مرسڊيز تي دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي ڪيئن تبديل ڪجي

مرسڊيز بينز سڀ کان مشهور ۽ مشهور ڪار brands مان هڪ آهي. انهن ڪارن جي پيداوار ڪمپني هڪ صدي اڳ قائم ڪيو ويو، 20 صدي جي شروعات ۾. مرسڊيز جي نالي سان ڪمپني جي وجود دوران، ڪارن جي هڪ وڏي تعداد پيدا ڪيا ويا. ۽ دستياب ٽرانسميشن سان ڪيترائي ماڊل آهن.

پر اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته مرسڊيز ڪارن مان هڪ دستي ٽرانسميشن سان ليس، اتي ڪارن، ٽرڪون، بسون ۽ گاڏين جي ٻين قسمن جي سڀني قسمن جي آهي. ها، ۽ gearbox ۾ انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ لاء اصول ڪجهه مختلف آهن. تنهن ڪري، مضمون جو جائزو ورتو ويندو.

مرسڊيز ڪار جي دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي تعدد

تيل جي تبديلي جو وقفو مخصوص ڪار ماڊل تي منحصر آهي. پر اهڙا ڪيترائي عنصر آهن جيڪي تيل جي تبديلي جي وقت تي اثر انداز ڪن ٿا. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته تاريخون هڪ مشين لاء ڏنل آهن جيڪي مسلسل استعمال ۾ آهن، گيرو باڪس کي نقصان پهچائڻ کان سواء ۽ صحيح قسم جي سڻڪ سان ڀريل آهي. تنهن ڪري، هيٺيان عنصر تيل جي تبديلي جي وقت تي اثر انداز ڪن ٿا:

• يونٽ جو قسم. چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين ۾، گاڏين جي ٽرانسميشن تي وڌندڙ لوڊ جي ڪري سڻڪ کي گهڻو ڪري تبديل ڪيو وڃي. فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏيون گهڻو پوئتي نه آهن. گهٽ تيل تبديلين جي ضرورت آهي ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين تي.
• استحصال جي شدت. گاڏين ۾ لوبريڪنٽ گهڻي وقت تائين هلن ٿا جيڪي هلڪي روڊن (هاءِ ويز) تي هلن ٿيون، بغير رفتار ۾ اوچتو تبديليءَ جي. پر ڊگھي ٽريفڪ جام ۽ آف روڊ ڊرائيونگ انجڻ جي تيل جي زندگي کي مختصر ڪري ٿو.
• لوڻ جو قسم:
  • معدني گيئر تيل سستو آهي پر آلودگي جي مزاحمت نٿو ڪري. ان کي هر 35-40 هزار ڪلوميٽر تبديل ڪرڻو پوندو.
  • نيم-مصنوعي گيئر آئل گهڻي وقت تائين رهي ٿو ان جي قابليت جي ڪري ٽرانسميشن حصن جي لباس جي شرح کي گهٽائڻ ۽ آلودگي جي مزاحمت. ان کي تبديل ڪرڻو پوندو، سراسري طور تي، هر 45-50 هزار ڪلوميٽر.
  • مصنوعي تيل هڪ اعلي معيار جو قسم آهي لبرڪنٽ. اهو 65-70 هزار ڪلوميٽرن لاء ڪافي آهي. بنيادي شيءِ دستي ٽرانسميشن ۽ ڀرڻ جي عمل دوران خودڪار ٽرانسميشن لاءِ مصنوعيات کي پريشان ڪرڻ نه آهي.
• مشين جو قسم. مثال طور، ڪجهه ٽرڪ ماڊلز کي سڻڀن کي تبديل ڪرڻ لاءِ پنهنجا ضابطا آهن. هتي ان کي ڪار جي خدمت ڪتاب ۾ معلومات چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. اهو سروس اسٽيشن تي ماهرن سان صلاح ڪرڻ لاء ڪو به نقصان نه آهي.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، ڪيترا ڀيرا هڪ مرسڊيز تي دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جو دارومدار آپريٽنگ حالتن، ڪار جي ماڊل ۽ استعمال ٿيل سيال جي قسم تي آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان هڪ ٽرانسميشن سڻڪ وسيلن جي ترقي تي شڪ آهي، اهو ان جي معيار کي جانچڻ جي قابل آهي. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته سخت استعمال ۽ آف روڊ ڊرائيونگ سان، تيل جي فائدي واري زندگي 30-50٪ تائين گھٽجي ويندي آهي، ماڊل تي منحصر ڪري ٿو (اهڙي حالتن لاء ان جو مقصد).

