والوز جي صحيح آپريشن لاءِ توسيع واري ٽانڪي ڪيپ کي ڪيئن چيڪ ڪجي
Contents
ڪار هڪ ميکانيزم آهي جنهن ۾ هر تفصيل پنهنجي ڪم کي انجام ڏئي ٿو. هڪ جي ناڪامي سڄي نظام جي تباهي جو سبب بڻجي سگهي ٿي. ٿورن ماڻهن کي خبر آهي ته اهڙي عنصر ڪيترو اهم آهي ڪار جي اندروني ڪوبشن انجڻ (اندروني ڪمبسشن انجڻ) ۾ جيئن بند ٿيل لوپ کولنگ سرڪٽ جي رزروائر ڪيپ، جنهن تي اڳتي هلي بحث ڪيو ويندو.
هڪ پاسي، اهو لڳي سگهي ٿو ته هي ڪارڪ صرف اينٽي فريز يا اينٽي فريز کي ڦهلائڻ کان روڪي ٿو. ايترو سادو ناهي! مون کي يقين ڪر، جيڪڏهن انجڻ ۾ هي حصو ناقابل استعمال ٿيندو، ڪار جي مکيه حصن ۾ مشڪلاتون هونديون. انهي جي مطابق، توهان جي پرس کي وزن گھٽائڻو پوندو.
کولنٽ رزروائر ڪيپ بابت ڇا غير معمولي آهي
اهو لڳي ٿو ته اهو هڪ عام ڪارڪ آهي جيڪو هڪ ڪنٽينر کي مائع سان بند ڪري ٿو، پر بنيادي طور تي سڀئي منفيات هن ICE عنصر جي غير مائعيت کان ايندا آهن. سسٽم جي هن عنصر ۾ 2 والو ميڪانيزم (ريگيوليٽر) آهن. هڪ وڌيڪ دٻاءُ کي رليف ڪري ٿو، ۽ ٻيو، ان جي ابتڙ، دٻاء وڌائڻ لاءِ هوا کي پمپ ڪري ٿو.
جڏهن گاڏي جي انجڻ هلڻ دوران سسٽم گرم ٿي ويندو آهي، والو سسٽم کي هلائڻ لاء وڌيڪ دٻاء جاري ڪري ٿو. جڏهن انجڻ ٿڌو ٿئي ٿو، دٻاءُ کولنگ سرڪٽ ۾ گهٽجي ٿو. نوزلز کي دٻائڻ شروع ڪرڻ ۽ سسٽم کي غير فعال ٿيڻ کان روڪڻ لاء، هڪ ٻيو ريگيوليٽر راند ۾ اچي ٿو، جيڪو فضا مان هوا جي سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کي وڌائي ٿو.
هڪ تمام اهم حقيقت، خاص طور تي گهريلو پيداوار جي ڍڪ سان ڳنڍيل آهي، اهو آهي ته اهو حصو ڪڏهن ڪڏهن پنهنجي پاڻ کي گيراج جي حالتن ۾ يا گهر ۾ حتمي ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪارخاني مان، چشمن ۾ ڪيترائي موڙ آهن، ان ڪري والوز ۽ ڍڪ جي وچ ۾ هڪ تنگ رابطي ٺاهي ٿي.
تنهن ڪري، اهي پنهنجو ڪم مڪمل طور تي انجام نٿا ڏئي سگهن. ڊرائيور-سوئي ڪم ڪندڙ پاڻ ئي عيب کي درست ڪن ٿا. توهان ڪار جي ٽيڪنيڪل حصو نه سمجهي، ته پوء ان کي هڪ خدمت مرڪز سان رابطو ڪرڻ يا حصو مٽائي ڪرڻ بهتر آهي.
ڍڪ ڪيئن ترتيب ڏني وئي آهي ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو
هي عنصر هڪ سادي جوڙجڪ آهي:
- پلاسٽڪ ڪپڙا (شيل)؛
- والو سان 2 چشما؛
- سوراخ سان ڪارڪ؛
- رٻڙ ڪمپريسر.
