ڪلچ رليز بيئرنگ ڪيئن ڪم ڪري ٿو، خرابيون ۽ تصديق جا طريقا
Contents
ڪار ۾ کلاسک ڪلچ ٽن مکيه حصن تي مشتمل آهي: هڪ پريشر پليٽ هڪ چشمي سان، هڪ هلندڙ پليٽ ۽ هڪ ڇڏڻ واري ڪلچ. آخري حصو عام طور تي رليز بيئرنگ سڏيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ اهو ڪيترن ئي فنڪشنل عناصر تي مشتمل آهي، پر اهي عام طور تي ڪم ڪن ٿا ۽ مڪمل طور تي تبديل ڪيا ويا آهن.
ڪلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ جو ڪم ڇا آهي؟
آپريشن دوران ڪلچ ٽن رياستن مان هڪ ٿي سگهي ٿو:
- مڪمل طور تي مصروف، اهو آهي، پريشر پليٽ (ٽوڪري) ان جي طاقتور اسپرنگ پريس جي تمام طاقت سان هلندڙ ڊسڪ تي، ان کي فلائي ويل جي مٿاڇري جي خلاف دٻائڻ تي مجبور ڪري ٿي، انجڻ جي سڀني ٽورڪ کي ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ جي اسپلائن ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء.
- بند، جڏهن ته دٻاءُ ڊسڪ جي رگڙ جي سطحن تان هٽايو ويندو آهي، ان جو حب ٿورڙو اسپلائن سان منتقل ڪيو ويندو آهي ۽ گيئر باڪس فلائي ويل سان کوليندو آهي؛
- جزوي مصروفيت، ڊسڪ کي ميٽر جي قوت سان دٻايو ويندو آهي، ليننگ سلپ، انجڻ جي گردش جي رفتار ۽ گيئر باڪس شافٽ مختلف آهن، موڊ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن شروع ٿيڻ يا ٻين حالتن ۾ جڏهن انجڻ جو ٽوڪ مڪمل طور تي پورو ڪرڻ لاء ڪافي ناهي. ٽرانسميشن جي ضرورتن.
انهن سڀني طريقن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، توهان کي ٽوڪري جي چشمي مان ڪجهه قوت کي هٽائڻ يا مڪمل طور تي ڊسڪ ڇڏڻ گهرجي. پر پريشر پليٽ فلائي ويل تي لڳل آهي ۽ ان سان گھمڻ ۽ اسپرنگ تيز رفتار سان.
ڊاءفرام اسپرنگ جي پنن سان رابطو يا ڪوئل اسپرنگ سيٽ جي ليور سان رابطو صرف بيئرنگ ذريعي ئي ممڪن آهي. ان جي ٻاهرئين ڪلپ ميڪانياتي طور تي ڪلچ ڇڏڻ واري ڪانٽو سان رابطو ڪري ٿي، ۽ اندروني هڪ سڌي طرح چشمي جي رابطي واري سطح تي آندو ويندو آهي.
حصو جي جڳھ
رليز بيئرنگ ڪلچ ڪلچ هائوسنگ اندر واقع آهي، جيڪو انجڻ بلاڪ کي گيئر باڪس سان ڳنڍي ٿو. دٻي جو ان پٽ شافٽ ان جي ڪرينڪ ڪيس مان نڪرندو آهي، ۽ ان جي ٻاهرئين پاسي ڪلچ ڊسڪ جي حب کي سلائيڊ ڪرڻ لاءِ اسپلائنس آهن.
دٻي جي پاسي تي واقع شافٽ جو حصو هڪ سلنڊريڪل ڪيسنگ سان ڍڪيل آهي، جيڪو هڪ گائيڊ طور ڪم ڪري ٿو جنهن سان گڏ ڇڏڻ واري بيئرنگ کي هلندي آهي.
ڊوائيس
رليز ڪلچ هڪ هائوسنگ ۽ سڌو سنئون بيئرنگ تي مشتمل آهي، عام طور تي هڪ بال بيئرنگ. ٻاھرين ڪلپ ڪلچ جي باڊي ۾ ٺھيل آھي، ۽ اندريون ھڪڙو اڳتي وڌي ٿو ۽ ٽوڪري جي پنن سان رابطي ۾ اچي ٿو يا انھن جي خلاف دٻيل اضافي اڊاپٽر ڊسڪ سان.
ڪلچ پيڊل يا اليڪٽرڪ ڪنٽرول ايڪٽيوٽرز مان رليز فورس هائيڊولڪ يا ميڪيڪل ڊرائيو سسٽم ذريعي رليز هائوسنگ ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي، جيڪا ان کي فلائي وهيل ڏانهن منتقل ڪندي، باسڪيٽ اسپرنگ کي دٻائيندي.
جڏهن زور هٽايو ويندو آهي، ڪلچ بهار جي قوت جي ڪري چالو ٿي ويندو آهي، ۽ ڇڏڻ واري بيئرنگ دٻي ڏانهن پنهنجي انتهائي پوزيشن ڏانهن منتقل ٿي ويندي آهي.
اهڙا سسٽم آهن جن سان عام طور تي مصروف يا ختم ٿيل ڪلچ. بعد ۾ استعمال ٿيل آھن اڳوڻو ڊبل ڪلچ گيرو باڪسز ۾.
قسمون
بيرنگ انهن ۾ ورهايل آهن جيڪي هڪ خال سان ڪم ڪن ٿا، يعني چشما مڪمل طور تي پنن مان وڌندا آهن، ۽ پٺتي پيل آزاد، هميشه انهن جي خلاف دٻايو، پر مختلف قوتن سان.
بعد ۾ سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن سان گڏ مشغول ڪلچ جو ڪم ڪندڙ اسٽروڪ گهٽ ۾ گهٽ آهي، ڪلچ وڌيڪ صحيح طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ اندروني ڪلچ ڇڏڻ جي غير ضروري تيزيء کان سواء هن وقت اهو پنن جي حمايت واري سطح کي ڇڪي ٿو.
ان کان سواء، بيرنگ جي درجه بندي ڪئي وئي آهي انهي طريقي سان اهي هلائي رهيا آهن، جيتوڻيڪ اهو صرف انهن جي ڊزائن تي لاڳو ٿئي ٿو.
مشيني ڊرائيو
هڪ ميخانياتي ڊرائيو سان، پيڊل عام طور تي ميان ڪيبل سان ڳنڍيل آهي، جنهن جي ذريعي قوت کي ڇڏڻ واري ڪانٽو ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
ڪانٽو هڪ ٻه بازو ليور آهي جنهن ۾ وچولي بال گڏيل آهي. هڪ طرف، ان کي ڪيبل ذريعي ڇڪيو ويندو آهي، ٻيو ريليز بيئرنگ کي دٻائي ٿو، ان کي ٻنهي طرفن کان ڍڪي ٿو، ان جي سچل لينڊنگ جي سبب مسخ ٿيڻ کان بچڻ.
گڏيل
گڏيل هائيڊولڪ ڊرائيو پيڊلن تي ڪوشش کي گھٽائي ٿو ۽ وڌيڪ آساني سان هلندو آهي. ڪانٽو جي ڊيزائن ميڪيڪل وانگر آهي، پر اهو ڊرائيو جي ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇنڊ طرفان ڌڪايو ويندو آهي.
ان جي پسٽن تي دٻاءُ پيڊل سان جڙيل ڪلچ ماسٽر سلنڈر مان فراهم ڪيل هائيڊولڪ فلوئڊ ذريعي وڌو ويندو آهي. نقصان ڊزائن جي پيچيدگي، وڌندڙ قيمت ۽ هائڊروڪڪ سار سنڀال جي ضرورت آهي.
هائيڊولڪ ڊرائيو
مڪمل طور تي هائيڊولڪ ڊرائيو حصن کان خالي آهي جهڙوڪ ڪانٽو ۽ اسٽيم. ڪم ڪندڙ سلنڈر کي رليز بيئرنگ سان گڏ ڪيو ويو آهي هڪ واحد هائيڊرو ميڪيڪل ڪلچ ۾ جيڪو ڪلچ هائوس ۾ واقع آهي، صرف هڪ پائپ لائن ان کي ٻاهران اچي ٿي.
اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته crankcase جي تنگي کي وڌائڻ ۽ ڪم جي درستگي کي وڌائڻ، وچولي حصن کان نجات حاصل ڪرڻ.
اتي رڳو ھڪڙي خرابي آھي، پر اھو اھم آھي بجيٽ ڪارن جي مالڪن لاءِ - توھان کي ڪم ڪندڙ سلنڈر سان رليز بيئرنگ اسمبلي کي تبديل ڪرڻو پوندو، جيڪو ڊرامي طور تي حصو جي قيمت وڌائي ٿو.
مالزمين
رليز بيئرنگ ناڪامي لڳ ڀڳ هميشه عام لباس ۽ ڳوڙها سبب آهي. گهڻو ڪري، اهو تيز ٿئي ٿو ته بالن جي گفا جي رسي جي ڪري، عمر وڌڻ ۽ سڻڪ مان ڌوئڻ.
بار بار کلچ سلپس ۽ پوري ڪرينڪ ڪيس جي جڳهه جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري صورتحال تيز حرارتي لوڊ تي بگڙيل آهي.
ڪڏهن ڪڏهن رليز بيئرنگ ان جي موبلائيت کي وڃائي ٿو، ان جي گائيڊ تي ڇڪڻ. ڪلچ، جڏهن چالو ٿئي ٿو، ٿڌڻ شروع ٿئي ٿو، ان جي پنن کي ختم ڪري ٿو. شروع ڪرڻ وقت ڪي خاص جھٽڪا آھن. هڪ ڀريل پلگ سان مڪمل ناڪامي ممڪن آهي.
تصديق جا طريقا
گهڻو ڪري، بيئرنگ پنهنجي مسئلن کي هوم، سيٽي ۽ ڪرنچ سان ڏيکاري ٿو. مختلف اڏاوتن لاء، ظاهر مختلف طريقن سان ملي سگهي ٿو.
جيڪڏهن ڊرائيو هڪ خال سان ٺهيل آهي، پوء مناسب ترتيب سان، بيئرنگ پيڊل کي دٻائڻ کان سواء ٽوڪري کي هٿ نٿو اچي ۽ پاڻ کي ڪنهن به طريقي سان ظاهر نٿو ڪري. پر جيئن ئي توهان ڪلچ کي نچوض ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، هڪ رمبل ظاهر ٿئي ٿو. ان جي مقدار جو دارومدار پيڊل اسٽروڪ تي هوندو آهي، اسپرنگ ۾ غير لڪير جي خصوصيت هوندي آهي ۽ فالج جي آخر ۾ قوت ۽ آواز ڪمزور ٿي ويندا آهن.
سڀ کان وڌيڪ عام ڪيسن ۾، خال مهيا نه ڪيو ويو آهي، بيئرنگ مسلسل ٽوڪري جي خلاف دٻايو ويندو آهي، ۽ ان جو آواز صرف تبديل ٿي ويندو آهي، پر غائب ناهي. تنهن ڪري، اهو دٻي جي ان پٽ شافٽ جي شور سان پريشان آهي.
فرق اهو آهي ته گئر باڪس شافٽ نه گھمندو آهي جڏهن گيئر مصروف آهي، ڪلچ اداس آهي ۽ مشين اسٽيشنري آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو شور نٿو ڪري سگهي.
ريليز بيئرنگ متبادل
جديد ڪارن ۾، ڪلچ جي سڀني حصن جا وسيلا تقريبا برابر آهن، تنهنڪري متبادل هڪ کٽ جي طور تي ڪيو ويندو آهي. ڪٽ اڃا تائين وڪرو ڪيا ويا آهن، پيڪيج ۾ هڪ ٽوڪري، ڊسڪ ۽ ڇڏڻ واري بيئرنگ شامل آهي.
ھڪڙو استثنا ھائيڊولڪ ڊرائيو جي ڪم ڪندڙ سلنڈر سان گڏ ڪلچ ڇڏڻ جو معاملو آھي. هي حصو کٽ ۾ شامل نه آهي، اهو الڳ الڳ خريد ڪيو ويو آهي، پر ڪلچ سان ڪنهن به پريشاني لاء ان کي تبديل ڪيو وڃي.
گيئر باڪس کي مٽائڻ لاء هٽايو ويو آهي. ڪجھ ڪارن تي، ان کي صرف انجڻ کان پري منتقل ڪيو ويو آهي، نتيجي جي خلا ذريعي ڪم ڪندي. هي ٽيڪنڪ صرف وقت بچائيندو آهي هڪ اعلي معيار جي ماهر سان. پر اهو ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇو ته ڪلچ هائوس ۾ اهڙا هنڌ آهن جيڪي بصري معائنو جي ضرورت هونديون آهن.
مثال طور، ڪانٽو، ان جي سپورٽ، ان پٽ شافٽ آئل مهر، ڪرانڪ شافٽ جي آخر ۾ سپورٽ بيئرنگ ۽ فلائي ويل.
اهو هميشه بهتر آهي ته دٻي کي مڪمل طور تي هٽايو وڃي. ان کان پوء، ڇڏڻ واري بيئر کي تبديل ڪرڻ ڏکيو نه ٿيندو، اهو صرف گائيڊ مان هٽايو ويو آهي، ۽ هڪ نئون حصو ان جي جاء وٺندو آهي.
ھدايت کي ھلڪو ھلڪو ڪيو وڃي جيستائين مخصوص کٽ جي ھدايتون واضح طور تي بيان ڪن ته لوبريڪيشن جي ضرورت نه آھي.
