رات ۽ مينهن ۾ ڊرائيونگ ڪيئن ڪجي
Contents
ڇا مان ايمرجنسي بريڪ لڳائڻ دوران بريڪن تي ٽيپ ڪري سگهان ٿو، هڪ ڪنڊ وٺي؟
BMW ڊرائيونگ سيفٽي ڪورس جا جائزو "مينهن ۽ رات" ٽراپس ۾ (78)
توهان مان ڪيترا رات جو سواري ڪرڻ پسند ڪندا آهن؟ ڪير مينهن ۾ سواري ڪرڻ پسند ڪندو؟ ۽ ڪير رات جي ٽئڪسين کي مينهن ۾ پمپ ڪري ٿو؟ ٽوڪ، ڌڪ، تون هينئر سمهي رهيو آهين يا ڇا؟ مون کي ڪلاس روم ۾ تمام گھڻا ھٿ مٿي نظر نه ٿا اچن. سبب سادو آهي: رات جو مينهن، اسان مان گھڻن لاء، سوار جي خوشي کان پري روء آهي. ٿلها رستا، روڊ تي رڪاوٽون ۽ پٿرن جي گھٽتائي، ڏسڻ جا تمام تنگ ميدان: هر شيءِ موجود آهي توهان کي اسٽيرنگ وهيل تي دٻائڻ لاءِ، نه ته پاڻيءَ جي ننڍڙي ٽڪر جو ذڪر ڪرڻ لاءِ جيڪو توهان جي پٺيءَ سان وهي ٿو ۽ توهان جي نوگٽس کي نم ڪري ٿو.
رين اينڊ نائيٽ ڪورس جو مقصد آرام ڪرڻ آهي: ٽن ڪلاڪن کان به گهٽ وقت ۾ توهان پاڻ کي بيمار ماڻهوءَ وانگر بريڪن کي چيڀاٽيندي، سيڊل تي گوڏن سان سليلوم ڪندي، يا انڌا موڙ ٺاهيندي. ٻين لفظن ۾، پنھنجي موٽرسائيڪل کي ھلايو، وساريو ته توھان گندي اسفالٽ تي سوار آھيو. حيرت انگيز، آهي نه؟
مينهن ۽ رات جو ڪورس ٽيم فارميشن پاران منظم ڪيل تربيتي ڪورسز جو حصو آهي، جيڪو BMW سان شراڪت ۾ ڊرائيونگ ڪورسز پيش ڪري ٿو. ڏينهن ۾ مختلف فارموليون موجود آهن (2004 ۾ R 850 R جي پيروي ڪئي وئي) گڏوگڏ رات جو، ٽريڪ ۽ پليٽ تي، ۽ روڊ تي. 22 سالن تائين، هن ٽيم 9000 کان وڌيڪ موٽرسائيڪل ٽرينن جي ميزباني ڪئي آهي ٽريننگ ڪورسز ۾ فردن ۽ گروهن (موٽر سائيڪل ڪلب، ڪمپنيون ۽ ميونسپل پوليس). مينهن ۽ رات جو ڪورس 340 يورو خرچ ڪري ٿو.
مينهن، رات جو، آه...
جيڪڏهن توهان رات جو سواري ڪرڻ پسند نٿا ڪريو ۽ مينهن ۾ به گهٽ سواري ڪرڻ پسند ڪريو ٿا، اهو ڪورس توهان لاءِ آهي. ڇو ته شرڪت ڪندڙن جي پروفائيل مختلف آهي: 35 سالن جي پراڻي Ludovic، 2010 کان هڪ موٽرسائيڪل لائسنس، پهرين ڏينهن تي تربيت مڪمل ڪرڻ کان پوء، هن جي درخواست تي سالگره جي تحفي طور پيش ڪيو ويو. فلپ، 56، 1987 کان هڪ سائيڪل هلائيندڙ آهي، جنهن جي موٽرسائيڪل واحد گاڏي آهي ۽ اڳ ۾ ئي ٻه حادثا ٿي چڪا آهن. يا برونو، 45 سالن جي عمر، 1992 کان اجازت ڏني وئي، جيڪو اتي موجود آهي بهتر طور تي گلي اسفالٽ ۽ گولاباؤٽس کي سمجهڻ لاء. 2012 کان موٽرسائيڪل جو لائيسنس ٿامس پڻ آهي، جيڪو پنهنجي BMW R 30 GS ۾ 000 ڪلوميٽر في سال سفر ڪري ٿو. يا جولي ۽ فلپ، جيڪي اتي آهن بنياديات ڏانهن واپس وڃڻ ۽ اميد آهي ته انهن جي انٽرنيشنل شپ دوران گر نه ٿي. انهن سڀني ۾ هڪ شيءِ مشترڪ آهي: ڪو به اهو نٿو چوي ته هو رات جو مينهن ۾ سواري ڪرڻ پسند ڪن ٿا، ۽ هرڪو چوي ٿو ته اهي انهن حالتن ۾ ٿورڙي تنگ آهن.