پلگ ان جي آپريشن جو اصول پڻ تمام سادو آهي: کولنگ سرڪٽ جي گھڻي گرمي جي صورت ۾، ريگيوليٽر وڌيڪ دٻاء جاري ڪري ٿو. ان جي برعڪس، جيڪڏهن اهو سرڪٽ ۾ گهٽ آهي، ريگيوليٽر دٻاء کي وڌائڻ لاء پاڻ ذريعي هوا جي هوا کي گذري ٿو. inlet والو جي مهرباني، کولنگ سرڪٽ مسلسل آهي.
جيڪڏهن کولنگ سرڪٽ جي عناصرن مان هڪ لڪي رهيو آهي، پوء هوا سسٽم ۾ هوندي. نتيجو هڪ هوائي بند آهي. اهو ڪٿي وڃي ٿو؟ اندروني combustion انجڻ جي overheating يا سڄي نظام ۾ گردش جي خلاف ورزي.
خرابي جي علامت
اندروني ڪمبسشن انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ جي صورت ۾، ڊرائيور هود جي هيٺان مسئلو ڳولڻ جي ڪوشش ڪندا آهن، خاص طور تي، اهي کولنگ سسٽم جي ذخيري جي ڪيپ کي چيڪ ڪندا آهن، جيڪو کولنگ سرڪٽ ۾ دٻاء رکندو آهي. overheating جي اداس نتيجو antifreeze (antifreeze) ٿي سگهي ٿو، جنهن کي انجڻ ۾ پاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا.
بنيادي ۽ مکيه مسئلو اندروني والو جي خرابي آهي. ان جي ڪارڪردگي جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾، هوا سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ ايئر پلگ ٺاهي وئي آهي. اهو اينٽي فريز (اينٽي فريز) کي سيل ٿيل کولنگ سرڪٽ جي اندر صحيح طور تي گردش ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي.
جيڪڏهن ڪيپ يا انٽيڪ والو پاڻ ناقص آهي، هيٺيان ٿي سگهي ٿي:
- خدمت جي زندگي يا گهٽ معيار جي مواد کان وڌڻ جي ڪري hoses جي سالميت جي خلاف ورزي؛
- Thermostat شيل جي پگھلڻ؛
- ريڊيٽر ۾ هڪ ليک جي ٺهڻ؛
- ٽينڪ جي سالميت جي ڀڃڪڙي جنهن ۾ کولنٽ واقع آهي.
اينٽي فريز کي کولنٽ ٽينڪ ڪيپ جي هيٺان ڇو دٻايو وڃي ٿو
توسيع ٽانڪي مان antifreeze ڇڏڻ جو بنيادي سبب هڪ پلگ جي خرابي آهي.
پاڻ کي لاڪ ڪرڻ واري عنصر کان علاوه، ٻيا به ڪيترائي سبب آهن جن جي ڪري ڪولنٽ ٻاهر اچي سگهي ٿو:
- ٽانڪي جي جسم ۾ هڪ شگاف، جنهن ۾ antifreeze شامل آهي؛
- کولنگ سرڪٽ جي ڊپريسرائيزيشن، انجڻ جي بلاڪ جي سر گيسڪٽ جي جلن جي نتيجي ۾؛
- خراب پمپ ڪارڪردگي. ان جي ڪري، کولنگ سرڪٽ ۾ گردش اندرين کي قابل قبول درجه حرارت تي ٿڌو ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي؛
- Thermostat ناڪامي؛
- ريڊيٽر ۾ ٽڪر؛
- نلي ۽ پائپ ڪنيڪشن ۾ ٽڪر.
ڪيئن صحيح طور تي ڪپڙا چيڪ ڪريو ۽ مسئلو حل ڪريو
پهرين، نقصان لاء حصو تي هڪ نظر وٺو. اڻڄاڻ هڪ بنيادي عنصر آهي جيڪو مڪمل کولنگ سسٽم ۽ انجڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. جڏهن هڪ نئون ڪپڙا خريد ڪري، توهان کي ان جي نقصان جي جانچ ڪرڻ گهرجي، جيئن دڪان مان شادي ممڪن آهي.
جيڪڏهن ڪپڙا ٻاهرين عيب کان سواء آهي، ان کي مضبوط ڪيو وڃي ۽ انجڻ شروع ڪيو وڃي. اندروني ڪمبسشن انجڻ لازمي طور تي هلندڙ گرمي پد تائين پهچڻ لاءِ. ھن عمل کان پوء، توھان کي احتياط سان پلگ ان کي گھڙي جي وار وار ڪرڻ جي ضرورت آھي. هڪ ٻرندڙ آواز ظاهر ٿيڻ گهرجي. هتان کان توهان سمجهي سگهو ٿا ته ڪارڪ واقعي ڪم ڪري ٿو جيئن ان کي گهرجي.
جڏهن انجڻ هلي رهي آهي، کولنگ سرڪٽ جي ٿلهي پائپ کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن سسٽم ۾ دٻاء غلط آهي (گهٽ)، پوء هلندڙ انجڻ تي نوزز اداس ٿي ويندا.
توسيع ٽينڪ جي ڪيپ کي ختم ڪريو ۽ پائپ کي نچوض ڪريو. پوء پلگ بند ڪريو ۽ پائپ کي ڇڏي ڏيو. اهو ان جي اصل شڪل ۾ اچڻ گهرجي کولنگ سرڪٽ ۾ دٻاء تي جيڪو روزانو پاور يونٽ لاء آهي.
سسٽم جي ٽينڪ پلگ کي جانچڻ لاء بهترين اختيار هڪ پمپ آهي جيڪو سرڪٽ ۾ دٻاء جي سطح جي ماپ جي اشاري سان.
ماڊل ڪلينا، پرورا، گزيل جي ڪارن تي عنصر جي تشخيص
ڍڪ جي خدمت جي صلاحيت کي سمجهڻ لاء، توهان کي نه رڳو ان جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي، پر ان جي تشخيص پڻ هوا جي هوا سان. خاص سروس سينٽرن ۾، پريشر پمپ جو سامان استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو ضروري مقدار جي ماحول کي پمپ ڪري ٿو. اهي توسيع ٽينڪ جي ڪيپ ۾ والوز جي ڪارڪردگي جو حساب ڪري سگهن ٿا.
مثال طور، Priora تي ڊرائيور هڪ خاص پمپ نه آهي، اهي ڪيئن چيڪ ڪري سگهن ٿا آپريشن جي توسيع ٽانڪي ڪيپ؟
پلگ ان جي معيار جي تشخيص گهٽ درست ٿي ويندي، پر توهان اڃا تائين والوز جي خرابين کي ڳولي سگهو ٿا:
- پهرين، انجڻ بند ڪريو.
- جيئن ڪار جو پاور يونٽ ٿورڙو بيٺو آهي، پلگ ان کي کوليو ته توسيع ٽينڪ جي ڳچيء مان.
- واضح نقص لاء حصو معائنو. رٻڙ جي مهر کي ڍڪ جي اندر چيڪ ڪريو.
- جيڪڏهن پلگ سٺي حالت ۾ آهي، ته ڪيپ کي واپس رکي ۽ انجڻ ٻيهر شروع ڪريو.
- انتظار ڪريو جيستائين انجڻ عام درجه حرارت تي پهچي.
- پنھنجي ھٿ ۾ ڪارڪ وٺو ۽ ھلڪي ھلڻ تائين ھلايو. جيڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو، ته پوء پلگ ۾ والوز وڌيڪ آپريشن لاء تيار آهن.
- انجڻ بند ڪريو ۽ بيهڻ ڏيو.
- سرڪٽ جي ڀرسان هوز جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن اهي ٺهيل آهن، پوء سسٽم ۾ دٻاء معمول کان گهٽ آهي. ان جي مطابق، ويڪيوم والو دٻاء جي ضابطي سان مقابلو نٿو ڪري سگهي.
هن AvtoVAZ ماڊلز لاء بنيادي هدايتون آهي. هي هدايت ڪلينا، پرورا ۽ گزيل برانچ ماڊلز لاء مناسب آهي.
VAZ 2108 - 2116 ماڊل تي ڪپڙا چيڪ ڪندي
ڪارن جي هر نسل لاء، "اٺ" سان شروع ٿيندڙ، سسٽم جي ٽانڪي جي پلگ ان کي جانچڻ لاء ٽيڪنالاجي گهڻو مختلف ناهي. اچو ته ان کي ترتيب ڏيو.
