سياري ۾ ڪيئن رهڻو آهي
برف ، برف ، برف. سياري ۾، ڊرائيور کي اهو سڀ ڪجهه ڪرڻو پوندو. محفوظ طور تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاء توهان کي ڇا ڌيان ڏيڻ گهرجي ۽ روڊ تي خطرناڪ صورتحال ۾ ڪيئن عمل ڪجي؟
ڊرائيونگ جي حفاظت سڀني حصن طرفان طئي ڪئي وئي آهي جيڪي ڪار، ڊرائيور ۽ روڊ استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ ڊرائيونگ ۽ مواصلات کي متاثر ڪن ٿا. 
ناقص وائپرز، واشرز، غلط ترتيب ڏنل هيڊ لائٽس، سياري ۾ ناقص اسٽيئرنگ سسٽم جي قيمت ڪيترائي ڀيرا وڌي ٿي. ۽ گنجا ٽائر، ناقص يا خراب ٿيل بريڪ سسٽم - بدقسمتي جو پهريون قدم.
هڪ ٻيو مسئلو جھٽڪو جاذب آهي، جيڪو ڊرائيور اڪثر ڪري مڪمل طور تي گهٽ سمجهي ٿو. ان دوران، جھٽڪو جذب ڪرڻ وارا ذميوار آهن نه صرف ڊرائيونگ جي آرام لاءِ، پر ان لاءِ به ته ڪيئن ڦيٿي کي ڦاسڻ تي. ان کان علاوه، ٽوٽل معطلي سان برڪنگ ڊگهو آهي ۽ گاڏي جي استحڪام کي برقرار رکڻ ڏکيو آهي. چيڪ ڪرڻ جي قيمت ڏسڻ لاءِ ته ڇا اسان جي معطلي ختم ٿي وئي آهي حادثي جي خطري جي مقابلي ۾ ننڍو آهي.
اهو پڻ پڪ ڪرڻ جي قابل آهي ته ساڄي ۽ کاٻي پاسي واري سائيڪلن ۾ هوا جو دٻاء ساڳيو آهي، ڇاڪاڻ ته اختلافن کي ڇڪڻ سبب ٿي سگهي ٿو.
توهان جي سفر کان اڳ برف جي ڪار کي صاف ڪرڻ نه وساريو. سڀني ونڊوز کي ڌوئڻ لاء ڪنهن کي قائل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، پر جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، اهو روڊن تي مختلف طرح سان ٿئي ٿو. ۽ پهرين شيء جو ڊرائيور کي خيال رکڻ گهرجي ته روڊ تي ڇا ٿي رهيو آهي چڱي طرح ڏسڻ ۽ پاڻ کي نظر ۾ رکڻ گهرجي. گرم ونڊ شيلڊون ان ۾ تمام گهڻي مدد ڪن ٿيون، جنهن جي مهرباني، انجڻ شروع ٿيڻ کان هڪ درجن يا ٻه سيڪنڊ کان پوءِ، اسان وٽ صاف، ٻاڦ واري ونڊ شيلڊ ۽ پوئين ونڊو آهي. ساڳيو ئي حاصل ڪري سگهجي ٿو ڦوڪندڙ کي ڦيرائڻ سان، پر اهو وڌيڪ وقت وٺندو آهي.
صاف هيڊ لائٽون هڪ عنصر آهن جيڪي حفاظت جي سطح کي وڌائين ٿيون. ڪجهه گاڏين ۾ هيڊ لائٽ واشر هوندا آهن. جيڪڏهن ڪو به نه آهي، پڪ ڪريو ته لیمپ جي مٿاڇري کي نرم، غير ڇڪڻ واري ڪپڙي سان مسح ڪريو. اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته برف ۽ برف جي هود کي صاف ڪرڻ لاء. جيڪڏهن توهان ان کي ڇڏي ڏيو، ڪجهه منٽن کان پوء ماسڪ گرم ٿي ويندو، ۽ سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي هڪ برفاني ڪرسٽ ونڊشيلڊ تي اڏامي ويندي.
