2020 کان اخراج جي حد ڇا ٿيندي؟ اهو ڪهڙي قسم جي جلن سان ملندو آهي؟ [وضاحت ڪئي وئي]

2020 جي اچڻ سان، نئين، سخت اخراج جي معيار بابت ۽ CO جي 95 گرام حد بابت وڌيڪ ۽ وڌيڪ سوال آهن.₂ / ڪلوميٽر اسان مختصر طور تي موضوع کي بيان ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ڇاڪاڻ ته ڪنهن به وقت اهو ڪار ٺاهيندڙن جي سيلز پاليسي کي شڪل ڏيندو - پڻ هڪ برقي ڪارن جي حوالي سان.

2020 نئون اخراج معيار: ڪيترو، ڪٿي، ڪيئن

مضمونن جو جدول

• 2020 نئون اخراج معيار: ڪيترو، ڪٿي، ڪيئن
  • اڪيلو پيداوار ڪافي نه آهي. اتي ضرور وڪرو ٿيڻ گهرجي

اچو ته ان سان شروع ڪريون صنعت جي اوسط مٿي ڄاڻايل 95 گرام ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جي سطح تي مقرر ڪيو ويو هو هر ڪلوميٽر جي سفر لاءِ. اهڙي اخراج جو مطلب آهي 4,1 ليٽر گيسولين يا 3,6 ليٽر ڊيزل ٻارڻ في 100 ڪلوميٽر.

2020 کان، نوان معيار جزوي طور تي متعارف ڪرايا ويا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي ڏنل ڪارخاني جي 95 سيڪڙو ڪارن تي لاڳو ٿين ٿيون جيڪي گهٽ ۾ گهٽ اخراج سان. صرف 1 جنوري 2021 کان، ڏنل ڪمپني جي سڀني رجسٽرڊ ڪارن جو 100 سيڪڙو لاڳو ٿيندو.

اڪيلو پيداوار ڪافي نه آهي. اتي ضرور وڪرو ٿيڻ گهرجي

اهو لفظ "رجسٽرڊ" ڏانهن ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي. اهو ڪافي ناهي ته برانڊ لاءِ گهٽ اخراج ڪارون پيدا ڪرڻ شروع ڪرڻ - اهو پڻ لازمي آهي ته انهن کي وڪڻڻ لاءِ. جيڪڏهن هوء ائين ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي، هوء سخت ڏنڊن کي منهن ڏئي ٿي: هر رجسٽرڊ ڪار ۾ معمول کان مٿي اخراج جي هر گرام لاء EUR 95. اهي سزائون 2019 کان لاڳو آهن (ذريعو).

> ڇا اهو هڪ اضافي چارج سان هڪ برقي ڪار خريد ڪرڻ جي قابل آهي؟ اسان شمار ڪريون ٿا: برقي ڪار بمقابله هائبرڊ بمقابله پيٽرول ويئر

معيار 95 گرام CO آهي₂/ ڪلوميٽر يورپ ۾ سڀني برانڊن لاء اوسط آهي. حقيقت ۾، قدر مختلف آهن ٺاهيندڙن جي بنياد تي ۽ ڪارن جي وزن تي جيڪي اهي پيش ڪن ٿا. وڏيون ڪارون پيدا ڪندڙ ڪمپنين کي اعلي اوسط اخراج جي اجازت ڏني وئي، پر ساڳئي وقت موجوده انگن اکرن جي مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ سيڪڙو ڪٽ جو حڪم ڏنو.

نوان مقصد هي آهن:

• پي ايس اي گروپ اوپيل سان - 91 گرام CO₂/ ڪلوميٽر 114 ۾ 2 گرام CO2018 / ڪلوميٽر کان،
• Fiat Chrysler Automobiles Tesla سان - 92 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 122 گ (ٽيسلا کان سواء)،
• رينالٽ - 92 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 112 گرام،
• هائيڊائي - 93 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 124 گرام،
• مزدا سان ٽويوٽا - 94 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 110 گرام،
• Kia - 94 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 121 گرام،
• نسان - 95 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 115 گرام،
• [اوسط - 95 گرام CO₂/ ڪلوميٽر زي 121 گ]،
• گروپ وولڪس ويگن - 96 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 122 گرام،
• وقت گذرڻ - 96 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 121 گرام،
• ڊبليو - 102 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 128 گرام،
• ڊيمر - 102 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 133 گرام،
• وولوو - 108 گرام CO₂/ ڪلوميٽر کان 132 گ (ذريعو).

اخراج کي گهٽائڻ جو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو طريقو اليڪٽرڪيشن آهي: يا ته پلگ ان هائبرڊز جي پورٽ فوليو کي وڌائڻ سان (ڏسو: BMW) يا خالص برقي ڪارن (مثال طور وولڪس ويگن، رينالٽ) سان جارحيت سان. وڏو فرق، وڌيڪ شديد سرگرميون ٿيڻ جي ضرورت آهي. اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته ٽويوٽا گهٽ ۾ گهٽ جلدي ۾ هجڻ گهرجي جڏهن مزدا جي مقابلي ۾ (110 -> 94 گرام CO.₂/ ڪلوميٽر).

Fiat ڪجهه وقت خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. تيار ٿيل پلگ ان حل جي غير موجودگي ۾، اهو ٽيسلا سان ٻن سالن جي شادي (گڏيل ڳڻپ) ۾ داخل ٿيندو. هو هن لاءِ اٽڪل 1,8 بلين يورو ادا ڪندو:

> Fiat يورپ ۾ Tesla Gigafactory 4 کي فنڊ ڏيڻ لاءِ؟ اهو به ڪجهه اهڙو هوندو

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: