ڪار ۾ هڪ ليڪ ڪيئن ڳولهيو

ڪيترائي موٽرسائيڪل ھيٺ ڏنل صورتحال کان واقف آھن: توھان صبح جو پنھنجي "لوھ گھوڙي" ڏانھن وڃو، انجڻ جي چاٻي کي ڦيرايو، پر اسٽارٽر ڦري نه ٿو، انجڻ شروع نه ٿئي يا شروع ٿئي، پر وڏي مشڪل سان. هڪ ترقي يافته صورت ۾، جيتوڻيڪ اليڪٽروميڪيڪل لاڪ ڪم نه ڪندا آهن، توهان کي دستي طور تي کولڻو پوندو، ڇو ته الارم بند ڪيو ويو آهي ... پر آخرڪار، گذريل رات سڀ ڪجهه ترتيب ۾ هو! اهو بيٽري جي خارج ٿيڻ جي ڪري آهي، جيڪو برقي سامان ۾ وڏي موجوده رسي جي سبب آهي. هڪ ملٽي ميٽر سان ڪار تي موجوده لڪيج کي ڪيئن جانچيو، ڪهڙي قيمت تي اهو الارم آواز ڏيڻ جي قابل آهي، ۽ ڇا ڪري سگهجي ٿو - اسان هن مضمون ۾ هن بابت ڳالهائينداسين.

Contents

• 1 سبب ۽ نتيجا
• 2 ڪار ۾ لڪيج موجوده کي ڪيئن چيڪ ڪجي
• 3 ليڪج ڪرنٽ کي ڪيئن ڳولهيو

سبب ۽ نتيجا

پهرين توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ڪار جي بيٽري ڇا آهي. ڪنهن ٻئي بيٽري وانگر، اهو هڪ ڪيميائي موجوده ذريعو آهي جنهن ۾ هڪ برقي گنجائش آهي، جنهن جي قيمت عام طور تي بيٽري جي ليبل تي ڇپيل آهي. اهو ايمپيئر ڪلاڪ (Ah) ۾ ماپيو ويندو آهي.

بيٽري جي گنجائش ايمپيئر ڪلاڪن ۾ ماپي ويندي آهي ۽ ڏيکاريندي آهي ته ڪار جي بيٽري ڪيترو ڪرنٽ خارج ٿيندي.

حقيقت ۾، ظرفيت برقي توانائي جي مقدار کي طئي ڪري ٿي جيڪا مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري پهچائي سگھي ٿي. ليڪيج ڪرنٽ بيٽري مان ٺهيل ڪرنٽ آهي. اچو ته چئو ته اسان جي آٽو وائرنگ ۾ هڪ سنگين شارٽ سرڪٽ آهي، ۽ ليڪيج ڪرنٽ 1 A آهي، پوءِ مثال طور ڏنل 77 Ah جي بيٽري 77 ڪلاڪن ۾ ڊسچارج ٿي ويندي. استعمال دوران، بيٽري جي زندگي ۽ ان جي اثرائتي صلاحيت گھٽجي ٿي، تنهنڪري اسٽارٽر کي ڪافي شروعاتي ڪرنٽ نه ٿي سگھي جيتوڻيڪ بيٽري اڌ ڊسچارج ٿئي (ٿڌي موسم ۾ 75٪ تائين). اهڙي ليڪ سان، اسان اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته هڪ ڏينهن ۾ اهو تقريبا ناممڪن ٿي ويندو ته ڪار شروع ڪرڻ لاء هڪ چاٻي سان.

بنيادي مصيبت بيٽري جي گندي خارج ٿيڻ آهي. جڏهن بيٽري مان توانائي حاصل ڪري ٿي، سلفورڪ ايسڊ، جيڪو اليڪٽرولائٽ جو حصو آهي، تدريجي طور تي ليڊ لوڻ ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. هڪ خاص نقطي تائين، اهو عمل واپسي لائق آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ٿئي ٿو جڏهن بيٽري چارج ٿئي ٿي. پر جيڪڏهن سيلز ۾ وولٽيج هڪ خاص سطح کان هيٺ اچي وڃي ته اليڪٽرولائٽ ناقابل حل مرکبات ٺاهي ٿو جيڪي پليٽن تي ڪرسٽل جي صورت ۾ ٺهندا آهن. اهي ڪرسٽل ڪڏهن به بحال نه ٿيندا، پر پليٽن جي ڪم ڪندڙ سطح کي گهٽائي ڇڏيندا، جنهن جي نتيجي ۾ بيٽري جي اندروني مزاحمت ۾ اضافو ٿيندو، ۽ ان ڪري، ان جي گنجائش ۾ گهٽتائي. آخر ۾، توهان کي هڪ نئين بيٽري خريد ڪرڻو پوندو. بيٽري ٽرمينل تي 10,5 V کان گهٽ وولٹیج جي خطرناڪ خارج ٿيڻ کي سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجي ڪار جي بيٽري گهر ۾ چارج ڪرڻ لاءِ کڻي آيا آهيو ۽ گهٽ وولٽيج ڏٺو، اهو وقت آهي الارم کي آواز ڏيڻ ۽ ليڪ کي فوري طور تي ڊيل ڪرڻ جو!

