هڪ شخص لاءِ ABS بريڪ کي ڪيئن بلڊ ڪجي
Contents
آپريشن دوران ڪار جي بريڪنگ سسٽم کي بنيادي اجزاء ۽ عناصر جي وقتي تشخيص جي ضرورت آهي. گهڻو ڪري، انهن قدمن تي عمل ڪرڻ جي عمل ۾، ڪار جي مالڪ کي سندس جهالت، معلومات جي کوٽ يا عملي صلاحيتن جي کوٽ سبب مشڪلاتون آهن.
گهڻو ڪري، هن قسم جي مشڪلاتون بريڪن سسٽم جي خونريزي سان لاڳاپيل آهن، جيڪو مرمت کان پوء، گڏوگڏ اجزاء ۽ ڪم ڪندڙ سيال کي تبديل ڪرڻ گهرجي. صورتحال اڪثر ڪري بگڙيل آهي حقيقت اها آهي ته هڪ موٽرسائيڪل هميشه ٻاهران مدد تي ڳڻڻ جو موقعو ناهي.
هڪ طريقو يا ٻيو، اڳ، جڏهن ڪار جي برڪنگ سسٽم جديد جدت جي موجودگي ۾ مختلف نه هئي، اهو مسئلو ان جو حل مليو. هاڻي، جڏهن ڪارن جي وڏي اڪثريت ABS سسٽم سان ليس آهي، اهڙين ڪارن جي مالڪن لاء بريڪن کي خون ڪرڻ جو طريقو قائم ڪيل طريقن ۽ ٽيڪنالاجي کان ٻاهر آهي. تنهن هوندي به، اهڙي آپريشن، هڪ بااختيار انداز سان، ڪنهن به مسئلن کان سواء ڪيو ويندو آهي.
جڏهن توهان کي پنهنجي ڪار ۾ بريڪ سيال تبديل ڪرڻ گهرجي؟
بريڪ سيال (TF)، ڪنهن ٻئي وانگر، ڪيترن ئي اهم ڪارڪردگي جي پيٽرولن سان منسوب ڪيو ويو آهي. انهن مان هڪ آهي ان جو ابلندڙ نقطو. اهو اٽڪل 250 آهي0 C. وقت سان گڏ، ڊگھي مدت جي آپريشن کان پوء، هي اشارو خاص طور تي گهٽجي سگھي ٿو. اهو رجحان هن حقيقت جي ڪري آهي ته TJ ڪافي هائگروڪوپيڪ آهي، ۽ نمي، هڪ طريقو يا ٻيو برڪ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ، تدريجي طور تي ان جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.
انهي سلسلي ۾، ان جي ابلڻ جي حد تيزيء سان گهٽجي وئي آهي، جيڪا بريڪ ناڪامي تائين، سنگين نتيجا آڻي سگهي ٿي. حقيقت اها آهي ته TJ جي آپريٽنگ گرمي پد جي حد 170 - 190 آهي0 سي، ۽ جيڪڏهن ان ۾ نمي جو سيڪڙو وڌيڪ آهي، ڪجهه حالتن ۾، اهو صرف ابلڻ شروع ڪندو. اهو ناگزير طور تي ايئر جام جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري ٿي، جنهن جي ڪري سسٽم ۾ دٻاء جي قيمت موثر برڪنگ لاء ڪافي نه هوندي.
ضابطن پاران قائم ڪيل گهرجن جي حوالي سان، TJ جي متبادل کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر ٻن سالن ۾ ڪيو وڃي. توهان ڪار جي mileage حساب ۾ وٺي، ته پوء منظور ضابطن ظاهر آهي ته ان جي قيمت 55 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته سڀئي پيش ڪيل معيار فطرت ۾ مشورتي آهن. پڪ سان ڄاڻڻ لاء ته ڇا TJ کي تبديل ڪيو وڃي يا نه، خاص تشخيصي سامان استعمال ڪرڻ ضروري آهي.
هڪ نامياري ٽيسٽر هڪ تشخيصي ڊوائيس طور استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو TF ۾ نمي جي مواد جي فيصد کي طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ توهان کي فيصلو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ڇا ان کي استعمال ڪرڻ جاري رکڻ جي صلاح ڏني وئي آهي يا ڇا ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته پيش ڪيل ڊوائيسز جي وچ ۾ موجود آهن عالمگير جاچ ڪندڙ ۽ جيڪي خاص طور تي ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل آهن خاص قسم جي TJ سان.
بريڪ سسٽم جي خونريزي جو عام اصول
هن وقت، ڪار جي بريڪ سسٽم کي پمپ ڪرڻ لاء ڪيترائي طريقا ۽ طريقا موجود آهن. انهن مان هر هڪ پنهنجي طريقي سان سٺو آهي، ڪجهه حالتن تي منحصر ڪري ٿو. بهرحال، اهي سڀ کان وڌيڪ حصو لاء عام اصولن تي ٻڌل آهن.
پهرين مرحلي ۾، توهان کي هر شيء تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا توهان کي برڪس کي خون ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ھن لسٽ ۾ شامل آھن:
- رزرو TJ؛
- ڊيل والوز لاء لچڪدار هوز؛
- صحيح سائيز جي رنچ.
