خودڪار ٽرانسميشن تي "غير جانبدار" ڪيئن استعمال ڪجي

جيتوڻيڪ دستي ٽرانسميشن اڃا تائين تمام گهڻا حامي آهن، وڌيڪ ۽ وڌيڪ موٽرسائيڪل خودڪار ٽرانسميشن (خودڪار ٽرانسميشن) کي ترجيح ڏين ٿا. روبوٽ گيرو باڪس ۽ سي وي ٽي پڻ مشهور آهن، جن کي غلط طور تي خودڪار گيرو بوڪس جي مختلف قسمن کي سمجهيو ويندو آهي.

حقيقت ۾، روبوٽ باڪس هڪ دستي گيرو باڪس آهي جيڪو خودڪار ڪلچ ڪنٽرول ۽ گيئر شفٽنگ سان آهي، ۽ ويريٽر عام طور تي هڪ الڳ قسم جي مسلسل متغير ٽرانسميشن آهي، ۽ حقيقت ۾ ان کي گيرو باڪس به نه ٿو چئي سگهجي.

هتي اسان صرف کلاسک باڪس مشين بابت ڳالهائينداسين.

مختصر طور تي خودڪار ٽرانسميشن ڊوائيس بابت

ان جي ميخانياتي حصي جو بنياد سيارو گيئر سيٽ آهي - گيئر باڪس، جنهن ۾ گيئر جو هڪ سيٽ هڪ ئي جهاز ۾ هڪ وڏي گئر اندر رکيل آهي. اهي ٺاهيا ويا آهن گيئر تناسب کي تبديل ڪرڻ لاء جڏهن رفتار کي تبديل ڪرڻ. گيئرز کي ڪلچ پيڪ استعمال ڪندي تبديل ڪيو ويندو آهي (رگڻ ڪلچ).

ٽورڪ ڪنورٽر (يا صرف "ڊونٽ") ٽوڪ کي اندروني ڪمبسشن انجڻ کان گيئر باڪس ڏانهن منتقل ڪري ٿو. فنڪشنل طور تي، اهو دستي ٽرانسميشن ۾ ڪلچ سان ملندو آهي.

ڪنٽرول يونٽ پروسيسر ڪيترن ئي سينسر کان معلومات حاصل ڪري ٿو ۽ تقسيم ماڊل (هائيڊولڪ يونٽ) جي آپريشن کي سنڀاليندو آهي. تقسيم ماڊل جا بنيادي عنصر آهن solenoid والوز (اڪثر ڪري سڏين ٿا solenoids) ۽ ڪنٽرول اسپول. انهن جي مهرباني، ڪم ڪندڙ سيال ريڊائرڊ ڪيو ويو آهي ۽ ڪلچ ڪم ڪري ٿو.

هي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جو هڪ تمام آسان بيان آهي، جيڪو ڊرائيور کي گيئر سوئچ ڪرڻ جي باري ۾ سوچڻ جي اجازت نٿو ڏئي ۽ ڪار هلائڻ کي دستي ٽرانسميشن کان وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو.

پر جيتوڻيڪ نسبتا سادو ڪنٽرول سان، خودڪار ٽرانسميشن جي استعمال بابت سوال رهي ٿو. خاص طور تي تيز تڪرار موڊ N (غير جانبدار) جي حوالي سان پيدا ٿئي ٿو.

هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ غير جانبدار مقرر ڪرڻ

غير جانبدار گيئر ۾، ٽوڪ گيئر باڪس ڏانهن منتقل نه ڪيو ويو آهي، ترتيب سان، سائيڪلون نه گھمندا آهن، ڪار اسٽيشنري آهي. اهو صحيح آهي ٻنهي دستي ۽ خودڪار ٽرانسميشن لاء. دستي ٽرانسميشن جي صورت ۾، غير جانبدار گيئر باقاعده استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو اڪثر ڪري ٽرئفڪ جي روشني ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، مختصر اسٽاپن دوران، ۽ جيتوڻيڪ ساحل تي. جڏهن غير جانبدار هڪ دستي ٽرانسميشن تي مصروف آهي، ڊرائيور پنهنجي پير کي ڪلچ پيڊل کان وٺي سگھي ٿو.

