ريڊيٽر ڪيپ کي ڪيئن چيڪ ڪجي

ريڊيٽر ڪيپ کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟ اهو سوال سال جي مختلف وقتن تي ڊرائيور کان پڇيو ويندو آهي. سڀ کان پوء، ريڊيٽر ڪيپ جو آپريشن اندروني ڪوبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ وڌندڙ دٻاء فراهم ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾، اندروني ڪمبشن انجڻ کي عام طور تي ڪم ڪرڻ ۽ اندروني اسٽو کي ٿڌو موسم ۾ ڪم ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. تنهن ڪري، ان جي حالت کي باقاعدي مانيٽر ڪرڻ گهرجي، ۽ جڏهن اهو ضروري آهي ته والو، سيلنگ انگوزي، يا سڄي ڍڪ کي تبديل ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اڪثر ڪري اهو هڪ غير جداگي جي جوڙجڪ آهي. تنهن ڪري، چيڪ ڪرڻ لاء ته ڪپڙا ڪيئن ڪم ڪري ٿو، هڪ بصري معائنو ڪافي ناهي، هڪ پريشر ٽيسٽ پڻ گهربل آهي.

ريڊيٽر ڪيپ ڪيئن ڪم ڪري ٿي

ريڊيٽر ڪيپ کي جانچڻ جي جوهر کي بهتر سمجهڻ لاءِ، پهرين توهان کي ان جي ڍانچي ۽ سرڪٽ تي بحث ڪرڻو پوندو. سڀ کان پهريان، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته کولنگ سسٽم ۾ اينٽي فريز اعلي دٻاء هيٺ آهي. هي حالت خاص طور تي کولنٽ جي ابلڻ واري نقطي کي وڌائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اندروني combustion انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد روايتي +100 درجا Celsius کان ٿورو وڌيڪ آهي. عام طور تي، اينٽي فريز جي ابلڻ واري پوائنٽ جي چوڌاري + 120 ° C آهي. بهرحال، اهو منحصر آهي، پهريون، سسٽم جي اندر دٻاء تي، ۽ ٻيو، ٿڌي جي حالت تي (جيئن ته اينٽي فريز جي عمر، ان جي ابلڻ واري پوائنٽ پڻ گهٽجي ويندي آهي).

ريڊيٽر ڪيپ ذريعي، نه رڳو اينٽي فريز کي ريڊيٽر هائوسنگ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي (جيتوڻيڪ اينٽي فريز عام طور تي لاڳاپيل سسٽم جي توسيع ٽينڪ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي)، پر ٻاڦ ۾ تبديل ٿيل کولنٽ پڻ ان جي ذريعي توسيع ٽينڪ ۾ داخل ٿئي ٿو. ڪار ريڊيٽر ڪيپ جي ڊوائس ڪافي سادو آهي. ان جي جوڙجڪ ۾ ٻه گيسڪٽس ۽ ٻه والوز جو استعمال شامل آهي - بائي پاس (ٻيو نالو ٻاڦ آهي) ۽ فضائي (ٻيو نالو انٽ آهي).

بائي پاس والو پڻ اسپرنگ-لوڊ ٿيل پلنگر تي نصب ٿيل آهي. ان جو ڪم آساني سان کولنگ سسٽم اندر دٻاءُ کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. عام طور تي ان جي باري ۾ آهي 88 kPa (اهو مختلف ڪارن لاء مختلف آهي، ۽ پڻ هڪ خاص اندروني combustion انجڻ لاء اندروني ڪوبسشن انجڻ جي آپريٽنگ حالتن تي منحصر آهي). فضائي والو جو ڪم سامهون آهي. تنهن ڪري، اهو ٺهيل آهي ماحول جي دٻاء جي بتدريج برابري کي يقيني بڻائڻ ۽ کولنگ سسٽم جي اندر وڌندڙ دٻاء کي اهڙي صورتحال ۾ جتي اندروني ڪمبشن انجڻ بند ٿي وڃي ۽ ٿڌي ٿي وڃي. هڪ فضائي والو جو استعمال ٻه پهلو مهيا ڪري ٿو:

