Kia Sportage - ورجائي؟

اسان هن مقابلي کان بچڻ نٿا چاهيون. ڇا مذاق سان يا بدسلوڪي - مختلف اصل جي ڪري - نئين Kia Sportage ڪجهه حد تائين پورش ميڪن وانگر آهي. ڇا هن کي به خبر آهي ته ڊرائيونگ ڪيئن ڪجي؟ ۽ ڇا هو پنهنجي اڳڪٿي جي ڪاميابي کي ورجائيندو؟

بارسلونا ۾ سياري ۾ نه ايندي آهي. وڻن مان پنن جي ڪري رهيا آهن، رهاڪن کي گرم جيڪٽون وجهي رهيا آهن، ۽ گرمي پد 17 درجا سينس تائين گهٽجي ويو آهي. اسان جي هوائن، سرد ۽ سرمائي زمين مان انهن حصن ڏانهن ڀڄي وڃڻ، اسان کي فوري طور تي بهتر محسوس ٿئي ٿو. ۽ ڇاڪاڻ ته اسان هتي تمام آرامده آهيون، اتي هڪ خطرو آهي ته اسان هر شيء سان خوش ٿينداسين جيڪو اسان ڏسون ٿا. تنهن ڪري، o. Kii Sportage اسان سوچيو جڏهن اهو تمام ٿڌو هو - رات جو. ڇا نئين ڪورين SUV جو اندازو ايترو تيز آهي؟

"جڏهن جذبات ختم ٿي ويندا آهن ..."

چوڌاري هڪ نئين نظر Kii Sportage اتي هڪ جاندار بحث آهي. هم آهنگ، ڌيان ڇڪائيندڙ پوئين نسل هڪ تمام گهڻو اظهار ڪندڙ کي رستو ڏنو آهي. ۽ جڏهن توهان اڳتي وڌڻ جو فيصلو ڪيو، توهان کي ساراهه ۽ تنقيد ٻنهي لاءِ تيار رهڻ گهرجي. هيڊ لائيٽ کي هوڊ جي سطح تي رکڻ ۽ انهن کي گريل کان الڳ ڪرڻ ڪجهه لاءِ تمام ڏکيو آهي. بهرحال، هي ڪورين ڪارن لاء نئين ڊيزائن جي هدايتن جي مطابق آهي - انهن کي وڌيڪ وڏي هجڻ گهرجي، واضح راندين سان. انهن وٽ پڻ هڪ راندين واري سواري آهي، پر انهي تي وڌيڪ بعد ۾. 

توهان پنهنجي لاء فيصلو ڪري سگهو ٿا ته اهو ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو. بهرحال، اتي هڪ خاص امڪان آهي ته توهان جو پهريون فيصلو نظر ثاني ڪئي ويندي سان اسان جي پهرين ماڊلز جي روڊن تي. اهو هميشه پورش ميڪن سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو. هڪ سئو سيڪڙو نه، پر ڪجهه هڪجهڙا آهن.

گهٽ سورنٽو

اسان تمام جلدي پاڻ کي اندروني ۾ ڳوليندا آهيون. خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو تمام گهڻو Sorento سان ملندڙ جلندڙ آهي. استعمال ٿيل مواد جو معيار ساڳيو آهي، اسٽائلسٽ ڊوائيسز هڪجهڙا آهن، مثال طور، چانديء جي سجاڳي سان ڪارو چمڙي وانگر مواد جو ميلاپ. ڪيبن جي مٿئين حصي ۾، اسان اڃا تائين نرم مواد کي ڇڪيندا آهيون، پر هيٺان کان اهو اڳ ۾ ئي سخت آهي. تمام خراب اهو بهتر مواد استعمال نه ڪيو ويو، گهٽ ۾ گهٽ گھٹنے جي اوچائي تي.