ميڪيڪل کان خودڪار طريقي سان ٽرانسپلانٽ، ڪيترن ئي ساڳئي طريقي سان غير جانبدار استعمال ڪرڻ جاري رکي ٿو. بهرحال، خودڪار ٽرانسميشن جي آپريشن جو اصول مڪمل طور تي مختلف آهي، اتي ڪو ڪلچ نه آهي، ۽ غير جانبدار گيئر موڊ هڪ تمام محدود استعمال آهي.

جيڪڏهن چونڊيندڙ کي "N" پوزيشن ۾ رکيل آهي، ٽوڪ ڪنورٽر اڃا به گھمندو، پر رگڻ ڊسڪ کليل هوندو، ۽ انجڻ ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ ڪو به تعلق نه هوندو. جيئن ته هن موڊ ۾ آئوٽ پٽ شافٽ ۽ ويلز بند نه ڪيا ويا آهن، مشين کي منتقل ڪرڻ جي قابل آهي ۽ هڪ ٽو ٽرڪ تي ڇڪي يا رول ڪري سگهجي ٿو. توهان پڻ دستي طور تي پٿر ڪري سگهو ٿا ڪار کي برف يا مٽي ۾ ڦاسي. هي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ غير جانبدار گيئر جي مقرري کي محدود ڪري ٿو. ٻين حالتن ۾ ان کي استعمال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

ٽريفڪ جام ۾ غير جانبدار ۽ ٽرئفڪ جي روشني ۾

ڇا مون کي ٽريفڪ لائيٽن تي ليور کي "N" پوزيشن ڏانھن منتقل ڪرڻ گھرجي ۽ جڏھن ٽريفڪ جام ۾ ڊرائيونگ ڪريان؟ ڪي عادت کان ٻاهر ڪندا آهن، ٻيا هن طريقي سان ٽنگ کي آرام ڏيندا آهن، جيڪو گهڻو وقت بريڪ پيڊل کي پڪڙڻ تي مجبور آهي، ٻيا ساحل ذريعي ٽريفڪ لائيٽ ڏانهن ڊوڙندا آهن، ايندھن جي بچت جي اميد ۾.

ان سڀ ۾ ڪا به عملي معنيٰ نه آهي. جڏهن توهان ٽريفڪ لائيٽ تي بيٺا آهيو ۽ سوئچ "ڊي" پوزيشن ۾ آهي، آئل پمپ هائيڊولڪ بلاڪ ۾ هڪ مستحڪم دٻاء پيدا ڪري ٿو، والو کي کوليو ويندو آهي ته پهرين گيئر فريڪشن ڊسڪ کي دٻاء فراهم ڪرڻ لاء. جيئن ئي توهان بريڪ پيڊل کي آزاد ڪندا ته ڪار هلندي. ڪو به کلچ slippage نه ٿيندو. خودڪار ٽرانسميشن لاء، هي آپريشن جو عام طريقو آهي.

جيڪڏهن توهان مسلسل "D" کان "N" ڏانهن ۽ پوئتي مٽائي رهيا آهيو، پوء هر ڀيري والوز کليل ۽ بند ڪن ٿا، ڪلچ دٻايو وڃي ٿو ۽ اڻڄاتل آهن، شافٽ مصروف ۽ ختم ٿيل آهن، والو جي جسم ۾ دٻاء جا قطرا مشاهدو ڪيا ويا آهن. اهو سڀ ڪجهه سست، پر مسلسل ۽ مڪمل طور تي غير منصفانه طور تي گيرو باڪس ٻاهر نڪرندو آهي.

اتي گيس تي قدم رکڻ جو خطرو پڻ آهي، چونڊيندڙ کي پوزيشن ڊي ڏانهن موٽڻ کي وساريو. ۽ اهو اڳ ۾ ئي جھٽڪو سان ڀريل آهي جڏهن سوئچنگ، جيڪو آخرڪار گيرو باڪس کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

جيڪڏهن توهان جي ٽنگ هڪ ڊگهي ٽرئفڪ جام ۾ ٿڪجي وڃي ٿي يا توهان رات جي وقت توهان جي پويان ماڻهون جي اکين ۾ توهان جي بريڪ لائيٽ کي چمڪائڻ نٿا چاهيو، توهان غير جانبدار ڏانهن تبديل ڪري سگهو ٿا. بس نه وساريو ته هن موڊ ۾ ڦيٿي ان لاڪ آهن. جيڪڏهن روڊ ٻڏل آهي، ڪار ڦري سگهي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان کي هٿ برڪ لاڳو ڪرڻو پوندو. تنهن ڪري، اهڙين حالتن ۾ پارڪ (P) ڏانهن سوئچ ڪرڻ آسان ۽ وڌيڪ قابل اعتماد آهي.

حقيقت اها آهي ته ايندھن کي غير جانبدار طور تي بچايو وڃي ٿو هڪ پراڻي ۽ سخت افسانه آهي. 40 سال اڳ ايندھن کي بچائڻ لاءِ غيرجانبدار ساحل تي ھڪڙو گرم موضوع ھو. جديد ڪارن ۾، ايئر ايندھن جي ميلاپ جي فراهمي جي اندروني ڪنبسشن انجڻ جي سلنرز کي عملي طور تي بند ٿي ويندو آھي جڏھن گيس پيڊل جاري ڪيو ويندو آھي. ۽ غير جانبدار گيئر ۾، اندروني ڪنبسشن انجڻ بيڪار موڊ ۾ وڃي ٿي، ايندھن جي وڏي مقدار کي استعمال ڪندي.

جڏهن غير جانبدار ڏانهن شفٽ نه ٿيو

ڪيترائي ماڻھو جڏھن ھيٺ لھي ويندا آھن غير جانبدار ۽ ساحل شامل آھن. جيڪڏھن توھان ھي ڪريو ٿا، ته توھان ڪجھ وساري ڇڏيو آھي جيڪي توھان کي ڊرائيونگ اسڪول ۾ سيکاريا ويا ھئا. بچت جي بدران، توهان کي ايندھن جو استعمال وڌايو، پر اهو ايترو خراب ناهي. روڊ تي سائيڪلن جي ڪمزور چپن جي ڪري، اهڙي صورتحال ۾ توهان کي مسلسل سست ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو، جنهن جو مطلب آهي ته پيڊن جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خطرو وڌي ٿو. بريڪس صرف سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي ناڪام ٿي سگهن ٿا.

ان کان سواء، ڪار هلائڻ جي صلاحيت واضح طور تي گهٽجي ويندي. مثال طور، جيڪڏهن اهڙي ضرورت پيدا ٿئي ته توهان رفتار کي وڌائڻ جي قابل نه هوندا.

سڌو سنئون هڪ خودڪار ٽرانسميشن لاء، اهڙي سواري پڻ سٺو نه آهي. غير جانبدار گيئر ۾، تيل سسٽم ۾ دٻاء گھٽجي ٿو. انهي سبب لاء، اڪثر ٺاهيندڙن کي غير جانبدار ۾ 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کان وڌيڪ ۽ 30-40 ڪلوميٽر کان وڌيڪ فاصلو ڊرائيونگ کان منع ڪن ٿا. ٻي صورت ۾، overheating ۽ خودڪار ٽرانسميشن حصن ۾ هڪ عيب ممڪن آهي.

جيڪڏهن توهان ليور کي رفتار تي "N" پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو، ڪجهه به خراب نه ٿيندو. پر توهان "ڊي" موڊ ڏانهن واپس ڪري سگهو ٿا بغير گيرو باڪس کي نقصان پهچائڻ کان پوء صرف ڪار مڪمل طور تي بند ٿي وئي آهي. اهو پارڪ (P) ۽ ريورس (R) طريقن تي پڻ لاڳو ٿئي ٿو.

خودڪار گيرو باڪس کي غير جانبدار کان پوزيشن "D" ڏانهن تبديل ڪرڻ دوران ڊرائيونگ گيرو باڪس هائيڊولڪس ۾ دٻاء ۾ تيز تبديلي آڻيندو، ۽ شافٽ انهن جي گردش جي مختلف رفتار تي مشغول ٿي ويندا.

پهريون يا ٻيو ڀيرو، شايد سڀ ڪجهه ڪم ڪندو. پر جيڪڏهن توهان هڪ ٽڪريءَ کان هيٺ لڏڻ دوران "N" پوزيشن تي باقاعدگي سان سوئچ ڪريو ٿا، ته پوءِ اهو بهتر آهي ته اڳواٽ پڇا ڳاڇا ڪريو خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي قيمت بابت. گهڻو ڪري، توهان مسلسل سوئچ کي ڇڪڻ جي خواهش کي وڃائي ڇڏيو.