استعمال ٿيل چکن نئين سيال کان بلڪل مختلف آهي. ۽ هن وٽ ڪيترائي نشان آهن جيڪي وسيلن جي ترقي کي ظاهر ڪن ٿا:

• تيل رنگ بدلائي ٿو، ڪارو ٿي وڃي ٿو، رين وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
• مائع جي مستقل مزاجي تبديل ٿي وڃي ٿي: اهو چپچپا ۽ بي ترتيب ٿي ويندو آهي. سڻڪ ۾ اڻڄاتل اصل جا ڍير مليا، ان مان سڙڻ جي بو اچي رهي آهي. تيل جي حالت کي احتياط سان جانچڻ جي صلاح ڏني وئي آهي: ڪجهه حالتن ۾ (خاص طور تي استعمال ٿيل گيرو باڪس سان)، تيل ۾ ڌاتو چپس ظاهر ٿيندا آهن، جيڪي حصن جي پائڻ جي ڪري ٿينديون آهن. ۽ هي چپ ڇڪڻ آسان آهي.
• تيل جا ٿلها بند ٿي وڃن ٿا. ھلڪو، وڌيڪ مائع جزا دستي ٽرانسميشن ڪرينڪ ڪيس جي مٿاڇري تي رھندا آھن. ۽ ان جي هيٺان، additives استعمال ڪيا ويا آهن، مٽي ۽ سوٽ سان ملايو، هڪ ٿلهي، ٿلهي مادو جيڪو درياهه جي وهڪري وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اهو ضروري آهي ته ان جي موجودگي کي ڊيپ اسٽڪ استعمال ڪندي، عام طور تي تيل جي سطح ۽ معيار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هڪ خاص سوراخ ۾ مقرر ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڊيپ اسٽڪ کٽ ۾ شامل نه آهي، توهان کي ان کي پنهنجو پاڻ ٺاهڻ جي ضرورت آهي (ڪنهن به پتلي ڌاتو راڊ ڪندو) ۽ سطح جي جانچ ڪريو گندي سوراخ جي ڳچيء ذريعي.
• ڪار ٿوري ڪوشش سان هلندي آهي، مشڪل سان ضروري رفتار کڻندي آهي، گهڻو ڪري روڪي ٿي، گيئر باڪس ۾ هڪ ڌڪ ٻڌي ٿو. اهو ٻارڻ جي استعمال کي وڌائي ٿو.

ٻرندڙ سيال جي حالت بصري طور تي طئي ڪيو ويندو آهي، رنگ، استحڪام، بو. اهو ساڳيو برانچ جي نئين سيال سان مقابلو ڪيو وڃي. جيڪڏهن اختلاف ننگي اک سان نظر اچن ٿا، ته پوء توهان کي هڪ متبادل مليو آهي. متبادل لاء گهربل مقدار ڪار جي خدمت ڪتاب ۾ داخل ڪيو ويو آهي. ضروري معلومات جي غير موجودگي ۾، مائع شامل ڪريو جيستائين مڪمل طور تي ڀريو وڃي: فلر جي گردن جي هيٺين حد سان فلش.

جيڪڏهن تيل لڪي رهيو آهي ته ڇا ڪجي؟ ڀڃڪڙي جا قسم ڇا آهن؟

مرسڊيز تي دستي ٽرانسميشن جي خرابين جي حوالي سان، اسان هيٺيان چئي سگھون ٿا: بدقسمتي سان، گيئر باڪس سان لاڳاپيل اڪثر خرابيون صرف پروفيسر طرفان مرمت ڪري سگھجن ٿيون. مالڪ صرف هڪ سادي گيسڪٽ متبادل طريقيڪار ۽ تشخيص انجام ڏئي سگهي ٿو. عمل هن طرح نظر اچي ٿو:

