کي ڪيئن چيڪ ڪجي
هتي ڪو به اڪيلو قدم قدم وارو طريقو ناهي، ڇاڪاڻ ته خودڪار ٽرانسميشن مختلف ڪمپنين پاران ٺاهيا ويا آهن، جن جي ڊزائين ڪرڻ جو طريقو مختلف آهي.
توهان کي تمام عام مرحلن جي مطابق عمل ڪرڻو پوندو، ۽ امتحانن دوران، عام حالت يا ڪم کان مشڪوڪ انحراف تي ڌيان ڏيڻ ۽ ڌيان ڏيڻ.
تيل جي سطح
تيل سڀني خودڪار ٽرانسميشن سسٽم جي آپريشن ۾ سڀ کان اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ان جا ڪم ۽ ڪم ڪيترن ئي آزاد علائقن ۾ ورهايل آهن:
- هائيڊولڪ سيال جو ڪردار، ٻنهي جي شروعاتي دٻين ۾، جتي عام طور تي سڀ ڪجهه پمپ پاران پمپ ڪيل تيل جي وهڪري ۽ دٻاء جي ورهاڱي جي ڪري، ۽ جديد ۾، جيڪي مڪمل طور تي اليڪٽرانڪ يونٽ جي ڪنٽرول هيٺ آهن، پر actuators منفرد طور تي تيل جي دٻاء جي خدمت ڪري رهيا آهن؛
- لوبريڪٽنگ افعال، دٻي جي بيئرنگ ۽ گيئرز ۾ گهٽ ۾ گهٽ رگڙ کي يقيني بڻائڻ؛
- torque ڪنورٽر ۾ ڪم ڪندڙ سيال torque ۾ تبديلي ۽ ان جي ٽربائن جي سائيڪلن جي وچ ۾ لاڳاپا تحريڪن جي رفتار مهيا ڪري ٿي؛
- ميکانيزم مان گرمي کي هٽائڻ سان ان جي بعد ۾ خارج ٿيڻ سان ريڊيٽر يا ٻي گرمي ايڪسچينج ۾.
ان ڪري دٻي ۾ تيل جي گهربل مقدار کي سختي سان برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ان جي حالت. ڪرينڪ ڪيس ۾ تيل جي سطح عام طور تي چڪاس ڪئي ويندي آهي جڏهن انجڻ گرم ۽ هلندڙ آهي. اهو ضروري آهي ته پمپ مڪمل طور تي سڀني ميکانيزم کي مائع فراهم ڪري ٿي، ۽ باقي مطلب ضروري ذخيرو جي موجودگي جو مطلب آهي.
ماپ ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن - جڏهن دٻي ۾ تيل جي ڊيپ اسٽڪ آهي ۽ جڏهن ريموٽ ٽيوب سان ڪنٽرول پلگ استعمال ڪندي.
- پهرين صورت ۾، اها پڪ ڪرڻ لاء ڪافي آهي ته سطح گرم ۽ سرد رياست جي نشانين جي وچ ۾ واقع آهي.
- ٻئي مجسمي ۾، توهان کي اٽڪل اڌ ليٽر استعمال ٿيل تيل کي ڪرنڪ ڪيس ۾ شامل ڪرڻو پوندو، ۽ پوء پهريون ڊرين پلگ ان کي کوليو، جنهن جي هيٺان ٻيو هڪ ريموٽ ٽيوب سان واقع آهي. اهو ڪرينڪ ڪيس جي هيٺان کان مٿي پکڙيل آهي صرف ايترو ته ان جي ذريعي اضافي تيل وهندو آهي. تيل جي آئيني جي مٿاڇري تي موجن جي ڪري صرف هڪ ڦڙا ممڪن آهن. جيڪڏهن شامل ڪرڻ کان پوءِ به ٽيوب مان ڪجھ به نه نڪرندو آهي ته پوءِ دٻي ۾ تيل غائب ٿيڻ جو وڏو مسئلو آهي. اهو ناقابل قبول آهي، خودڪار ٽرانسميشن تيل کان سواء اهو فوري طور تي ۽ ناقابل اعتبار طور تي ناڪام ٿيندو.
