ڪيو اسپورٽيج 2.0 CRDi AWD A / T EX Sense

پهرين نظر ۾ ، توھان ڏسي سگھوٿا ته پيٽر شريئر جي ڊيزائين ٽيم فرينڪفرٽ اسٽوڊيو ۾ ، جڏھن ته ناميانگ ، ڪوريا ۽ اروين ، ڪيليفورنيا جا ويرينيئر پڻ ھٿ ھئا ، اسپورٽيج کي و dynamicيڪ متحرڪ بڻايو. هڪ پرسکون ، خوبصورت ڪراس اوور بدلجي ويو هڪ متحرڪ ايس يو وي ۾ جيڪو آهستي آهستي blهلجي رهيو آهي حدون ڪراس اوور ۽ مني ويان جي وچ ۾.

اهو ئي سبب آهي ته اسان مقابلي ڪندڙن ۾ فورڊ ايس ميڪس کي به درجو ڏنو ، جيڪو متحرڪ خانداني ڪار ڊرائيونگ جو معيار آهي ، becauseو ته Spن هفتن کان پوءِ نئين اسپورٽيج سان ، مان اهو احساس نه couldn'tڏي سگهيس ته اهو سندن معيار هو. ان جو ثبوت ، شايد ، آھي اسپورٽس ڊرائيونگ پروگرام. جيتوڻيڪ چوٿين نسل جو اسپورٽيج وiderيڪ وسيع ناھي ، اھو 40 ملي ميٽر ڊگھو آھي ۽ و rearيڪ واضح ريئر اسپائلر سان ، ڊريگ گنجائش گھٽائي وئي آھي unitsن يونٽن (0,35 کان 0,33 تائين). اسپورٽي لائينون اcentتي و wheي و aن ٿيون هڪ ڊگھي اوور هانگ جي مٿان (و 20يڪ 10 ملي ميٽر) ۽ هڪ و modيڪ معمولي اوور هانگ مٿي کان مٿي (مائنس XNUMX) ، جيڪو ، گڏجي خاندان جي متحرڪ حرڪت سان ، انهي uresالهه کي يقيني بنائي ٿو ته اهو هميشه نظر ايندو. روڊ.

ڪجھ ٽيڪنيڪل حل ، جيئن ڊيش بورڊ جي بھتر موصليت ، انجن ۾ و efficientيڪ موثر آواز جي موصليت ، و sideيڪ پاسي واري ونڊوز جي تنصيب ، پينورامڪ سنروف جي ڊبل سيل ۽ دروازن جي اضافي آواز جي حفاظت ، حاصل ڪن شور جي سطح 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين. مقابلو ڪندڙ و efficientيڪ ڪارائتا آھن جئين ڪورين ٽرمپ ڪارڊ windي ٿو ھوا جو ھڪڙو جھٽڪو جسم جي ذريعي. ان کان ا we جو اسان ا anتي وون ھڪڙي داخلي پاسي جيڪو seatsنھي کي ا seatsين سيٽن تي ۽ مسافرن کي پ rearين ۾ وجھي ، اچو ته پھريائين انجن ۽ ٽرانسميشن تي يان ڏيون. ڪلاسڪ sixھ اسپيڊ آٽوميٽڪ وڏو آھي: اھو ل works ناممڪن طريقي سان ڪم ڪري ٿو ۽ ايترو سھڻو آھي جو اسان ڪڏھن به دستي ھلڻ کان محروم نه رھيا آھيون. گڏجي هڪ طاقتور -ه ليٽر ٽربوڊيل ، جيڪو 185 ”هارس پاور“ جيترو مهيا ڪري ٿو ، اهي هڪ بهترين جوڙو اهين ٿا ، پر اهو worthارڻ جي ٿوري گهڻي استعمال تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. جيئن ته انجڻ و moreيڪ ترتيب ڏني وئي هئي هڪ نرم ۽ و comfortableيڪ آرامده سواري لاءِ ، 136 ڪلوواٽ ۽ مڪمل ٿلهي تي ، اسان پوئتي هڪ ڊش و missedائي whenڏيو جڏهن سست ماڻهن کي اوور ٽيڪ ڪندي ، جيتوڻيڪ اسان ان حقيقت کي نظرانداز نٿا ڪري سگهون ته اهڙي اسپورٽيج سان توهان جلدي گڏ ڪري سگهو ٿا هڪ. نيڪ ميونسپل نگران ۽ پوليس جي فوٽن جو مجموعو. يڪ آهي ، جيڪڏهن ٽرببوچارجر جو آپريشن ڊرائيور جي رت ۾ ايڊينالائن و raiseائي نٿو ، پر ر hisو هن جي چهري تي هڪ روڪيل مسڪراهٽ آڻي ٿو ، اسان fuelارڻ جي استعمال سان مطمئن نه آهيون.

ٽيسٽ تي، اهو 8,4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو، ۽ هڪ معياري گود تي اهو 7,1 ليٽر هو، جيڪو ٿورو گهڻو آهي. يقينن، ٽيسٽ جو استعمال مقابلي جي مقابلي ۾ آهي، ۽ جيڪڏهن توهان هن ۾ شامل ڪيو ته ڪار جي سائيز، سياري جي ٽائر، خودڪار ٽرانسميشن سان اعلي نقصان ۽ آل-ويل ڊرائيو تمام گهڻو وزن سان، ڪاميابي جي توقع آهي. جيتوڻيڪ هڪ عام گود تي، اهو بهتر ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته گيئر باڪس پڻ هڪ نام نهاد فلوٽ فيچر آهي جتي انجڻ صرف 800rpm تي ٿلهي هيٺ هلندي آهي ۽ بيڪار نه هوندي. ٿي سگهي ٿو اهو به سبب آهي ته Sportage وٽ مختصر اسٽاپ دوران انجڻ کي بند ڪرڻ جو نظام نه هو؟ ٻئي طرف، گهٽ ۾ گهٽ ٽيسٽ ماڊل تمام گهڻو هو، واقعي تمام گهڻو فعال ۽ غير فعال حفاظتي سامان، تنهنڪري مان حيران نه آهيان ته Sportage يورو NCAP ٽيسٽ ۾ سڀ پنج ستارا حاصل ڪيا. اندر، توهان سڀ کان پهريان ٽچ اسڪرين سينٽر اسڪرين کي ڏسندا، جيڪا هڪ فوج وانگر قطار ۾ لڳل بٽڻن جي چار قطارن کان مٿي 18 سينٽي ميٽر مٿي اڀري ٿي.

نرم فرنيچر ملائي اعليٰ معيار جي پلاسٽڪ ۽ چمڙي سان ملندو آھي وقار جو تاثر نه ، پر createsاھي ٿو بھترين ماحول ڪلاس لاءِ ۽ ھميشه ظاھر ڪري ٿو ته ڪاريگريءَ جو معيار ڪار جي ھر پور تي قابل توجہ آھي. يقيني طور تي ڪورين جي شڪرگذاري خالق ۽ سلوواڪ طور ھن ڪار manufacturerاھيندڙ جي طور تي ، theyاڪاڻ ته اھي وولڪس ويگن (ٽگوان) ، نسان (قشقائي) يا ھائيڊي جي sisterيڻ (ٽڪسن) کان پوئتي ناھن. چ ،و ، نن onesا ماڻھو چئي سگھن ٿا ته ڪيترائي ڪنٽرول لڪائي سگھجن ٿا جديد انفوٽينمنٽ ڊسپلي جي پ butيان ، پر مان تسليم ڪريان ٿو ته مان ايترو گھڻو پريشان نه ھوس جيترو بٽن جي ڪثرت بابت اھي منطقي ۽ سمجھدار ھئا. ڊرائيونگ جي پوزيشن بھترين آھي ، ۽ ان جي اcessئين جي مقابلي ۾ وڏي ويل بيس جي ڪري (30 ملي ميٽر کان 2.670 ملي ميٽر تائين) ، پوئين سيٽ ۽ ٽرنڪ ۾ وي theل اڪثر مسافرن فائدو ورتو. مسافرن وٽ آھي و legيڪ ٽنگ روم ۽ ھيڊ روم ، جڏھن ته ليگ روم ۽ بينچ جي اوچائي 30 ملي ميٽر انھن کي و moreيڪ قدرتي بڻائي ٿي. wordsين لفظن ۾ ، جيڪڏھن اٽڪل سا heightي بلنديءَ وارو ڊرائيور ، پنھنجي 180 سينٽي ميٽر سان ، منھنجي سامھون ويو ھجي ، مان آسانيءَ سان انھن جي جرمن ڊيزائين اسٽوڊيو ۾ گھڙي و withoutان ھا بغير روڪڻ جي.

kidsارن کي به پسند آهي گرم سيٽن جون سيٽون ، جيتوڻيڪ ر meو مون کي ۽ منهنجي ا -ئين سيٽ جي مسافر کي مليا ٽي اسٽيج حرارتي يا ٿingو. ٽرنڪ ٿورڙو وڏو آهي (491 L تائين) ۽ گھٽ لوڊشيڊنگ ايج آهي ، ۽ اتي پڻ آهي نن trن شين جي ٽرانسپورٽ لاءِ مين ٽرنڪ هي underان ڪمرو. اھو ، يقينا ، مهيا ڪيو ويو ھو کلاسڪ اسپيئر ويل کي مٽائڻ سان مرمت جي کٽ يا ربر سان آر ايس سي لکت سان. ان جو مطلب آھي ته ٽائر روڊ کان areاھر آھن ، ۽ جيڪڏھن اسان انچ ۾ 19 انچ اونچائي ۽ 245mm ھلائي چوٽي شامل ڪريون ، knowاڻو ته اھي بلڪل سستو ناھن. بوٽ کي و divائي سگھجي ٿو ھڪڙي تقسيم واري پوئين بينچ سان ھڪڙي ٽئين ۾: -ه ٽئين جو تناسب مڪمل طور تي ھي flatئين تري لاءِ ، ۽ تجربي مان مان توھان کي canائي سگھان ٿو ته پوئتي پڻ lyه خاص elsيٿن سان آسانيءَ سان ھلندو آھي. هي profileين پروفائل 19 انچ واريون پڪيون به شايد انھيءَ مسئلي جو حصو آھن ، جنھن کي سڏيو ويندو آھي تمام سخت معطلي. بدقسمتي سان ، ڪيوا تمام گھڻو پري ٿي ويو آھي چيسس جي سختيءَ جي لحاظ کان ، تنھنڪري ڪار مسافرن کي holeائي ٿي ھر سوراخ جو سامھون اچي ٿو ان جي رستي ۾.

اھڙي فيصلي لاءِ افسوس جي الھ آھي ، theyو ته انھن راندين جي لحاظ کان ڪجھ به نه کٽيو ، پر آرام لاءِ رستو ڏنو. اسپورٽ بٽڻ بابت ا؟ ھن بٽڻ سان اسان بدلائيون ٿا اليڪٽرڪ اسٽيئرنگ ويل جي سختي ، ايڪسيليٽر پيڊل جي جوابداري ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو آپريشن ، پر س together گڏجي ھي ڪم ڪري ٿو مصنوعي طور تي ، ريپ پڻ ، ته جيئن ڊرائيونگ جي خوشي و isيڪ نه رھي. جيڪڏھن مون کي چونڊڻو ھجي ھا ، مان و comfortيڪ آرام لاءِ ھڪ بٽڻ کي ترجيح ڏيان ھا ... ٽيسٽ ڪار وٽ ھڪڙو آل ويل ويل ڊرائيو آپشن به ھو ، جيڪو 4x4 لاڪ بٽڻ کي 50:50 جي تناسب سان د byائڻ سان قانوني ٿي سگھي ھا. ھن سواري سان ڪئي وئي مگنا ۾ ، توھان غالبا go آف روڊ مقابلي ۾ نه ويندا ، پر صحيح ٽائر سان ، توھان آساني سان پنھنجو خاندان حاصل ڪري و -و برف سان coveredڪيل اسڪي پيچري تي. سامان جي فهرست ، جيئن اسان ا already ۾ ئي ذڪر ڪيو آھي ، تمام ڊگھي ھئي. اسان جانچ ڪئي ان theي ج spotھ جي روڪٿام واري نظام ڪار جي ڪنارن تي ، استعمال ڪيو ريئر وييو ڪئميرا ، اسان پاڻ کي گھڻي مدد ڪئي ا parkingيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز سان ، جيڪي پڻ ڪن ٿا ٽرئفڪ جي س detectاڻپ (جڏھن توھان lyingاھر بي lyingا آھيو سخت ڏسڻ ۾. پارڪنگ جاءِ ، مثال طور) ، مدد ڪئي نيم پاڻمرادو پارڪنگ سسٽم سان. پنھنجو پاڻ کي گرم اسٽيرنگ ويل سان لamايو ، لين اسسٽنٽ استعمال ڪريو ، خبردارين تي lyروسو ڪريو ۽ خودڪار ايمرجنسي بريڪ ل whenائڻ وقت جڏھن شھر جي چو drivingاري ڊرائيو ڪريو ، معلومات حاصل ڪريو تمام اھم روڊ سائن ريڪگنيشن سسٽم سان. ، پنھنجي مدد ڪريو ھڪڙي سسٽم سان جيڪو پاڻمرادو برڪ ڪري ٿو جڏھن ڊرائيونگ ھيh لھي و ...ي ...

ھن ۾ شامل ڪريو ھڪڙو برقي طور تي سھيڙڻ وارو سن روف ، برقي طور تي سھيڙڻ وارو ٽيل گيٽ ، سمارٽ دروازي جي چا andي ۽ اگنيشن سوئچ (ھاڻي اصل ۾ ھڪڙو بٽڻ) ، کروز ڪنٽرول اسپيڊ لميٽر سان ، ھينڊز فري سسٽم ، پاڻمرادو سوئچنگ ھائي ۽ لو بيم جي وچ ۾ ، JBL اسپيڪر ، نيويگيشن ، وغيره. . پوءِ اها ڪا به تعجب ناهي ته قيمت تمام گهڻي آهي. بهرحال ، اهڙي ڪار ۾ زندگي تمام خوشگوار آهي ۽ ، um ، اسان چئي سگهون ٿا هڪ ڊگھي عرصي لاءِ ، electو ته اليڪٽرانڪس اڪثر هوشيار هوندا آهن (اسان) teredريل ڊرائيورن کان. اوزارن جي ڊگھي لسٽ مان بيوقوف نه ٿيو: اھو ر aو ا a ۾ ئي ھڪڙي س carي ڪار جو بونس آھي جيڪو توھان کي متحرڪ ٽرببو ڊيزل ، ھڪ بهترين پاڻمرادو ٽرانسميشن ، چار wheelيٿا ڊرائيو ڪرڻ جي صلاحيت ۽ ھڪڙو وڏو ٽڪر. ان ۾ پڻ ڪجھ خاميون آھن ، جھڙوڪ ڏينھن ۽ رات جي روشنيءَ جي وچ ۾ تمام سست رفتاريءَ سان سوئچ ڪرڻ (سسٽم ر middleو وچ ۾ يا سرنگ جي پ atاڙيءَ ۾ جاakesندو آھي) يا تمام سخت معطلي ، ڪجھ و fuelيڪ ايندھن جي استعمال ۽ ھوا جي گئس جو ذڪر نه ڪرڻ. ، پر اھي ثانوي زندگيءَ جون پريشانيون آھن. مختصر ۾ ، هڪ تمام س carي ڪار جيڪا ڪيترائي خريد ڪندا ۽ پوءِ پيار ۾ پئجي ويندا خاندان جي نئين ميمبر طور. اڪيلي راندين تي countڻتي نه ڪريو ، ڪيو وٽ ڪجھ و stepsيڪ قدم آھن کڻڻ لاءِ جيڪڏھن اھو پنھنجي بھترين حریفن کي پڪڙڻ چاھي. ھي آھي جتان سندس سفر شروع ٿئي ٿو.

اليوشا مارڪ فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

ڪيو اسپورٽيج 2.0 CRDi AWD A / T EX Sense

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	KMAG ڊي
بنيادي ماڊل قيمت:	29.890 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	40.890 €
پاور:	136kW (185 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	201 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	ست سال يا 150.000 ڪلوميٽر ڪل وارنٽي ، پھريون ٽي سال لامحدود ميليج.
تيل هر تبديلي	ست سال مفت باقاعده سروس. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	0 €
تيل:	7.370 €
ٽائر (1)	1.600 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	17.077 €
لازمي انشورنس:	5.495 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	9.650 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 41.192 0,41 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 84,0 × 90,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.995 cm3- ڪمپريشن 16:1- وڌ ۾ وڌ پاور 136 kW (185 hp) 4.000 pmton سراسري رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 12,0 m/s - مخصوص پاور 68,2 kW/l (92,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm at 1.750-2.750 rpm منٽ - 2 camshafts in head) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن گيس ٽربو چارجر- چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,252؛ II. 2,654 ڪلاڪ؛ III. 1,804 ڪلاڪ؛ IV. 1,386 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,772 - فرق 3,041 - رمز 8,5 J × 19 - ٽائر 245/45 R 19 V، رولنگ دائرو 2,12 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 201 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,5 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 170 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ , ABS، پوئين اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ويلز (سيٽ جي وچ ۾ سوئچ) - گيئر ريڪ سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.643 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.230 ڪلوگرام - بريڪ سان جائز ٽريلر جو وزن: np، بريڪ کان سواءِ: np - جائز ڇت جو لوڊ: np
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.480 mm - ويڪر 1.855 mm، آئيني سان 2.100 1.645 mm - اوچائي 2.670 mm - wheelbase 1.613 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.625 mm - پوئتي 10,6 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.100 ملي ايم، پوئين 610-830 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.520 ملي میٹر، پوئين 1.470 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 880-950 ملي ايم، پوئين 920 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 480-491mm 1.480 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 62 ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM 001 245/45 R 19 V / Odometer status: 1.776 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,1s
شهر کان 402m:	17,3 سال ( 132 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,4 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	7,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	71,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,1m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB

مجموعي درجه بندي (340/420)

• ڪيو هڪ س stepو قدم ا forwardتي وايو آهي ، جيتوڻيڪ راندين جي هدايت ۾ نه. تنھنڪري بيوقوف نه ٿيو و aggressiveيڪ جارحاڻي انداز سان: ھڪڙو نئون ماڻھو تمام گھڻو خانداني دوست ٿي سگھي ٿو.

• (اهران (13/15)

  مڪمل طور تي ان جي اcessوڻي کان مختلف ، پر راندين واريون تحريڪن ھر ڪنھن جي پسند ناھن.

• گهرو (106/140)

  ھڪڙو تمام خوشگوار ماحول: bothئي سبب ڊرائيونگ جي س positionي پوزيشن ۽ مواد جي چونڊ جي ڪري ، امير سامان ۽ آرامده ٽرنڪ.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (50
  
  
  /40)

  ٽرانسميشن ڪار جو بهترين حصو آهي، جنهن جي پٺيان لچڪدار انجڻ آهي. چيسس تمام سخت آهي، اسٽيرنگ گيئر اڻ سڌي طرح آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (55
  
  
  /95)

  ڊرائيونگ جي ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، آل ويل ويل ڊرائيو جي امڪان جي باوجود ، ھتي ا aا تائين ھڪڙو رزرو آھي ، ڪجھ ٽيڪس سياري جي ٽائرز تي ورتو وي ٿو.

• ڪارڪردگي (30/35)

  تيز رفتاري، چپلائي ۽ تيز رفتار سڀ کان وڌيڪ اطمينان بخش آهن، پر انهن ۾ ڪجهه به خاص ناهي - جيتوڻيڪ مقابلي جي وچ ۾!

• سيڪيورٽي (41/45)

  ھي اھو آھي جتي اسپورٽيج چمڪي ٿو: شڪرگذار غير محفوظ حفاظت ۽ مدد جي نظام جي ھڪڙي حد تائين ، ھن پڻ حاصل ڪيو پنج اسٽار يورو NCAP ٽيسٽ ۾.

• معيشت (45/50)

  ٿورو و fuelيڪ fuelارڻ جو استعمال ، س guaranteeي ضمانت ، بدقسمتيءَ سان ، ۽ و higherيڪ قيمت.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

افاديت

خودڪار ٽرانسميشن جو آسان آپريشن

چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي

ڪاريگري

ISOFIX وي ٿو

ٽيسٽ گاڏي جو سامان

ٻارڻ جو واھپو

دير سان سوئچنگ ڏينھن ۽ رات جي ھيڊ لائٽس جي وچ ۾

و windيڪ ​​تيز رفتار سان هوا جو زور

ڊرائيونگ پروگرام اسپورٽس