• ڪار جي سامهون هڪ جيڪ يا هڪ خاص لفٽ سان بلند ڪيو ويو آهي. گھر جي اوزارن کي استعمال ڪرڻ جي سختي سان سفارش نه ڪئي وئي آھي زخمي ۽ ڪار کي نقصان کان بچڻ لاء. گيئر باڪس کي اضافي طور تي محفوظ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته جيئن اهو گر نه ٿئي.
• ڪنٽرول سسٽم، ويل ڊرائيو، ڪارڊن شافٽ (ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين تي) گيرو باڪس کان ڌار ٿي ويا آهن. انهي حالت ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ٽائرن کي هٽائڻ لاء ٽرانسميشن کي بهتر رسائي لاء. اهو ضروري آهي ته ٽرانسميشن مينوئل ٽرانسميشن سان ڳنڍيل نه هجي.
• گئر باڪس ۾ ڀريل سڻڪ خشڪ ٿي ويو آهي.
• ڪار جي پاور پلانٽ ڏانهن دستي ٽرانسميشن کي محفوظ ڪرڻ وارا بولٽ اڻڄاتل آهن. گيئر باڪس سان لاڳاپيل معطلي مائونٽ ختم ٿي ويا آهن.
• دستي ٽرانسميشن ڪار مان هٽايو ويو آهي ۽ تشخيص ۽ ممڪن مرمت لاء الڳ ڪيو ويو آهي.

بدقسمتي سان، اڪثر موٽرسائيڪلن وٽ بيان ڪيل طريقي سان عمل ڪرڻ لاء ضروري صلاحيتون ۽ اوزار نه آهن. تنهن ڪري، مشڪلاتن جي صورت ۾، ان کي سروس اسٽيشن سان رابطو ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. تنهن هوندي به، ان کي بيان ڪرڻ جي قابل آهي ته ڪيئن هڪ مرسڏيز مينوئل ٽرانسميشن ۾ هڪ تيل ليک جو تعين ڪرڻ لاء. اهو هيٺين عنصرن مان ثابت ٿئي ٿو:

• گاڏي هلڻ ۾ مشڪل: گاڏي شروع ٿئي ٿي پر اسٽال ٿي وڃي ٿي جڏهن نيوٽرل کان ٻاهر شفٽ ٿئي ٿي. گئسولين جو استعمال وڌي ٿو، پر رفتار گهٽجي ٿي، انجڻ مشڪل سان هلندي آهي.
• دستي ٽرانسميشن جي ڪرينڪ ڪيس تي تيل جا ڦڙا نظر اچن ٿا. ۽ توهان کي بئنڊ جي تعدد تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن هر سفر کان پوء تازو چکن جي جڳهن کي مليا آهن، پوء ليک ڪافي سنجيده آهي.
• ٽرانسميشن سيال سطح گهٽ آهي. هڪ ڇت سان چيڪ ڪيو. ۽ اهو وقتي طور تي قدم کڻڻ جي قابل آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته تيل گهٽجي وڃي.
• گيئر خود بخود "غير جانبدار" ڏانهن سوئچ ڪن ٿا، يا اهو ناممڪن آهي ته هڪ خاص رفتار تي سوئچ ڪرڻ لاء. اهو اڪثر ٿئي ٿو ته گيئر کي سوئچ ڪرڻ ڏکيو آهي، توهان کي ليور کي نچوض ڪرڻو پوندو ته غير جانبدار کان هڪ خاص رفتار ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء.

اهو پڻ سمجهڻ جي قابل آهي ته دستي ٽرانسميشن جي خرابي جا سبب ڪهڙا خرابيون آهن. اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي: نه هميشه هڪ شوقين جي ڀڃڪڙي جو صحيح سبب طئي ڪري سگهي ٿو. پر اهو اڃا تائين انهن کي ڄاڻڻ جي صلاح ڏني وئي آهي:

• اسپيئر پارٽس جي گھٽتائي. گيئر ختم ٿي وڃن ٿا، حصن جي وچ ۾ خال وڌي ٿو، جيڪو گيرو باڪس ۽ ڀريل تيل ٻنهي جي وسيلن جي تيز ترقي جي ڪري ٿي.
• غلط گيئر سڻڪ استعمال ڪندي (يا خراب معيار جي سڻڪ). نوٽ ڪرڻ جي قابل: غلط تيل ڀرڻ هڪ پريشاني آهي، تنهنڪري پنهنجي پيداوار کي سمجهه سان چونڊيو.
• فرض خدمت لاءِ بي پرواهه رويو. جيڪڏهن توهان وقت تي ڪار جي سار سنڀال نه ڪندا آهيو (تيل تبديل ڪرڻ سميت)، مرمت ناگزير آهي. انهي سببن لاء، ماهرن جي سفارش ڪن ٿا جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان بچاء لاء. مرسڊيز قابل اعتماد آهي، پر مناسب خيال کان سواء، ڪنهن به ڪار خراب ٿي.
• غلط ڊرائيونگ جو انداز. تيز گيئر شفٽ، ڊرائيونگ موڊ جي مسلسل تبديلي، بي پرواهه حرڪت - هي سڀ ڪار جي حصن جي تيز پائڻ جي ڪري ٿي، بشمول مرسڊيز برانڊ. اهو انهن ماڻهن کي ياد رکڻ گهرجي جيڪي ڪار کي هلائڻ ۽ ڪار مان هر شيء کي نچوض ڪرڻ چاهيندا آهن جيڪي ان جي قابل آهن.
• سستو، پر گهٽ معيار جي هم منصبن سان اسپيئر پارٽس کي تبديل ڪرڻ. هڪ مسئلو اڪثر استعمال ٿيل ڪار مالڪن جي سامهون. بدقسمتي سان، توهان صرف هڪ ماهر جي مدد سان اهڙي متبادل بابت ڄاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا.