پر slippery سطحن تي محفوظ ڊرائيونگ نه رڳو ڪار جي سٺي فني حالت تي دارومدار. گهڻو ڪري ڊرائيونگ ٽيڪنڪ تي منحصر آهي، انهي سان گڏ ڊرائيور جي فضيلت ۽ پيش رفت تي.
- اهو ڪافي آهي ته گهٽ سخت روڊ تي بريڪ کي زور سان دٻايو ۽ ڪار خراب آهي. اسان مان ڪنهن به هن صنف جون ڪهاڻيون نه ٻڌيون آهن: ”اها ايتري ته ڦڙتي هئي جو ڪار پاڻ روڊ تان لهي وئي“ يا ”مون کي بنا ڪنهن سبب جي ڦري ويو“. ان کان علاوه، بغير ڪنهن سبب جي ڪجهه به نه ٿيندو آهي، ريلي ڊرائيور مارسين ترسڪي چوي ٿو.
- اڪثر ڪري، تجربيڪار ڊرائيورن کي به اهو احساس نه هوندو آهي ته هڪ ڦاٽل مٿاڇري تي، تمام تيز اسٽيئرنگ حرڪت يا بريڪ پيڊل تي تمام گهڻو دٻاءُ حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن اسان ڊرائيورن سان به ملندا آهيون جيڪي ڦيٿن تي ويهندا آهن ۽ ٿلهي ٽوپي ۾. جڏهن آساني سان ڊرائيونگ هر شيء ٺيڪ آهي. پر جڏهن ڪار سکي ٿي، هڪ سکارف، هڪ ٽوپي ۽ اهڙيون ٻيون شيون اسان کي جلدي رد عمل ڪرڻ کان روڪي سگهن ٿيون، ترسڪي شامل ڪيو.
جڏهن اهو بوٽن تي اچي ٿو، اتي خوبصورتي ۽ عملي جي وچ ۾ هڪ سمجهوتو هجڻ گهرجي. پير کي هيل تي آرام سان آرام ڪرڻ گهرجي. هاءِ هيلس يا تمام ٿلها تلو، مثال طور، پيڊل تي پڪڙي سگهن ٿا، ۽ ان کان علاوه، اسان پيڊل کي چڱيءَ طرح محسوس نٿا ڪريون ۽ نه ڄاڻون ٿا ته انهن کي نازڪ طريقي سان ڪيئن سنڀالجي.
اهو ڪو اتفاق نه آهي ته اڪثر حادثا موسم ۾ اوچتو تبديلين کان پوءِ ٿيندا آهن - سٺي کان بدتر تائين - جڏهن ڊرائيورن کي اڃا تائين ياد ڪرڻ جو وقت نه هوندو آهي يا ڦلجي روڊ سان ٺهڪندڙ رد عمل پيدا ڪرڻ جو وقت نه هوندو آهي. هنن اڃا تائين اهو محسوس نه ڪيو آهي ته هاڻي ڪا به غلطي کين وڏي مهانگي پئجي سگهي ٿي. برف سان ڍڪيل مٿاڇري تي، هر چال جڏهن شروع ٿئي ٿي، هيٺان ڦيرائڻ، رخ تبديل ڪرڻ وغيره، مٿاڇري تي ٽائر جي گرفت کي گهٽ يا گهٽ خطرناڪ نقصان پهچائي سگھي ٿو.
سياري جي حالتن ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، اهو ضروري آهي ته ڪار جي اڳيان فاصلو وڌايو وڃي ۽ آئيني ۾ چيڪ ڪريو ته اسان جي پويان ڪار سان ڇا ٿي رهيو آهي. منتقلي کان اڳ، اسان سست ۽ بند ڪريون ٿا، ترتيب سان، اڳ ۾. ان ڳالهه لاءِ اجازت ڏني وڃي ته اسان جي پويان ڊرائيور کي مسئلو هجي ۽ اسان کي شايد هن جي ڪار مان ”ڀڄڻ“ گهرجي. توهان کي مڪمل طور تي ABS تي ڀروسو نه ڪرڻ گهرجي، جيڪو برف تي پڻ اثرائتو ناهي.