VAZ 2108/2109 تي عنصر جو معائنو
"اٺ" ۽ "نو" جي جوڙجڪ توهان کي صرف 60 سيڪنڊن ۾ لڪي والوز جي تيارگي کي جانچڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
هن طريقي سان هن ريت آهي:
- VAZ جي هود کوليو. آپريشن کان پوءِ ٿورڙو بيهڻ لاءِ اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ ڪجهه منٽ انتظار ڪريو.
- کولنگ سرڪٽ جي ذخيري تي ڪيپ کوليو.
- انليٽ پائپ کي دٻايو ته اتي طاقت آهي.
- ساڳئي وقت نلي کي دٻائڻ جي طور تي، ڳچيء تي پلگ کي مضبوط ڪريو.
- پوء ٽيوب کي ڇڏي ڏيو.
اهو سمپيشن کان پوء سڌو ٿي وڃي ٿو، والوز سڀ ٺيڪ آهن ۽ توهان کي ڊپ کان ڪجھ به ناهي.
VAZ 2110-2112 تي ٽرئفڪ جام جي تشخيص
هن حصي کي چيڪ ڪرڻ لاء ٽيڪنالاجي بلڪل ساڳيو آهي جيئن VAZ ڪارن جي سڀني ماڊلز لاء. بنيادي فرق اهو آهي ته جڏهن توهان لڪير کي کوليو ٿا، ان ۾ نصب ڪيل ميڪانيزم ٻاهر نڪري سگهي ٿو.
هي هڪ خرابي ناهي، صرف هڪ پيداوار جي خرابي آهي. جيڪڏهن اهو صحيح طور تي نصب نه ڪيو ويو آهي، ته پوء هي سمورو عنصر، افسوس، ڊگهي لاء ڪم نه ڪندو.
VAZ 2113-2116 تي کولنگ سرڪٽ لاء حصو چيڪ ڪرڻ
اهو سادو آهي، ساٿي موٽرسائيز:
- انجڻ شروع ڪريو.
- هود کوليو ۽ سسٽم جي ذخيري جي ڪيپ کي ختم ڪرڻ شروع ڪيو.
- جيڪڏهن، پهرين ئي ڦيرڦار تي، گيس جو آواز لڪ جي هيٺان ٻڌو ويندو آهي، سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي ۽ پريشان ٿيڻ جي ڪا به ڳالهه ناهي.
روسي برانچ جي نئين ماڊلز جي ڊولپر نئين ۽ وڌيڪ پيچيده ميڪانيزم ٺاهي. تنهن ڪري، artisanal حالتن ۾ والوز جي ڪارڪردگي جي چڪاس نتيجا نه آڻي سگهي ٿي. انهي حالت ۾، توهان کي خدمت ۾ ماهرن سان رابطو ڪرڻو پوندو. اتي توهان خاص سامان استعمال ڪندي کولنگ سسٽم جي ذخيري ڪيپ جي تشخيص ڪرڻ جي قابل هوندا.
ڪهڙو نتيجو ڪڍي سگهجي ٿو
توسيع ٽينڪ ڪيپ هڪ عنصر آهي جيڪو انجڻ لاء اهم آهي. اهو ڪردار ادا ڪري ٿو نه رڳو انجڻ جي ڪمري ۾ هڪ تالا لڳائڻ جي ڊوائس، پر پڻ ريگيوليٽر جو هڪ قسم. پلگ کولنگ سسٽم ۾ دٻاء کي منظم ڪري ٿو، جيڪو پاور يونٽ کي صحيح ۽ بي عيب ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
پر جيڪڏهن اهڙا لمحا اچن ٿا جيڪي توهان کي شڪ ڪن ٿا ته ڪپڙا ناقص آهي، ته پوءِ توهان کي ان کي بغير جانچڻ گهرجي. سڀ طريقا ۽ طريقا مٿي بيان ڪيا ويا آهن.
ڪيسن ۾ جتي ڪپڙا خراب حالت ۾ آهن، اهو هڪ نئين خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. بهترين اختيار هڪ خاص ڪار جي دڪان ۾ خريد ڪرڻ آهي، بلڪل اهو برانڊ جيڪو توهان وٽ آهي.
اصل ڪپڙا بازارن ۾ خريد ڪيل شين جي ڀيٽ ۾ گهڻي عرصي تائين رهندو. اصل نصب ڪرڻ، توهان ڪيترن ئي سالن تائين کولنگ سسٽم بابت پريشان نه ٿا ڪري سگهو.