انھن کي بيان ڪريو: اھو آھي Laurent جو مشن، اڄ جي تربيت ڏيندڙ. اڪثر ٽيم جي عمارت جي استادن وانگر، لارنٽ اصل ۾ پوليس فورس ۾ هڪ موٽر سائيڪل سوار آهي. پر اڄ رات هو بغير يونيفارم جي آيو ۽ خاص ڪري ڪنهن نوٽ بڪ کان سواءِ اسٽمپ سان، جيڪو کيس اڳي ئي وڌيڪ سهڻو بڻائي ٿو. ۽ روڊ جي حفاظت جي ميدان ۾ هڪ سچي پروفيشنل جي حيثيت ۾، لارنٽ گفتگو کي هڪ سادي ۽ سڌي طريقي سان شروع ڪري ٿو ۽ انهن حالتن ۾ ڊرائيونگ لاءِ اهم نقطن کي لسٽ ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
بنيادي ٽوٽڪا
«رات جو مينهن ۾ ڦرڻ، ”لارينٽ وضاحت ڪري ٿو، سڀ کان پهرين عام احساس جو معاملو... بنيادي شيء آرام ڪرڻ آهي. ۽ عام احساس سان شروع ڪرڻ جو مطلب آهي ڪار ۽ ڊرائيور کي سٺي حالت ۾ واقعي سان ڊيل ڪرڻ لاءِ.
- وڃڻ کان اڳ سندس ڪار جي حالت چيڪ ڪريو
- روشني جي حالت چيڪ ڪريو ۽ آپٽڪس جي صفائي
- پڪ ڪريو ته زنجير لوڻ وارو آهي
- ٽائر جي حالت چيڪ ڪريو
- چيڪ آئوٽ ڪريو ٽائر جي انفليشن: 200 يا 300 گرام کان وڌيڪ فليٽ ڪرڻ لاءِ آزاد محسوس ڪريوڇاڪاڻ ته اهو ٽائرن جي "مجسمڙن" کي "کوليندو"، جيڪو پاڻي جي بهتر نڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
- پنهنجي ٽائر کي گرم ڪرڻ نه وساريو
- جيڪڏهن توهان اڪثر انهن حالتن ۾ سواري ڪريو، خاص ٽائر چونڊيو.
- هن جو سامان چيڪ ڪريو، جيڪو گرم ۽ پنروڪ هجڻ گهرجي، جڏهن ته handlebars تي ڪجهه ويڪرائي ڦاڪ ڇڏڻ.
- تماڪ ٿيل ويزرز کي بلڪل منع ڪريو
- سج لاؤنج يا فلورسنٽ پيلو ويسٽ پائڻ توهان کي ٻين صارفين کي بهتر ڏسڻ ۾ مدد ڏيندو
ضابطن جو ضابطو
عام عقل جو ساڳيو منطق ضابطن جي ضابطن تي لاڳو ٿئي ٿو. لارنٽ وضاحت ڪري ٿو ته رات جو موٽر سائيڪلون، مينهن ۾،
- اڃا ٿورڙو خاص، ڪائنات وانگر!
- اهو ته اسان گهٽ رفتار ۽ گهٽ زاويه وٺون ٿا
- طاعون جهڙيون سفيد لڪير کان بچڻ گهرجي
- ته سڀني رڪاوٽن جهڙوڪ سيوريج پليٽ کان بچڻ گهرجي
- ان صورت ۾ ان کان بچي نٿو سگهجي: سائيڪل کي ان تي افقي طور تي رکو ۽ پوءِ ان کي هڪ زاويه تي ڇڏي ڏيو
- اهو جڏهن مينهن وسڻ شروع ٿئي ٿو، توهان کي ڪنهن به تيل، مٽي، ۽ گم جي ملبي کي ڪڍڻ لاء سٺي تيز برسات جو سٺو ڪلاڪ انتظار ڪرڻو پوندو جيڪو سطح تي وڌي رهيو آهي.