ان کان علاوه، شارٽ سرڪٽ يا ڳري تار جي موصليت جي ڪري لڪير جو ڪافي تيز وهڪري تي نه رڳو بيٽري کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، پر باهه پڻ. درحقيقت، نئين ڪار جي بيٽري ٿوري عرصي لاءِ سوين ايم پي ايز ڏيڻ جي قابل آهي، جيڪا فزڪس جي قانونن موجب، چند منٽن ۾ پگھلڻ ۽ اگنيشن جو سبب بڻجي سگهي ٿي. پراڻن بيٽرين کي مسلسل دٻاءُ هيٺ اڀري يا ڌماڪو ڪري سگھي ٿو. اڃا به بدتر، اهو سڀ ڪجهه مڪمل طور تي حادثي سان ڪنهن به وقت ٿي سگهي ٿو، مثال طور، رات جو هڪ پارڪنگ ۾.

ڪار جو برقي نظام هڪ پيچيده برقي نظام جو هڪ پيچيده آهي جيڪو هڪٻئي سان ڳنڍيل آهي

ليڪج موجوده جي سڀني ناپسنديده نتيجن تي غور ڪرڻ کان پوء، ان جي سببن کي سمجهڻ جي قابل آهي. اڳي، گهٽ ۾ گهٽ اليڪٽرانڪس سان ڪاربوريٽر ڪارن جي ڏينهن ۾، ان جي مڪمل غير موجودگي کي عام لڪيج موجوده سمجهيو ويندو هو. انهن ڪارن ۾، بيٽري مان ڪرنٽ ڪڍڻ لاءِ ڪجھ به نه هو جڏهن اگنيشن بند ڪيو ويو هو. اڄ، هر شيء تبديل ٿي وئي آهي: ڪنهن به ڪار کي صرف مختلف اليڪٽرانڪس سان ڀريل آهي. اهي ٻئي معياري ڊوائيس ٿي سگهن ٿا ۽ بعد ۾ ڊرائيور طرفان نصب ڪيل. ۽ جيتوڻيڪ سڀ جديد اليڪٽرانڪس خاص ”ننڊ“ موڊس يا اسٽينڊ بائي موڊس کي سپورٽ ڪن ٿا تمام گهٽ پاور واپرائڻ سان، بجلي جي بچت بابت نعرن سان ماحوليات پسندن جي دوستانه جلوس جي تحت، اسٽينڊ بائي سرڪٽس ذريعي هڪ خاص مقدار جو استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، ننڍي رسي وارو واهه (70 ايم اي تائين) عام آهن.

ڪار ۾ ڪارخاني جي سامان مان، هيٺيان ڊوائيس عام طور تي مسلسل توانائي جي هڪ خاص مقدار کي استعمال ڪن ٿا:

• جنريٽر ريڪٽيٽر ۾ ڊيوڊس (20-45 ايم اي)؛
• ريڊيو (5 ايم اي تائين)؛
• الارم (10-50 mA)؛
• رلي يا سيمڪنڊڪٽرز تي ٻڌل مختلف سوئچنگ ڊوائيسز، آن بورڊ انجڻ ڪمپيوٽر (10 ايم اي تائين).

قوس ۾ خدمت لائق سامان لاءِ وڌ ۾ وڌ قابل اجازت موجوده قدر آهن. خراب ڪم ڪندڙ اجزاء ڊرامي طور تي انهن جي واپرائڻ ۾ اضافو ڪري سگهن ٿا. اسان آخري حصي ۾ اهڙن حصن کي سڃاڻڻ ۽ ختم ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائينداسين، پر في الحال اسان ڊرائيورن پاران نصب ڪيل اضافي ڊوائيسز جي هڪ فهرست ڏينداسين، جيڪي گهڻو ڪري ليڪ ۾ هڪ ٻيو سٺو سو ملي ايمپ شامل ڪري سگھن ٿا:

• غير معياري ريڊيو؛
• اضافي amplifiers ۽ فعال subwoofers؛
• مخالف چوري يا ٻيو الارم؛
• DVR يا رادار ڊيڪٽر؛
• جي پي ايس نيويگيٽر
• ڪو به USB طاقت وارو سامان سگريٽ لائٽر سان ڳنڍيل آهي.

ڪار ۾ لڪيج موجوده کي ڪيئن چيڪ ڪجي

ڪار جي 12 V لائين سان گڏ ڪل موجوده لڪيج کي چيڪ ڪرڻ بلڪل سادو آهي: توهان کي بيٽري ۽ باقي ڪار نيٽ ورڪ جي وچ ۾ خلا ۾ ايميٽر موڊ ۾ ملٽي ميٽر کي چالو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ساڳئي وقت، انجڻ کي بند ڪيو وڃي ۽ انجڻ سان ڪو به ڦيرڦار نه ٿي ڪري سگھجي. اسٽارٽر جي وڏي شروعاتي واهه ضرور ضرور ملٽي ميٽر ۽ جلن کي نقصان پهچائيندو.

اهو ضروري آهي! ملٽي ميٽر سان ڪم ڪرڻ شروع ڪرڻ کان پهريان، اها صلاح ڏني وئي آهي ته توهان ڊوائيس سان ڪم ڪرڻ تي تربيتي مضمون پڙهو.

اچو ته وڌيڪ تفصيل سان عمل تي غور ڪريو:

• ignition ۽ سڀ اضافي صارفين کي بند ڪريو.
• اسان بيٽري تي وڃون ٿا ۽ مناسب رنچ استعمال ڪندي، ان مان منفي ٽرمينل کي ختم ڪريو.
• ملٽي ميٽر کي ڊي سي ايميٽر موڊ تي سيٽ ڪريو. اسان وڌ ۾ وڌ ماپ جي حد مقرر ڪيو. اڪثر عام ميٽرن تي، هي يا ته 10 يا 20 A آهي. اسان پروبس کي مناسب طور تي نشان لڳل ساکٽ سان ڳنڍيندا آهيون. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ايم ايمٽر موڊ ۾، "ٽيسٽر" جي مزاحمت صفر آهي، تنهنڪري جيڪڏهن توهان عادت سان ٻه بيٽري ٽرمينل کي پروب سان ڇڪيندا آهيو، توهان کي هڪ شارٽ سرڪٽ حاصل ٿيندو.

ليڪج ڪرنٽ کي ماپڻ لاءِ، توھان کي لازمي طور تي ملٽي ميٽر کي ڊي سي ماپ موڊ ۾ چالو ڪرڻ گھرجي

اهو ضروري آهي! "FUSED" جو ليبل ٿيل کنیکٹر استعمال نه ڪريو. هي ملٽي ميٽر ان پٽ هڪ فيوز طرفان محفوظ آهي، عام طور تي 200 يا 500 mA. رسي وڃڻ وارو موجوده اسان کي اڳ ۾ اڻڄاتل آهي ۽ تمام وڏو ٿي سگهي ٿو، جيڪو فيوز جي ناڪامي کي ڏسندو. لکت "UNFUSED" هن لڪير ۾ فيوز جي غير موجودگيء جو اشارو آهي.

• ھاڻي اسان پروبس کي خلا ۾ ڳنڍيندا آھيون: بيٽري تي مائنس تائين ڪارو، "ماس" ڏانھن ڳاڙھو. ڪجھ پراڻن ميٽرن لاءِ، پولارٽي اھم ٿي ​​سگھي ٿي، پر ڊجيٽل ميٽر تي اھو ڪوئي فرق نٿو پوي.

اهو سڀ کان وڌيڪ محفوظ آهي ماپ وٺڻ لاء منفي ٽرمينل کي ختم ڪندي، پر "پلس" جو استعمال پڻ قابل قبول آهي.

• اسان ڊوائيس جي پڙهائي تي نظر رکون ٿا. مٿي ڏنل تصوير ۾، اسان 70 ايم اي جو نتيجو ڏسي سگهون ٿا، جيڪو عام طور تي آهي. پر هتي اهو اڳ ۾ ئي غور ڪرڻ جي قابل آهي، 230 ايم اي تمام گهڻو آهي.

