ڪيئن سوويت ڪار نمبر ڏٺو ۽ deciphered
Contents
يو ايس ايس آر ڪارن جي پهرين نمبرن سان بنيادي مسئلو اهو هو ته انهن علائقي کي ظاهر نه ڪيو جنهن ۾ اهي جاري ڪيا ويا آهن. خط نامزدگي الفابيٽ سان بغير ڪنهن علائقائي حوالي سان جاري ڪيا ويا.
مشهور اعتقاد جي برخلاف، روس ۾ گاڏين جي رجسٽريشن انقلاب کان گهڻو اڳ شروع ٿي. پر صرف 1931 ۾ يو ايس ايس آر لاء لائسنس پليٽ لاء هڪ عام معيار منظور ڪيو ويو. اچو ته ڏسو ته سوويت ڪارن جا نمبر ڪهڙا هئا.
سوويت يونين جي ڪارن تي نمبر ڇا نظر اچن ٿا؟
يو ايس ايس آر ۾ ڪار جي رجسٽريشن نمبرن جو معيار سڄي رياست جي تاريخ ۾ تبديل ٿي چڪو آهي.
1931 سال ۾
سوويت يونين ۾ صنعتي انقلاب هڪ واحد لائسنس پليٽ جي ترقي جو سبب بڻيو. روسي سلطنت جي وقت کان وٺي 30 صدي عيسويء جي 20s تائين. روڊن تي صورتحال گهڻو تبديل نه ڪيو آهي، تنهنڪري شهنشاهه جي تحت اختيار ڪيل معيار گاڏين کي نامزد ڪرڻ لاء استعمال ڪيا ويا. هر صوبي جو پنهنجو هو. اهو نه وساريو ته ان وقت ڪو به ليس هاء ويز نه هئا، ۽ شهرن جي وچ ۾ ڪار ذريعي سفر ڪرڻ تمام ڏکيو هو - هڪ واحد سسٽم يا علائقائي نامزدگي جي ڪا ضرورت ناهي.
1931 ۾ سڀ ڪجهه تبديل ٿي ويو. يو ايس ايس آر جو پهريون نمبر ڪار تي هن طرح نظر آيو - هڪ مستطيل سفيد ٽين پليٽ ڪارا اکرن سان. پنج اکر هئا - هڪ سريلڪ اکر ۽ ٻه جوڙا عربي انگن اکرن جو، هڪ هائيفن سان الڳ ٿيل. پوءِ اختيار ڪيل رهائش جو معيار اڄ هر ڪنهن کان واقف آهي. اتي ٻه هڪجهڙا پليٽون هجڻ گهرجن ها، ۽ انهن کي ڪار جي اڳيان ۽ پوئين بمپرن سان جڙيل هئڻ گهرجي ها. هڪ موٽر سائيڪل تي - سامهون ۽ پوئين fenders تي.
1931 لائسنس پليٽ
شروعات ۾، اهڙي معيار صرف ماسڪو ۾ منظور ڪيو ويو، پر اڳ ۾ ئي 1932 ع ۾ ان کي سڄي ملڪ ۾ وڌايو ويو.
ساڳئي سال ۾، "هڪ ڀيري" نمبر جاري ڪيا ويا - اهي لکت "ٽيسٽ" طرفان عام ماڻهن کان مختلف هئا ۽ حقيقت اها آهي ته ٻن جي بدران، انهن تي صرف هڪ جوڙو نمبر لڳل هو. اهڙيون نشانيون هڪ دفعي سفر لاء استعمال ڪيا ويا.
1934 سال ۾
يو ايس ايس آر ڪارن جي پهرين نمبرن سان بنيادي مسئلو اهو هو ته انهن علائقي کي ظاهر نه ڪيو جنهن ۾ اهي جاري ڪيا ويا آهن. خط نامزدگي الفابيٽ سان بغير ڪنهن علائقائي حوالي سان جاري ڪيا ويا.
مسئلو بلڪل سادو حل ڪيو ويو - انتظاميا علائقائي ڪوڊ جي سسٽم کي ترقي نه ڪيو. هاڻي، پليٽ تي نمبر جي هيٺان، شهر جو نالو شامل ڪيو ويو، جتي ڊورٽانس جي شاخ، جنهن هن نشاني کي جاري ڪيو، واقع هو. 1934ع ۾ اهڙا 45 ادارا هئا، بعد ۾ انهن جو تعداد وڌي ويو.