- حقيقت اها آهي ته ”لٺن“ جون لينون جيڪي روڊن رستن تي ۽ خاص ڪري شاهراهن تي هلن ٿيون، سي توهان کي ٿوري، ڏاڍي ڳجهي انداز ۾ سلائيڊ ڪنديون، پر اهو، ان کي ڇڏي ڏي ۽ پري ڏسندي، گذري ٿو. اهو پڻ انهن حالتن ۾ ڊرائيونگ جي ڪنجي آهي: لچڪدار رهو، تنگ نه.
- اهو ظاهر آهي 90٪ ڊرائيونگ
- جھٽڪن کان بچڻ لاءِ گھٽ rpm تي هوا ھلائڻ بھتر آھي
- اهو ته گول چڪر تي اهو بهتر آهي ته پاڻ کي اندر رکو، قدرتي گريجوئيٽ گندگي کي ڪڍي ٿو.
- رستن تي، مرڪز کان پاسو ڪريو، مڙيل سيڪشن، پر گاڏين جي ٽائرن جي پيرن تي عمل ڪريو جيڪي ڪجھ پاڻي ۽ ملبے کي ڪڍيا آھن.
- عام طور تي، سٺي حالت ۾ ٽائرن سان، عملي طور تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان هيٺ هائڊروپلاننگ جو ڪو به خطرو ناهي.
- توهان کي ڇا سکڻ گهرجي "روڊ پڙهڻ": استعمال ڪندي، مثال طور، عکاس اسپٽ پيغام جيڪي موڙ جي ٻاهران سگنل ڪن ٿا
- انهي ڪنڊ ۾ توهان کي پنهنجي پاڻ کي پوزيشن ڪرڻ گهرجي ته ڪنڊ کان ٻاهر ڏسڻ جي وسيع زاوي کان ڏسڻ لاء
هٿ نه!
نظرياتي ڪورس کان پوء، عملي ڪم جي ڊگهي انتظار جو لمحو اچي ٿو. ٽيم فارميشن وٽ تقريباً پندرهن موٽرسائيڪلون آهن (BMW F 800 R هر سال اپڊيٽ ڪيو ويندو آهي) ۽ ماڊلر سامان ۽ هيلمٽس جو هڪ وسيع سلسلو سڀني سائزن جو آهي. اهو ضروري آهي ڇو ته پوءِ اسان 20:00 کان اڌ رات تائين مشق ڪنداسين.
جين-پيئر بيلٽوس ڊرائيونگ اسڪول ٽراپس (78) ۾ ڪيترائي ٽريڪ آهن ۽ شام جي ٽريننگ هڪ ننڍڙي ٽريڪ تي ٿيندي (جيڪو بهترين طور تي ٽئين درجي ۾ ٿئي ٿو) ۽ هڪ پليٽ تي، سيٽ تي حلقن ۽ مشقن جي وچ ۾ مسلسل ڦيرڦار سان. .
۽ اهو مضبوط ٿيڻ شروع ٿئي ٿو: اسان متبادل مشق ڪنن جي چوڌاري رکون ٿا: ٻئي هٿ هينڊل بار تي، پر پيرن سان مسافر جي پيرن تي، بيٺا پر کاٻي هٿ سان گڏ، ٻنهي گوڏن کي زين تي يا Amazon ۾ هڪ طرف، پوء تي. ٻيو: هر هڪ ڀيرو منطق ساڳيو آهي. گاڏين جي سنڀال کي بهتر ڪريو ۽ روڊ جي حالتن جي بدران توازن تي ڌيان ڏيو. ۽ اهو ڪم ڪري ٿو ڇو ته توهان کي خبر آهي ته صرف فوٽرسٽ، هينڊل بار يا ٽينڪ کي دٻائڻ ڪافي آهي ڪار کي سخت ڪرڻ کان سواءِ شروع ڪرڻ لاءِ. ۽ ان کي دٻائڻ به ناممڪن آهي، ڇو ته توهان جا چار عضوا ڪڏهن به سائيڪل سان مڪمل طور تي رابطو نٿا ڪن. اسان 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي هيٺان اسٽيئرنگ جي ضرورت کي پڻ سمجهون ٿا ۽ مٿان ايندڙ اسٽيئرنگ.
ان کان پوء اهو ساڳيو مضبوط ٿيڻ جاري آهي: لارنٽ اسان کي 4 ڪنز جي وچ ۾ ڦيرايو، جيڪو F 800R جي ٿورڙي وڏي موڙ واري ريڊيس سان ملندو آهي. اتي اسان سڌو سمجھون ٿا ته اهو ظاهر آهي جيڪو سڀ ڪجهه ڪري ٿو، ۽ جيڪڏهن اسان مسلسل ايندڙ ڪون کي نه ڳولي رهيا آهيون، ته توهان اسٽيرنگ سائيڪل سان توازن وڃائي ڇڏيندؤ؛ سزا فوري آهي.