• هن وقت کولنٽ جي گرمي پد ۾ هڪ تيز ٽپو پمپ بند ٿيڻ کان ٻاهر آهي. اهو آهي، گرميء جي اسٽروڪ کي خارج ڪيو ويو آهي.
• سسٽم ۾ پريشر ڊراپ هڪ وقت ۾ ختم ٿي ويندو آهي جڏهن ٿڌي جي گرمي پد ۾ گهٽجي ويندي آهي.

تنهن ڪري، فهرست ڏنل سببن سوالن جو جواب آهي، ڇا ريڊيٽر ڪيپ کي متاثر ڪري ٿو. حقيقت ۾، ان جي هڪ جزوي ناڪامي عام طور تي حقيقت اها آهي ته اينٽي فريز جي ابلڻ واري پوائنٽ گھٽجي ٿي، ۽ اهو انجڻ جي آپريشن دوران ان جي ابلڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، اهو آهي، اندروني ڪمبشن انجڻ جي گرمي، جيڪو پاڻ ۾ تمام خطرناڪ آهي!

ٽٽل ريڊيٽر ڪيپ جون علامتون

ڪار جي مالڪ کي صلاح ڏني وئي آهي ته وقتي طور تي ريڊيٽر ڪيپ جي حالت کي چيڪ ڪريو، خاص طور تي جيڪڏهن ڪار نئين نه آهي، کولنگ سسٽم جي حالت اوسط يا ان کان گهٽ آهي، ۽ / يا جيڪڏهن پاڻي يا اينٽي فريز ان سان ٺهڪي اچي ٿي ته ان کي کولنٽ طور استعمال ڪيو ويو آهي. . پڻ، ڪپڙا جي حالت کي جانچڻ گهرجي ان صورت ۾ جڏهن اينٽي فريز ان کي تبديل ڪرڻ کان سواء تمام گهڻي وقت تائين کولنگ سسٽم ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. انهي حالت ۾، اهو شايد ربر جي مهر کي ڍڪڻ جي اندر اندر corrode ڪرڻ شروع ڪري. اهڙي صورتحال پيدا ٿي سگهي ٿي، مثال طور، جڏهن تيل کولنٽ ۾ داخل ٿي سگهي ٿو جڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي ڇڪايو ويندو آهي. اهو عمل سيال ڪيپ مهر لاء نقصانڪار آهي، ۽ اهو پڻ اينٽي فريز جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري ٿو.

هن معاملي ۾ خراب ٿيڻ جي بنيادي علامت ريڊيٽر ڪيپ جي هيٺان هڪ ليڪ آهي. ۽ اهو مضبوط آهي، صورتحال خراب آهي، جيتوڻيڪ مائع جي ٿورڙي رسي سان، اضافي تشخيص، مرمت يا ڪپڙا تبديل ڪرڻ لازمي آهي.

اتي پڻ ڪيترائي اڻ سڌي طرح نشانيون آھن ته ريڊيٽر ڪيپ کولنگ سسٽم ۾ دٻاء نه رکندو آھي. انهن ۾ شامل آهن:

• ڪمپريشن لاءِ موٽڻ واري حرڪت دوران بائي پاس والو پلنگر اسٽڪ (عام طور تي ڇڪيل)؛
• ڪپڙا بهار جي ڪمزور؛
• جڏهن فضائي والو پنهنجي سيٽ (سيٽ) کان ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي، اهو چپڪيندو آهي ۽ / يا مڪمل طور تي ان ڏانهن واپس نٿو اچي؛
• والو گيسڪيٽ جو قطر ان جي سيٽ جي قطر کان وڏو آهي؛
• ريڊيٽر ڪيپ جي اندرئين سطح تي رٻڙ جي گاسڪيٽس جو ٽڪر (ختم ٿيڻ)