انگ پاڻ ۾ پڻ تبديليون آيون آهن - ان ۾ خط هڪ نمبر ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. رياستي معيار موجب پنجن انگن جو هجڻ گهرجي ها، پر اهو قاعدو هر جڳهه تي نه ڏٺو ويو.
يو ايس ايس آر ڪار نمبر (1934)
آزمائشي نمبرن جو رواج به ختم نه ٿيو - انهن کي به نئين معيار هيٺ آندو ويو. "ٽرانزٽ" جي نالي سان اختيارن جا اختيار موجود آھن.
1936 معيار
1936 ع ۾، رياست جي زندگيء جي ٽرانسپورٽ جي ميدان ۾ هڪ ٻيو اهم واقعو ٿيو - جولاء ۾، رياست آٽو موبائيل Inspectorate يو ايس ايس آر جي عوام جي ڪمشنر جي يونين پاران قائم ڪيو ويو. ان کان پوء، لائسنس پليٽ سان گڏ سڀئي ڪارناما ان جي دائري اختيار ۾ منتقل ڪيا ويا آهن.
ساڳئي سال ۾، ٽريفڪ پوليس وري يو ايس ايس آر ۾ ڪارن لاء لائسنس پليٽ جي ماڊل کي تبديل ڪيو. پليٽ پاڻ تمام وڏو ٿي ويو، ميدان ڪارو هو، ۽ نشان اڇا هئا. رستي ۾، انهن انگن جي پيداوار جي معيار اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ بدقسمتي سمجهي ويندي آهي. ڇت واري لوهه کي مواد طور استعمال ڪيو ويو، جيڪو روڊ جي لوڊ کي برداشت نه ڪري سگهيو، ۽ پليٽ اڪثر ڀڃي.
هن سال، پهريون ڀيرو، علائقائي نامزدگي جو هڪ نظام ترقي ڪئي وئي - هاڻي هر علائقي جو پنهنجو خط ڪوڊ آهي.
ڪار نمبر نموني 1936
انگ پاڻ کي هن فارميٽ ۾ آندو ويو: ٻه اکر (هن خطي جو اشارو ڪيو)، هڪ اسپيس ۽ انگن جا ٻه جوڙا هائيفن سان الڳ ٿيل. هن اسڪيم اڳ ۾ ئي اڳ ۾ ئي هڪ کان وڌيڪ سختي سان ڏٺو ويو، اکرن جي تعداد کان ڪو به انحراف جي اجازت نه هئي. پليٽ ٻن نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو. ھڪڙي قطار (مستطيل) ھڪڙي ڪار جي اڳيان بمپر سان ڳنڍيل ھئي، ھڪڙي ٻن قطار ھڪڙي (اھو شڪل ۾ ھڪڙي چورس جي ويجھو ھو) - پوئين طرف.
هن عرصي دوران، اهو فوجي انگن اکرن جي خاصيتن کي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي - انهن کي پڻ پنهنجو معيار هو، پر اهو عام ماڻهن جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ سختي سان ڏٺو ويو آهي. ريڊ آرمي ڪار جي لائسنس پليٽ تي ڪردارن جو تعداد چار کان ڇھ تائين مختلف ٿي سگھي ٿو، اھي پاڻمرادو تقسيم ڪيا ويا، ۽ ڪڏهن ڪڏهن مڪمل طور تي غير معمولي ڪردارن کي پليٽ ۾ شامل ڪيو ويو - مثال طور، تارا.
1946 ۾ يو ايس ايس آر جي خودمختيار پليٽ
جنگ کان پوء، رياست لاء اهو آسان ٿي ويو ته لائسنس پليٽ کي سڌارڻ جي ڀيٽ ۾ موجوده اڪائونٽنگ سسٽم کي ترتيب ڏيڻ. سامان جو هڪ وڏو مقدار متحرڪ ڪيو ويو، ۽ اهو سڀ ڪجهه ضابطن جي مطابق ٻيهر رجسٽرڊ نه ڪيو ويو. ٽرافي گاڏيون جيڪي ملڪ ۾ وڏي تعداد ۾ گھمندا آهن انهن کي به رجسٽر ٿيڻ جي ضرورت آهي. حملي آور، جن گاڏين کي پنهنجي قاعدي موجب ٻيهر رجسٽرڊ ڪيو، سي به پنهنجي حصي جو افراتفري کڻي آيا.