هڪ مرسڊيز جي هود هيٺ:

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي صحيح طريقي سان ڪيئن تبديل ڪجي؟

دستي گيرو باڪس ۾ سڻڪ کي تبديل ڪرڻ هميشه تقريبن ساڳئي اصول جي مطابق ڪيو ويندو آهي. پر عمل جي ڪامياب عمل جو دارومدار نه رڳو عمل جي ڄاڻ تي، پر مناسب سيال جي چونڊ تي پڻ. ۽ هڪ مرسڊيز لاء تيل چونڊڻ هميشه آسان ناهي. هتي اهو ياد رکڻ گهرجي ته مختلف ماڊل مختلف قسم جي لوڻ واري سيال کي استعمال ڪندا آهن. نشان ھڻڻ، قسم ("synthetics"، "semi-synthetics" ۽ معدني تيل) ۽ ڀرڻ لاءِ گھربل مقدار مختلف آھن. اهو ياد رکڻ گهرجي ته صرف گيئر آئل گيرو باڪس ۾ وجھي ٿو، موٽر سڻڪ هتي مناسب ناهي.

مرسڊيز مينوئل ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي لاءِ تياري شروع ٿئي ٿي اصل لوبريڪٽ يا ان جي برابر جي خريداري سان. گيئر باڪس تي اسٽيڪر چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي (جيڪڏهن ڪو به هجي) ۽ ڳولهيو ته لوبريڪنٽ جو برانڊ هن ڪار جي ماڊل کي ڀرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو. ساڳي معلومات خدمت ڪتاب ۾ ملي سگهي ٿي. اهو تيل جي قسم، ان جي رواداري ۽ ٻين معيارن جو هڪ انگ ظاهر ڪري ٿو. جيڪڏهن مينوئل ٽرانسميشن سان ليبل ڀڄي ويو آهي، ۽ گهربل معلومات سروس ڪتاب ۾ نه آهي، توهان کي ماهرن سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي (خاص طور تي، مرسڊيز جي سرڪاري نمائندن يا ڊيلرز.

اڳيون قدم گيرو باڪس کي فلش ڪرڻ لاءِ صفائي واري سيال خريد ڪرڻ آهي. ساڳئي وقت، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي: اهو واضح طور تي پاڻي سان دستي ٽرانسميشن کي ڌوئڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي! انهي حالت ۾، خاص اوزار استعمال ڪيا ويندا آهن گندگي کي هٽائڻ ۽ سڻڪ جي شين مان. پر اڪثر ڪيسن ۾، اهو عام گئر تيل وٺڻ لاء ڪافي آهي، جيڪو توهان کي 2-3 ڏينهن ۾ سسٽم کي صاف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

آخرڪار، توهان کي لازمي اوزار تيار ڪرڻ گهرجي ۽ حفاظتي احتياط جو خيال رکڻو پوندو. اوزارن مان، توهان کي يقيني طور تي چاٻي جي ضرورت پوندي ڊرين ۽ فلر پلگ کي کولڻ لاءِ، استعمال ٿيل تيل ڪڍڻ لاءِ هڪ ڪنٽينر ۽ لوبريڪنٽ جي سطح ۽ معيار کي جانچڻ لاءِ هڪ ڊپ اسٽڪ. انهي حالت ۾، مشين کي لوڻ واري مٿاڇري تي نصب ڪيو وڃي، پارڪنگ برڪ کي رکو ۽ شروع ڪريو. اهو پڻ ضروري آهي ته پاور پلانٽ کي ٿڌو ڪرڻ لاء انتظار ڪريو - تيل گرم هجڻ گهرجي، پر ڪنهن به صورت ۾ گرم نه.

