سرد موسم ۾ ڊيزل ڪار ڪيئن شروع ڪجي؟

سيارو بغير ڪنهن استثنا جي سڀني ڊرائيورن لاءِ آزمائشي دور آهي. ۽ ڊيزل ڪارن جي ڊرائيور لاء، frosts اضافي مصيبت ڏين. ها، ڊيزل انجڻ جا ڪيترائي فائدا آهن، پر سياري ۾ ان جي آپريشن کي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. تنهن هوندي به، ڪار جي مناسب تياري سان، سياري ۾ انجڻ شروع ڪرڻ وڏي پريشاني جو سبب نه ٿيندو. اچو ته ڄاڻون ته اڳ ۾ ڇا ٿيڻ جي ضرورت آهي.

ٿڌي موسم ۾ ڊيزل انجڻ شروع ڇو نه ٿيندي؟

اهڙا ڪيترائي سبب آهن ڇو ته هڪ انجڻ سٺو شروع نه ٿئي جڏهن ٿڌي. اسان ڪجھ عام فهرست ڏيون ٿا:

• سلنڈر ۾ گهٽ دٻاء؛
• منجمد ايندھن جون لائينون ۽ انھن ۾ ٻارڻ؛
• انجڻ جو تيل ٿلهو ٿي ويو آهي؛
• گھٽ بيٽري جي سطح، ناقص اسٽارٽر؛
• ناڪام چمڪندڙ پلگ؛
• ٻارڻ جي نظام ۾ هوا؛
• ناقص انجڻ پمپ ۽ injectors.

ٿڌي موسم ۾ ڊيزل انجڻ ڪيئن شروع ڪجي؟

سياري جي شروعات کي آسان ڪرڻ لاءِ، هڪ ڊيزل انجڻ استعمال ڪري ٿو گلو پلگ - ڊوائيسز جيڪي چند سيڪنڊن اندر ڪمبشن چيمبر کي جلدي گرم ڪن ٿا. ignition key کي ڦيرائڻ کان پوءِ، موم بتين جي آپريشن لاءِ علامت (عام طور تي هڪ سرپل) آلي پينل تي روشني ٿيندي، جيڪا ٻن کان پنج سيڪنڊن کان پوءِ ٻاهر نڪرندي، انجڻ جي درجه حرارت تي منحصر آهي - توهان اسٽارٽر کي چالو ڪري سگهو ٿا. انجڻ شروع ڪرڻ واري بٽڻ سان ڪارن تي، سڀ ڪجھ اڃا به آسان آهي: بٽڻ کي دٻائڻ کان پوء، سسٽم پاڻ کي ضروري رڪاوٽ برقرار رکندو جيستائين اسٽارٽر کي چالو ڪيو وڃي.

خاص طور تي ٿڌي حالتن ۾، توهان ignition Key کي موڙيندي، پر اسٽارٽر کي نه ڦيرائي، يا بريڪ پيڊل کي بغير شروع ڪرڻ واري بٽڻ کي دٻائيندي، توهان هڪ قطار ۾ ڪيترائي ڀيرا گلو پلگ کي آن ڪري سگهو ٿا. ڪيس). پر اهي اڳ ۾ ئي سرد ​​سياري لاءِ بيڪار اپاءَ آهن، ڇاڪاڻ ته جديد ڊيزل انجڻون، جڏهن سياري ۾ ڊيزل ٻارڻ ۽ صحيح تيل استعمال ڪنديون آهن، آساني سان پهريون ڀيرو شروع ٿينديون آهن هڪ رات کان پوءِ به -30 درجا تي.

سياري ۾ ڊيزل انجڻ کي ڪيئن صحيح طريقي سان هلائڻ؟

سياري ۾ ڊيزل انجڻ جي آپريشن جون خاصيتون ٿڌ جي موجودگي جي ڪري آهن، جنهن ۾ ايندھن کي ڪافي سنجيدگي سان عمل ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪجهه عناصر سان خرابيون ٿينديون آهن. حقيقت اها آهي ته گهٽ درجه حرارت تي، ڊيزل ٻارڻ ٻارڻ جي سامان ۽ انجڻ تي تمام گهڻو نقصانڪار اثر آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي ٿلهي.

ڊيزل انجڻ جو بنيادي فائدو ان جي ايندھن جي ڪارڪردگي آهي، جيڪا دھڻ واري چيمبر ۾ ڪافي تيز پريشر جي ڪري حاصل ٿئي ٿي، جيڪا گئسولين انجڻ جي صورت ۾ نه آھي، جتي انجڻ اسپارڪ پلگ استعمال ڪندي چمڪ جي فراهمي جي ڪري ٿئي ٿي. . انهن انجڻين جي وچ ۾ هڪ ٻيو فرق اهو آهي ته گئسولين پاور يونٽ ۾ هوا کي ٻارڻ کان الڳ طور تي فراهم ڪيو ويندو آهي. ڊيزل هڪ ايئر ايندھن جو مرکب حاصل ڪري ٿو. ان کان سواء، ڊيزل وڌيڪ پائيدار آهن. موٽر پاران ٺاهيل اعلي ٽوڪ ڪار کي تمام ڏکيو حالتن ۾ ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو ان جي نتيجي ۾ آهي ته ڊيزل SUVs ۽ ٽرڪون ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

سڀني ڊيزل تي هلندڙ ڪارن جو بنيادي نقصان اهو آهي ته انهن کي ڊيزل انجڻ جي مناسب آپريشن جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو انتهائي دلگير آهي ۽ ايندھن تي اعلي مطالبن تي رکي ٿو، خاص طور تي سياري ۾. شمسي تيل paraffin تي مشتمل آهي. مثبت گرمي پد تي، اهو ڪنهن به طريقي سان ڪار جي آپريشن کي متاثر نٿو ڪري، جڏهن ته، جڏهن ٿڌو اچي ٿو، ٻارڻ ڪڪر ٿي ويندو آهي، ۽ فلٽر پيرافين جي ڌاڙن سان ڀريل ٿيڻ شروع ٿي ويندا آهن. نتيجي طور، گاڏي شروع نه ٿي ڪري سگھجي.

هڪ ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ لاء، توهان کي ضرورت آهي طاقتور بيٽري. ٿڌ ۾ ان جي حقيقي ظرفيت گهٽجي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ صبح جو اهو وڌيڪ گهربل مقدار فراهم نٿو ڪري سگهي. هن کان بچڻ لاء، رات جو ان کي ڪار مان بيٽري کي هٽائڻ ۽ ان کي گرم ڪمري ۾ آڻڻ جي صلاح ڏني آهي.

جيڪڏهن انجڻ شروع نه ٿئي، اهو گهربل آهي گرم ٿيو ڪار هڪ گرم ڪمري ۾. پر، جيڪڏهن اهو ممڪن ناهي، توهان گرم ڪرڻ لاء ٽهڪندڙ پاڻي يا هڪ بلوٽرچ استعمال ڪري سگهو ٿا (اهو طريقو مڪمل طور تي محفوظ ناهي). هن معاملي ۾، ان کي به هن قسم جي انجڻين جي خاصيتن جي حساب ۾ وٺڻ ضروري آهي. سڀ کان پهريان، ڊيزل انجڻ جي اعلي ڪارڪردگي آهي، بيڪار ۽ سردي ۾ ان کي گرم ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. ٻيو nuance اهو آهي ته انجڻ جي عمل بيڪار (گهٽ ۾ گهٽ رفتار) انجڻ جي لوڻ واري نظام ۾ گهٽ تيل جي دٻاء کي ظاهر ڪري ٿو ۽ ڏکيو آپريٽنگ حالتن ڏانهن اشارو ڪري ٿو. تنهن ڪري، بهترين اختيار آهي 5-10 منٽن کي گرم ڪرڻ, ٻاهر هوا جي گرمي پد تي دارومدار. ان عرصي دوران، کولنٽ 40-50 درجا سينٽي گريڊ تائين گرم ٿي ويندو آهي، تيل مائع ٿي ويندو آهي، حصا گرم ٿي ويندا آهن، ۽ سلنڈر ۾ ٻارڻ مڪمل طور تي سڙي ويندو آهي.

ھن وارم اپ کان پوءِ، آسانيءَ سان گھٽ رفتار ۽ گھٽ گيئر تي ھلڻ شروع ڪريو. گرم موسم ۾، ڊرائيونگ کان اڳ ڊيزل انجڻ کي گرم ڪرڻ جي 1-2 منٽن کان وڌيڪ نه ڪافي هوندي، ۽ جڏهن ڊرائيونگ، انجڻ مڪمل طور تي ۽ جلدي گرم ٿي ويندي.

ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي انجڻ جي تيل جي معيار ۽ حالت تي. اهو ضروري آهي ته صنعتڪار طرفان سفارش ڪيل صرف تيل ڀريو وڃي، ۽ اهو جيترو ممڪن ٿي سگهي ڪيو وڃي، مثال طور، هر اٺ کان نو هزار ڪلوميٽر. سياري ۾، انجڻ کي صرف انهن تيل سان ڀرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جيڪي سياري ۾ ڊيزل پاور يونٽ جي آپريشن لاء آهن.

اضافو ڊيزل ٻارڻ ۾ گهڻي عرصي کان جديد موٽرسائيڪلن لاءِ عام ٿي چڪي آهي.

اتي ڪجھ مختلف تبديليون آھن additives جن جا مختلف مقصد آھن:

• ڪمپليڪس additives جيڪي سيٽين جي تعداد کي وڌائين ٿا، انجيڪشن سسٽم کي صاف ڪن ٿا، ايندھن جي فومنگ کي روڪڻ ۽ مخالف corrosion additives طور ڪم ڪن ٿا.
• نام نهاد "antigels" سياري ۾ ٻارڻ جي منجمد ٿيڻ کان روڪي ٿو، گرمي پد کان گهٽ -47 درجا.
• هاء پريشر ايندھن جي پمپ ۾ انجڻ انجيڪٽرز ۽ پلنجر جوڑوں لاء اضافي صاف ڪندڙ.
• Additives جيڪي نمي کي ايندھن جي سسٽم ۾ crystallizing کان روڪيندا آھن.
• تماڪ جي گھٽتائي لاء additives.

ڪيئن ٿڌو لاء هڪ ڊيزل ڪار تيار ڪرڻ؟

گهٽ درجه حرارت تي آپريٽنگ حالتن لاء ڊيزل انجڻ جي تياري لاء ضابطن جو مقصد بنيادي طور تي دٻاء وڌائڻ تي آهي. ٿڌي موسم جي شروعات کان اڳ، هيٺيان ڪريو:

• کمپريشن چيڪ ڪريو ۽، جيڪڏھن اھو گھٽ آھي، ڳولھيو ۽ سبب ختم ڪريو؛
• سياري جي آپريشن لاءِ ٺهيل تيل سان انجڻ ڀريو؛
• فلٽر تبديل ڪريو؛
• صاف nozzles؛
• پڪ ڪريو ته هاء پريشر ٻارڻ پمپ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي؛
• چمڪندڙ پلگ چيڪ ڪريو.

اڪثر ڪيسن ۾، جيتوڻيڪ انهن قدمن تي عمل ڪيو وڃي، هڪ ٿڌو تي ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلا پيدا نه ٿيندا.