1946 لائسنس پليٽ
نئين معيار جو اعلان 1946ع ۾ ڪيو ويو. ٽريفڪ پوليس جنگ کان اڳ واري رڪارڊنگ فارميٽ کي ٻن اکرن ۽ چار نمبرن جي صورت ۾ برقرار رکيو (جتي خطن کي ريجنل ڪوڊ طور سمجھايو ويو)، رڳو نشاني جي شڪل ئي تبديل ٿي وئي. سندس ڪينواس پيلو ۽ اکر ڪارا ٿي ويا. واحد قطار ۽ ٻٽي قطار ۾ تقسيم پڻ رهي ٿو.
GOST 1959
جنگ کان پوءِ جي سالن ۾، سوويت سوشلسٽ ريپبلڪن يونين ۾ موٽرائيزيشن جي سطح تيزي سان وڌيو، ۽ 50ع جي آخر تائين، ٻه اکر چار عددي فارميٽ نمبر ڪافي نه هئا.
اهو فيصلو ڪيو ويو ته يو ايس ايس آر ڪار نمبرن تي هڪ وڌيڪ خط شامل ڪيو وڃي. ان کان سواء، 1959 ع ۾ ٽريفڪ پوليس نشان جي زرد ڪينواس کي ڇڏي ڏنو - ظاهري جنگ کان اڳ جي شڪل ڏانهن موٽيو. پليٽ پاڻ وري ڪارو ٿي ويو، ۽ علامتون اڇا ٿي ويا. ٻه اکر وارا نشان به استعمال ۾ رهيا، پر هاڻي اهي صرف فوجي گاڏين کي جاري ڪري سگهجن ٿا.
1959 ۾ يو ايس ايس آر جي خودمختيار پليٽ
مجموعا جلدي ختم ٿي ويا ڇاڪاڻ ته هڪ نمبر زندگيءَ لاءِ ڪار کي مقرر نه ڪيو ويو هو - اهو هر وڪرو سان تبديل ٿي ويو. ساڳئي وقت، ٽرانزٽ نمبر جو تصور متعارف ڪرايو ويو، جيڪو جديد شخص کان وڌيڪ واقف آهي - اهڙيون نشانيون ڪاغذن مان ٺهيل آهن ۽ ڪار جي سامهون ۽ پوئين ونڊوز سان ڳنڍيل آهن.
ٿوري دير کان پوء (1965 ع ۾) زرعي مشينن جي انگن اکرن لاء زرعي پس منظر کي منتقل ڪيو ويو.
1981 نمبر
ايندڙ سڌارا ماسڪو اولمپڪس کان پوء 1980 ع ۾ ٿي گذريو.
ڪمرن جي نئين شڪل اڳ ۾ ئي جديد هڪ کان وڌيڪ ياد ڏياريندڙ هئي. جيئن ته ڪارن تي سوويت لائسنس پليٽ جي تاريخ جي شروعات ۾، پليٽ اڇو ٿي ويو، ۽ علامت ڪارا ٿي ويا.
1981 جي لائسنس پليٽ
حقيقت ۾، ٻه معيار ان سال منظور ڪيا ويا - نجي ۽ سرڪاري گاڏين لاء. پر ڪا خاص تبديلي نه آئي. صرف سوويت ڪار نمبرن جي ظاهر ۽ انهن تي لکڻ جي نشانين جي ترتيب تبديل ٿي وئي آهي. مواد ساڳيو رهي ٿو - چار انگ، ٽي اکر (ٻه خطي جو اشارو، ۽ هڪ اضافي).
يو ايس ايس آر جي لائسنس پليٽ جي سائيز
سوويت يونين ۾ لائسنس پليٽ جي سائيز هر نئين معيار کي اپنائڻ سان مسلسل تبديل ٿي وئي، اهو اندروني قانون سازي طرفان منظم ڪيو ويو.
