غلطي ڪوڊ P0017
Contents
ڪوڊ P0017 آواز "ڪرانڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر جي سگنل ۾ انحراف (بينڪ 1، سينسر بي)" وانگر. اڪثر پروگرامن ۾ جيڪي OBD-2 اسڪينر سان ڪم ڪن ٿا، ان جي نالي جي انگريزي اسپيلنگ ٿي سگهي ٿي "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)".
ٽيڪنيڪل وضاحت ۽ غلطي جي تشريح P0017
هي تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) هڪ عام ٽرانسميشن ڪوڊ آهي. P0017 هڪ عام ڪوڊ سمجهيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو سڀني گاڏين ۽ ماڊلز تي لاڳو ٿئي ٿو. جيتوڻيڪ مخصوص مرمت جا قدم مختلف ٿي سگهن ٿا ماڊل جي لحاظ کان.
ڪرينڪ شافٽ پوزيشن (CKP) سينسر ۽ ڪيمشافٽ پوزيشن (سي ايم پي) سينسر گڏجي ڪم ڪن ٿا ٽائيمنگ ۽ اسپارڪ/فيول ڊليوري کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. ٻئي هڪ رد عمل يا ٽون رنگ تي مشتمل آهن جيڪي هڪ مقناطيسي چنبڙي تي هلندا آهن. جيڪو هڪ وولٹیج ٺاهي ٿو جيڪو پوزيشن کي ظاهر ڪري ٿو.
Crankshaft sensor بنيادي اگنيشن سسٽم جو حصو آهي ۽ "ٽريگر" طور ڪم ڪري ٿو. ڪرينڪ شافٽ رلي جي پوزيشن کي طئي ڪري ٿو، جيڪو معلومات موڪلي ٿو PCM يا اگنيشن ماڊل (گاڏي تي منحصر). ignition جي وقت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء.
ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر ڪيمشافٽ جي پوزيشن کي ڳولي ٿو ۽ پي سي ايم کي معلومات موڪلي ٿو. پي سي ايم سي ايم پي سگنل استعمال ڪري ٿو انجڻ جي ترتيب جي شروعات کي طئي ڪرڻ لاء. اهي ٻه شافٽ ۽ انهن جا سينسر هڪ ٽوٿل بيلٽ يا زنجير سان ڳنڍيل آهن. ڪيم ۽ ڪرينڪ کي صحيح وقت ۾ هم وقت ساز ٿيڻ گهرجي.
جيڪڏهن PCM اهو معلوم ڪري ٿو ته ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيم سگنل فيز کان ٻاهر آهن درجي جي هڪ خاص تعداد سان، هي ڊي ٽي سي سيٽ ڪري ٿو. بئنڪ 1 انجڻ جي پاسي آھي جنھن ۾ #1 سلنڈر آھي. ”B“ سينسر غالباً ايگزاسٽ ڪيمشافٽ پاسي ھوندو.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪجهه ماڊلز تي هي نقص ڪوڊ اڪثر P0008، P0009، P0016، P0018 ۽ P0019 سان ميلاپ ۾ ڏسي سگھجي ٿو. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ جي ايم گاڏي آهي ۽ ان ۾ ڪيترائي ڊي ٽي سي آهن. سروس بليٽنس جو حوالو ڏيو جيڪي شايد توهان جي انجڻ تي لاڳو ٿين.
نفس جي علامات
ڊرائيور لاءِ P0017 ڪوڊ جي بنيادي نشاني MIL (مالفڪشن انڊيڪيٽر ليمپ) آهي. اهو پڻ سڏيو ويندو آهي چيڪ انجڻ يا صرف "چڪ آهي آن".
اهي شايد نظر اچن ٿا:
- ڪنٽرول چراغ "انجڻ جي چيڪ ڪريو" ڪنٽرول پينل تي روشني ڪندو.
- انجڻ هلائي سگھي ٿو، پر گھٽ طاقت سان (پاور ڊراپ).
- انجڻ ٿي سگھي ٿو ڪريان پر شروع نه ٿئي.
- ڪار نه روڪيو يا سٺو شروع ٿئي.
- بيڪار يا لوڊ ٿيڻ تي جھٽڪو/ غلط فائر.
- اعلي ٻارڻ واپرائڻ.
غلطي جا سبب
ڪوڊ P0017 جو مطلب ٿي سگھي ٿو ته ھيٺين مان ھڪڙو يا وڌيڪ مسئلا پيدا ٿيا آھن:
- ٽائمنگ زنجير ڊگھي يا ٽائمنگ بيلٽ جو دانت پائڻ سبب سڪي ويو.
- ٽائيمنگ بيلٽ / زنجير جي غلط ترتيب.
- سلپ / ٽوٽل انگوڙي ڪرانڪ شافٽ / ڪيمشافٽ تي.
- ناقص crankshaft يا camshaft سينسر.
- camshaft يا crankshaft سينسر سرڪٽ کليل يا خراب آهي.
- خراب ٿيل ٽائمنگ بيلٽ / زنجير ٽينشنر.
- Crankshaft بيلنس صحيح طور تي تنگ نه ڪيو ويو آهي.
- لوز يا غائب ڪرانڪ شافٽ گرائونڊ بولٽ.
- سي ايم پي ايڪٽيوٽر solenoid کليل بيٺو.
- سي ايم پي ايڪٽيوٽر 0 درجا کان سواء ٻي پوزيشن ۾ بيٺو آهي.
- مسئلو VVT سسٽم ۾ آهي.
- خراب ٿيل ECU.