پمپنگ اسڪيم تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي، جيڪو پاڻي جي هيٺان لائنن مان هوا جي ترتيب واري ڇڏڻ لاء مهيا ڪري ٿو.
هي سلسلو سڀ کان جديد ڪارن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. پر، ان جي باوجود، پمپنگ کان اڳ، توهان کي پنهنجي پاڻ کي تفصيل سان واقف ڪرڻ جي ضرورت آهي، خاص طور تي توهان جي ڪار جي قسم لاء ٺاهيندڙ طرفان ڏنل الگورتھم سان.
بريڪن کي پمپ ڪرڻ جو اصول اهو آهي ته جڏهن بريڪ پيڊل تي عمل ڪيو ويندو آهي، ايئر بلبلز کي ڪم ڪندڙ بريڪن جي سلنڈر جي گفا جي ذريعي مجبور ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري 3-4 بريڪ ايپليڪيشنن کان پوء، پيڊل کي اداس پوزيشن ۾ رکڻ گهرجي جيستائين لاڳاپيل ڪم ڪندڙ سلنڈر تي ايئر والو کوليو وڃي.
جيئن ئي والو کوليندو آهي، TJ جو حصو، ايئر پلگ سان گڏ، ٻاهر نڪرندو آهي. ان کان پوء، والو لپي وئي آهي، ۽ سڄي مٿي ڄاڻايل طريقي سان ٻيهر بار بار ڪيو ويندو آهي.
توهان کي اهو به نه وسارڻ گهرجي ته برڪس کي پمپ ڪرڻ جي عمل ۾، توهان کي ماسٽر سلنڈر حوض ۾ TJ جي سطح جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، سڄي سسٽم کي پمپ ڪرڻ کان پوء، ان کي يقيني بڻائڻ لاء انتهائي ضروري آهي ته ڪو ليک نه آهي، خاص طور تي فٽين ۽ ايئر والوز جي جنڪشن تي. اسان کي anthers جي باري ۾ وسارڻ نه گهرجي. انهن کي، سڀني ڪم جي مڪمل ٿيڻ تي، ڊيل والوز جي چينلن کي بند ڪرڻ کان بچڻ لاء رکڻ گهرجي.
توهان جي پنهنجي (هڪ شخص) تي ABS سان ڪار ۾ برڪس کي ڪيئن بلڊ ڪجي
ڪڏهن ڪڏهن حالتون آهن جڏهن توهان کي صرف پنهنجي طاقت تي ڀروسو ڪرڻو پوندو. بريڪن کي موثر طريقي سان پمپ ڪرڻ لاء، خدمتن جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ کان سواء، توهان کي ڪيترن ئي طريقن کي اپنائڻ گهرجي جيڪي عملي طور تي انهن جي اثرائتي ثابت ڪيا آهن.
فعال ڪارناما ڪرڻ کان اڳ، ABS يونٽ جو هڪ بصري معائنو ڪيو وڃي. اڳيون، توهان کي مناسب فيوز ڳولڻ ۽ هٽائڻ گهرجي.
جيڪڏهن هر شي منصوبي جي مطابق ٿي وڃي ٿي، ABS غلطي اشارو ڊيش بورڊ تي روشني ڪندو.
ايندڙ قدم GTZ ٽينڪ رابطن کي ختم ڪرڻ آهي.
سڀ کان پهريان، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته سامهون وارين کي پمپ ڪرڻ لاء. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ موڙ جي ¾ بلڊر اسڪرو کي ختم ڪريو ۽ مڪمل طور تي پيڊل کي دٻايو. ان وقت، جڏهن هوا نڪرڻ بند ٿي وڃي ٿي، فٽنگ موڙي ويندي آهي.
ان کان پوء توهان کي پوئين ساڄي واريء جي ڪم ڪندڙ سلنڈر کي پمپ ڪرڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. شروعات ۾، توهان کي 1-1,5 موڙ جي سراسري طور تي ايئر فٽنگ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، مڪمل طور تي پيڊل کي ٻوڙي ڇڏيو ۽ انشن کي ڦيرايو. ڪجهه وقت کان پوء، هوا کي مڪمل طور تي هن سرڪٽ کي ڇڏڻ گهرجي. جيئن ئي سسٽم ۾ هوا جا نشان غائب ٿي ويندا آهن، پمپنگ کي مڪمل سمجهي سگهجي ٿو.
پوئين کاٻي ڦيٿي کي رت وهائڻ جون پنهنجون خوبيون آهن. پهرين، ايئر والو 1 موڙ کي کوليو، پر هن صورت ۾، برڪ پيڊل کي دٻائڻ نه گهرجي. اسان پمپ کي ڦيرائڻ کان پوء، بريڪ کي هلڪو دٻايو ۽ بند حالت ۾ فٽنگ کي درست ڪريو.
مشق ڏيکاري ٿو ته جديد ڪار جي بريڪ سسٽم کي پمپ ڪرڻ ڪنهن به ڪار جي مالڪ طرفان ڪري سگهجي ٿو. جڏهن استعمال ڪندي گهٽ ۾ گهٽ سڌاريل وسيلا، مفيد عملي تجربو جي رهنمائي سان، توهان پنهنجي ڪار کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا. اهو طريقو توهان جي خود اعتمادي کي وڌائيندو، وقت بچائيندو ۽ غير ضروري خرچن کي ختم ڪندو.