اندروني ۾ اسان ڪري سگهون ٿا

ڪپڙو يا ماحولياتي چمڙي جي سامان لاء ڏسو. ڊرائيور سينٽر ڪنسول جي هر بٽڻ تائين سيٽ کان ٻاهر جهلي بغير پهچي سگهي ٿو، پر ٻئي طرف، 180 سينٽي کان وڌيڪ ڊگھي ڊرائيور لاءِ پيڊل تمام ويجھا آهن. ان کان علاوه، سيٽون واقعي آرامده آهن؛ پوئتي سيٽ مسافرن کي به مايوس نه ڪيو ويندو. 

سامان جي لسٽ ۾، اسان کي ڪيترائي دلچسپ آڇون نظر اينديون جيڪي اسان کان اڳ بابت پڇڻ جي جرئت نه ڪندا سين. انهن ۾ شامل آهن، مثال طور، هوادار سيٽون، هڪ سٺو 320W آڊيو سسٽم 8 اسپيڪر سان JBL، هڪ وائرليس فون چارجر ۽ پوئتي ۾ هڪ USB پورٽ. نئون Kia Navi سسٽم نيويگيشن پڻ دلچسپ آهي، جيڪو TomTom حل استعمال ڪندي، نيٽ ورڪ سان ڳنڍيندو آهي ۽ ٽرئفڪ جام، اسپيڊ ڪيمرا، موسم بابت ڄاڻ ڏيندو آهي ۽ توهان کي گوگل سرچ انجڻ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي. اهڙيء طرح، اهو استعمال ڪيو ويندو 7 سالن تائين مفت چارج - نه ئي ڪنيڪشن ۽ نه ئي ڪارڊ جي تجديد اضافي ادائيگي جي ضرورت آهي. Kia Navi سسٽم 7 انچ اسڪرين سان معياري طور تي "L" ورزن تي اچي ٿو، "XL" ورزن مٿي بيان ڪيل JBL آڊيو سسٽم ۽ 8 انچ اسڪرين حاصل ڪري ٿو.

اسپورٽج ٽرنڪ ۾ 503 ليٽر مرمت جي کٽ سان ۽ 491 ليٽر اسپيئر ٽائر سان. فرش ٻه سطحي آهي، ۽ پوئين سيٽن جي پٺين کي فولڊ ڪرڻ کان پوء، اسان 1492 ليٽر جي گنجائش سان هڪ جاء حاصل ڪندا آهيون.

توهان جي ظاهر تي نظر رکو

پريزنٽيشن دوران، اسان جي عقيدي جي تصديق ڪرڻ لاء هر وقت هڪ بيان ڪيو ويو ته اهو نئون هو. کايا اسپورٽ هو اسپورٽي نظر اچي ٿو ۽ ڊرائيونگ جو انداز ان تصوير سان ملي ٿو. اهو چيو وڃي ٿو ته هاڻي برانڊ جي اولين ترجيحن مان هڪ آهي ته هر نئين ماڊل کي راندين واري ڊرائيونگ جي خوشي فراهم ڪرڻ گهرجي.

شروعات ۾، اسان ھڪڙي ڪمزور ورزن جي ڦيٿي جي پويان ھليو - 1.6 GDI. هي هڪ گئسولين قدرتي طور تي گهربل انجڻ آهي جيڪا 132 hp ٺاهي ٿي. 6300 rpm تي ۽ 160 Nm 4850 rpm تي. هو تيز رفتار ڊرائيونگ جي راڻي نه آهي، ڇاڪاڻ ته هو وڌ ۾ وڌ 182 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان ترقي ڪري ٿو ۽ 11,5 سيڪنڊن ۾ سوين کي تيز ڪري ٿو، پر اڳ ۾ ئي Cee'd ۾ هن هڪ مصيبت کان آزاد ڪار لاء شهرت حاصل ڪئي. قيمت جي فهرست کي کولڻ لاء هڪ مضبوط آڇ. 