درج ٿيل خرابيون سبب ڪري سگھن ٿيون ته ريڊيٽر ڪيپ کولنٽ (اٽي فريز يا اينٽي فريز) کي ٻاهر نڪرڻ ڏيو. ڪپڙا ناڪامي جا ڪجهه اڻ سڌي طرح نشانيون پڻ آهن. بهرحال، اهي پڻ اشارو ڪري سگهن ٿا ٻين، وڌيڪ سنجيده، کولنگ سسٽم ۾ خرابيون. ها، انهن ۾ شامل آهن:

• جڏهن بائي پاس والو کي پڪڙيو ويندو آهي، اپر ريڊيٽر پائپ سوجندو آهي؛
• جڏهن ماحوليات جو والو بيٺو آهي، مٿيون ريڊيٽر نلي واپس وٺي ٿو.

اهو پڻ جيڪڏهن هڪ يا ٻيو والو صحيح طريقي سان ڪم نٿو ڪري، ته توسيع ٽينڪ ۾ کولنٽ جي سطح ساڳي هوندي. عام حالتن ۾، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي (جيتوڻيڪ ٿورو) اندروني combustion انجڻ جي گرمي پد تي منحصر ڪري ٿو.

ريڊيٽر ڪيپ جي آپريشن کي ڪيئن چيڪ ڪجي

توهان ڪيترن ئي طريقن سان ريڊيٽر ڪيپ جي صحت جي جانچ ڪري سگهو ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، هيٺ ڏنل الگورتھم جي پيروي ڪريو.

اهو ضروري آهي ته ريڊيٽر ڪيپ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي جڏهن اندروني ڪوبشن انجڻ مڪمل طور تي ٿڌو ٿي وڃي، ڇو ته حصو هڪ اعلي ٿڌي گرمي پد هوندي. جيڪڏهن توهان ان کي ڇڪيو جڏهن اهو گرم آهي، توهان پنهنجو پاڻ کي ساڙي سگهو ٿا! ان کان سواء، گرم antifreeze دٻاء هيٺ سسٽم ۾ آهي. تنهن ڪري، جڏهن لڪ کوليو ويندو آهي، اهو ٻاهر نڪري سگهي ٿو، جيڪو پڻ خطرناڪ جلن سان خطرو آهي!

• بصري معائنو. سڀ کان پهريان، توهان کي بصري طور تي ڪپڙا جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. مثالي طور تي، ان کي ميڪيڪل نقصان نه هجڻ گهرجي، چپس، ڏند، خرچي، وغيره. جيڪڏهن اهي نقصان ٿين ٿا، پوء جلدي يا بعد ۾ انهن جي جاء تي هڪ سنکنرن جو مرڪز ظاهر ٿيندو، جيڪو مسلسل وڌايو ويندو. اهڙي ڪپڙا يا ته صاف ٿي سگهي ٿو ۽ ٻيهر رنگ، يا هڪ نئين سان مٽائي سگهجي ٿو. ٻيو اختيار بهتر آهي.
• بهار جي چڪاس. هر ريڊيٽر ڪيپ جي ڊيزائن ۾ هڪ چشمو شامل آهي جيڪو حفاظتي والو جي حصي طور ڪم ڪري ٿو. چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي پنهنجي آڱرين سان ان کي نچوض ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو تمام آسانيء سان نچوض ڪيو ويو آهي، ان جو مطلب آهي ته اهو ناقابل استعمال آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي (جيڪڏهن لڪير ختم ٿي وڃي). تنهن هوندي به، اڪثر ڪري ڪپڙا غير الڳ ڪرڻ وارا آهن، تنهنڪري ان کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو وڃي.
• فضائي والو جي چڪاس. ان کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي ڇڪڻ ۽ ان کي کولڻ جي ضرورت آهي. پوء وڃڻ ڏيو ۽ پڪ ڪريو ته اهو مڪمل طور تي بند ٿي ويو آهي. معائني جي عمل دوران پڻ، اهو ضروري آهي ته والو سيٽ کي چيڪ ڪرڻ لاء ان ۾ گندگي يا ذخيرو جي موجودگي لاء، جيڪا پراڻي اينٽي فريز جي بخار جي دوران ظاهر ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن گندگي يا ذخيرو مليا آهن، پوء اتي ٻه آپشن آهن. پهرين ڪوشش ڪرڻ آهي سيڊل کي صاف ڪرڻ. ٻيو اهو آهي ته ڪپڙا هڪ نئين سان تبديل ڪرڻ لاء. تنهن هوندي به، سڀڪنھن شيء تي دارومدار ويڪيوم والو جي اندروني مٿاڇري جي آلودگي جي درجي تي.
• والو جي ڪارڪردگي چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ خاص اوزار استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن جي باري ۾ ٿورو اڳتي.

ريڊيٽر ڪيپ جي حالت کي جانچڻ لاء ھڪڙو نام نہاد "لوڪ" طريقو آھي. اهو حقيقت تي مشتمل آهي ته، گرم-اپ (سوئچ آن) اندروني ڪمبسشن انجڻ تي، ريڊيٽر پائپ کي محسوس ڪريو. جيڪڏهن ان ۾ دٻاءُ آهي ته پوءِ لڪ رکيل آهي، ۽ جيڪڏهن پائپ نرم آهي، ته پوءِ ان تي والو لڪي رهيو آهي.

بهرحال، اتي پڻ هڪ "لوڪ" طريقي جو بيان آهي، جيڪو اصل ۾ غلط آهي. تنهن ڪري، اهو دليل ڏنو ويو آهي ته توهان کي پنهنجي هٿ سان مٿين پائپ کي نچوض ڪرڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته ساڳئي وقت وڌائڻ واري ٽانڪ ۾ مائع جي سطح ۾ اضافو ڏسڻ ۾ اچي ٿي. يا، ساڳئي طرح، آئوٽليٽ پائپ جي آخر کي ختم ڪندي، ڏسو ته ڪيئن اينٽي فريز ان مان وهندو. حقيقت اها آهي ته مائع ڪالمن صرف هڪ حالت ۾ والو سيٽ کي لفٽ ڪري ٿو جتي دٻاء جي دٻاء جو دٻاء تمام گهڻو هوندو. حقيقت ۾، جيئن دٻاء وڌائي ٿو، مائع سڀني طرفن ۾ دٻائي ٿو، ۽ صرف "وڌيڪ" ۾ بائي پاس والو کي کڻندو. ۽ کولنٽ جو دٻاء سڀني چينلن ذريعي ورهايو ويندو آهي، ۽ نه رڳو هڪ خاص ۾ (سيٽ ڏانهن).

سڌاريل طريقن سان لڪ کي جانچڻ

بائي پاس والو جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ بلڪل سادو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي اندروني ڪوبشن انجڻ تي کولنگ سسٽم جي ڪنهن به ننڍڙي پائپ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، مثال طور، ڊيمر يا مينفول کي گرم ڪرڻ. ان کان پوء توهان کي دٻاء گيج سان ڪمپريسر استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي (صحيح سپلائي پريشر کي ڄاڻڻ لاء)، توهان کي سسٽم کي هوا فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي. پريشر جي قيمت جنهن تي والو هلندي آهي اهو آسانيءَ سان طئي ڪيو ويندو ته کولنگ سسٽم جي عناصرن مان نڪرندڙ هِسنگ ۽ گرلنگ ذريعي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته عمل جي آخر ۾، دٻاء اوچتو آزاد نه ٿو ڪري سگهجي. اهو خطرو آهي ته جڏهن لڊ کوليو ويندو آهي، اينٽي فريز دٻاء هيٺ ڦاٽي سگهي ٿو. عام حالتن ۾، فضائي والو هن کي روڪڻ لاء ٺهيل آهي.

توسيع ٽينڪ مان، مائع چيڪ والو ذريعي ريڊيٽر ۾ داخل ٿئي ٿو. اهو ريڊيٽر جي پاسي کان دٻاء برقرار رکي ٿو، پر خاموشيء سان کوليو ويندو آهي جيڪڏهن اتي هڪ مڪمل خلا آهي. اهو ٻن مرحلن ۾ چڪاس ڪيو ويو آهي:

1. توهان کي پنهنجي آڱر سان والو پيچ کڻڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي. مثالي طور، ان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪوشش سان هلڻ گهرجي (ڪوبه ميڪيڪل مزاحمت نه).
2. ٿڌي اندروني داغ انجڻ تي، جڏهن ريڊيٽر ۾ ڪو به وڌيڪ دٻاء نه آهي، توهان کي ان جي سيٽ ۾ هڪ پلگ ان کي نصب ڪرڻو پوندو. پوءِ کولنگ سسٽم جي توسيع واري ٽانڪي ڏانهن وڃڻ واري ٽيوب کي ڌار ڪريو ۽ ريڊيٽر کي ”انفليٽ“ ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. والو کي گھٽ دٻاءُ لاءِ ٺاھيو ويو آھي، تنھنڪري توھان غالباً ريڊيٽر ۾ ٿوري مقدار ۾ اضافي هوا کي اڏائي سگھندا. هي ريڊيٽر ڪيپ کي ٻيهر کولڻ سان چيڪ ڪري سگهجي ٿو. ان حالت ۾، ان مان نڪرندڙ هوا جو هڪ خاص ٿلهو آواز ٻڌڻ گهرجي. وات جي بدران، پريشر گيج سان گڏ ڪمپريسر پڻ استعمال ڪري سگھجي ٿو. تنهن هوندي به، خيال رکڻ گهرجي ته دٻاء تيزيء سان نه وڌو.

ڍڪڻ جي گيسڪيٽ چيڪ

والوز سان گڏ، ان کي ريڊيٽر ڪيپ جي اپر gasket جي tightness چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. ايستائين جو جڏهن لڪ کوليو ويندو آهي ته هوا ٻاهر نڪرندي آهي، اهو صرف اشارو ڪري ٿو ته والو ڪم ڪري رهيو آهي. تنهن هوندي به، هڪ leaky gasket جي ذريعي، antifreeze بتدريج evaporate ڪري سگهو ٿا، جنهن جي ڪري نظام ۾ ان جي سطح ڦٽي ٿو. ساڳئي وقت، ريورس عمل پڻ ظاهر ٿئي ٿو، جڏهن، توسيع ٽينڪ مان اينٽي فريز کڻڻ بدران، فضا مان هوا سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿي. اهو ڪيئن هڪ هوائي تالا ٺهيل آهي ("ايئرنگ" سسٽم).

توهان چيڪ والو چيڪ ڪرڻ سان متوازي ۾ پلگ ان کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. ان جي اصل پوزيشن ۾، ان کي ريڊيٽر تي ان جي جاء تي نصب ڪيو وڃي. چيڪ ڪرڻ لاءِ، توهان کي ٽيوب ذريعي ريڊييٽر کي ”انفليٽ“ ڪرڻو پوندو جيڪو توسيع واري ٽانڪي مان نڪرندو آهي (جڏهن ته، دٻاءُ ننڍو هجڻ گهرجي، اٽڪل 1,1 بار)، ۽ ٽيوب کي بند ڪريو. توهان صرف ٻاهر نڪرندڙ هوا جي هس ٻڌي سگهو ٿا. تنهن هوندي به، اهو بهتر آهي ته هڪ صابن وارو حل (فوم) پيدا ڪرڻ، ۽ ان جي چوڌاري ڪارڪ کي ڍڪيو (گاسڪ جي علائقي ۾). جيڪڏهن هوا ان جي هيٺان نڪرندي آهي، ان جو مطلب آهي ته گيسڪيٽ ليڪي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ريڊيٽر ڪيپ ٽيسٽر

ڪيترائي ڪار مالڪ جيڪي کولنگ سسٽم جي دٻاءُ سان منهن ڏئي رهيا آهن انهن سوالن ۾ دلچسپي وٺندا آهن ته خاص ٽيسٽرز استعمال ڪندي ريڊيٽر ڪيپ جي ڪارڪردگي کي ڪيئن جانچيو وڃي. اهڙي ڪارخاني جي ڊوائيس جي قيمت 15 هزار روبل کان وڌيڪ آهي (2019 جي شروعات جي طور تي)، تنهنڪري اهو صرف ڪار جي خدمتن ۽ ڪار جي مرمت ڪندڙن لاء جاري بنياد تي موجود هوندو. عام ڪار مالڪن کي هيٺين حصن مان هڪ اهڙي ڊوائس پيدا ڪري سگهي ٿو:

• ڪنهن به پراڻي ڪار مان هڪ خراب ريڊيٽر. ان جي عام حالت غير اهم آهي، بنيادي شيء اها آهي ته ان لاء هڪ مڪمل اپر ٽانڪ آهي. خاص طور تي اهو حصو جتي ڪارڪ جڙيل آهي.
• Sandpaper ۽ "ٿڌي ويلڊنگ".
• مشين جي ڪمري مان نپل.
• ڪمپريسر درست پريشر گيج سان.

ڊوائيس جي تعمير جي تفصيل کي ختم ڪندي، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو هڪ ڪٽ آف اپر ريڊيٽر ٽينڪ آهي، جنهن تي سڀني سيلن کي ٻوڙي ڇڏيو ويو آهي ته جيئن هوا انهن جي ذريعي ڀڄي نه وڃي، انهي سان گڏ هڪ ئي مقصد سان پاسي واري ديوار. مشين جي چيمبر جو نپل، جنهن سان ڪمپريسر ڳنڍيل آهي، هرمياتي طور تي هڪ پاسي جي ڀتين سان ڳنڍيل آهي. ان کان پوء ان جي سيٽ ۾ ٽيسٽ ڍڪ نصب ڪيو ويندو آهي، ۽ دٻاء هڪ ڪمپريسر جي مدد سان لاڳو ڪيو ويندو آهي. پريشر گيج جي پڙهائي جي مطابق، ڪو به ان جي تنگي جو فيصلو ڪري سگهي ٿو، انهي سان گڏ ان ۾ ٺهيل والوز جي ڪارڪردگي. هن ڊوائيس جو فائدو ان جي گهٽ قيمت آهي. نقصانات - پيداوار جي پيچيدگي ۽ غير عالمگيريت. اهو آهي، جيڪڏهن ڪپڙا قطر يا ڌاڳو ۾ مختلف آهي، ته ان لاء هڪ اهڙي ڊوائيس هجڻ گهرجي، پر هڪ ٻئي ناقابل استعمال ريڊيٽر کان.

ريڊيٽر ڪيپ ٽيسٽر سان، توھان انھن جي آپريٽنگ پريشر رينج کي چيڪ ڪري سگھو ٿا. اهو مختلف انجڻين لاء مختلف ٿيندو. يعني:

• گئسولين انجڻ. مکيه والو جي افتتاحي دٻاء جي قيمت 83…110 kPa آهي. ويڪيوم والو جي افتتاحي دٻاء جي قيمت -7 kPa آهي.
• ڊيزل انجڻ. مکيه والو جي افتتاحي دٻاء جي قيمت 107,9 ± 14,7 kPa آهي. ويڪيوم والو جي بند ٿيڻ جو دٻاء 83,4 kPa آهي.