جيڪڏهن سڀ اليڪٽرانڪ سامان واقعي بند ٿي ويا آهن، پوء 230 ايم اي جي موجوده قيمت سنگين مسئلن کي اشارو ڪري ٿو.

هڪ اهم ذيلي ذخيري: ملٽي ميٽر سان آن بورڊ سرڪٽ کي بند ڪرڻ کان پوء، پهرين ٻن منٽن ۾، رسي وارو موجوده تمام وڏو ٿي سگهي ٿو. هن حقيقت جي وضاحت ڪئي وئي آهي ته غير متحرڪ ڊوائيسز صرف طاقت حاصل ڪيا آهن ۽ اڃا تائين بجلي جي بچت واري موڊ ۾ داخل نه ٿيا آهن. پروبس کي مضبوطيءَ سان رابطن تي رکو ۽ پنجن منٽن تائين انتظار ڪريو (توهان ايليگيٽر ڪلپس سان پروبس استعمال ڪري سگهو ٿا ته جيئن گهڻي وقت تائين قابل اعتماد ڪنيڪشن کي يقيني بڻائي سگهجي). گهڻو ڪري، ڪرنٽ آهستي آهستي گهٽجي ويندو. جيڪڏهن اعلي قدر رهي ٿي، ته پوء ضرور هڪ برقي مسئلو آهي.

ليڪيج واهه جا عام قدر مختلف گاڏين لاءِ مختلف هوندا آهن. تقريبن اهو 20-70 ايم اي آهي، پر پراڻن ڪارن لاء اهي خاص طور تي وڌيڪ ٿي سگهن ٿيون، گڏوگڏ گهريلو ڪارن لاء. جديد غير ملڪي ڪارون عام طور تي پارڪنگ جي جڳهه ۾ ڪجھ مليمپس استعمال ڪري سگھن ٿيون. توهان جو بهترين شرط انٽرنيٽ استعمال ڪرڻ آهي ۽ معلوم ڪريو ته توهان جي ماڊل لاءِ ڪهڙا قدر قابل قبول آهن.

ليڪج ڪرنٽ کي ڪيئن ڳولهيو

جيڪڏهن ماپون مايوس ٿي ويا، توهان کي اعلي توانائي جي استعمال جي "مجرم" کي ڳولڻو پوندو. اچو ته پهرين معياري اجزاء جي خرابين تي غور ڪريون، جيڪي اعلي رسي واري موجوده کي رسي سگهن ٿيون.