رستي ۾، تيل جي بوء جو اندازو لڳايو ويو آهي. ان ۾ جلندڙ ڇانو نه هجڻ گهرجي. انهن جي ظاهر ڪلچن جي وڌيڪ گرمائش، انهن جي ايمرجنسي لباس ۽ تباهي واري شين سان گڏ سڀني ميڪانيزم جي بند ٿيڻ جي نشاندهي ڪري ٿي.
گھٽ ۾ گھٽ، تيل کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻو پوندو، ۽ پوء اميد رکون ٿا ته ڪلچ اڃا تائين مڪمل طور تي نه سڙي ويا آھن ۽ نڪتل آھن. مثالي طور، دٻي کي هٽايو وڃي، جدا ٿيل ۽ خراب ٿيڻ گهرجي.
ٿلهي ڪنٽرول ڪيبل
هي ڪيبل تيز رفتار پيڊل جي ڊپريشن جي درجي بابت خودڪار ٽرانسميشن کي معلومات منتقل ڪري ٿو. اوترو وڌيڪ سخت هوندو آهي جڏهن توهان گئس کي ٻوڙيندا آهيو، اوترو ئي دير سان باڪس سوئچ ڪندو آهي، تيز رفتاري لاءِ هيٺين گيئرن جو تمام گهڻو استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي. جڏهن مڪمل طور تي دٻايو وڃي ٿو، ڪڪ ڊائون موڊ ٿئي ٿو، اهو آهي، ڪيترن ئي گيئرز جي خودڪار ري سيٽ.
آپريشن جي جانچ ڪئي وئي آهي ڪار جي تيز رفتار سان فرش ڏانهن دٻايل پيڊل سان.
انجڻ کي هر گيئر ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار تي گھمڻ گهرجي، ۽ تيز رفتار جي رفتار تقريبن 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي وقت جي لحاظ کان ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل هڪ مطابق هجڻ گهرجي.
ٿورا انحراف قابل قبول آهن جيئن فيڪٽري جي ماپون مثالي حالتن ۾ پيشه ور ريسنگ ڊرائيورن طرفان ورتيون وڃن.
پارڪنگ برڪ
ڪار جي بند ٿيڻ سان، توهان ٽورڪ ڪنورٽر، پمپ، سولينائڊس ۽ ڪلچز جي حالت کي چڱيءَ طرح جانچي سگهو ٿا، سڄي طريقي سان گيس کي دٻائيندي بريڪ پيڊل کي هٿ ۾ رکي. رفتار وڌ ۾ وڌ نه وڌڻ گهرجي، پر اٽڪل 2500-3000 تائين، جتي ٽيڪوميٽر جي سوئي کي لڪائڻ گهرجي.
امتحان ڪافي خطرناڪ آهي، توهان کي ان کي اڪثر استعمال نه ڪرڻ گهرجي ۽ کڻڻ کان پوء، انجڻ کي کولنگ لاء P يا N تي چونڊيندڙ پوزيشن تي بيڪار ڪرڻ گهرجي.
تيل جو د pressureاءُ
ريگيوليٽر سان پمپ پاران ٺهيل دٻاء باڪس جو هڪ اهم مسلسل آهي، جنهن تي ان جي سڀني هائيڊولڪ جي صحيح آپريشن تي منحصر آهي.
اهو قدر هڪ اسڪينر سمجهي سگهجي ٿو جيڪو پريشر سينسر مان پڙهي سگهي ٿو. اسڪينر مدد سسٽم توهان کي هن خودڪار ٽرانسميشن لاء نامزد قدر ٻڌائيندو. اڳي، ڪنٽرول دٻاء گيج استعمال ڪيا ويا.
حرڪت ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي جانچ ڪندي
روڊ ٽيسٽ توهان کي سوئچنگ جي نرمي، گيئرز جي بروقت منتقلي ۽ تيز رفتار جي متحرڪ جو جائزو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو. دٻي کي لازمي تيل جي گرمي پد تائين گرم ڪيو وڃي.
هموار تيز رفتاريءَ سان، سوئچنگ جي وقت جھٽڪن کي ڌيان ۾ نه رکڻ گهرجي، باڪس انجڻ جي گھمڻ کان سواءِ اعليٰ گيئرز تي شفٽ ٿئي ٿو. وڌيڪ تيز رفتار سان، تبديليون بعد ۾ ٿينديون آهن، پر بغير جھٽڪن جي. بريڪنگ دوران، انجڻ جي بريڪنگ لاءِ گيئر خود بخود ھيٺ لھي ويندا آھن.