ڏنل قدر اوسط آهن، پر اهو ممڪن آهي ته انهن جي رهنمائي ڪرڻ لاء. توهان مينوئل ۽ ويڪيوم والوز جي آپريٽنگ پريشر جي باري ۾ درست معلومات حاصل ڪري سگهو ٿا مينوئل ۾ يا انٽرنيٽ تي مخصوص وسيلن تي. ان صورت ۾ ته آزمائشي ڪيپ هڪ دٻاء جي قيمت ڏيکاري ٿي جيڪا ڏنل ڏنل کان تمام گهڻو مختلف آهي، ان جو مطلب آهي ته اهو ناقص آهي ۽ ان ڪري، مرمت يا متبادل جي ضرورت آهي.

ريڊيٽر ڪيپ جي مرمت

ريڊيٽر ڪيپ جي مرمت اڪثر ناممڪن آهي. وڌيڪ واضح طور تي، نتيجو گهڻو ڪري منفي ٿيندو. تنهن ڪري، توهان آزاديء سان لڪ تي ربر جي گاسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، ان جي جسم تي زنگ صاف ڪري، ۽ ان کي ٻيهر رنگ ڏيو. بهرحال، جيڪڏهن ڊزائن ۾ چشمي ڪمزور ٿي وئي آهي يا هڪ والوز (يا ٻه هڪ ڀيرو) ناڪام ٿئي ٿي، پوء انهن جي مرمت ممڪن ناهي، ڇاڪاڻ ته جسم خود اڪثر ڪيسن ۾ غير جداگي آهي. تنهن ڪري، هن معاملي ۾ بهترين حل هڪ نئين ريڊيٽر ڪيپ خريد ڪرڻ آهي.

ڪهڙي ريڊيٽر ڪيپ تي رکڻ لاءِ

ڪيترائي موٽرسائيڪل جيڪي چيڪ ڪرڻ شروع ڪيا آهن ۽ مٿي ڏنل ڍڪ کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو آهي، سوال ۾ دلچسپي وٺندا آهن ته بهترين ريڊيٽر ڪپڙا ڇا آهن؟ هن سوال جو جواب ڏيڻ کان اڳ، توهان کي فوري طور تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي ته نئين ڪپڙا ساڳيو ڪارڪردگي خاصيتون هجڻ گهرجن جيئن هڪ کي تبديل ڪيو وڃي. يعني، ساڳيو قطر، ڌاڳو پچ، اندروني والو جي ماپ، ۽ سڀ کان اهم - ساڳئي دٻاء لاء ٺهيل هجڻ گهرجي.

عام طور تي، اڪثر جديد مسافر گاڏين لاء، ڪپڙا وڪرو ڪيا ويا آهن جيڪي 0,9 جي دٻاء جي حد ۾ هلائڻ لاء ٺهيل آهن ... 1,1 بار. بهرحال، خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي هن معلومات کي وڌيڪ واضح ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇو ته ڪڏهن ڪڏهن استثنا آهن. انهي جي مطابق، اهو ضروري آهي ته ساڳئي خاصيتن سان نئين ڪپڙا جو انتخاب ڪيو وڃي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته توهان وڪرو تي نام نهاد ٽيونڊ ريڊيٽر ڪيپس پڻ ڳولي سگهو ٿا، جيڪي اعليٰ دٻاءُ تي ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن، يعني 1,3 بار تائين. اهو ان لاءِ ڪيو ويو آهي ته جيئن اينٽي فريز جي ابلندڙ پوائنٽ کي وڌيڪ وڌايو وڃي ۽ ان سان ڪار جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪارڪردگي کي وڌايو وڃي. اهڙا ڪپڙا راندين جي ڪارن تي استعمال ڪري سگھجن ٿيون، جن جي انجڻ کي اعلي طاقت تي هلائڻ لاء ٺهيل آهن، پر ٿوري وقت لاء.