• الٽرنيٽر ريڪٽائير تي ڊاءِڊس کي موجوده رخ ۾ نه وڃڻ گهرجي، پر اهو صرف نظريي ۾ آهي. عملي طور تي، انهن وٽ هڪ ننڍڙو ريورس موجوده آهي، 5-10 ايم اي جي حڪم تي. جيئن ته ريڪٽيفائر برج ۾ چار ڊائڊس آهن، ان ڪري اسان کي 40 ايم اي تائين حاصل ٿئي ٿو. بهرحال، وقت سان گڏ، سيمي ڪنڊڪٽرز خراب ٿيڻ لڳندا آهن، تہن جي وچ ۾ موصليت پتلي ٿي ويندي آهي، ۽ ريورس ڪرنٽ 100-200 mA تائين وڌي سگهي ٿو. هن معاملي ۾، صرف rectifier جي متبادل جي مدد ڪندو.
• ريڊيو هڪ خاص موڊ آهي جنهن ۾ اهو عملي طور تي طاقت استعمال نٿو ڪري. تنهن هوندي، هن موڊ ۾ داخل ٿيڻ لاء ۽ پارڪنگ ۾ بيٽري کي خارج نه ڪرڻ لاء، اهو صحيح طور تي ڳنڍيل هجي. هن لاء، ACC سگنل ان پٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ سوئچ مان لاڳاپيل پيداوار سان ڳنڍيل هجي. +12 V جي سطح ھن ٻاھر تي صرف ان وقت ظاهر ٿئي ٿي جڏھن چاٻي کي تالا ۾ داخل ڪيو وڃي ۽ ٿورو ڦيرايو وڃي (ACC پوزيشن - "لوازمات"). جيڪڏهن ڪو ACC سگنل آهي، ته ريڊيو اسٽينڊ بائي موڊ ۾ آهي ۽ بند ٿيڻ دوران ڪافي موجوده (200 mA تائين) استعمال ڪري سگهي ٿو. جڏهن ڊرائيور ڪار مان چاٻي ڪڍي ٿو، ACC سگنل غائب ٿي وڃي ٿو ۽ ريڊيو ننڊ موڊ ۾ وڃي ٿو. جيڪڏهن ريڊيو تي ACC لائن ڳنڍي نه ٿي يا +12 V پاور سان شارٽ ٿيل آهي، ته پوءِ ڊوائيس هميشه اسٽينڊ بائي موڊ ۾ آهي ۽ تمام گهڻي طاقت استعمال ڪري ٿي.
• الارم ۽ اموبلائيزر ناقص سينسر جي ڪري تمام گهڻو واپرائڻ شروع ڪن ٿا، مثال طور، بند ٿيل دروازن جا سوئچ. ڪڏهن ڪڏهن ڊوائيس جي سافٽ ويئر (فرم ویئر) ۾ ناڪامي جي ڪري "ڀڳت وڌندي" آهي. مثال طور، ڪنٽرولر مسلسل وولٹیج کي ريل جي ڪنڊ تي لاڳو ڪرڻ شروع ڪري ٿو. اهو مخصوص ڊوائيس تي منحصر آهي، پر هڪ مڪمل بند ۽ ڊوائيس جي ري سيٽ، يا هڪ چمڪندڙ مدد ڪري سگهي ٿي.
• مختلف سوئچنگ عناصر جهڙوڪ رلي يا ٽرانسسٽر پڻ وڌائي سگھي ٿو واپرائڻ. هڪ رلي ۾، اهي رابطا ٿي سگهن ٿا "چپچپا" مٽي ۽ وقت کان. ٽرانزيسٽرز ۾ نه جيتري قدر ريورس ڪرنٽ هوندو آهي، پر جڏهن هڪ سيمي ڪنڊڪٽر ٽٽندو آهي ته ان جي مزاحمت صفر ٿي ويندي آهي.

ڪيسن جي 90٪ ۾، مسئلو ڪار جي معياري سامان ۾ نه آهي، پر ڊرائيور پاڻ سان ڳنڍيل غير معياري ڊوائيسز ۾:

• "غير ملڪي" ريڊيو ٽيپ رڪارڊر ACC لائين سان ڳنڍڻ لاء ساڳئي قاعدي جي تابع آهي جيئن معياري هڪ لاء. سستا گهٽ معيار وارا ريڊيو هن لائين کي مڪمل طور تي نظر انداز ڪري سگهن ٿا ۽ عام موڊ ۾ رهي سگهن ٿا، تمام گهڻي طاقت استعمال ڪن ٿا.
• جڏهن امپليفائرز کي ڳنڍيندي، اهو پڻ ضروري آهي ته صحيح ڪنيڪشن اسڪيم تي عمل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ پڻ طاقت ۽ توانائي جي بچت واري ڪنٽرول سگنل لائن آهي، جيڪا عام طور تي ريڊيو ذريعي ڪنٽرول ڪئي ويندي آهي.
• انهن صرف تبديل ڪيو يا هڪ سيڪيورٽي سسٽم شامل ڪيو، ۽ ايندڙ صبح جي بيٽري کي ختم ڪيو ويو "صفر تائين"؟ مسئلو ضرور ان ۾ آهي.
• ڪجھ گاڏين ۾، سگريٽ لائٽر ساکٽ بند نه ٿيندو آهي جيتوڻيڪ جڏهن اگنيشن بند ڪيو ويندو آهي. ۽ جيڪڏهن ڪنهن به ڊوائيس ان جي ذريعي هلائي رهيا آهن (مثال طور، ساڳئي DVR)، پوء اهي بيٽري تي هڪ قابل ذڪر لوڊ جاري رکندا آهن. "ننڍي ڪئميرا باڪس" کي گهٽ نه ڏيو، انهن مان ڪجهه 1A يا وڌيڪ استعمال ڪن ٿا.

