ڪار ۾ بريڪن کي ڪيئن چيڪ ڪجي
Contents
- برڪ پيڊل جي مفت سفر کي وڌايو.
عام طور تي، انجڻ بند سان، ان کي 3-5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. - پيڊل گر يا چشمو.
هائيڊولڪ سسٽم ۾ هوا ٿي سگهي ٿي جنهن کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. توهان کي پڻ ضرورت آهي ته هوز جي سالميت ۽ بريڪ سيال جي سطح. - پيادل تمام سخت آهي.
گهڻو ڪري اهو سبب آهي ته هڪ ناقص ويڪيوم بوسٹر يا خراب ٿيل نلي ان کي انجڻ جي انٽيڪ ميفولڊ سان ڳنڍيندي آهي. اهو پڻ ممڪن آهي ته بوسٹر ۾ والو بيٺو آهي. - بريڪ لڳڻ وقت ڪار پاسي ڏانهن ڇڪي ٿي.
اهو ٿي سگهي ٿو نقصان، اڻ برابري پائڻ، يا تيل واري بريڪ پيڊ. ٻيا ممڪن سبب آهن ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ بريڪ فلوئڊ جو رسڻ، آلودگي يا ڪليپر جو لباس. - بريڪن ۾ ڇڪڻ.
ڇڪڻ معطلي، اسٽيرنگ يا ٻين حصن ۾ مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن اسان بريڪن سسٽم جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته اهو اڪثر ڪري بريڪ ڊسڪ جي خراب ٿيڻ يا ان جي ڪم ڪندڙ سطح جي سنکنرن جي ڪري ٿئي ٿو. گائيڊ سيٽن تي پائڻ جي ڪري ڪليپر راند جي ڪري ڇڪڻ پڻ ٿي سگھي ٿي. ان کان سواء، سلنڈر ۾ پسٹن کي ڇڪي سگھي ٿو. - بريڪ لڳڻ وقت رڙ يا رڙيون ڪرڻ.
ضابطي جي طور تي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته برڪ پيڊ جي لباس يا سخت آلودگي. برڪ ڊسڪ جي مٿاڇري کي نقصان پڻ ممڪن آهي.
ڪهڙي ناقص بريڪن سبب ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ اڻڄاتل موٽرسائيڪل لاء واضح آهي. اهو بهتر آهي ته اڳ ۾ ئي مسئلن کي سڃاڻڻ ۽ ختم ڪيو وڃي، بجاءِ انتظار ڪرڻ جي جيستائين اهي سنگين نتيجا نه ٿا ڏين. لمحو نه وڃايو بريڪ سسٽم جي باقاعده روڪٿام جي اجازت ڏيندو. ڪجهه نشانيون سڌو سنئون آپريشن دوران پڻ اهو سمجهڻ ۾ مدد ڏين ٿيون ته ڪجهه بريڪن سان غلط آهي.
ڇا خبردار ڪرڻ گهرجي
تشخيص پنهنجو پاڻ تي
نه هميشه بريڪ سسٽم سان مسئلا واضح طور تي ظاهر ٿيندا آهن. بريڪن کي ناڪام ٿيڻ کان روڪڻ لاء سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي، اهو ضروري آهي ته باقاعدي طور تي سسٽم جو معائنو ڪيو وڃي ۽ سڃاڻپ ٿيل مسئلن کي حل ڪيو وڃي.
بريڪ جو پاڻي.
پڪ ڪريو ته رزروائر ۾ بريڪ فلوئڊ ليول منٽ ۽ ميڪس جي وچ ۾ آهي. مائع کي ٻرندڙ بو نه هجڻ گهرجي.
ABS سسٽم.
جيڪڏهن مشين هڪ مخالف تالا braking نظام سان ليس آهي، ان جي آپريشن چيڪ ڪريو. انجڻ شروع ڪرڻ وقت، ABS اشارو اچڻ گهرجي ۽ پوءِ جلدي بند ٿي وڃي. هن جو مطلب آهي ته ABS سسٽم کي آزمائيو ويو آهي ۽ ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن اشارو جاري رهي ٿو يا، ان جي برعڪس، روشني نٿو ڪري، مخالف تالا برڪنگ سسٽم ناقص ٿي سگهي ٿو.
سسٽم جي سختي جي جانچ ڪندي.
برڪ پيڊل تي ڪيترائي مسلسل دٻايو. هن کي ناڪام نه ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن هر شي سختي سان ترتيب ۾ آهي، پوء هر پريس سان پيڊل سخت ٿي ويندو.
ويڪيوم ايمپليفائر.
انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي پنجن منٽن لاءِ بيڪار ھلڻ ڏيو. پوء انجڻ کي بند ڪريو ۽ برڪ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو. آزاد ڪريو ۽ ٻيهر نچوض ڪريو. جيڪڏهن ويڪيوم بوسٹر ترتيب ۾ آهي، پريسنگ جي وچ ۾ ڪوبه فرق نه هوندو. جيڪڏهن پيادل سفر گهٽجي وڃي ته پوءِ ان جو مطلب اهو ٿيندو ته جڏهن توهان ان کي ٻيهر دٻايو ته خال نه ٺهي. جيڪڏهن شڪ ۾، ٻيو امتحان ٿي سگهي ٿو.
انجڻ بند ٿيڻ سان، پيڊل کي 5-7 ڀيرا مسلسل دٻايو، پوءِ ان کي حد تائين دٻايو ۽ انجڻ شروع ڪريو. ايمپليفائر جي عام آپريشن دوران، ان ۾ هڪ خال پيدا ٿيندو، ۽ نتيجي طور، پيڊل ٿورو وڌيڪ سڪي ويندو. جيڪڏهن پيڊل پنهنجي جاءِ تي رهي ٿو، ته پوءِ گهڻو ڪري ويڪيوم بوسٹر ترتيب ۾ نه آهي.
هڪ خراب ايمپليفائر کي تبديل ڪيو وڃي. جڏهن ته، گهڻو ڪري نقصان نلي ۾ ٿئي ٿو جيڪو ايمپليفائر ۽ انٽيڪ ميفولڊ کي ڳنڍي ٿو. هڪ خرابي سان گڏ ٿي سگهي ٿو هڪ خاص هسنگ آواز سان.
Hoses ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر.
انهن جي چڪاس لاء، اهو بهتر آهي ته لفٽ يا ڏسڻ واري سوراخ استعمال ڪرڻ. ٿلهي کي سڪل ۽ اڻڄاتل هجڻ گهرجي. دھات جي نلين ۽ سلنڈر جي جسم تي زنگ لاء چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڀتين مان سيال جي نڪرڻ جا نشان موجود آهن، اهو ضروري آهي ته ڪلپس ۽ گريبان کي مضبوط ڪيو وڃي.
پيڊ ۽ ڊسڪ.
بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي خاص ڌاتو پليٽ جي مخصوص رٽ طرفان اشارو ڪيو ويندو، جيڪو رگڻ واري استر جي هيٺان واقع آهي. جڏهن رگڻ واري پرت کي ختم ڪيو ويندو آهي ته جيئن پليٽ بي نقاب ٿي وڃي، ڌاتو بريڪنگ دوران ڊسڪ جي خلاف رگڻ، هڪ خاص آواز ٺاهيندي. بهرحال، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته نه سڀئي پيڊ اهڙي پليٽ سان ليس هوندا آهن.
وڌايل بريڪ پيڊل سفر ۽ هڪ ڊگهو بريڪنگ فاصلو پيڊ لباس جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو. بيٽنگ ۽ وائبريشن جڏهن بريڪ لڳندي آهي ته هڪ ممڪن ڊسڪ ٽوڙڻ جو اشارو آهي.
ڪڏهن ڪڏهن سخت بريڪنگ دوران، پيڊ سخت گرميءَ جي ڪري ڊسڪ تي لٺ ڪري سگهن ٿا. جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو، ۽ پوء هوء واپس وڃڻ نه چاهي، پوء اهو صرف هڪ ڪيس آهي. جيڪڏهن پيڊ بيٺو آهي، توهان کي روڪڻو پوندو، انتظار ڪريو جيستائين گرم ٿيل ڦيٿي ٿڌو ٿي وڃي ۽ ان کي هٽايو، ۽ پوء پيڊ کي اسڪرو ڊرايور سان ڊسڪ کان پري منتقل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
سياري ۾، پيڊ شايد ڊسڪ ۾ منجمد ٿي سگهن ٿيون. اهو عام طور تي ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته انهن جي وچ ۾ تمام ننڍڙو فرق آهي. ڪنڊينسيشن يا ڍڳ مان پاڻي خال ۾ پوي ٿو. جيئن ڦيٿو ٿڌو ٿيندو آهي، تيئن برف بڻجي ويندي آهي.
جيڪڏهن منجهيل مضبوط نه آهي، ته اهو ممڪن آهي ته توهان پيڊ کي ڊسڪ کان ڇڪڻ جي قابل هوندا، آسانيء سان شروع ٿيڻ سان. ان کي وڌيڪ نه ڪريو، ٻي صورت ۾ توهان برڪس کي نقصان پهچائي سگهو ٿا. مسئلو حل ڪرڻ لاء، توهان ڊسڪ کي گرم پاڻي سان گرم ڪري سگهو ٿا (پر ٽھڪندڙ پاڻي نه!) يا هڪ وار ڊائريڪٽر. آخري حل جي طور تي، توھان انھن کي رٻڙ جي نلي کي استعمال ڪندي نڪرڻ واري پائپ مان گرم هوا سان اڏائڻ جي ڪوشش ڪري سگھو ٿا.
جيڪڏهن منجمد اڪثر ڪري ٿي، اهو پيڊ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ صاف ڪرڻ جي قابل آهي.
جيڪڏهن تڪڙو معائنو لاء ڪو به بنياد نه آهي، پوء اهو آسان آهي ته برڪ ڊسڪ ۽ پيڊن جي حالت کي چيڪ ڪرڻ سان گڏ سائيڪلن کي تبديل ڪرڻ سان.
جيڪڏهن ڊسڪ وڌيڪ گرم آهي، ان جي مٿاڇري تي هڪ نيري رنگ هوندو. گهڻو ڪري گرم ڪرڻ اڪثر ڪري ڊسڪ کي وارپ ڪري ٿو، تنهنڪري ان جي شڪل کي جانچڻ جي پڪ ڪريو.
ڊسڪ جي مٿاڇري کي زنگ، نڪ ۽ غير برابر لباس جي علائقن کان پاڪ هجڻ گهرجي. سخت نقصان جي موجودگي ۾، cracks يا اهم deformation، ڊسڪ کي تبديل ڪيو وڃي. اعتدال پسند لباس سان، توھان ڪوشش ڪري سگھو ٿا صورتحال کي درست ڪرڻ سان.
پڪ ڪريو ته برڪ ڊسڪ ڪافي موڙي آهي. اهو هڪ ڪئليپر سان ماپ ڪري سگهجي ٿو ۽ ڊسڪ تي نشانن سان پڙهائي چيڪ ڪريو. گهڻو ڪري، ڊسڪ تي نشان آهن ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو ختم ٿي سگهي ٿو. انهن نشانن تي لڳل هڪ ڊسڪ کي تبديل ڪيو وڃي. ان صورتحال ۾ گوڙ ڪرڻ مسئلي جو حل نه ٿو ٿي سگهي.
هٿ بريڪ.
هڪ خدمت لائق هينڊ بريڪ ڪار کي 23 سيڪڙو جي سلپ تي رکڻ گهرجي (هي 13 درجا سلپ سان ملندو آهي). جڏهن توهان ڪار کي هٿ جي برڪ تي رکون ٿا، توهان کي 3-4 ڪلڪ ٻڌڻ گهرجي. جيڪڏهن هٿ برڪ نه رکندو آهي، اڪثر ڪيسن ۾ ان کي ترتيب ڏيڻ واري نٽ سان مضبوط ڪرڻ لاء ڪافي آهي. جيڪڏهن ڪيبل ڀڄي يا وڌايو وڃي، ان کي تبديل ڪيو وڃي. اهو ممڪن آهي ته پوئين بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
تشخيصي اسٽينڊ جو استعمال.
بريڪ سسٽم جو وڌيڪ صحيح چيڪ هڪ تشخيصي اسٽينڊ استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو. هي خاصيت ڪيترن ئي جديد ڪارن ۾ موجود آهي. تشخيصي ڊوائيس آن-بورڊ ڪمپيوٽر سان ڳنڍي ٿي، ۽ چڪاس ڪرڻ کان پوء، موجوده مسئلن بابت معلومات مهيا ڪري ٿي.
