برقي گاڏين ۾ بيٽري جي خرابي ڇا آهي؟ جيوٽاب: سراسري 2,3 سيڪڙو في سال • اليڪٽرڪ

جيوٽاب گڏ ڪيو آهي هڪ دلچسپ رپورٽ EVs ۾ بيٽري جي گنجائش ۾ گهٽتائي تي. اهو ڏيکاري ٿو ته تباهي هر سال تقريبا 2,3 سيڪڙو جي شرح سان ترقي ڪري رهي آهي. ۽ اهو بهتر آهي ته ڪارون خريد ڪرڻ لاءِ فعال طور تي ٿڌي بيٽرين سان ، ڇاڪاڻ ته اهي جيڪي غير فعال کولنگ سان گڏ آهن اهي تيزيءَ سان ڄمائي سگهن ٿيون.

برقي گاڏين ۾ بيٽري جي گنجائش جو نقصان

مضمونن جو جدول

• برقي گاڏين ۾ بيٽري جي گنجائش جو نقصان
  • تجربن مان نتيجا؟

چارٽ ۾ پيش ڪيل ڊيٽا 6 برقي گاڏين ۽ پلگ ان هائبرڊ تي ٻڌل آهي جيڪي ماڻهن ۽ ڪمپنين پاران استعمال ڪيا ويا آهن. جيوٽاب فخر ڪري ٿو ته مطالعو 300 ماڊلز تي مشتمل آهي مختلف پراڻين ۽ مختلف ٺاهيندڙن کان - گڏ ڪيل معلومات مجموعي طور تي 21 ملين ڏينهن جي ڊيٽا کي پکڙيل آهي.

اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته گراف لائينون سڌي طرح شروع کان آهن. اهي بيٽري جي گنجائش ۾ پهريون تيز ڦوٽو نه ڏيکاريندا آهن، جيڪا عام طور تي 3 مهينن تائين رهي ٿي ۽ 102-103 سيڪڙو کان 99-100 سيڪڙو تائين گهٽتائي جو سبب بڻجندي آهي. هي اهو دور آهي جنهن دوران ڪجهه ليتيم آئنز گريفائٽ اليڪٽرروڊ ۽ پاسوائيشن پرت (SEI) پاران قبضو ڪيا ويا آهن.

> 10 منٽن ۾ برقي گاڏين کي چارج ڪريو. ۽ گهڻي بيٽري جي زندگي جي مهرباني ... حرارتي. ٽسلا وٽ اهو ٻن سالن تائين هو، سائنسدان اهو هاڻي ڳولي ورتو آهي

اهو ئي سبب آهي جو رجحان لائنون چارٽ تي ڏيکاريل آهن (ذريعو):

ان مان ڪهڙو نتيجو نڪرندو؟ 89,9 سالن جي استعمال کان پوءِ آزمايل سڀني گاڏين لاءِ سراسري اصل طاقت جو 5 سيڪڙو آهي.. اهڙيء طرح، هڪ ڪار 300 ڪلوميٽرن جي رينج سان شروعاتي طور تي پنجن سالن ۾ تقريبا 30 ڪلوميٽر وڃائي ڇڏيندو - ۽ هڪ ئي چارج تي تقريبا 270 ڪلوميٽر پيش ڪندي. جيڪڏهن اسان نسان ليف خريد ڪندا آهيون، تباهي تيز ٿي سگهي ٿي، جڏهن ته وولڪس ويگن اي-گالف ۾ اهو سست هوندو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ٻنهي ماڊلن وٽ هڪ غير فعال طور تي ٿڌي بيٽري آهي.

