ڪئين ڊيزنس اسسٽنٽ سسٽم ڪم ڪري ٿو
جديد ڪار ٺاهيندڙ ڪوشش ڪري رهيا آهن ته ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي جيترو ممڪن بڻائي سگهجي. انهن مقصدن لاءِ هنگامي حالتن جي واقعن کان بچڻ لاءِ مختلف نظام فراهم ڪيو ويندو آهي. انهن ڊرائيورن جي اسسٽنٽ مان هڪ هيل ڊينڊنس اسسٽ آهي ، جيڪو خطرناڪ تيز رفتاري جي بغير هڪ مستحڪم ڊرائيونگ جي رفتار کي يقيني بڻائي ٿو
ڊي سي: ڊرائيور کي انهي جي ضرورت ڪهڙي آهي
اهو يقين آهي ته حفاظتي نظام جڏهن جبل سان لهي رهيو آهي ڊي سي (ڊائون هيل اسسٽ ڪنٽرول) پهريون introducedيرو متعارف ڪرايو ويو مشهور گاڏين جي برانڊ ٽويوٽا جي انجنيئرن پاران. نئين ترقيءَ جو بنيادي مقصد ھي ھو ته ڪار کي محفوظ ترين نسلن سان epڪيل esڪرين کان ، ناپسنديده تيز رفتاريءَ جي واقعن کي روڪڻ ۽ مسلسل محفوظ ڊرائيونگ اسپيڊ جي مشاهدي کي ڪنٽرول ڪرڻ.
س common کان و abيڪ عام مخفف DAC استعمال ڪيو و referي ٿو محفوظ opeالھي جي فنڪشن جي حوالي ڪرڻ لاءِ. بهرحال ، اتي ڪوبه اڪيلو عام طور تي قبول ٿيل عھدو ناهي. انفرادي manufacturersاهيندڙ شايد هن سسٽم کي ال call ال سڏين. مثال طور ، BMW ۽ وولڪس ويگن جو نالو آهي ايڇ ڊي سي (هيل ديس ڪنٽرول)، iss نيسان - ڊي ڊي ايس (ڊائونھل ڊرائيو سپورٽ)... آپريشن جو اصول ساڳيو ئي رهي ٿو نالي کان سواءِ.
اڪثر گهڻو ڪري ، هيٺاهين رفتار جو ڪنٽرول سسٽم آف روڊ ڪارن ۾ نصب ٿيل آهي ، جنهن ۾ ڪراسورس ۽ ايس يو وي ، ۽ سڀ ويلو ڊرائيو سيڊان شامل آهن.
مقصد ۽ ڪم
سسٽم جو بنيادي ڪم گاڏي کي تيز ۽ گهٽ رفتار سان تيز رفتار سان مهيا ڪرڻ آهي. مختلف سينسرز مان حاصل ڪيل معلومات جي بنياد تي ، ميڪانيزم رفتار کي سنڀاليندو آهي جڏهن جبل کي ٽائر ڪ brڻ سان.
ڊي سي خاص طور تي قيمتي آهي جڏهن گهريل سيرپائنز ۽ جبلن جي پهاڙ تي ڊرائيونگ ڪريو. جڏهن ته سسٽم رفتار کي مانيٽر ڪري ٿو ، ڊرائيور روڊ تي مڪمل توجهه ڏئي سگهي ٿو.
مکيه عنصر
اڪثر ڪيسن ۾ ، ڊيزائن جي مدد وارو فعل گاڏين ۾ موجود هوندو آهي خودڪار ٽرانسميشن سان. گاڏين ۾ دستي ٽرانسميشن سان ، اهڙو سسٽم انتهائي نادر هوندو آهي.