تنهن هوندي به، 1980 جي سڌارن دوران، ٽريفڪ پوليس يورپي رياستن جي لائسنس پليٽن جي بين الاقوامي معيار جي حساب ۾ وٺڻ جي ضرورت هئي. انهن جي مطابق، سامهون واري نشاني جي ماپ 465x112 ملي ميٽر هئي، ۽ پوئتي هڪ - 290x170 ميلي.
سوويت ڪار نمبرن کي سمجهڻ
يو ايس ايس آر جي ڪارن جا پراڻا نمبر، پهرين معيار جي مطابق جاري ڪيا ويا، ڪنهن به سسٽماتياتي نه هئا - ٻئي نمبر ۽ خط ترتيب ۾ جاري ڪيا ويا.
1980 ۾، هڪ متغير اکر شامل ڪيو ويو هر ٻن اکر جي ميلاپ ۾، انهي سلسلي کي ظاهر ڪري ٿو جنهن جو تعلق نمبر آهي.
علائقائي اشارا
انڊيڪس جو پهريون اکر عام طور تي علائقي جي نالي جو پهريون اکر هوندو هو.
جيئن ته ھاڻي ٻه يا وڌيڪ ڪوڊ استعمال ڪري سگھجن ٿا ھر علائقي کي مقرر ڪرڻ لاءِ، تنھنڪري يو ايس ايس آر ۾ ھڪ خطي جا ڪيترائي اشارا ٿي سگھن ٿا. ضابطي جي طور تي، هڪ اضافي متعارف ڪرايو ويو جڏهن پوئين هڪ جو مجموعو ختم ٿي ويو.
لينن گراڊ ۽ علائقي ۾ يو ايس ايس آر جي زماني جي ڪار نمبر
تنهن ڪري، مثال طور، اهو لينن گراڊ علائقي سان ٿيو - جڏهن ڪوڊ "LO" سان نمبرن لاء سڀ اختيار اڳ ۾ ئي استعمال ۾ هئا، انڊيڪس "LG" متعارف ڪرايو وڃي.
سوويت نمبرن سان ڪار هلائڻ ممڪن آهي؟
هن معاملي ۾، قانون غير واضح آهي ۽ ڪنهن به مبهم تشريح برداشت نه ڪندو آھي - رڳو اھي ڪارٽون جيڪي هڪ ڀيرو يو ايس ايس آر ۾ رجسٽر ٿيل هئا، ۽ ان کان پوء ڪڏهن به مالڪن کي تبديل نه ڪيو آهي، سوويت نمبر ٿي سگهي ٿو. گاڏي جي ڪنهن به ري-رجسٽريشن سان، ان جا نمبر ڏيڻا پوندا ۽ نئين رياست جي معيار مطابق اپڊيٽ ڪرڻا پوندا.
يقينن، هتي پڻ خاميون آهن - مثال طور، هڪ سوويت ڪار خريد ڪري سگهجي ٿو هڪ جنرل پاور آف اٽارني تحت، پوء ان کي ٻيهر رجسٽر ڪرڻ جي ضرورت ناهي، پر ڪنهن به صورت ۾، اصل مالڪ جيئرو هجڻ گهرجي.
ٿڪل
رياستي انگن جو جديد معيار 1994 ۾ منظور ڪيو ويو ۽ اڃا تائين استعمال ۾ آهي. 2018 ۾، ان کي مڪمل ڪيو ويو چورس جي شڪل جي انگن اکرن جي ڇڏڻ سان - مثال طور، جاپاني ۽ آمريڪي ڪارن لاء جيڪي برآمد ڪرڻ جو ارادو نه ڪيو ويو آهي. گهڻو ڪري، جديد لائسنس پليٽ جي فارميٽ بين الاقوامي معيارن کان متاثر ٿي، مثال طور، خطن جي گهرج ته جيئن اهي سيريلڪ ۽ لاطيني ٻنهي ۾ پڙهي سگهجن.
روس ۽ سوويت يونين وٽ ٽرانسپورٽ جي حساب سان رياست جي ڊگهي تاريخ آهي. جيئن وقت ڏيکاريو ويو آهي، نه سڀئي فيصلا صحيح هئا - مثال طور، فضول ڇت واري لوهه مان پليٽ ٺاهڻ. آخري سوويت نمبر آهستي آهستي رستن کي ڇڏي رهيا آهن - تمام جلد اهي صرف عجائب گھر ۽ نجي مجموعن ۾ ڏسي سگهجن ٿا.