> برقي گاڏين ۾ بيٽريون ڪيئن ٿڌيون آهن؟ [ماڊل لسٽ]

اسان مٽسوبشي آئوٽلينڊر PHEV (2018) ۾ سڀ کان وڏو ڦوٽو ڏٺو. 1 سال ۽ 8 مهينن کان پوء، ڪارٽون صرف اصل صلاحيت جو 86,7٪ پيش ڪيو. BMW i3 (2017) به قيمت ۾ ڪافي گھٽجي وئي، جيڪا 2 سالن ۽ 8 مهينن کان پوءِ اصل گنجائش جو صرف 84,2 سيڪڙو پيش ڪري ٿي. ڪجھ شايد اڳ ۾ ئي مقرر ڪيو ويو آھي ايندڙ سالن ۾:

اسان کي خبر ناهي ته اهي ڪارٽون ڪيئن لوڊ ڪيون ويون آهن، اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿيون ۽ انفرادي ماڊل ڪيئن پيش ڪيا ويا آهن. گراف جي ترقي جي حساب سان سڀ کان وڌيڪ ماپون Tesla Model S مان اچن ٿيون, Nissan LEAFs ۽ VW e-Golf. اسان اهو تاثر هيٺ آهيون ته هي ڊيٽا مڪمل طور تي سڀني ماڊلز جو نمائندو نه آهي، پر اهو بهتر ناهي ته ڪجھ به نه.

تجربن مان نتيجا؟

سڀ کان اهم ڳولها شايد اها سفارش آهي ته بيٽري سان ڪار خريد ڪريو جيڪا اسان برداشت ڪري سگهون. بيٽري جيتري وڏي هوندي، اوترو ئي گهٽ اسان کي ان کي چارج ڪرڻو پوندو، ۽ ڪلوميٽرن جو نقصان اسان کي گهٽ نقصان پهچائيندو. ان حقيقت جي باري ۾ پريشان نه ٿيو ته شهر ۾ "توهان سان وڏي بيٽري کڻڻ جو ڪو احساس ناهي." اهو سمجھ ۾ اچي ٿو: هر ٽن ڏينهن ۾ چارج ڪرڻ بدران، اسان هفتي ۾ هڪ ڀيرو چارجنگ پوائنٽ سان ڳنڍڻ جي قابل ٿي سگهنداسين - بلڪل جڏهن اسان وڏي خريداري ڪري رهيا آهيون.

باقي سفارشون وڌيڪ عام نوعيت جون آهن ۽ جيوٽاب آرٽيڪل ۾ پڻ موجود آهن (پڙهو هتي):

• اسان بيٽرين کي 20-80 سيڪڙو جي حد ۾ استعمال ڪنداسين،
• ڊسچارج ٿيل يا مڪمل چارج ٿيل بيٽري سان ڪار کي گهڻي وقت تائين نه ڇڏيو،
• جيڪڏهن ممڪن هجي، ڪار کي اڌ رفتار يا سست ڊوائيسز کان چارج ڪريو (باقاعده 230 V ساکٽ)؛ تيز چارج ڪرڻ جي صلاحيت جي نقصان کي تيز ڪري ٿو.

پر، يقينا، اچو ته چريو نه وڃون: ڪار اسان لاء آهي، اسان لاء نه. اسان ان کي استعمال ڪنداسين ان طريقي سان جيڪو اسان لاءِ تمام آسان آهي.

www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن کان نوٽ: مٿي ڏنل سفارشون معقول ماڻهن لاءِ آهن جيڪي پنهنجي ڪارن ۽ اليڪٽرانڪ ڊوائيسز کي جيترو ٿي سگهي لطف اندوز ڪرڻ چاهيندا. اسان لاءِ سھولت ۽ بي ترتيب آپريشن وڌيڪ اھم آھن، تنھنڪري اسان سڀني ڊوائيسز کي ليٿيم آئن بيٽرين سان وڌ ۾ وڌ چارج ڪريون ٿا ۽ انھن کي چڱيءَ طرح ڊسچارج ڪريون ٿا. اسان اهو پڻ تحقيق جي مقصدن لاءِ ڪريون ٿا: جيڪڏهن ڪا شيءِ ڀڃڻ شروع ٿئي ٿي، ته هوشيار استعمال ڪندڙن کان اڳ اسان ان بابت ڄاڻڻ چاهيون ٿا.

موضوع ٻن پڙهندڙن پاران تجويز ڪيو ويو: lotnik1976 ۽ SpajDer SpajDer. مهرباني!

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: