ٽيسٽ ڊرائيو لاڊا ويسٽا SW ۽ SW ڪراس

اسٽيو ميٽين کي ڪهڙي پريشاني آهي، ڇو ته ڊگهي انتظار واري اسٽيشن ويگن نه رڳو وڌيڪ خوبصورت آهي، پر هڪ سيڊان کان به وڌيڪ پرجوش آهي، هڪ نئين 1,8 ليٽر انجڻ واري ڪار ڪيئن هلندي آهي، ۽ ڇو Vesta SW وٽ مارڪيٽ ۾ بهترين ٽرڪن مان هڪ آهي.

اسٽيو متين ڪئميرا سان حصو نٿو وٺي. هينئر به، جڏهن اسان هاءِ رائز تفريحي پارڪ اسڪائي پارڪ جي سائيٽ تي بيٺا آهيون ۽ دنيا جي سڀ کان وڏي جھوليءَ تي اٿل پٿل ۾ ٽپو ڏيڻ جي تياري ڪري رهيا آهيون ته ڪجهه همت پرستن کي ڏسو. اسٽيو ڪئميرا کي اشارو ڪري ٿو، اتي هڪ ڪلڪ آهي، ڪيبل بند ٿي ويا آهن، جوڙو اڏامي ٿو، ۽ VAZ ڊزائين سينٽر جو سربراهه گڏ ڪرڻ لاء ڪجهه وڌيڪ روشن جذباتي شاٽ حاصل ڪري ٿو.

"پڻ ڪوشش ڪرڻ جي خواهش ناهي؟" مان Mattina کي زور ڏيان ٿو. "مان نه ٿو ڪري سگهان،" هن جواب ڏنو. "مون تازو منهنجي هٿ کي زخمي ڪيو آهي ۽ مون کي هاڻي سخت ورزش کان بچڻ جي ضرورت آهي." هٿ؟ ڊيزائنر؟ منهنجي مٿي ۾ هڪ سئنيما وارو منظر اڀري ٿو: AvtoVAZ حصص قدر وڃائي رهيا آهن، اسٽاڪ ايڪسچينج تي خوفزده، بروکرز پنهنجا وار ڪڍي رهيا آهن.

ٻوٽي لاءِ مٽين جي ٽيم جي ڪم جي قيمت کي وڌائڻ ناممڪن آهي - اهو هو ۽ سندس ساٿين هڪ اهڙي تصوير ٺاهي جيڪا انتهائي گهٽ قيمت کان سواءِ ڪنهن به سبب جي ڪري مارڪيٽ جي چوٽي تي آڻڻ ۾ شرم نه ٿي اچي. جيڪو ڪجهه به چئي سگهي ٿو، پر Togliatti ڪارن لاء ٽيڪنيڪل جزو ٿورڙو ثانوي آهي - مارڪيٽ قيمتي ويسٽا قبول ڪيو، ڇاڪاڻ ته هن واقعي ان کي پسند ڪيو، ۽ سڀ کان پهريان، ڇاڪاڻ ته اهو ظاهر ۾ سٺو ۽ اصل آهي. ۽ جزوي طور تي پڻ، ڇاڪاڻ ته اهو پنهنجو پاڻ آهي، ۽ روس ۾ اهو اڃا تائين ڪم ڪري ٿو.

پر اسان جي اسٽيشن ويگن هڪ خطرناڪ شيء آهي. انهن جي ضرورت آهي، پر روس ۾ اهڙي مشين کي استعمال ڪرڻ جو ڪو به ثقافت ناهي. صرف هڪ واقعي شاندار مشين پراڻي رجحان کي ٽوڙي سگهي ٿو، جيڪو استعمال ڪندڙ "بارن" جي تصوير کي رد ڪري سگهي ٿو. متين جي ٽيم بلڪل ائين ٿي چڪي آهي: نه ڪافي اسٽيشن ويگن، نه ئي هيچ بيڪ ۽ يقيناً هڪ سيڊان ناهي. VAZ SW اسپورٽس ويگن لاءِ بيٺل آهي، ۽ اهو آهي، جيڪڏهن توهان چاهيو، هڪ سستي گهريلو شوٽنگ بريڪ. ان کان علاوه، اسان جي حالتن ۾، SW ڪراس نسخو هڪ حفاظتي جسم جي کٽ سان، رنگ جي برعڪس ۽ هڪ اهڙي شدت جو صاف ڪرڻ جو تمام گهڻو ڪمپيڪٽ ڪراس اوور حسد ڪندو، اسان جي حالتن ۾ راندين-استعمالاتي انداز لاء وڌيڪ ذميوار آهي.

نئين روشن نارنگي رنگ جو منصوبو، جيڪو خاص طور تي ڪراس ورزن لاء تيار ڪيو ويو آهي، "مارس" سڏيو ويندو آهي، ۽ معياري اسٽيشن ويگنون ان ۾ رنگا نه آهن. متبادل 17-انچ وارين وٽ پڻ پنھنجو، خاص انداز، ۽ گڏوگڏ ھڪڙو ڊبل نڪرڻ وارو پائپ آھي. هڪ ڪاري پلاسٽڪ جي باڊي ڪٽ جي چوڌاري گهيرو ڪيو ويو آهي بمپر جي هيٺان، ڦيٿي جي محرابن، سيلن ۽ دروازن جي هيٺين حصن کي. پر بنيادي شيء گرائونڊ ڪليئرنس آهي: هيٺان، ڪراس هڪ شاندار 203 ملي ميٽر آهي، جيڪو اڳ ۾ ئي ڪافي 178 ملي ميٽر ويسٽا سيڊان ۽ اسٽيشن ويگنن لاء آهي. ۽ اهو سٺو آهي ته مارڪيٽرز پٺتي ڊسڪ برڪس تي اصرار ڪيو، جيتوڻيڪ انهن ۾ ٿورو نقطو هو. وڏن خوبصورت ڊسڪن جي پويان، ڊرم ڪجهه قديم نظر اچن ٿا.

ڪراس ورزن جي پس منظر جي خلاف، معياري ويسٽا SW ڳوٺاڻي نظر اچي ٿو، ۽ اهو عام آهي - اهو ڪراس آهي جيڪو آخرڪار صارف کي وضاحت ڪرڻ گهرجي ته اسٽيشن ويگن ٿڌي آهي. پر هڪ خالص آل رائونڊر ۽ پاڻ ۾ فن جو ڪم. جيڪڏهن صرف ان ڪري ته اهو هڪ روح سان ٺاهيو ويو آهي ۽ ڪنهن خاص قيمت تي. گرين "Carthage" هن جسم کي مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿو - اهو هڪ محدود ۽ دلچسپ تصوير ڪڍي ٿو. اسٽيشن ويگن ۾ گھٽ ۾ گھٽ اصل جسم جا حصا آھن، ۽ بنياد مڪمل طور تي متحد آھي. ايتري قدر جو هن جي ۽ سيڊان جي ڊيگهه ساڳي آهي، ۽ Izhevsk جي ڪارخاني ۾ taillight هڪ ئي دٻي مان ورتو وڃي ٿو. فرش ۽ سامان جي ڪمري جو افتتاح نه تبديل ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ڪن هنڌن تي پنجن دروازن جي جسم کي ٿورو مضبوط ڪرڻو پيو، ڇاڪاڻ ته سامان جي ڪمري ۾ سخت پينل جي غير موجودگي جي ڪري. اسٽيشن ويگن لاء، ٻوٽي 33 نون اسٽاپن کي ماهر ڪيو، ۽ نتيجي ۾، جسم جي سختي کي نقصان نه پهچايو.

اسٽيشن ويگن هڪ اعلي ڇت آهي، پر اهو مشڪل سان قابل ذڪر آهي. ۽ اهو صرف پوئين ونڊو جي بيول ناهي. سلي متين ڏاڍي چالاڪي سان ڇت جي لڪير کي پوئين دروازن جي پويان هيٺ ڪري ڇڏيو، ساڳئي وقت ان کي بصري طور تي جسم مان ڦاٽي هڪ ڪاري داخل ڪرڻ سان. اسٽائلسٽن پوئين ستون جي ظاهري ٽڪري کي شارڪ فن سڏيو، ۽ اهو تصور کان وٺي پيداوار واري ڪار ۾ تبديل نه ٿيو. ويسٽا SW، خاص طور تي ڪراس جي ڪارڪردگي ۾، عام طور تي تصور کان ٿورو مختلف آهي، ۽ اهڙي فيصلي لاء صرف VAZ جي اسٽائلسٽ ۽ ڊزائنر کي ساراهيو وڃي ٿو.

اهو پڻ سٺو آهي ته Togliatti ۾ اهي ساڳئي طرح سيلون کي رنگڻ کان ڊپ نه هئا. ڪراس لاءِ هڪ گڏيل ٻه ٽون ختم موجود آهي، ۽ نه رڳو جسم جي رنگ ۾، پر ڪنهن ٻئي ۾ پڻ. رنگين اوورليز ۽ روشن سلائي جي اضافي ۾، خوبصورت اوورليز هڪ وولومٽريڪ نموني سان ڪيبن ۾ ظاهر ٿيو، ۽ VAZ ملازمن کي ڪيترن ئي اختيارن جو انتخاب پيش ڪن ٿا. اوزارن کي اندروني سجاڳي سان ملائڻ لاءِ به ڊزائين ڪيو ويو آھي، ۽ انھن جي پٺڀرائي ھاڻي ھاڻي ھميشہ ڪم ڪندي آھي جڏھن اگنيشن آن ڪيو ويندو آھي.

پوئين مسافرن کي اولين ڇت جا فائدا محسوس ٿيندا. نه رڳو ويسٽا شروعاتي طور تي 180 سينٽي ڊرائيور جي پٺيان آرام سان ويهڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو، ڊگھي گراهڪ کي اسٽيشن ويگن جي پوئتي ۾ نه جھڪڻ جي ضرورت پوندي، جيتوڻيڪ اسان هڪ معمولي اضافي 25 ملي ميٽر بابت ڳالهائي رهيا آهيون. ھاڻي ھاڻي پوئين صوفا جي پٺيءَ ۾ ھڪڙو آرم ريسٽ آھي، ۽ فرنٽ آرم ريسٽ باڪس جي پٺيءَ تي (پڻ ھڪڙو نئون) پوئين سيٽن کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪنجيون آھن ۽ گيجٽ کي چارج ڪرڻ لاءِ ھڪڙو طاقتور يو ايس بي پورٽ - حل جيڪي پوءِ ٿي ويندا. sedan ڏانهن منتقل ڪيو ويو.

ويگن عام طور تي خاندان لاء تمام مفيد شيون کڻي آيو. مثال طور، هڪ آرگنائيزر، هڪ نيپ ٽرم ۽ دستانو باڪس جو هڪ مائڪرو لفٽ - هڪ ڪمپارٽمينٽ جيڪو توهان جي گوڏن تي لڳندو هو. ملڪيت جي ميڊيا سسٽم جو پٺتي ڏسڻ وارو ڪئميرا هاڻي اسٽيرنگ ويل گھمڻ جي پٺيان پارڪنگ نشانن کي ڦيرائڻ جي قابل آهي. ڇت تي اينٽينن جي مڪمل سيٽ سان هڪ فن ظاهر ٿيو آهي، بونٽ مهر تبديل ٿي وئي آهي، گيس ٽينڪ فليپ هاڻي اسپرنگ ميڪانيزم ۽ مرڪزي لاڪنگ سان آهي. موڙ جي سگنلن جو آواز وڌيڪ عظيم ٿي چڪو آهي. آخرڪار، اها اسٽيشن ويگن هئي، جنهن کي پهريون ڀيرو مليو، جنهن کي پنجين دروازي تي ٽرنڪ کولڻ لاءِ واقف ۽ سمجھڻ وارو بٽڻ مليو، جيتوڻيڪ سيلون جي بدران.

tailgate جي پويان ڪو به رڪارڊ نه آهي - سرڪاري انگن اکرن موجب، فرش کان سلائيڊنگ پردي تائين، ساڳيو 480 VDA-ليٽر جيئن سيڊان ۾. ۽ اڃا به انهن کي ڳڻپ ڪري سگهجي ٿو صرف اڪائونٽ ۾ سڀني اضافي حصن ۽ طاقن کي. پر انهن ٽوگليٽي ۾ به آلو ۽ فرج جي روايتي بيگز سان ٽرڪن کي ماپڻ بند ڪيو - هڪ وڏي هولڊ جي بدران، ويسٽا پيش ڪري ٿو هڪ منظم جڳهه ۽ برانڊ ٿيل لوازمات جو هڪ سيٽ، جنهن لاءِ توهان ڊيلر جي سيلون ۾ اضافي حق ادا ڪرڻ چاهيو ٿا.

اڌ درجن ٿلها، ٻه ليمپ ۽ هڪ 12-وولٽ ساڪٽ، گڏوگڏ ساڄي ڦيٿي جي آرڪ ۾ هڪ بند جاءِ، هڪ آرگنائيزر جنهن ۾ ننڍين شين لاءِ شيلف، هڪ ميش ۽ واشر جي بوتل لاءِ هڪ جاءِ جنهن تي ويلڪرو پٽي آهي. کاٻو. سامان جي جالين لاءِ اٺ اٽيچمينٽ پوائنٽس آهن، ۽ جال پاڻ ۾ ٻه آهن: فرش ۽ عمودي سيٽن جي پٺين پويان. آخر ۾، اتي هڪ ٻه-سطح منزل آهي.

مٿين منزل تي، ٻه هٽائڻ وارا پينل آهن، جن جي هيٺان ٻه فوم آرگنائيزر تمام مٽائي سگهجن ٿا. هيٺ هڪ ٻيو بلند فرش آهي، جنهن جي هيٺان هڪ مڪمل سائيز اسپيئر وهيل جڙيل آهي ۽ - تعجب آهي - هڪ ٻيو ڪمرو آرگنائيزر. تمام 480 ليٽر حجم سلائي، خدمت ۽ خدمت ڪري رهيا آهن انهن جي بهترين طور تي. پٺيءَ جي پٺي کي معياري اسڪيم جي مطابق حصن ۾ ڦاسايو وڃي ٿو، مٿئين اڀريل فرش سان فلش ڪيو وڃي، جيتوڻيڪ ٿوري زاويي تي. حد ۾، ٽرڪن 1350 ليٽر کان ٿورو وڌيڪ رکي ٿو، ۽ اهو اڳ ۾ ئي هتي آلو جي بدنام بورن کي تصور ڪرڻ ڏکيو آهي. اهو اسڪي، سائيڪلون ۽ ٻين راندين جي سامان بابت وڌيڪ آهي.

Vazovtsy دليل آهي ته ان کي سنجيدگي سان اسٽيشن ويگن جي chassis reshape ڪرڻ ضروري نه هو. ڪاميٽي جي ٻيهر ورهاڱي جي ڪري، پوئين معطلي جي خاصيتن کي ٿورو تبديل ڪيو ويو آهي (اسٽيشن ويگن جي پوئين اسپرنگ 9 ملي ميٽر تائين وڌايو ويو آهي)، پر اهو وڃڻ تي محسوس نه ڪيو ويو آهي. ويسٽا سڃاڻڻ جي قابل آهي: هڪ تنگ، ٿورڙو مصنوعي اسٽيرنگ ويل، گهٽ ڪنڊنگ ڪنارن تي غير حساس، معمولي رول ۽ سمجھڻ وارا رد عمل، جنهن جي مهرباني توهان سوچي سرپينائن سان گڏ ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. پر هنن ٽريڪٽرن تي نئين 1,8-ليٽر انجڻ تمام متاثر ڪندڙ نه آهي. اپ ويسٽا سخت آهي، هڪ نچلي شفٽ جي ضرورت آهي، يا ٻه به، ۽ اهو سٺو آهي ته گيئر شفٽ ميڪانيزم تمام سٺو ڪم ڪري ٿو.

VAZ ملازمن پنهنجو گيرو باڪس ختم نه ڪيو - ويسٽا اڃا تائين فرانسيسي پنج اسپيڊ "ميڪينڪس" ۽ هڪ سٺو تيل وارو ڪلچ آهي. گيئرز کي شروع ڪرڻ ۽ مٽائڻ جي سهولت جي لحاظ کان، 1,8 ليٽر انجڻ وارو يونٽ بنيادي يونٽ کان بهتر آهي، جيڪڏهن صرف ان ڪري ته هتي هر شي بغير وائبريشن جي آهي ۽ وڌيڪ واضح طور تي ڪم ڪري ٿي. گيئر تناسب پڻ چڱي طرح چونڊيو ويو آهي. پهرين ٻه گيئر شهر جي ٽرئفڪ لاءِ سٺا آهن، ۽ اعليٰ گيئر هاءِ وي، اقتصادي آهن. ويسٽا 1,8 اعتماد سان ڊوڙي ٿي ۽ وچ رينج واري علائقي ۾ چڱيءَ طرح تيز ٿئي ٿي، پر اهو هيٺئين پاسي طاقتور ڪشش ۾ يا اعليٰ ريويز تي خوشگوار اسپن ۾ فرق نٿو رکي.

مکيه تعجب جي ڳالهه اها آهي ته روشن ويسٽا SW ڪراس رسيور آهي، جيتوڻيڪ هڪ سيڪنڊ جي ڪجهه علامتي حصن کي وڃائي ٿو معياري اسٽيشن ويگن کي متحرڪ ۾. شيء آهي، هوء اصل ۾ هڪ مختلف معطلي سيٽ اپ آهي. نتيجو هڪ تمام يورپي نسخو آهي - وڌيڪ لچڪدار، پر ڪار جي سٺي احساس سان ۽ هڪ غير متوقع طور تي وڌيڪ جوابدار اسٽيرنگ ويل. ۽ جيڪڏهن معياري اسٽيشن ويگن ڪم ڪري ٿو bumps ۽ bumps، جيتوڻيڪ خاص طور تي، پر آرام جي ڪناري تي وڃڻ کان سواء، پوء ڪراس سيٽنگ واضح طور تي وڌيڪ اسفالٽ آهي. تون چاهين ٿو سوچي سرپنٽينن جا موڙ ان تي بار بار.

هن جو مطلب اهو ناهي ته 20 سينٽي ميٽر جي گرائونڊ ڪليئرنس سان اسٽيشن ويگن کي گندي روڊ تي ڪجهه به ناهي. ان جي برعڪس، ڪراس معطلي کي ٽوڙڻ کان سواءِ پٿرن تي ٽپو ڏئي ٿو، شايد مسافرن کي ٿورو وڌيڪ ڇڪي. ۽ اهو آساني سان اوچتو موڙ تي ٽپو ڏئي ٿو انهن جي ڀيٽ ۾ جتي مقامي ماڻهو اڃا تائين انهن جي ڪارن ۾ گذرن ٿا، بغير انهن جي پلاسٽڪ باڊي کٽ کي چمڪائڻ جي. انهن حالتن ۾ معياري SW ٿورڙو وڌيڪ آرامده آهي، پر ان کي ٿوري وڌيڪ محتاط انداز جي چونڊ جي ضرورت آهي - مان واقعي نه ٿو چاهيان ته پٿرن تي هڪ خوبصورت X-منهن کي ڇڪي.

گھٽ پروفائيل 17-انچ ويلز خاص طور تي ڪراس ورزن جو هڪ امتياز آهي، جڏهن ته معياري ويسٽا SW وٽ 15 يا 16-انچ ويلز آهن. انهي سان گڏ ريئر ڊسڪ برڪس (اهي معياري اسٽيشن ويگنن تي رکيا ويا آهن صرف هڪ سيٽ ۾ 1,8 انجڻ سان). بنيادي ويسٽا SW کٽ $8 لاءِ. آرام واري ترتيب سان ملندڙ جلندڙ آهي، جنهن ۾ اڳ ۾ ئي سامان جو هڪ تمام مهذب سيٽ آهي. پر اهو Luxe جي ڪارڪردگي لاء اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڊبل ٽرن فرش ۽ هڪ مڪمل ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي لاء، جنهن ۾ سيڊان هڪ ڀيرو نه هئي. نيويگيٽر ريئر ويو ڪئميرا سان ملٽي ميڊيا پيڪيج ۾ ظاهر ٿيندو، جنهن جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ $439 آهي. 9 L موٽر قيمت ۾ هڪ ٻيو $ 587 شامل ڪري ٿو.

SW Cross آف روڊ ويگن ڊفالٽ طور Luxe ورزن ۾ پيش ڪئي وئي آهي، ۽ اها گهٽ ۾ گهٽ $9 آهي. ۽ هڪ ڪار جيڪا 969 ليٽر انجڻ جي وڌ ۾ وڌ سيٽ سان، جنهن ۾ گرم ونڊ شيلڊ ۽ پوئين سيٽون، هڪ نيويگيٽر، هڪ ريئر ويو ڪيمرا ۽ ايستائين جو LED انٽيريئر لائٽنگ به شامل آهي، قيمت 1,8 ڊالر آهي، ۽ اها حد ناهي، ڇو ته اها حد به شامل آهي. "روبوٽ". پر ان سان گڏ، ڪار لڳي ٿو ته ان جي ڊرائيور جوش کي ٿورو وڃائي ڇڏيو، ۽ تنهن ڪري اسان کي صرف ذهن ۾ اهڙي نسخن کي هاڻي لاء رکون ٿا.

اسٽيو ميٽين واپس ماسڪو ڏانهن پرواز ڪري ٿو هڪ عام "معيشت" ۽ پنهنجي تصويرن جي پروسيسنگ سان مزو ڪيو. افق کي ڇڪي ٿو، آسمان جو رنگ تبديل ڪري ٿو، ۽ رنگ ۽ چمڪندڙ سلائڊرن کي ڦيرائي ٿو. فريم جي مرڪز ۾ مارس رنگ ۾ ويسٽا SW ڪراس آهي، واضح طور تي لادا برانڊ جي روشن ترين پيداوار. جيتوڻيڪ هو هن جي ظاهر کان ٿڪل نه هو. ۽ هاڻي توهان واضح طور تي ڏسي سگهو ٿا ته هر شيء پنهنجي هٿن سان ترتيب ۾ آهي.

اداري جو قسم	وگن	وگن
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4410/1764/1512	4424/1785/1532
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2635	2635
وزن کڻڻ	1280	1300
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4	گاسليٽ ، آر 4
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1596	1774
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	106 تي 5800	122 تي 5900
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	148 تي 4200	170 تي 3700
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	5-ايس. آئي ٽي سي	5-ايس. آئي ٽي سي
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	174	180
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	12,4	11,2
ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
ٽڪن جو مقدار، ايل	480/1350	480/1350
قيمت ، $.	8 439	10 299