ڪئين انقلابي نئون اي ٽربو ڪم ڪندو آهي؟
خارجي طور تي ، آمريڪي ڪمپني بورگ وارنر کان هڪ ٽربو چارج ڪندڙ روايتي ٽربائن کان مختلف ناهي. پر توهان ان کي گاڏي جي برقي نظام سان ڳن connectڻ کان پوءِ ، هر شيءِ ڊرامائي طور تي تبديل ٿي وڃي ٿي. انقلابي ٽيڪنالاجي جي خاصيتن تي غور ڪريو.
نئين ٽربوچارجر جي خاصيت
ايف ٽيبو اڃا تائين هڪ ٻي جدت آهي F-1 لاءِ. پر ا graduallyڪلهه اهو بتدريج عام گاڏين ۾ متعارف ٿيڻ شروع ٿي رهيو آهي. "اي" جو نشان هڪ برقي موٽر جي موجودگي کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو موڊل کي هلائي ٿو جڏهن موٽر گهربل رفتار تائين پهچي نه سگهيو آهي. خدا حافظ ٽربو!
برقي موٽر کي روڪي ٿو جڏهن ڪرنٽ شافٽ عام ٽربوچارجر اميلر آپريشن لاءِ گهربل رفتار تي گردش ڪري ٿو. پر هن جو ڪم اتي ختم نٿو ٿئي.
اي-ٽربو ڪم ڪيئن ڪندو آهي
روايتي ٽربائنز ۾ ، هڪ خاص والو نصب ٿيل آهي جيڪو گئس کي ڪم ڪندڙ وارليٽر تائين پهچائي ٿو. اي ٽيروبو هن والو جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. اهڙي حالت ۾ ، درآمد ڪندڙ اندروني گهمندڙ انجڻ جي تيز رفتار تي هلندا رهندا آهن ، پر برقي نظام موٽر جي پولارائيزيشن تبديل ڪري ڇڏيندو آهي ، جنهن سبب اهو جنريٽر ۾ بدلجي ويندو آهي.
پيدا ٿيل توانائي اضافي اوزارن کي کارائڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي جيئن ته مسافر خاني کي گرم ڪرڻ. هائبرڊ ڪارن جي صورت ۾ ، هن مرحلي ۾ ڊوائيس بيٽري کي بحال ڪري ٿو. جيئن ته بائي پاس چينل جي لاءِ ، اي ٽيروبو پڻ هڪ آهي ، پر هن جو فنڪشن مڪمل طور تي مختلف آهي.
برقي ٽربو هڪ متغير جاميٽري ميڪانيزم جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو جيڪا ڪمپريسر جي دٻاء کي ترتيب ڏئي ٿي. ان کان علاوه ، جدت انجڻ جي اخراج کي متاثر ڪندي آهي.
ماحولياتي معيار
جڏهن روايتي ٽربو انجڻ شروع ڪرڻ سان ، ڪمپريسر نڪ کان گرم گرم جو مقدار وٺي ٿو. اهو ڪريٽالٽيڪ ڪنورٽر جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. انهي سبب لاء ، ٽربائن انجڻ جا حقيقي تجربا ايڪو معيار مهيا نٿا ڪن جيڪي ٺاهيندڙ طرفان فني ادب ۾ وضاحت ٿيل آهن.
سياري ۾ ٿڌي انجڻ هلندڙ پهرين 15 منٽن ۾ ٽربيون خارج ٿيڻ واري نظام کي جلدي گرم ٿيڻ نه ڏيندو آهي. عملدار ۾ نقصانڪار اخراج جي غير جانبدار هجڻ خاص درجه حرارت تي پهچي ٿي. اي ٽيبو ٽيڪنالاجي برقي موٽر کي استعمال ڪندي ڪمپريسر شافٽ کي هلائي ٿو ، ۽ بائي پاس ٽربائن امپيلر تائين خارج ڪندڙ گيسن جي رسائي کي ڪٽيندو آهي. نتيجي ۾ ، گرم گئسون عمل جي مٿاڇري کي گرم ڪري وٺن ٿيون روايتي ٽربو انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام تيز.
هي نظام فارمولا 1 ريسز ۾ حصو وٺندڙ ڪيترين ئي ريسنگ ڪارن ۾ فعال طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. هن ٽربوچارجر جي طاقت وڃائڻ کانسواءِ 1,6-ليٽر V6 انجڻ جي ڪارڪردگي بهتر ڪري ٿي. برقي ٽربوچارجر سان ليس تيار ڪيل ماڊل جلد ئي عالمي ڪار مارڪيٽ تي ظاهر ٿيندا.
توربين جي درجابندي
بورگ وارنر اي تربو جي 4 ترميمن کي ترتيب ڏني آهي. سادي ھڪڙو (اي بي 40) نن carsن ڪارن لاءِ ٺاھيو ويو آھي ، ۽ وڌيڪ طاقتور (اي بي 80) وڏي گاڏين (ٽرڪ ۽ صنعتي ڪارن) ۾ نصب ٿيل آھي. اليڪٽرڪ ٽربائن 48 وولٽ وارو برقي نظام ، يا پلگ اِن هائبرڊس ۾ به نصب ٿي سگهي ٿو جيڪو 400 - 800 وولٽ استعمال ڪري ٿو.
جيئن ڊولپر نوٽ ڪري ٿو ، ھن eTubo سسٽم وٽ س analي دنيا ۾ ڪي به اينالاگ ناھن ، ۽ ڪجھ به مشترڪ ناھي برقي ڪمپريسرز سان جيڪو آڊيو SQ7 ماڊل ۾ استعمال ڪيو آھي. جرمن هم منصب ڪمپريسر شافٽ کي گھمائڻ لاءِ هڪ برقي موٽر به استعمال ڪري ٿو ، پر سسٽم نڪرڻ واري نظام کي ڪنٽرول نٿو ڪري. جڏھن گھربل تعداد ۾ انقلاب اچي ون ، اليڪٽرڪ موٽر ر simplyو بند ٿي وي ، جنھن کان پوءِ ميڪانيزم ڪم ڪري ٿو ھڪڙي روايتي ٽربائن وانگر.
برگ وارنر مان اي ٽربو وڏي ڪارڪردگي سان ڪم ڪندو آهي ، ۽ اهو ميڪانيزم پنهنجو هم منصب جيترو وزن وارو ناهي. اهو اڃا تائين ڏسڻو آهي ته ڪهڙيون گاڏيون انهي ٽيڪنالاجي کي صحيح طور تي استعمال ڪنديون. جيتوڻيڪ ، ٺاهيندڙ کي اشارو ڏنو ويو ته اهو هڪ سپرڪار هوندو. ڪاوشون آهن ته اهو هڪ فراري ٿي سگهي ٿو. 2018 ۾ واپس ، اطالوي برقي ٽربو لاءِ پيٽنٽ جي درخواست ڏني.
