توهان جي ٽائر ڪيترو پريشر هجڻ گهرجي؟

بروقت ڪار جي ٽائرن ۾ پريشر کي جانچڻ، ڊرائيونگ دوران اعليٰ سطح جي حفاظت جي ضمانت ڏئي ٿي. اها ضرورت جديد ٽيوب لیس ٽائرن جي انتهائي حساسيت جي ڪري آهي، جنهن جي ڪري رستي ۾ هر ڪٽ، ڪرب يا اسپيڊ بمپ هڪ سنگين رڪاوٽ آهي، جيڪا ٽائرن جي اندر دٻاءُ کي گهٽائي ٿي.

جيئن ته ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن کي ڪار جي ٽائرن ۾ دٻاء جو تعين ڪرڻ جي عادت آهي هڪ غير معمولي ڪڪ سان گڏ، اهي ممڪن ناهي ته هن طريقي سان درست اشارن کي طئي ڪرڻ جي قابل هوندا. هي اهو آهي جتي سڀئي مسئلا پيدا ٿين ٿا، ڇاڪاڻ ته دٻاء ۾ هڪ اهم گهٽتائي تمام گهڻي مصيبت پيدا ڪري سگهي ٿي، هنگامي حالتن تائين. بهترين ٽائر پريشر اشارن سان، ڊرائيور مڪمل طور تي محسوس ڪري سگهي ٿو نه رڳو ڊرائيونگ آرام، پر پنهنجي حفاظت ۾ پڻ اعتماد.

ڪار ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪيل ٽائر پريشر

ٽائر انفليشن پريشر جي حوالي سان هر ڪار ساز جا پنهنجا معيار ۽ سفارشون آهن، جن تي عمل ڪيو وڃي. توھان ھي معلومات ڳولي سگھو ٿا:

1. ڪار جي مرمت ۽ آپريشن لاء دستياب ۾؛

2. ڊرائيور جي پاسي تي دروازن تي دٻاء جي اشارن سان ٽيبل يا گيس ٽانڪي جي ڇت تي؛

3. QR ڪوڊ جي صورت ۾ (سڀ کان وڌيڪ "تازو" ماڊل لاء لاڳاپيل، عام طور تي ڪار جي دروازي تي واقع، جسم جي وچين ٿنڀن يا گيس ٽينڪ جي چادر ڍڪ).

ڪارخانو نه رڳو ٽائر پريشر جي بهترين سطح کي اشارو ڪري ٿو، پر ان جي حدن کي پڻ ڏيکاري ٿو جنهن کي وڌائي يا گھٽائي سگهجي ٿو عام طور تي. پريشر جي مقدار جو دارومدار ٽائر جي سائيز تي هوندو آهي، ڪجهه ڪارن تي پوئين ۽ سامهون وارين لاءِ تجويز ڪيل دٻاءُ مختلف هوندو آهي. عام طور تي، اڪثر مسافر گاڏين لاء، سفارش ٿيل مسلسل ٽائر پريشر 2-2,5 ماحول جي حد تائين. اهو عام نه رڳو هڪ آرامده ۽ محفوظ سواري لاء، پر پڻ ٻارڻ جي معيشت لاء آهي.

ٽائر ٺاهيندڙ پڻ ليبل تي دٻاء جي نشاندهي ڪن ٿا. پر، ٽائر جي پاسي واري ديوار تي ڏنل تعداد وڌ کان وڌ دٻاءُ جو اشارو آهي ته ٽائر برداشت ڪري سگهي ٿو ۽ نه ڦاٽندو.

جيڪڏهن توهان صحيح دٻاءُ لاءِ پنهنجي ڪار ٺاهيندڙ جي سفارشن کي ڳولي نه سگهيا آهيو، توهان ڪمپني جي ڪنهن به سرڪاري ڊيلر کي فون ڪري سگهو ٿا يا هيٺ ڏنل جدول استعمال ڪري سگهو ٿا اوسط قدرن جي سڀني برانڊن جي ڪارن ۽ ٽرڪن لاءِ:

ٽائر پريشر چارٽ ڪيئن پڙهو؟

تنهن ڪري، گيس ٽينڪ کي کولڻ يا ڊرائيور جي پاسي تي دروازو کولڻ، توهان کي درست دٻاء جي اشارن سان هڪ ٽيبل ڏسڻ ۾ ايندي. پهرين، اسان توهان جي ڪار تي نصب ٿيل ٽائر جي "انڊيڪس" جو اندازو لڳايو:

• پروفائل جي ويڪر (mm)؛

• پروفائل جي اوچائي ۽ چوٽي جو تناسب (٪)؛

• ڦيٿي قطر (انچ)؛

• وڌ ۾ وڌ ٽائر لوڊ جي انڊيڪس (ڪلوگرام).

مثال طور، ٽائر جي ماپن سان 195/55R16 87H. اسان هن ”فارمولا“ کي پليٽ ۾ ڳوليون ٿا ۽ ساڳئي لڪير ۾ اسان ڏسون ٿا انگ اکر جيڪي ٽائر ۾ وڌ کان وڌ پريشر کي ظاهر ڪن ٿا. گهڻو ڪري اهي ٻه طول و عرض ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن - بار ۽ پي ايس. مثال طور، 2.2 (32).

انگن جي پهرين قسم جي سامهون ٽائر لاء دٻاء ڏيکاري ٿو، ٻيو - پوئين ٽائر لاء. ضابطي جي طور تي، انگن جا اهي گروپ ساڳيا آهن، نادر ماڊل لاء اهي مختلف آهن.

ڇو ٽائر پريشر مانيٽرنگ ايترو اهم آهي؟

جيڪڏهن دٻاء جي سطح بهتر نه آهي، ته پوء روڊ جي مٿاڇري سان ٽائر جي رابطي جو علائقو گهٽجي ويندو آهي، جيڪا وڏي مصيبت کي جنم ڏئي سگهي ٿي. اتي ٻه اختيار آهن: اوورپريشر ۽ هيٺيون دٻاءُ. تمام گهڻو دٻاء متاثر ڪري سگھي ٿو:

• ان جي مرڪزي حصي ۾ معطلي ۽ ٽريڊ جي وڌندڙ لباس؛

• ٽائر جي ڊمپنگ فنڪشن کي گھٽائڻ. اهو پڻ محسوس ٿئي ٿو اڇو ۽ سخت سواري دوران؛

• ٽائر جي نقصان جي امڪان کي وڌائڻ جڏهن ڪنهن قسم جي رڪاوٽ يا کڏ کي مارڻ؛

• گھٽ ھلڻ جي گھٽتائي جي ڪري گھٽ گرفت واري علائقي جي ڪري. خاص طور تي سياري ۾ گرفت گهٽجي ويندي آهي، ان ڪري ٽائرن جي اوور فليٽ ٿيڻ سان حادثي جو امڪان وڌي ويندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته سياري ۾ ڪار جي ٽائرن ۾ پريشر کي هڪ خاص سطح تي رکڻ ضروري آهي.

نا مناسب ٽائر پريشر اڃا به خراب آهي. اهو ٿي سگهي ٿو:

• ٽائر جي سخت خرابي، جنهن جي ڪري ڊرائيونگ دوران ان کي ختم ڪري سگهي ٿو؛

• هوا جي گرمي پد ۾ اضافو، ۽ بنياد جي delamination جي نتيجي ۾ - ٽائر جي هڪ "دھماڪي"؛

• ٿلهي ڪلهي وارن علائقن جو لباس وڌايو؛

• aquaplaning جي خطري ۾ اضافو؛

• ڪنڊن تي ٽائرن کي ڌار ڪرڻ؛

• ٻارڻ ۾ اضافو جلائي، ۽ نتيجي طور، اعلي مالي خرچ.

گھٽتائي دٻاءُ به موٽرسائيڪل جي پرس ۾ ظاهر ٿئي ٿو: هوا جي دٻاءُ ۾ 20 سيڪڙو گهٽتائي ٽائر جي زندگي کي 25-30 سيڪڙو گهٽائي ٿي ۽ ٻارڻ جي قيمتن ۾ 3 سيڪڙو اضافو ڪري ٿو. هوا جي دٻاء جو گئس جي ميلاپ تي وڏو اثر آهي، تنهنڪري هن نقطي کي احتياط سان نگراني ڪرڻ گهرجي.

ڪجھ احتياطون ٽائر بچائڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون. ان کان سواء، ڪار وڌيڪ stably هلائي ويندي. جيڪڏهن ٽائر ٺاهيندڙن جي هدايتن جي مطابق مڪمل طور تي ڦهليل آهن، ربر جي پاسي واري حصن جي خراب ٿيڻ جو امڪان، ۽ گڏوگڏ ٽريڊ نموني جي لباس، خاص طور تي گهٽجي ويندي آهي.

جيڪڏهن ٽائرن ۾ پريشر کي چڱيءَ طرح نه سنڀاليو وڃي ته پوءِ مختلف قسم جون مشڪلاتون پيش اچي سگهن ٿيون. غلط هوا جي ورڇ جي ڪري، ڦيٿي جي گرفت جا خاصيتون خراب ٿي وڃن ٿا. ٽائر متوقع وقت کان اڳ ختم ٿي ويندا، ۽ توھان کي ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.

دٻاء کي وقتي طور تي چڪاس ڪيو وڃي ۽ ضروري هجي ته بهتر ڪيو وڃي. هرڪو ڄاڻي ٿو ته آپريشن دوران ان کي آهستي آهستي گھٽجي ٿو. سال جي وقت تي مدار رکندي، اهو تيز ٿي سگهي ٿو (ٿڌي سياري ۾) يا سست (گرم اونهاري ۾)، پر اهو عمل بند نٿو ٿئي ۽ ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، جيڪڏهن، ڊرائيور جي غفلت جي ڪري، ڪار کڏ ذريعي هليو ويو، پوء دٻاء تيزيء سان گهٽجي سگهي ٿو.

بهرحال، بدترين صورتحال اها آهي جڏهن دٻاء جا اشارا سڀني سائيڪلن تي مختلف آهن. انهي حالت ۾، ڪار گهٽ ۾ گهٽ ڦهليل ڦيٿي ڏانهن ڦري ٿي. ٻارڻ جو استعمال 10 سيڪڙو تائين وڌائي سگھي ٿو. ساڳئي وقت، اهڙا ڪيترائي ڪيس آهن جڏهن عام طور تي 10-12٪ طرفان ٽائر پريشر جي عمدي انحراف هڪ مشڪل صورتحال کي حل ڪري سگهي ٿو. مثال طور، هيٺ ڪرڻ سان ٿڌن، رڻ، ويسڪ مٽي يا گندي گھاس تي مدد ڪري سگھي ٿي - ڦيٿي مصنوعي طور تي نرم ٿي وڃي ٿي ۽ ڪيٽرپلر وانگر ڪم ڪري ٿي، پار ملڪ جي قابليت وڌائي ٿي. ننڍي پمپنگ ڏيکاريل آهي جڏهن هاء وي تي تيز رفتار تي ڊرائيونگ. پوئين ڦيٿين لاءِ ماحول شامل ڪرڻ ان کي آسان بڻائي ٿو سامان کڻڻ.

جڏهن ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ لاء؟

ٽيڪنيڪل ضابطن جي مطابق، مهيني ۾ هڪ ڀيرو ٽائر پريشر کي ماپڻ ضروري آهي. جيڪڏهن سياري جو دور اچي چڪو آهي، ته پوء چڪاس ڪيو وڃي 1 ڀيرا هڪ مهيني. پر ياد رهي ته هوا هڪ گيس وارو مادو آهي. جڏهن گرم ٿئي ٿو ته وڌندو آهي ۽ ٿڌو ٿيندو آهي. تنهن ڪري، ڪار کي روڪڻ کان پوء فوري طور تي دٻاء چيڪ نه ڪريو. ٽائر کي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ساڳيءَ طرح گهٽ ٿڌي سان، ڊوائيس کي گهٽ دٻاءُ ڏيکارڻ جي ضمانت ڏني وئي آهي، جيڪو ڊرائيونگ کان پوءِ معمول تي اچي ويندو، جڏهن ٽائر ۾ هوا گرم ٿيندي.

ٽائر پريشر کي ڪيئن اندازو ڪجي؟

ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي فوري طور تي پنهنجي پيرن سان ڦيٿي کي لتاڙي، هوا جي موجودگي لاء ٽينڪ چيڪ ڪرڻ. اهو طريقو صرف جزوي طور تي ڪم ڪري ٿو، جڏهن ٽائر مڪمل طور تي خالي آهي ۽ ڊرائيو ڪرڻ ممڪن ناهي. صحيح طور تي ٽائر ۾ دٻاء جي موجودگي کي ماپ ڪريو، اهو صرف دٻاء گيج جي مدد سان ممڪن آهي. اهو هڪ ڊوائيس خريد ڪرڻ ڏکيو ناهي، اهو ڪنهن به گاڏين جي دڪان ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي. توهان پاڻ کي ٽائر پريشر ڪيئن ماپو ٿا؟

1. گاڏي هلائڻ کان اڳ پريشر چيڪ ڪريو، جڏهن ته ڦيٿن ۾ هوا ٿڌي آهي.

2. اسان ڪار کي فليٽ واري جاءِ تي رکون ٿا، بغير ڪنهن اسٽاپ تي، يا پٿرن ۽ دڙن سان ٽڪرائجي.

3. اسان نپل جي ڪيپ کي کوليو ۽ 1-2 سيڪنڊن لاء پمپنگ فٹنگ جي خلاف پريشر گيج کي دٻايو. ڪنيڪشن کي ممڪن طور تي مضبوط هجڻ گهرجي.

4. اسان عمل کي 2-3 ڀيرا ورجائيندا آهيون، هي بغير ڪنهن غلطي جي وڌيڪ صحيح قيمت جو تعين ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.

5. جيڪڏهن ڪافي دٻاء نه آهي، ته پوء توهان کي پمپ کڻڻ جي ضرورت آهي ۽ ٽائر کي گهربل قيمت ڏانهن وڌايو. پمپنگ کان پوء، توهان کي ٻيهر دٻاء جي پيٽرولن کي پڙهڻ جي ضرورت آهي (پمپ تي دٻاء گيج جي موجودگي کي ماپ جي درستگي کي يقيني بڻائي ٿو).

6. جيڪڏهن دٻاء عام کان مٿي آهي، توهان کي ان کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. ساڳئي وقت، اسان وقتي طور تي هوا جي مقدار کي ماپ ڪريون ٿا. ان کان پوء اسان کيپ کي ٽائر جي فٽنگ تي ڇڪيو ۽ ايندڙ ٽائر ڏانھن وڃو.

پريشر گيج جي ماپنگ يونٽن جي ماپ کي احتياط سان پڙهو، جيڪي ٿي سگهن ٿا: بار، ڪي پي، ڪلوگرام / سي ايم 2 ۽ پي ايس آئي (پائونڊ) - ماپون مختلف آهن. مثال طور، 2,2 (بار) برابر 220 (kPa) يا 31.908 (Psi).

دٻاء کي جانچڻ جو ٻيو طريقو خودڪار ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم سان آهي. مثال طور، پريميئم ڪارون سڌو پريشر سينسر سان ليس هونديون آهن جيڪي سڌي طرح وهيل رم ۾ نصب ٿيل آهن. سينسر ٽائر پريشر ۽ درجه حرارت کي ماپيندا آهن، ۽ معلومات آن بورڊ ڪمپيوٽر ڏانهن موڪلي ويندي آهي. جڏهن دٻاء جا اشارا تبديل ٿيندا آهن، هڪ ڊيڄاريندڙ سگنل وصول ڪيو ويندو آهي، يا معلومات ڪمپيوٽر پينل تي ڊجيٽل ۽ الفابيٽ فارم ۾ ڏيکاري ويندي آهي. ساڳئي سڌي ڪنٽرول ڊوائيسز خريد ڪري سگھجن ٿيون ۽ الڳ الڳ نصب ٿيل آهن: پريشر ڪنٽرول سينسر سائيز ۾ نصب ٿيل آهن، ۽ وصول ڪندڙ ڊوائيس مسافر خاني ۾ نصب ٿيل آهي.

اهڙو ساڳيو سسٽم اينٽي لاک بريڪنگ سسٽم (ABS) جو حصو آهي، پر اهو مختلف طريقي سان ڪم ڪري ٿو. ABS سسٽم ٽائر جي دٻاء کي ماپ نه ڪندو آهي، پر ڦيٿي جي رفتار، ۽ نتيجو ڪڍندو آهي. حقيقت اها آهي ته جڏهن دٻاء گهٽجي ويندو آهي، ٽائر جو قطر تبديل ٿي ويندو آهي، ۽ ڦيٿي تيزي سان گھمڻ شروع ٿئي ٿو ته جيئن آرام سان "پڪڙڻ" لاء. سسٽم انهن تبديلين کي پڪڙي ٿو، انهن کي ميموري ۾ محفوظ ڪيل صحيح قدرن جي خلاف چيڪ ڪري ٿو، ۽ توهان کي بي ترتيب جي خبر ڏئي ٿو.

توهان اشاري ڪيپس استعمال ڪندي پريشر پڻ چيڪ ڪري سگهو ٿا جيڪي ٽائر والوز تي خراب ٿيل آهن. اهي پريشر سينسر مٿي تي شفاف هوندا آهن، ۽ هي حصو هڪ اشاري طور ڪم ڪندو آهي: رنگ ۾ تبديليءَ جو اشارو آهي ته هلندڙن جي موجوده حالت. اهڙي ڪنٽرول سسٽم جو واضح نقصان اهو آهي ته ان جي مدد سان حرڪت دوران ٽائر پريشر ۾ تبديلي جو اندازو لڳائڻ ناممڪن آهي؛ هڪ اسٽاپ ۽ بصري معائنو ضروري آهي.

توهان کي ٽائر پريشر ڪڏهن وڌائڻ يا گهٽائڻ گهرجي؟

گاڏين جي آپريشن لاء دستيابين ۾، آپريٽنگ پريشر جا قدر اڪثر ڪري جزوي لوڊ تي ۽ گهٽ اڪثر مڪمل لوڊ تي ظاهر ڪيا ويا آهن. تقريبن سڀئي ڪار مالڪن، ضابطي جي طور تي، صرف هڪ قدر ڄاڻن ٿا - پهريون. حقيقت اها آهي ته مڪمل لوڊ ٿيڻ کان پوء اهو وڌي ٿو، ۽ ان کان به وڌيڪ انهي جي باري ۾ اهو ڪيئن هجڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ ڪو ماڻهو سوچيندو آهي. ان ۾ ئي خطرو آهي. تصور ڪريو ته توهان تمام گهڻي لوڊ ٿيل ڪار آهيو ۽ ٽريڪ تي ڪٿي توهان دٻاء کي ماپڻ چاهيو ٿا. مقرر ڪيل ٻن ماحول جي بدران، پريشر گيج سڀني ٽن کي ڏيکاريندو، جيڪو معمول کان مٿي آهي. هن تي صرف هڪ ردعمل آهي - دٻاء کي عام ڪرڻ لاء، اهو آهي، ٽائر کي گهٽائڻ لاء. نتيجي طور، هڪ ڀريل ڪار اڌ فليٽ سائيڪلن تي هلندي، جنهن ۾ انهن جي وسيلن ۾ گهٽتائي ۽ واپرائڻ ۾ اضافو ٿيندو.

آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ ۽ جڏهن پاڻي جي رڪاوٽن تي قابو پائڻ، ٽائر پريشر تبديل نه ٿو ڪري سگھجي. واقعي مشڪل حالتن ۾، ڪشش جي کوٽ سان، توهان ڪشش کي بهتر ڪرڻ لاءِ دٻاءُ کي آهستي آهستي گهٽائي سگهو ٿا. هڪ مشڪل علائقي کي ختم ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته عام دٻاء کي بحال ڪرڻ لاء. ڪنهن به صورت ۾، ٽائر جي نقصان کان بچڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته ٽائر پريشر 1 atm کان گهٽجي.

پٿرن ۽ برف تي سواري ڪرڻ وقت، صحيح دٻاءُ برقرار رکو، جيئن گهٽ دٻاءُ ٽائر جي نقصان جو خطرو وڌائي ٿو. ٿلهي واريءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ، ڪشش وڌائڻ لاءِ دٻاءُ گھٽائي سگھجي ٿو.

صحيح ٽائر پريشر توهان کي ڪار جي وڌ ۾ وڌ صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ٽائر جي زندگي وڌائي ٿو. ٽائر پريشر سڌو سنئون متاثر ڪري ٿو حفاظت، سنڀالڻ ۽ ڊرائيونگ آرام. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ٽائر کي صحيح طور تي ڦهلائڻ ۽ باقاعده ٽائر پريشر جي سطح کي ماپڻ لاء. اچو ته توهان جي ڪار کي هلائڻ صرف هڪ خوشي آهي!