حقيقت ۾ ، ڊي سي صرف گاڏي جي استحڪام ڪنٽرول سسٽم (ٽي سي ايس يا اي پي ايس) ۾ هڪ اضافي فنڪشن آهي. ميڪانيزم جا بنيادي عنصر شامل آهن:
- هڪ سينسر جيڪو گئس پيڊل جي پوزيشن کي طئي ڪري ٿو ؛
- زور جي دوران برن سينسر (پيڊل کي دٻائڻ) ؛
- ڪرنٽ شيفٽ اسپيڊ سينسر ؛
- گاڏي اسپيڊ سينسر ؛
- يٿي واري رفتار سينسر ABS ؛
- گرمي پد سينسر ؛
- هائيڊولڪ يونٽ ، ڪنٽرول يونٽ ۽ ٽي سي ايس سسٽم جا ايڪٽيويٽرز ؛
- پر / بند بٽڻ
سينسر مان هر هڪ سسٽم جي مڪمل آپريشن ۾ مدد ڪري ٿو ، مڪمل طور تي سڀني حاضري عوامل جو اندازو ڪري ٿو جيڪو خودڪار رفتار جي ضابطي کي متاثر ڪري سگھن ٿا. مثال طور ، درجه حرارت سينسر ڪهڙي موسم جي حالتن مان معلوم ڪري سگهي ٿو ته اها حرڪت ڪهڙي ٿي رهي آهي.
ڪيئن اهو ڪم
بغير ڪنهن ڪار جي ماڊل سسٽم ڪھڙي ريت انسٽال ٿيل آھي ، ان جي آپريشن جو اصول ساڳيو رھندو آھي. ڊاھٿ اسپيڊ ڪنٽرول ساڳيو ئي بٽڻ دٻايو آھي. ڪم شروع ڪرڻ لاءِ ميزانزم لاءِ ، ڪيترين ئي شرطن کي پورا ڪرڻو پوندو.
- ڪار انجڻ هلڻ لازمي آهي ؛
- گئس ۽ برڪ پيڊل متاثر نه آهن.
- سفر جي رفتار - 20 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه ؛
- 20 ٪ تائين.
جيڪڏهن سڀ شرطون پوريون ٿين ، اوزار پينل تي بٽڻ دٻائڻ بعد ، نظام پاڻمرادو پنهنجو ڪم شروع ڪري ٿو. ڪيترن ئي سينسرز کان معلومات پڙهي ، اهو ڪنٽرول يونٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو. جڏهن هڪ خاص رفتار وڌي وئي آهي ، برڪڻ واري نظام ۾ دٻاءُ وڌي ويندو آهي ۽ اهي theيٿا ڀڃڻ شروع ٿي ويندا آهن. هن جي مهرباني ، رفتار کي مقرر ڪيل سطح تي رکي سگهجي ٿو ، جيڪو ڪار جي ابتدائي رفتار تي ، ۽ انهي سان لڳل گيئر تي پڻ منحصر آهي.
فائدا ۽ نقصانات
اڪثر موٽرسائيڪل ان ڳالهه تي متفق آهن ته ڊي اي سي وٽ ڪيترائي اهم فائدا آهن ، پر انهي ۾ پڻ ان جا نقصان آهن. واضح فائدا شامل آھن:
- تقريبن ڪنهن به نسل جي محفوظ رستو ؛
- خودڪار رفتار ڪنٽرول ، جيڪو ڊرائيور کي ڪنٽرول کان پريشان نه ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
- نوان موٽرسائيڪل ماڻهن کي گاڏي هلائڻ جي خوبين کي ماهر ڪرڻ ۾ مدد.
گهٽ ۾ گهٽ ، اهو نوٽ ڪري سگھجي ٿو ته هڪ ڪار هن ڪار سان ، ڪجهه وڌيڪ قيمت ڏيندو. ان کان علاوه ، ڊي اي سي ڊگهي فاصلي لاءِ نه ٺاهيو ويو آهي. اهو رستي جي نن andن ۽ ڏکيو حصن تي نزول تي خودڪار سرڪشي ڪنٽرول استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
هيل ڊييسٽ ڪنٽر ڊرائيور کي رستي جي ڏکين حصن کي هلائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ هڪ محفوظ رفتار هيٺان يقيني بڻائي سگهن ٿا. هي طريقه ڪار خاص طور تي نوڪرين موٽرسائيڪلن لاءِ مفيد آهي. پر تجربا ڊرائيورن کي پڻ DAC جي استعمال کان غفلت نه ڪرڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته خود موٽر سائيڪل ، سندس مسافرن ۽ ٻين روڊ جي استعمال ڪندڙن جي حفاظت کي هميشه ترجيح هئڻ گهرجي.