جديد ڪار ۾ واقعي ڪيترائي ڊوائيس آهن، پر "دشمن" کي ڳولڻ جو هڪ مؤثر طريقو آهي. اهو فيوز سان گڏ جنڪشن باڪس استعمال ڪرڻ تي مشتمل آهي، جيڪو هر ڪار ۾ آهي. بيٽري مان +12 V بس اچي ٿي، ۽ وائرنگ سڀني قسمن جي صارفين کي ان کان ڌار ڪري ٿي. عمل هن ريت آهي:

• اسان ملٽي ميٽر کي ساڳي ڳنڍيل پوزيشن ۾ ڇڏي ڏيون ٿا جيئن رسي جي موجوده ماپ کي ماپڻ وقت.
• فيوز باڪس جي جڳھ ڳولھيو.

فيوز باڪس اڪثر ڪري انجڻ جي ڪمري ۾ ۽ ڊيش بورڊ جي هيٺان ڪيبن ۾ واقع آهن

• هاڻي، هڪ هڪ ڪري، اسان هر هڪ فيوز کي هٽائي ڇڏيو، ملٽي ميٽر جي پڙهائي پٺيان. جيڪڏهن پڙهائي تبديل نه ڪئي وئي آهي، ان کي ساڳئي جاء تي واپس رکو ۽ ايندڙ هڪ ڏانهن وڃو. ڊوائيس جي پڙهائي ۾ هڪ قابل ذڪر ڦوٽو اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو هن لائن تي آهي ته صارف جو مسئلو واقع آهي.
• اهو معاملو ننڍڙو رهي ٿو: دستاويزن مان ڪار جي برقي سرڪٽ جي مطابق، اسان اهو ڳوليندا آهيون ته هي يا اهو فيوز ذميوار آهي، ۽ وائرنگ ان مان ڪٿي وڃي ٿي. ساڳئي جاء تي اسان کي آخر ڊوائيسز جنهن ۾ مسئلو هو ملن ٿا.

توهان سڀني فيوز ذريعي ويا، پر موجوده تبديل نه ڪيو آهي؟ ان کان پوء ان کي ڪار جي طاقت circuits ۾ هڪ مسئلو ڳولڻ جي قابل آهي، جنهن کي اسٽارٽر، جنريٽر ۽ انجڻ جي ignition نظام سان ڳنڍيل آهن. انهن جي ڪنيڪشن جي نقطي ڪار تي منحصر آهي. ڪجھ ماڊلز تي، اھي بيٽري جي اڳيان واقع آھن، جيڪو يقيني طور تي آسان آھي. اهو صرف رهي ٿو انهن کي هڪ هڪ ڪري بند ڪرڻ شروع ڪرڻ ۽ ايم ايمٽر ريڊنگ جي نگراني ڪرڻ نه وساريو.

پاور سرڪٽس کي آخري طريقي جي طور تي جانچڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

هڪ ٻيو اختيار ممڪن آهي: انهن کي هڪ مسئلو لائن مليو، پر هر شيء سان ڳنڍيل صارفين سان ترتيب ۾ آهي. سمجھو وائرنگ پاڻ کي ھن لڪير سان. سڀ کان وڌيڪ عام حالتون آهن: تارن جي موصليت انجڻ جي گرمي يا گرم ڪرڻ جي ڪري ڳري وئي آهي، ڪار جي جسم سان رابطو آهي (جيڪو "ماس" آهي، يعني مائنس پاور سپلائي)، گندگي يا پاڻي آهي. ملندڙ عناصر ۾ داخل ٿيو. توھان کي ھن جڳھ کي مقامي ڪرڻ ۽ مسئلو حل ڪرڻ جي ضرورت آھي، مثال طور، تارن کي تبديل ڪندي يا آلودگي کان متاثر ٿيل بلاڪ کي صاف ۽ خشڪ ڪرڻ سان.

ڪار ۾ موجوده ليڪ جو مسئلو نظر انداز نه ٿو ڪري سگهجي. ڪو به برقي سامان هميشه باهه جو خطرو آهي، خاص طور تي ڪار ۾، ڇاڪاڻ ته اتي ئي آتش گير مواد موجود آهن. وڌندڙ واپرائڻ لاءِ اکيون بند ڪرڻ ، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ نئين بيٽري تي پئسا خرچ ڪرڻا پوندا ، ۽ سڀ کان وڌيڪ خراب ٿي سگهي ٿو باهه يا ڪار ۾ ڌماڪو به.

جيڪڏهن مضمون توهان کي سمجھ ۾ نه اچي، يا توهان وٽ برقي سامان سان ڪم ڪرڻ لاء ڪافي قابليت نه آهي، اهو بهتر آهي ته ڪم سروس اسٽيشن جي ماهرن کي سپرد ڪرڻ لاء.