جيڪڏهن رفتار وڌي ٿي ۽ رفتار گهٽجي ٿي، ته ڪلچ يا انهن جو ڪنٽرول پريشر ترتيب ۾ نه آهي. Jerks گهٽ ۾ گهٽ تيل، والو جسم solenoids يا انفرادي گيئر ڪلچ سان مسئلن جي نشاندهي ڪن ٿا.
"P" موڊ ۾ دٻي کي چيڪ ڪندي
دٻي ۾ پارڪنگ موڊ جي دوران، گيئر سختي سان بند ٿيل آهي آئوٽ شافٽ تي ريچٽ قسم جي ميڪانيزم استعمال ڪندي.
مشين کي سلپ تي اڳتي يا پوئتي نه ڦرڻ گهرجي. ۽ چونڊيندڙ جي حرڪت ڪنهن به قسم جي جھٽڪن جو سبب نه بڻجندي آهي، جڏهن ڊي کان آر ڏانهن منتقل ٿئي ٿي ته ڪجهه ڇڪڻ ممڪن آهي.
ڪمپيوٽر جي تشخيص
ڪنٽرول يونٽ جي ميموري تائين مڪمل رسائي اسڪينر استعمال ڪندي ممڪن آهي. اهو سڀني موجود سينسر کان معلومات تي مشتمل آهي، جيڪو توهان کي دٻي کي هٽائڻ ۽ ڌار ڪرڻ کان سواء ممڪن حد تائين حالت جو جائزو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
جيڪڏهن گهربل هجي، مالڪ پنهنجي پاڻ کي اهڙي چيڪ ڪري سگهي ٿو جيڪڏهن هو ڪار جي تشخيص ڪنيڪٽر لاء هڪ اڊاپٽر ۽ ليپ ٽاپ يا ٽيبليٽ لاء مناسب پروگرام خريد ڪري.
خودڪار ٽرانسميشن جي تشخيص لاء سڀ کان وڌيڪ سستا، سستا ۽ موثر اسڪينر، توهان Rokodil ScanX تي ڌيان ڏئي سگهو ٿا.
ڊوائيس 1996 جي ڇڏڻ کان وٺي اڪثر ڪارن لاء مناسب هوندي. ان سان گڏ، توهان غلطين لاء ڪار چيڪ ڪري سگهو ٿا، سينسر جي حيثيت، تيل جي سطح ۽ دٻاء، ۽ گهڻو ڪجهه.
هڪ معيار جو پروگرام توهان کي سڀني اشارن کي ڳڻڻ ۽ ڪنٽرول پيٽرولر ڏيڻ جي اجازت ڏيندو جيڪي ملڻ گهرجن. اهو پڻ ممڪن آهي ته موافقت واري ڊيٽا کي ريٽ ڪرڻ ۽ هارڊويئر ٽيسٽ ڪرڻ.
روس جي وڏن شهرن ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي تشخيص لاء قيمتون
اڪائونٽ ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي قيمت کڻڻ، ان جي تشخيص نسبتا سستي آهي. حالت جو هڪ سطحي جائزو مفت ۾ ٿي سگهي ٿو، جيڪڏهن اهڙي طريقيڪار مهيا ڪئي وئي آهي. اهو عام طور تي هڪ بچاء واري تيل ۽ فلٽر جي تبديلي سان گڏ ڪيو ويندو آهي، جيڪا گهٽ ۾ گهٽ هر 40000 ڪلوميٽرن تي تمام گهڻي سفارش ڪئي وئي آهي.
ٻين حالتن ۾، تشخيص لاء قيمتون حد تائين ٿي سگهن ٿيون 500 روبل تائين 1500-2000 هزار، چيڪ جي مقدار تي منحصر ڪري ٿو.
پوئين صورت ۾، هڪ مڪمل ٽيسٽ ڪمپيوٽر جي تشخيص سان گڏ ڪيو ويندو آهي، سڀني معيارن جي نتيجن جو هڪ پرنٽ ۽ هڪ تجربي واري ماهر سان روڊ ٽيسٽ.