اسٽيج هڪ

مرسڊيز مينوئل ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي جو عمل استعمال ٿيل سيال کي ختم ڪرڻ سان شروع ٿئي ٿو. جڏهن پاور پلانٽ ٿورڙي گرم هجي ته سيال کي هٽائڻ گهرجي. ماحول جي درجه حرارت هتي هڪ ڪردار ادا ڪري ٿو. گرم موسم ۾، انجڻ جي ٿوري گرم اپ ڪافي آهي، ۽ تيل وڌيڪ مائع ۽ سيال بڻجي ويندو. سخت ٿڌ جي صورت ۾، انجڻ کي چڱي طرح گرم ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن گهربل سڻڪ جي استحڪام حاصل ڪرڻ لاء. ٻي صورت ۾، اهو تيل ڪڍڻ تمام ڏکيو ٿيندو، جيڪو رين جي حالت ۾ ٿلهي آهي.

پاڻي ڪڍڻ جو عمل پاڻ هيٺ ڏنل آهي:

• ڊرين سوراخ جي تحت، اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر نصب ٿيل آھي جيڪو استعمال ٿيل تيل جي مڪمل مقدار کي گڏ ڪري سگھي ٿو. ساڳئي وقت، اها صلاح ڏني وئي آهي ته پڪ ڪرڻ لاء ته ڪنٽينر نه لڪي وڃي، انهي ڪري ته توهان کي صاف ڪرڻ جي ضرورت ناهي "مشق".
• پهرين، ڊرين پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي، ۽ جڏهن مائع نڪرڻ شروع ٿئي ٿو، اهو اڇلايو ويندو آهي. unscrewing لاء، ساکٽ، کليل آخر يا اندروني هيڪس چابيون عام طور تي استعمال ٿيندا آهن. ڪجهه حالتن ۾، پلگ ان کي دستي طور تي ختم ڪري سگهجي ٿو.
• تيل نڪرڻ کان پوء، ڊرين پلگ کي ڇڪايو ويندو آهي.

ٻه اسٽيج

ٻيو مرحلو گيرو باڪس جي ڌوئڻ آهي. هتي اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ٽن قسمن جا مايع آهن جيڪي خاص طور تي استعمال ٿيل تيل ۽ گندگي کي هٽائڻ لاء استعمال ڪيا ويندا آهن. پر اڪثر ڪري، پيداوار جي هن قسم جي انجڻ کي صاف ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ۽ ڪجھ ٿورا مرڪب جيڪي انجڻ ۽ ٽرانسميشن ٻنهي کي فلش ڪرڻ لاءِ موزون آهن. تنهن ڪري، توهان کي سمجهه سان صحيح اوزار چونڊڻ جي ضرورت آهي.

مجموعي طور تي، استعمال ٿيل تيل جي مٽي ۽ رهجي وڃڻ کان دستي ٽرانسميشن کي صاف ڪرڻ لاء چار مکيه طريقا آهن:

• عام طور تي صاف تيل استعمال ڪندي، 2-3 ڏينهن وجھي. عمل هيٺ ڏنل طريقي سان ڪيو ويندو آهي:
  • گيرو باڪس معياري چکن سان ڀريل آهي. ڊرائيور هن قسم جي پاور پلانٽ لاء مناسب سستو تيل استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. جيڪڏهن ممڪن هجي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته مصنوعيات ڀرڻ، پر جيڪڏهن ضروري هجي ته، معدني چکن پڻ استعمال ڪيو وڃي.
  • 2-3 ڏينهن لاء توهان کي مسلسل ڪار هلائڻ جي ضرورت آهي. اھم: مرسڊيز کي گيراج يا پارڪنگ لاٽ ۾ بيڪار نه ھجڻ گھرجي. ٻي صورت ۾، ڌوئڻ نه ڪيو ويندو؛
  • گھربل مدت کان پوء، تيل کي ڌوئي ويندو آھي ۽ نئون ٺھيل آھي، جيستائين ايندڙ مقرر ڪيل متبادل تائين.
• ڌوئڻ واري تيل سان. اصول مٿي بيان ڪيل طريقي سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر فلشنگ آئل جي پيڪنگنگ عام طور تي ٻنهي جي درخواست جي اصول کي ظاهر ڪري ٿي ۽ ان کي ڪٿي استعمال ڪرڻ جي اجازت آهي. ساڳئي وقت، flushing تيل هلائي نه ٿو ڪري سگهجي، ان کي صرف گندگي کي ختم ڪرڻ ۽ استعمال ٿيل چکن لاء مناسب آهي.
• تيز صاف ڪندڙ سان. ڪجهه ڊرائيور انهن ٽرينن کي "پنج منٽ" سڏين ٿا - پاور پلانٽ جي آپريشن جا 5 منٽ ڌوئڻ لاء ڪافي آهن. ايجنٽ کي دستي ٽرانسميشن ۾ داخل ڪيو ويو آهي، ڀريندڙ ڳچيء کي بند ڪيو ويو آهي، انجڻ 5-10 منٽن تائين هلندو آهي. فرسٽ ڪلاس ۾ هڪ سفر عام طور تي ڪافي آهي.
• نرم صابن سان. هي عام نالو آهي پروڊڪٽس لاءِ جنهن جو مقصد سڌو سنئون تيل ۾ شامل ڪيو وڃي. صاف ڪندڙ چونڊڻ وقت ڇا ڏسڻ گهرجي:
  • اهو ضروري آهي ته گئر تيل ۾ وجھڻ لاء ٺهيل ٺهيل چونڊيو؛ پراڊڪٽس انجڻين کي لوبريٽ ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيل آهن عام طور تي هتي مناسب نه آهن (استثناء جي استثنا سان خاص طور تي ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل).
  • ٺهيل استعمال ٿيل تيل جي درجي جي مطابق چونڊيو ويو آهي، برانڊ نالي API GL-1، API GL-2، وغيره. ٻي صورت ۾، مسئلا پيدا ٿينديون آهن شامل ڪرڻ جي غير مطابقت جي ڪري سڻڻ ۽ صاف ڪندڙ ۾.
  • نرم صاف ڪندڙ صرف نئين گريس ۾ وجھي ٿو. جڏهن استعمال ٿيل تيل ۾ وجهي، ڪو به اثر نه ٿيندو. ۽ هڪ خاص صورتحال ۾، اهڙي عمل گيئر باڪس جي لباس کي تيز ڪندو.

دستي ٽرانسميشن کي مڪمل طور تي صاف ڪرڻ کان پوء، توهان نئين گريس ڀرڻ شروع ڪري سگهو ٿا.

اسٽيج ٽي

آخري ۽ ٽيون مرحلو نئون ۽ تازو گئر تيل ڀرڻ آهي. ان کان سواء، ان کي هڪ خاص اسٽور يا (مثالي طور) هڪ بااختيار مرسڊيز بينز ڊيلر کان تيل خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. مارڪيٽ تي خريداري ڪجهه خطرن سان لاڳاپيل آهي. خاص طور تي، نه وساريو: ڪڏهن ڪڏهن توهان کي "سڀ کان وڌيڪ ايماندار نه" وڪڻڻ وارو ملندو آهي جيڪو غلط سڻڪ فراهم ڪري سگهي ٿو، جنهن جو استعمال دستي ٽرانسميشن جي خرابي ۽ تيز لباس جي ڪري ٿي.

اهو ضروري آهي ته سڻڀ کي چڱي طرح بند ٿيل ڊرين پلگ سان، ٿڌي گيرو باڪس ۾ ڀريو وڃي. ساڳئي وقت، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڪيترن ئي مختلف برانڊن جو تيل نه ڀريو وڃي، جيتوڻيڪ ساڳئي درجي جي شين کي هميشه چڱي طرح نه ملندو آهي (جيڪڏهن ٺهيل مختلف ٺاهيندڙن مان آهن). ڪار هڪ سال تائين گردش ڪرڻ جي قابل نه هوندي، ڇاڪاڻ ته ان کي مرمت ڪرڻو پوندو. هر شي کي تيل سان نه ڀرڻ لاء، ان کي سرنج سان هٽائڻ ۽ دستي ٽرانسميشن سان ڀرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

ڀرڻ لاءِ تيل جي مقدار جو دارومدار مشين جي برانڊ ۽ پاور پلانٽ جي قسم تي آهي. اڪثر ڪيسن ۾، سڻڪ جي گهربل مقدار ڪار جي سروس ڪتاب ۾ يا گيرو باڪس هائوسنگ تي لڳل اسٽيڪر تي ظاهر ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن ضروري معلومات دستياب ناهي، ته دستي ٽرانسميشن کي ڀريندڙ سوراخ جي هيٺين حد تائين ڀريو وڃي. هاڻي اهو صرف ڪارڪ کي مضبوط ڪرڻ لاء رهي ٿو ۽ ڀرڻ وارو عمل مڪمل ٿي ويو آهي.