شهري چڪر ۾ استعمال ٿيندڙ عام ڪارن لاء، اهڙا ڪپڙا واضح طور تي مناسب نه آهن. جڏهن اهي نصب ڪيا ويا آهن، ڪيترائي منفي عنصر ظاهر ٿيندا آهن. انهن مان:

• ٿڌي سسٽم جي عناصر جو ڪم "پائڻ لاء". اهو انهن جي مجموعي وسيلن ۾ گهٽتائي ۽ وقت کان اڳ ناڪامي جي خطري جي ڪري ٿي. ۽ جيڪڏهن پائپ يا ڪليپ تمام گهڻو دٻاء کان فٽ ٿئي ٿي، اهو اڌ مصيبت آهي، پر اها صورتحال تمام خراب ٿي سگهي ٿي، مثال طور، جيڪڏهن ريڊيٽر يا توسيع ٽانڪ فٽ ٿئي. اهو اڳ ۾ ئي قيمتي مرمت جو خطرو آهي.
• گھٽجي ويو antifreeze وسيلن. ڪو به کولنٽ هڪ خاص آپريٽنگ درجه حرارت جي حد آهي. ان کان اڳتي وڌڻ سان اينٽي فريز جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي ۽ ان جي استعمال جو وقت گھٽجي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن ٺهيل ڪپڙا استعمال ڪندي، توهان کي اينٽي فريز کي گهڻو ڪري تبديل ڪرڻو پوندو.

تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته تجربو نه ڪيو وڃي، ۽ پنهنجي گاڏي جي ڪاريگر جي سفارشن تي عمل ڪريو. جيئن ته ريڊيٽر ڪيپ جي مخصوص برانڊن لاء، انهن مان تمام گهڻو آهن، ۽ اهي مختلف ڪارن لاء مختلف آهن (يورپي، آمريڪي، ايشيائي ڪارن لاء). اهو بهترين آهي اصل اسپيئر پارٽس خريد ڪرڻ. انهن جا آرٽيڪل نمبر دستاويزن ۾ يا انٽرنيٽ تي خاص وسيلن تي ڳولهي سگهجن ٿا.

ٿڪل

ياد رهي ته هڪ قابل خدمت ريڊيٽر ڪيپ هڪ بند کولنگ سسٽم سان ڪنهن به ڪار جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي عام آپريشن جي ڪنجي آهي. تنهن ڪري، اهو ان جي حالت جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي نه رڳو جڏهن اهو ناڪام ٿيو (يا کولنگ سسٽم جي آپريشن ۾ مسئلا شروع ٿي)، پر وقتي طور تي. اهو خاص طور تي پراڻن مشينن، ۽/يا مشينن لاءِ صحيح آهي جيڪي کولنگ سسٽم ۾ پاڻي يا ملائي ٿيل اينٽي فريز استعمال ڪن ٿيون. اهي مرڪب آخرڪار ڪپڙا مواد کي نقصان پهچائي ٿو، ۽ اهو ناڪام ٿئي ٿو. ۽ ان جي انفرادي حصن جي ڀڃڪڙي کولنٽ جي ابلڻ واري پوائنٽ کي گھٽائڻ ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو خطرو آهي.

اهو ضروري آهي ته هڪ نئين ڪپڙا چونڊڻ لاء اڳئين ڄاڻايل پيٽرولن جي مطابق. اهو ٻنهي جي جاميٽري طول و عرض تي لاڳو ٿئي ٿو (لڪ جي قطر، گيسڪٽ قطر، اسپرنگ فورس) ۽ دٻاء جنهن لاء اهو ٺهيل آهي. اها معلومات دستياب ۾ ملي سگهي ٿي يا صرف هڪ ريڊييٽر ڪيپ خريد ڪريو جيئن اڳ ۾ نصب ٿيل آهي.