فريڊ، اي گندو بگڙيل!
اسان ڄاڻون ٿا ته مينهن ۾، bitumologists ان ڳالهه تي متفق آهن Adhesion coefficient عالمي سطح تي اڌ ٿي ويو... ڄڻ ته ڪافي نه هئا، ٽريننگ ٽيم هڪ گندي خرابي استعمال ڪري ٿي. هن جو نالو فريڊ آهي ۽ هو پنهنجي بهترين دوست سان گڏ اچي ٿو: پاڻي سان ڀريل هڪ ٽينڪر، ۽ جيئن ئي توهان ويجھو لنگهندا آهيو، هو پنهنجي وڏي ڀاڄي کي چالو ڪري ٿو ۽ توهان پاڻ کي هڪ حقيقي ٻوڏ ۾ ڳوليندا. ۽، مثال طور، اهو هن صحيح وقت تي آهي ته Laurent توهان کان پڇي ٿو ايمرجنسي برڪنگ کي چالو ڪرڻ لاء.
تنهن ڪري اچو ته ان کي گڏ ڪريون: اهو اونداهو آهي. Bitumen زمين تي impregnated آهي. چمڪي ٿو، چمڪي ٿو. توھان کي 50 ڏانھن وڃڻو پوندو، پوءِ 70 ڪلوميٽر / ايڇ، ٽيسٽ ڪريو ايمرجنسي بريڪ پھريائين رڳو پوئين بريڪ، پوءِ فرنٽ بريڪ، ۽ پوءِ ٻئي.
ان کان ٿورو اڳ، فريڊ توهان تي ليٽر پاڻي اڇلائي ٿو، جيڪو توهان جي هيلمٽ تي گونجندو آهي، جهڙوڪ جڏهن توهان هائيڊرو اسپيڊ اسپيڊ جي آبشار هيٺان لنگهندا آهيو. حيرت انگيز اثر کان علاوه، اسان کي ٻيو ڪجهه به نظر نٿو اچي. ۽ اڃا توهان کي اهو ڪم ڪرڻو آهي ته ڄڻ پيلي واسٽن کان سواءِ پوٽي جو هڪ پورو ڪلاس اونداهي ۾ توهان جي سامهون چورائڻ شروع ڪيو (هيلو اسڪول ٽيچر!). مختصر ۾، هاڻي وجودي سوالن جو وقت نه آهي. بريڪن کي ٽوڙڻ گهرجي.
ڪي: پنهنجا هٿ وڌايو؛ پري ڏس؛ ABS ڪرڻ ڏيو؛ ياد رکو ته هيٺ 6 يا 7 ڪلوميٽر / ايڇ ABS هاڻي ڪم نه ڪندو آهي ۽ بريڪنگ جي آخر ۾ تمام ٿوري سلپ جي توقع رکي ٿو. ورزش کي ورجائڻ، پوءِ رد عمل جي وقت کي ضم ڪرڻ سان گڏ هڪ مانيٽر مان روشنيءَ جي حادثاتي فائرنگ سان اهو سڀ خودڪار ٿي ويندو آهي. ”ڇا اهو زمين تي گندو آهي؟“ اهو سوال آهي جيڪو اسان هاڻي پاڻ کان نه پڇون.
پوءِ اسان تازو ترقيءَ تي گرم ٿي وڃون ٿا: ڪنڊ کان بچڻ کان پوءِ سڌي لڪير ۾ حادثاتي بچاءُ. ان کان پوء اسان هڪ جرئت واري رد عمل جو رستو تبديل ڪريون ٿا، هڪ چال جيڪو هن تدريسي شام کي هڪ apotheosis سان ختم ڪري ٿو.
هن ٺهڻ جي طاقت توهان کي ٺاهڻ ۾ آهي، ڪوچ پاران ٺاهيل شرط جي مطابق، اهو وساريو ته توهان نم زمين تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو. اهي توهان کي ڪافي آرام سان ٺاهيندا آهن، توهان کي مشين جي پوري ڪم کي محسوس ڪندا آهن ورڪشاپ دوران جيڪي هڪ ٻئي جي پيروي ڪندا آهن بغير ڪنهن دير جي ۽ بغير بغير، انهي نقطي تي جتي اسان بنيادي شيء تي ڌيان ڏيون ٿا: سائيڪل جي مهارت، آخري نقطي.
