ٿڌي گرمي ۽ تيز ڊرائيونگ ۾ ٽسلا ماڊل 3 جي حقيقي حد ڇا آهي؟ مون لاء، هي آهي: [پڙهندڙ]

www.elektrowoz.pl جو ايڊيٽوريل اسٽاف مهيا ڪري ٿو برقي گاڏين جون لائينون EPA جي طريقيڪار جي مطابق، ڇاڪاڻ ته اهي سڀ کان وڌيڪ ويجھو آهن جيڪي برقي مالڪن کي حقيقي ڊرائيونگ ۾ ملن ٿيون. بهرحال، EPA ٽسلا لاءِ نسبتاً اعليٰ حدون ۽ ڪِيا اي-نيرو، هائيڊائي ڪونا اليڪٽرڪ ۽ پورش ٽائيڪن لاءِ ”تمام گهٽ“ لسٽ ڪري ٿو. EPA نتيجو پڻ اسان کي ٿڌو موسم يا هاء وي جي حد بابت ٿورو ٻڌائي ٿو، ڇاڪاڻ ته EPA ٽيسٽ فرض ڪن ٿا ته سٺي موسم ۾ عام رفتار تي ڊرائيونگ.

اوسط کان سواءِ ٻين حالتن ۾، انٽرنيٽ استعمال ڪندڙن، صحافين ۽ يوٽيوبرز طرفان اضافي ماپن جي ضرورت آهي، جنهن جي بنياد تي هڪ اضافي راءِ ٺاهي سگهجي ٿي. اهي قدر آهن جيڪي اسان کي اسان جي پڙهندڙ، مسٽر ٽائيٽس کان مليا آهن. ڪار هڪ Tesla ماڊل 3 لانگ رينج AWD آهي.

هيٺيون متن اسان جي پڙهندڙ کان ورتو ويو آهي، پر لساني طور تي ايڊٽ ڪيو ويو آهي. پڙهڻ جي آسانيءَ لاءِ، اسان اٽالڪ استعمال نٿا ڪريون..

Tesla ماڊل 3 ۽ حقيقي رينج - منهنجي ماپ

مان اصل ۾ هن معلومات کي پورش رينج تي تبصري طور مهيا ڪرڻ چاهيان ٿو. آخري لمحي تي، مون فيصلو ڪيو ته اهو ان کي ايڊيٽرن ڏانهن لکڻ جي لائق آهي، ته جيئن مان سڄي دنيا کي ڏيکاريان ته اهو ٽسلا ماڊل 3 سان ڇا ٿو لڳي. ڇاڪاڻ ته مون ڏٺو ته خبرن ۾ انهن حدن سان گڏ، هي آهي. خالص نظريو، ٿورو guesswork :)

سيپٽمبر 2019 کان وٺي مون وٽ Tesla ماڊل 3 لانگ رينج AWD آهي. WLTP جي مطابق، ان جي حد 500 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهي [EPA = 499 ڪلوميٽر هن ماڊل لاءِ - تقريبن. ايڊيٽر www.elektrowoz.pl]. هي متن لکڻ وقت، مان اڳ ۾ ئي 10 ڪلوميٽرن جو سفر ڪري چڪو آهيان ۽ جيڪڏهن مون کي پنهنجي جمع ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ڪارڊ نه ملي ها ته مان پاڻ نه هجان ها.

مان هيٺ ڏنل گرافس لاءِ ڊيٽا ڊائون لوڊ ڪريان ٿو، ٽسلا سرورز تان API ذريعي هر منٽ ۽ Zabbix گرافس تي ڊرايو.

Ciechocinek ۾ بلور کان Pruszcz Gdański تائين A1 هاءِ وي سان گڏ ڊرائيونگ

بيان ڪيل رستو بلڪل 179 ڪلوميٽر آهي. سپر چارجر تي مون 9 کان 80 سيڪڙو تائين چارج ڪيو ۽ ان ۾ بلڪل 30 منٽ لڳا. پوءِ مان 1,5 ڪلاڪ جي سواري تي ويس ۽ گراف ڏيکاري ٿو ته مان A140 تي 150-1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيونگ ڪري رهيو هوس. سواري دوران، رينج 9 سيڪڙو تائين گهٽجي ويو، جيڪا منهنجي بيٽري جي گنجائش جو 71 سيڪڙو آهي.

اسان جي پڙهندڙ جي ٽسلا ماڊل 3 جي حالت ڏيکاريندڙ گراف. سڀ کان اهم اشارو بيٽري جي سطح (مٿي) ۽ چارجنگ ۽ ڊرائيونگ (هيٺ) ڏيکاريندو آهي، جتي چارجنگ گرين لائن آهي، ۽ کاٻي پاسي اسڪيل kW ۾ آهي، ۽ ڊرائيونگ جي رفتار ڳاڙهي لڪير ۾ ڏيکاريل آهي، ۽ ماپ تي ماپ صحيح آهي ڪلوميٽر / ڪلاڪ ۾:

سادو حساب: جيڪڏهن مون وٽ مڪمل بيٽري هجي ۽ ان کي صفر ڪرڻ چاهيان ٿي، 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سراسري رفتار سان، مان 252 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪندس... پر ٻاهران گرمي پد اهم آهي. ماپ -1 کان 0 درجا سينس جي گرمي پد تي ڪيو ويو. ان کان علاوه:

• اها شام هئي (~ 21:00) ۽ A1 مڪمل طور تي خالي هو،
• برسات نه هئي،
• ايئر ڪنڊيشنر 19,5 درجا تي مقرر ڪيو ويو،

• موسيقي اعتدال سان بلند آواز ۾ ادا ڪئي،
• سافٽ ويئر جو نسخو ماپ جي وقت تي تازو هو،
• 4 ڪئميرا مان رڪارڊنگ جاري آهي،
• مون هڪ ڀيرو روڪيو 10 منٽن لاءِ هڪ 1TB ڊرائيو کي ختم ڪرڻ لاءِ جيڪا مشين سان لکيل معلومات سان ڀريل هئي.

اهو سڀ ڪجهه ناهي. مون موڊ ۾ پولينڊ جي چوڌاري ڊرائيو ڪيو معياريجنهن جو تمام گهڻو اثر آهي. جڏهن ٻاهرين ملڪ، مان موڊ استعمال ڪريان ٿو کاڌو ٿڌو رکو: اهو ئي سڀ ڪجهه آهي. جڏهن آئون اٽلي ذريعي ڊرائيونگ ڪري رهيو هوسمون اڃا تائين اهڙي تفصيلي ڊيٽا گڏ نه ڪئي آهي ۽ 60-140 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان منتقل ڪيو ويو آهي. اهو گرم هو، تنهنڪري وڌ ۾ وڌ رينج جيڪا آئون 100 سيڪڙو بيٽري سان پهچي سگهيس 350 ڪلوميٽر هئي.

بيٽري جي گنجائش، چارج ۽ حد

بهرحال، بيٽري جي گنجائش جو 100 سيڪڙو خالص نظرياتي آهي. Tesla مشورو ڏئي ٿو 90 سيڪڙو کان مٿي چارج نه ڪرڻ، مون وٽ ساڳيو راء آهي. 90 سيڪڙو کان مٿي، چارج ڪرڻ واري طاقت تيزيءَ سان گهٽجي ٿي، ان جو انتظار ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي جيستائين ڪجھ سيڪڙو 20 جي گنجائش سان ڀرجي وڃن، ۽ پوءِ 5 ڪلوواٽ يا گهٽ.

اسان به 5-10 سيڪڙو کان هيٺ نه وڃون، ڇو ته اهو نقصانڪار آهي. ۽ هڪ تمام گهڻي خارج ٿيل بيٽري (10 سيڪڙو کان هيٺ) پڻ سست چارج ٿئي ٿي. اهڙيءَ طرح، نظرياتي حد جي 100 سيڪڙو مان، اسان وٽ 85 سيڪڙو مفيد آهي. اهو 425 ڪلوميٽرن جي باري ۾ ٻاهر ڦرندو.

سينٽري موڊ بيٽري کائي ٿو، ٽسلا حرارتي بيٽري کي گرم نٿو ڪري

سينٽري موڊ ڪار جي نگراني ڪندو آهي جڏهن اسان ان کي استعمال نه ڪندا آهيون. پر ٻئي طرف، اهو توانائي استعمال ڪري ٿو ۽ هڪ سٺي بکيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ڏينهن ۾ ڪيترائي ڪلوواٽ ڪلاڪ استعمال ڪري سگهي ٿو. يقينن، هتي جي ماحول تي گهڻو ڪجهه منحصر ڪري سگهي ٿو، ڇا اسان ڪنهن گهمڻ واري جاء تي بيٺا آهيون يا ڪنهن پارڪنگ لاٽ جي ڪنڊ ۾، جتي هڪ ڪتو به هڪ لڱ ٽنگ سان گم نه ٿيندو:

> پارڪ ٿيل ٽسلا ماڊل 3 جي بجلي جو استعمال: ننڊ موڊ ۾ 0,34 kWh / ڏينھن، سينٽري موڊ ۾ 5,3 kWh / ڏينھن.

جڏهن صبح جو ٿڌو ٿيندو آهي، مان حڪم ڏيان ٿو ”هيلو سري، ٽسلا تيار ڪريو“ وڃڻ کان 10-20 منٽ اڳ. اهو سٺو آهي ڇو ته مان هڪ گرم ڪار ۾ وڃان ٿو. پر مسافر خاني کي گرم ڪرڻ هميشه بيٽري کي گرم نٿو ڪري، جيڪا پهرين 20 ڪلوميٽرن جي برڪنگ دوران محدود توانائي جي وصولي آهي. مان گھٽ بار بار بحال ڪيان ٿو = وڌيڪ وڃايو، اهو پڻ اثر انداز ڪري سگھي ٿو باقي حد تائين.

اسان شامل ڪريون ٿا ته آخري تازه ڪاري، اهو مون کي لڳي ٿو، بيٽري جي گرمائش کي متعارف ڪرايو، پر اهو گهٽ ۾ گهٽ 30 منٽ وٺندو آهي.

خلاصو

هتي ماپون هڪ پاس ۾ ورتيون ويون، پر انهن کي ورجائي سگهجي ٿو.... تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان 250 ڪلوميٽرن جي رينج سان ڪار ڏسندا، توهان کي اهو ملندو

اهو توهان لاءِ ڪافي آهي ڇو ته توهان هڪ ڏينهن ۾ گهڻو ڪجهه ڪندا آهيو، ٻه ڀيرا سوچيو، ڇو ته توهان کي اصل ۾ ان مان 30-40٪ گهٽائڻ جي ضرورت پوندي. تيز رفتار ڊرائيونگ سان، گھٽ درجه حرارت ۽ بيٽري جي گنجائش جي مناسب حد اندر واعدو ڪيل 500 ڪلوميٽرن کان طريقيڪار جي مطابق، توھان اڌ حقيقي مائليج حاصل ڪندا..

گاڏي جي حد جيئن ته Tesla پاران پيش ڪيل مثالي حالتن هيٺ (گلابي لڪير) ۽ حقيقي حالتون (نوري لڪير). فاصلا _ ڪلوميٽرن ۾ آهن، متغير جا نالا ("ميل") API مان آهن، تنهن ڪري اهي توهان کي متاثر نه ڪن.

پر اهي پهريان ئي آهن "ننڍا" قدر. جڏهن توهان ٿورو سست ڪريو ٿا - ڪڏهن ڪڏهن ڳري ٽرئفڪ ۾ اهو 120-130 ڪلوميٽر / ايڇ کان تيز ٿيڻ ڏکيو آهي - توانائي جو استعمال گهٽجي ويندو، ۽ حدون وڌي وينديون. هي سڀ کان بدترين صورتحال آهي. بهرحال، ڪار اسان جي پٺيان آهي: جڏهن ڊرائيونگ، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته پاور ريزرو منزل تائين پهچڻ لاء ڪافي نه آهي، ٽسلا سست ڪرڻ جي آڇ ڪندو ۽ مقرر ڪيل رفتار کان وڌيڪ نه هوندي..

اهو واقعي مدد ڪري ٿو، ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏهن چارجنگ اسٽيشن تمام گهڻو غائب ٿي وڃي، توهان هميشه اتي حاصل ڪرڻ لاء سست ڪري سگهو ٿا.

شايد شڪي ماڻهو هن مواد کي ڏاڍي تنقيدي نظر سان پڙهندا، تنهنڪري آخر ۾ مون کي توهان کي ڪجهه ٻڌائڻو آهي: مان واپار نه ڪندس Tesla ماڊل 3 ٻي ڪار لاءِ.

خير، شايد Tesla Model X لاءِ ... 🙂

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: