اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي ته ڪهڙي سي وي جو گڏيل بحران آهي
Contents
ڪار جي اسٽيئرڊ ويلز جون ڊرائيوون ٻن مسلسل ويلوسيٽي جوائنٽ (CV جوائنٽ) جو مجموعو آهن جيڪي هڪ شافٽ سان ڳنڍيل سرن سان ڳنڍيل آهن. سختي سان ڳالهائڻ، هڪ ساڳئي ڊزائن پڻ هڪ الڳ ڪرينڪ ڪيس ۾ گيرو باڪس سان گڏ ريئر ڊرائيو محور ۾ پڻ ملي ٿي، پر تشخيص گهڻو ڪري سامهون واري سائيڪل ڊرائيو جي ضرورت هوندي آهي، جيڪا torque منتقلي جي زاوين جي لحاظ کان وڌيڪ سخت حالتن ۾ هلندي آهي.
اهو طئي ڪرڻ جو عمل اتي ڪم ڪندڙ چئن CV جوائنٽ مان ڪھڙو ختم ٿي چڪو آھي يا ختم ٿيڻ شروع ٿي چڪو آھي عام طور تي مشڪل آھي ۽ وقت ۽ پئسو ضايع ڪرڻ کان بچڻ لاءِ صحيح طريقي تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آھي.
خارجي ۽ اندروني سي وي گڏيل: اختلاف ۽ خاصيتون
ھڪڙي خارجي ھنج کي ويل ھب سان ڳنڍيو وڃي ٿو، ۽ ھڪڙو اندروني ھڪڙو گيرو باڪس يا ڊرائيو محور گھٽائڻ واري ٻاھر جي پاسي تي واقع آھي.
اهي ٻئي نوڊ ڊزائن ۾ مختلف آهن، جيڪي انهن جي گهرجن سان لاڳاپيل آهن:
- آپريشن دوران، ڊرائيو اسيمبلي کي معطلي جي بي گھرڻ دوران ان جي ڊيگهه کي تبديل ڪرڻ گهرجي هڪ انتهائي عمودي پوزيشن کان ٻئي ڏانهن، هن فنڪشن کي اندروني قبضي تي لڳايو ويو آهي؛
- ٻاهرئين سي وي جوائنٽ فرنٽ ويل جي گھمڻ جي وڌ ۾ وڌ زاوي کي يقيني بڻائڻ ۾ مصروف آهي، جيڪو ان جي ڊيزائن ۾ مهيا ڪيل آهي؛
- ٻاهرئين ”گرنيڊ“ جي ٻاهرئين اسپلائن کي ٿلهي واري حصي سان ختم ڪيو وڃي ٿو، جنهن تي هڪ نٽ خراب ڪيو ويو آهي، جنهن جي اندرين ريس کي ڇڪيو وڃي ٿو.
- ڊرائيو جي اندرئين پاسي واري اسپلائن جي آخر ۾ رکيل انگوزي لاءِ ڪنولر گروو ٿي سگھي ٿو، يا لوز فٽ هجي، شافٽ کي ٻين طريقن سان ڪرينڪ ڪيس ۾ رکيل هجي؛
- اندروني ڪنگڻ، زاويه ۾ ان جي ننڍڙن انحرافن جي ڪري، ڪڏهن ڪڏهن ڪلاسيڪل ڇهين بالن جي ڊيزائن مطابق نه ٺاهي ويندي آهي، پر ٽرپائيڊ جي صورت ۾، يعني ٽن اسپائڪس ۽ سوئي بيرنگ انهن تي گولي جي ٻاهرئين دڙن سان، هي آهي. مضبوط، وڌيڪ پائيدار، پر اهم زاوين تي سٺو ڪم نٿو ڪري.
ٻي صورت ۾، نوڊس هڪجهڙا هوندا آهن، ٻئي هڪ جسم تي مشتمل هوندا آهن جن ۾ بالن يا اسپائڪس لاءِ گرووز هوندا آهن، هڪ اندريون ڪيج، ڊرائيو شافٽ تي ويهندڙ اسپلائنز ۽ هڪ جدا ڪندڙ جيڪو ڪم ڪندڙ نالن ۾ هلڻ دوران بالن کي پوزيشن ۾ رکندو آهي.
مسلسل رفتار جوڑوں جي ناڪامي جا سبب ۽ علامات
هنج جي ناڪامي جو بنيادي سبب ٻنهي ڪلپس، جدا ڪندڙ ۽ بالن جي نالن جو لباس آهي. اهو قدرتي طور تي ٿي سگهي ٿو، اهو آهي، اعلي معيار جي سڻڪ جي موجودگي ۾، تمام گهڻي وقت تائين، سوين هزارين ڪلوميٽرن يا تيز رفتار سان.
تيز لباس حفاظتي لچڪدار ڍڪ ۾ رگڻ يا پاڻي جي داخل ٿيڻ سان شروع ٿئي ٿو. سڻڀ لاء اهڙي additive سان، اسيمبلي هڪ هزار ڪلوميٽر يا گهٽ رهن ٿا. ان کان پوء مسئلن جي پهرين نشانيون ظاهر ٿيڻ شروع ٿي.
جڏهن گوليون اندر هلي رهيون آهن، ٻئي پنجج گهٽ ۾ گهٽ خالن سان صحيح رابطي ۾ آهن. رولنگ ۽ سلائيڊنگ پيچرن کي خاص طور تي ترتيب ڏني وئي آهي، اڪثر ڪري حصن جي چونڊيل چونڊ جي ذريعي. اهڙي ڪنگڻ خاموشيءَ سان هلندي آهي جڏهن ڪنهن به ريٽيڊ ٽورڪ کي منتقل ڪندي ۽ مقرر ڪيل حد کان ڪنهن به زاويه تي.
جيئن ئي پوشاڪ جي ڪري خال وڌندا آهن يا نالن جي جاميٽري بگڙي ويندي آهي، تيئن مقامي ويڊنگ جي ڪري پٺاڻن ۽ ڪرنچن جي پسند جي ڪري ڪنگڻ ۾ کڙڪيون نظر اينديون آهن. torque جي منتقلي ڏسڻ جي مختلف درجي جي جھٽڪن سان ٿيندي آهي.
ٻاهرين CV جوائنٽ کي ڪيئن چيڪ ڪجي
ڊرائيو جي ٻاهرئين حصي لاء سڀ کان وڌيڪ ڏکيو شرط وڌ ۾ وڌ زاويه تي وڏي ٽوڪ منتقل ڪرڻ آهي. اهو آهي، جيڪڏهن ڪنگڻ ختم ٿي ويو آهي، ته پوء پٺتي پيل ۽ صوتي گڏ ڪرڻ جي وڌ ۾ وڌ قيمت اهڙي طريقن سان صحيح طور تي حاصل ڪئي ويندي آهي.
تنهن ڪري معلوم ڪرڻ جو طريقو:
- جڏهن گهٽ رفتار تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن ته، سائيڪلن کي تمام گهڻي پوزيشن ڏانهن ڦيرايو ويندو آهي ۽ هڪ تيز رفتار انجام ڏنو ويندو آهي، ناقص CV جوائنٽ مان هڪ ڪرنچ ٻڌي ويندي؛
- ٻنهي طرفن ۾ طريقيڪار کي ورجائيندي، نتيجن کي بيان ڪيو ويو آهي، جڏهن ته اهو سمجهيو ويو آهي ته اندروني ڦيٿي جي گھمڻ جو زاويه سائيڪل جي پيچري جي نسبت کان ٻاهرئين هڪ کان وڌيڪ آهي؛
- شڪ جي صورت ۾، ڪار کي لفٽ تي ٽنگيو ويندو آهي، اهي سڀئي عمل بار بار ڪيا ويندا آهن، ۽ تشخيص ڪندڙ جيڪو ڪار جي هيٺان هوندو آهي، مخصوص نوڊس کي ٻڌندو آهي، گهربل لوڊ هڪ ئي وقت ايڪسيليٽر ۽ بريڪ پيڊلن کي دٻائڻ سان ٺهيل آهي.
حتمي تشخيص مشين مان ڊرائيو کي هٽائڻ ۽ ان مان ڪنگڻ کي ختم ڪرڻ کان پوء ڪيو ويندو آهي. پٺڀرائي واضح طور تي نظر ايندي جڏهن ٻاهرئين پڃري اندرئين حصي جي نسبت سان ٽڪرائجي ويندي آهي، گريس کي ڌار ڪرڻ ۽ هٽائڻ کان پوءِ نالي جو لباس نظر ايندو آهي ۽ ان جي سخت مٿاڇري تي جدا ڪندڙ درگاهون واضح طور تي نظر اينديون آهن.
اندروني "گرنيڊ" جي جانچ ڪندي
جڏهن وڃڻ تي چيڪ ڪريو، اندروني گڏيل پڻ ان لاء پيدا ٿيڻ گهرجي بدترين ڪم ڪندڙ حالتن ۾، اهو آهي، وڌ کان وڌ زاوي. هتي اسٽيرنگ وهيل کي موڙڻ تي ڪجهه به منحصر نه آهي، تنهنڪري توهان کي ڪار کي جيترو ممڪن ٿي سگهي جھڪائڻو پوندو، مڪمل ڪشش هيٺ تيز رفتار سان آرڪ ۾ حرڪت ڪندي.
ڪار جي اندر کان هڪ ڪرنچ ٽريجڪٽري جي نسبت سان هن خاص ڊرائيو تي اندروني گڏيل تي پائڻ جو مطلب ٿيندو. سامهون واري پاسي، ان جي ابتڙ، وقفي جي زاوي کي گھٽائي ڇڏيندو، تنهنڪري هڪ خرابي صرف هڪ نوڊ مان ظاهر ٿي سگهي ٿو جيڪو مڪمل طور تي نازڪ حالت ۾ آهي.
لفٽ تي ٽيسٽ بلڪل ساڳيءَ طرح ٺاهي سگھجن ٿا، ڊرائيو کي بريڪن سان لوڊ ڪندي، ۽ هائيڊولڪ پروپس استعمال ڪندي معطلي جي هٿن جي مائل جي زاوين کي تبديل ڪندي. ساڳئي وقت، پٺتي پيل جي موجودگي ۽ ڪپڙا جي حالت جو اندازو لڳائڻ بلڪل آسان آهي. اندر اندر گندگي ۽ زنگ سان گڏ ڊگھي ٽٽل انٿرز جو مطلب اهو ٿيندو ته ڪنگڻ کي غير واضح طور تي تبديل ڪيو وڃي.
ڪڪڙ خطرناڪ ڇو آهي؟
هڪ ٻرندڙ ڪنگڻ گهڻو وقت نه هلندو، اهڙي قسم جو اثر ان کي وڌندڙ شرح تي تباهه ڪري ڇڏيندو. ڌاتو ٿڪجي ويندو آهي، مائڪرو ڪرڪس ۽ پٽنگ جي نيٽ ورڪ سان ڍڪيل آهي، اهو آهي، ٽريڪ جي ڪم ڪندڙ سطحن کي ڇڪڻ.
هڪ تمام سخت، پر ٿلهو پنجرو آسانيءَ سان ٽٽندو، گوليون بي ترتيب انداز ۾ هلنديون ۽ ڪنگڻ جام ٿي ويندا. ڊرائيو تباهه ٿي ويندي ۽ ڪار جي وڌيڪ حرڪت صرف هڪ ٽو ٽرڪ تي ممڪن ٿي ويندي، ۽ تيز رفتار تي ڪشش جو نقصان پڻ غير محفوظ آهي.
ساڳي ئي وقت، گيئر باڪس جي خرابي ٿي سگهي ٿي، جيڪو ڊرائيو شافٽ طرفان ماريو ويو آهي.
ڇا اهو ممڪن آهي ته سي وي جي گڏيل مرمت يا صرف هڪ متبادل
عملي طور تي، سي وي گڏيل جي مرمت ان جي تعمير جي اعلي درستگي جي ڪري ناممڪن آهي، جنهن جو مطلب آهي حصن جي چونڊ. مختلف حصن مان گڏ ڪيل ڪنگڻ ڪنهن به طرح ڪم ڪرڻ جي قابل هوندو، پر بيچيني ۽ اعتبار بابت ڳالهائڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
هڪ ڳريل اسيمبليءَ کي اسيمبليءَ جي طور تي بدلائڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته شافٽ تي ڦاٿل جوڙا به ختم ٿي ويندا آهن، جنهن کان پوءِ اسيمبليءَ کي نون ڪنگڻ سان به ڌڪ لڳندو. پر اهو ڪافي مهانگو آهي، تنهنڪري اهو صرف اصل اسپيئر پارٽس جي ٺاهيندڙن طرفان پيش ڪيو ويندو آهي.
اينالاگس سڌو سنئون CV جوائنٽ، اينٿر، دھات جي ڪلپس ۽ خاص گريس مان ڪٽس جي صورت ۾ صحيح مقدار ۾ فراهم ڪري سگھجن ٿيون.