جاچ دوران، اسان کي ٽربو چارج ٿيل GT-لائن سيريز، 1.6 T-GDI مان هڪ ماڊل پڻ هلائڻو پوندو. ٽيسٽ ماڊل 177 hp آهي. ۽ 265-1500 rpm جي حد ۾ 4500 Nm هڪ ميڪيڪل ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس ذريعي فرنٽ محور ڏانهن منتقل ڪيا ويا. هي نسخو آل ويل ڊرائيو ۽ 7-اسپيڊ ڊي سي ٽي ڊول ڪلچ ٽرانسميشن سان پڻ دستياب آهي. شفٽ ليور جو سفر ڪافي مختصر آهي، ۽ گيرو بڪس پاڻ درست آهي. نئين Sportage ڊرائيو ڪرڻ لاء سخت ٿي چڪي آهي. اسان هن کي جسم جي سختي ۾ 33 سيڪڙو اضافو ۽ خوشگوار طور تي ٺهيل معطلي جو قرض ڏيون ٿا جيڪو سستا ورزن مان ريئر ايڪسل تي ملٽي لنڪ سسٽم مان فائدو حاصل ڪري ٿو. تيز رفتار تي استحڪام وڌيڪ منظم جسم جي حمايت ڪئي وئي آهي - ڇڪڻ جي گنجائش هاڻي 0,33 آهي. اڳي، هي قدر 0,35 هو. اسٽيرنگ تمام اسپوري نه آهي. ها، ٽرانسميشن وڌيڪ سڌي آهي، پر سپورٽ دوز ڪافي وڏي آهي. اسٽيرنگ وهيل آسانيءَ سان ڦري ٿو، جيڪو پارڪنگ جي جڳهن ۾ هڪ فائدو ٿيندو، پر مڪمل طور تي ميڪيڪل سسٽم سان رابطو ڪرڻ جو تاثر نٿو ڏئي. پاور اسٽيئرنگ ماڊل پاڻ کي سڌو سنئون اسٽيئرنگ ڪالمن تي رکيل هو ۽ رفتار جي موافقت واري نظام سان ليس هو - اسان جيتري تيزي سان هلون ٿا، گهٽ سپورٽ فورس. 

هڪ وڌيڪ منظم جسم ڪيبن شور جي سطح کي گهٽائڻ جي طرف پهريون قدم آهي. 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اهو حيران ڪندڙ خاموش آهي. تازو، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن ناپسنديده آوازن کي اختيار ڪيو آهي ۽ ڪاميابي سان انهن سان معاملو ڪيو آهي. هتي چيسس ڪفن استعمال ڪيا ويا آهن، انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فوم ميٽ سان سائونڊ پروف ٿيل آهي، جيڪي A-ٿنڀن ۽ B، C ۽ D-ٿنڀن جي هيٺين حصي کي لڪائڻ لاءِ پڻ استعمال ڪيا ويا آهن. 

اتي پڻ سسٽم هئا جيڪي فعال طور تي سيڪيورٽي ۽ استعمال تي اثر انداز ڪن ٿا. حفاظت کي وڌايو وڃي ماڊلز جهڙوڪ لين اسسٽ، جيڪو ٽريفڪ جي نشانين کي سڃاڻي ٿو، اسپيڊ اسسٽ، جيڪو گاڏين کي ويجهو اچڻ کان خبردار ڪري ٿو جڏهن پارڪنگ جي جاءِ ڇڏڻ وقت، ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، يا بريڪ اسسٽ، جيڪو پاڻمرادو ٽن مان هڪ ۾ بريڪ لڳائڻ شروع ڪري ٿو. طريقا. : شهري، مضافاتي ۽ پيادلن جي سڃاڻپ ڪيس. معياري طور تي، سامان جي نسخي کان سواء، ڊرائيور ۽ مسافر لاء ايئر بيگز، پاسي ۽ مڪمل سائيز پردا. اسان وٽ هڪ هيٺاهين اسسٽنٽ پڻ ملي ٿو بغير ڪنهن اضافي چارج تي.

ٻيو داخلا؟

کايا اسپورٽ پوئين نسل مارڪيٽ ۾ هڪ فتح هئي. وڪرو جي لحاظ کان، اهو صرف نسان قشقائي کان ٻئي نمبر تي هو. 2015 ۾، انهن گاڏين مان 5 وڪرو ڪيا ويا، جيڪا C-SUV ڀاڱي ۾ پولش مارڪيٽ شيئر جو 368 سيڪڙو آهي. انهن مان گهڻا ذاتي هٿن ۾ ختم ٿي ويا. هن طرح جي پيشڪش پڻ اسان کي ڪجهه نمبرن جي ڄاڻ ڏيو جيڪي هن قسم جي گاڏين جي گراهڪن جي خاصيت ڪن ٿا. تنهنڪري اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته 13٪ خريد ڪندڙن مان 53 GDI انجڻ چونڊيو، انهن مان 1.6٪ هڪ مينوئل ٽرانسميشن چونڊيو ۽ 90٪ سيلز فرنٽ ويل ڊرائيو ورزن هئا. سامان جو "L" نسخو اڪثر چونڊيو ويندو آهي - 85٪ خريد ڪندڙن جو جواب ڏنو ويو آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته "S" آڇ هڪ عام بيت آهي، صرف گهٽ ابتدائي قيمت سان گراهڪن کي راغب ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. هي اختيار صرف 59٪ گراهڪن کي ڍڪي ٿو. 

Та же самая приманка теперь стоит 74 990 злотых в версии с двигателем 1.6 GDI. Доплата до уровня «М» составляет 6 12 злотых. злотых, а до “L” еще 1.7 тысяч. злотый. Более мощный бензиновый агрегат мы получим только на уровне GT-линейки, но в этом случае у нас есть выбор: передний привод с механической коробкой передач или полный привод с механической или автоматической коробкой передач DCT. Дизельные двигатели представлены в трех вариантах — 115 CRDi 2.0 л.с., 136 CRDi 2.0 л.с. и 185 CRDi 90 л.с. Мы начинаем говорить о Sportage с дизельным топливом с 990 136 злотых в кармане, выбирая версию «M». 14-лошадная разновидность – это около 4 тысяч. PLN дороже, но уже с приводом 4×5. Топовый дизельный двигатель может быть оснащен автоматической коробкой передач за дополнительные 500 6 злотых, хотя это уже традиционная 141-ступенчатая коробка передач — такая же, которую можно найти в более крупном Sorento. Завершается прайс-лист этой комплектации с самым богатым пакетом оснащения «XL». Это уже 490 злотых, но список дополнительных услуг в этом случае не должен быть слишком длинным – подавляющее большинство необходимых опций уже есть на борту.

ڪوريا ٻيهر حملو ڪيو

ڪورين برانڊز يورپي مارڪيٽن ۾ ڪافي عرصي کان موجود آهن، پر جڏهن کان ”ننظير“ جنهن جي پٺيان ڪِيا جي هائيڊائي تعاون سان گڏ، اهي پراڻي دنيا جي مقابلي ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ جرئت سان حملو ڪري رهيا آهن. انهن جي سطح مسلسل وڌي رهي آهي، ۽ پرڪشش قيمتون ۽ عملي طور تي ملندڙ سامان جا اختيار وڌيڪ ۽ وڌيڪ گراهڪن کي راغب ڪري رهيا آهن.

ائين لڳي ٿو ته نئون به ساڳيو ڪوٽ ۾ لکيل آهي Kia Sportage. اهو ڊرائيو ڪرڻ جو مزو آهي، ڪيترن ئي جديد ٽيڪنالاجي کي گڏ ڪري ٿو ۽ هڪ مخصوص ظاهر آهي. ٺاهيندڙ هن سال 6٪ جي سيلز جي واڌ جي توقع رکي ٿو، ۽ مون کي حيرت نه ٿيندي ته هي ماڊل هن کي هن ۾ خاص طور تي مدد ڪندو.