اهو ضروري آهي ته هيٺ لهڻ ۽ چڙهڻ لاءِ تياري ڪجي، ڇاڪاڻ ته جتي سڀئي ڊرائيور يا ته سست هجن يا تيز هجن، اتي روڊ هميشه ڦاٽل هوندو آهي. اسان ٽڪريءَ کان هيٺ وڃڻ شروع ڪريون اوترو آهستي آهستي - آخرڪار، اسان صرف تمام آسانيءَ سان هيٺ لهي سگهون ٿا، ۽ نزول تي اسان کي ضرور تيز ڪرڻو پوندو. ٻئي طرف، چڙهڻ تي اسان تيزيءَ سان چڙهندا آهيون، پر گرفت نه وڃائڻ لاءِ، اسان انهن کي گئس شامل ڪرڻ کان سواءِ قابو ڪريون ٿا.
رياضت سان مهارت ايندي آهي
سياري جي ڊرائيونگ بابت اهي سڀئي تبصرا بيڪار هوندا جيڪڏهن اسان انهن کي امتحان ۾ نه رکون. تنهن ڪري، اسان ڪجهه خالي چورس، پارڪنگ لاٽ يا راند جي ميدان جو دورو ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. اتي، اسان جون سڀئي غلطيون بغير نتيجا هونديون، ۽ اسان کي اسان جي خوف کان نجات حاصل ڪنداسين.
هتي مشق جا ڪجهه مثال آهن:
”اسان دائري جي چوڌاري تيز ۽ تيز ڊوڙون ٿا ۽ محسوس ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا جڏهن ڪار چونڊيل ٽريڪ تان هلي رهي آهي.
- ڪار کي تيز ڪريو ۽ اوچتو گيس پيڊل ڇڏڻ، يا ھيٺئين گيئر ڏانھن سوئچ ڪريو ۽ اوچتو ڪلچ ڇڏڻ. ان کان پوء اسان ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.
- اسان سليلوم ڪندا آهيون، گيس شامل ڪندا آهيون جڏهن موڙ، جڏهن ڪار اسان تي الزام لڳائي، اسان هڪ سکڊ مان نڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون.
- اسان اسان جي رستي ۾ رڪاوٽ رکون ٿا - مثال طور، پلاسٽڪ مخروط يا ڪاغذ جو دٻو. جڏهن ABS سان ليس نه آهي ڪار کي مارڻ، زور سان بريڪ پيڊل کي دٻايو - ڪار چپ ڪري ٿي ۽ هڪ رڪاوٽ ۾ هلندو آهي. ان کان پوء اسان برڪ کي ڇڏي ڏيو، تيز ڪريو ۽ اوورٽيڪ ڪريو. ABS سان، اسان بريڪ ڇڏڻ کان سواءِ رڪاوٽ جي چوڌاري وڃون ٿا.
Piotr Vrublevsky، ڊرائيونگ اسڪول
جيئن ڪو ماڻهو سياري ۾ سست ۽ احتياط سان هلندو آهي، ڏاڪڻ جي اڳيان سست ٿئي ٿو ۽ لڪڻ کان پاسو ڪري ٿو، تيئن ڊرائيور به. سڀ کان اهم شيء تصور آهي: اسان انهن هنڌن تي سست ڪريون ٿا جتي آئسنگ ممڪن آهي، مثال طور، پلن تي، ڪراسنگ تي، جنگل مان نڪرندو آهي، ۽ اتي اوچتو حرڪت نه ڪندا آهن. ڪنهن به صورت ۾، هموار ڊرائيونگ ۽ هموار اسٽيرنگ حرڪتون محفوظ سياري جي بقا جي ڪنجي آهن. اهو پڻ قابل آهي ته ٻرندڙ سطحن تي ڊرائيونگ جي مشق ڪرڻ. يقينا، اهو بهترين آهي هڪ استاد جي نگراني هيٺ، پر اهو اثر پڻ حاصل ڪيو ويندو آهي خود مطالعي سان هڪ خالي چورس يا پارڪنگ لاٽ ۾. اسان کي ان ڳالهه تي به ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڇا اسان جا عمل آس پاس جي ٻين جي حفاظت لاءِ خطرو بڻجن ٿا.