DTC P0017 کي ڪيئن حل ڪرڻ يا ري سيٽ ڪرڻ
نقص ڪوڊ P0017 کي درست ڪرڻ لاءِ ڪجھ تجويز ڪيل مسئلا حل ڪرڻ جا قدم:
- بجلي جي تارن ۽ تيل ڪنٽرول solenoid والو کنیکٹر جو معائنو ڪريو. انهي سان گڏ camshaft ۽ crankshaft پوزيشن سينسر.
- انجڻ جي تيل جي سطح سان گڏوگڏ حالت ۽ viscosity چيڪ ڪريو.
- OBD-II اسڪينر سان گڏ سڀئي ذخيرو ٿيل ڊيٽا ۽ غلطي ڪوڊ پڙهو. اهو طئي ڪرڻ لاءِ جڏهن ۽ ڪهڙين حالتن ۾ غلطي ٿي.
- ECM ميموري مان نقص ڪوڊ صاف ڪريو ۽ گاڏي چيڪ ڪريو ته ڏسو ته P0017 ڪوڊ ٻيهر ظاهر ٿئي ٿو.
- تيل ڪنٽرول solenoid والو کي حڪم ڪريو ۽ بند ڪريو. اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا والو جو وقت تبديل ٿي رهيو آهي.
- جيڪڏهن ڪو مسئلو نه مليو، گاڏي ٺاهيندڙ جي طريقيڪار جي مطابق تشخيص سان اڳتي وڌو.
جڏهن هن غلطي جي تشخيص ۽ درست ڪرڻ، توهان کي گاڏي ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪرڻ گهرجي. ائين ڪرڻ ۾ ناڪاميءَ جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿي سخت انجڻ جي نقصان ۽ عيبدار اجزاء جي جلدي متبادل.
تشخيص ۽ مسئلو حل ڪرڻ
جيڪڏهن توهان جي ڪار نسبتا نئين آهي، گيرو باڪس وارنٽي سان ڍڪيل آهي. تنهن ڪري، مرمت لاء، اهو بهتر آهي ته ڊيلر سان رابطو ڪريو. خود تشخيص لاء، هيٺ ڏنل سفارشن تي عمل ڪريو.
سڀ کان پهريان، بصري طور تي ڪرنشافٽ ۽ ڪيمشافٽ سينسر ۽ انهن جي هارن کي نقصان جي لاء معائنو ڪريو. جيڪڏهن توهان ٽٽل يا ڀريل تارن کي محسوس ڪيو، انهن کي مرمت ڪريو ۽ ٻيهر چيڪ ڪريو.
ڪيم جي جڳھ کي چيڪ ڪريو ۽ ڪنڪ. ڪيمشافٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ بيلنس کي هٽايو، اڻ برابري لاءِ انگن جو معائنو ڪريو. پڪ ڪريو ته اهي خالي نه آهن، خراب ٿيل نه آهن يا رنچ طرفان ڪٽيل آهن جيڪي انهن کي ترتيب ڏين ٿيون. جيڪڏهن ڪو مسئلو ناهي، سينسر کي تبديل ڪريو.
جيڪڏهن سگنل ٺيڪ آهي، وقت جي زنجير / بيلٽ جي ترتيب کي چيڪ ڪريو. جڏهن اهي بي گهر آهن، اهو جانچڻ جي قابل آهي ته ڇا ٽينشنر کي نقصان پهچايو ويو آهي. اھڙيءَ طرح، زنجير/پٽي ھڪڙي يا وڌيڪ ڏندن تي پھچي سگھي ٿي. اهو پڻ پڪ ڪريو ته پٽي / زنجير نه وڌايو ويو آهي. پوء درست ڪريو ۽ P0017 لاء ٻيهر اسڪين ڪريو.
جيڪڏھن توھان کي پنھنجي گاڏي جي باري ۾ وڌيڪ خاص معلومات جي ضرورت آھي، مھرباني ڪري فيڪٽري جي مرمت جي دستياب ڏانھن وڃو.
ڪهڙن گاڏين ۾ هن مسئلي جو وڌيڪ امڪان آهي؟
ڪوڊ P0017 سان مسئلو مختلف مشينن تي ٿي سگهي ٿو، پر هميشه اهڙا انگ اکر آهن جن جي برانڊن تي هي غلطي اڪثر ڪري ٿي. هتي انهن مان ڪجهه جي هڪ فهرست آهي:
- ايڪورا
- آڊيو (آڊي Q5، آڊيو Q7)
- ڊبليو
- Cadillac (Cadillac CTS، SRX، Escalade)
- شيورليٽ (شيورليٽ Aveo، Captiva، Cruz، Malibu، Traverse، Trailblazer، Equinox)
- Citroen
- ڊاج (ڊاج ڪيليبر)
- فورڊ (Ford Mondeo, Focus)
- ڍنگ
- هيمر
- Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
- ڪِيا (ڪيا مئجنٽيس، سورنٽو، اسپورٽج)
- ليڪسس (ليڪسس gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
- مرسڊيز (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
- اوپيل (اوپل انتارا، اسٽرا، نشان، ڪورسا)
- Peugeot (Peugeot 308)
- پورش
- اسڪوڊا (اسڪوڊا آڪٽاويا)
- ٽويوٽا (ٽويوٽا ڪيمري، ڪورولا)
- وولڪس ويگن (Volkswagen Touareg)
- وولوو (Volvo s60)
DTC P0017 سان، ٻيون غلطيون ڪڏهن ڪڏهن ڳولي سگهجن ٿيون. سڀ کان وڌيڪ عام آهن: P0008، P0009، P0014، P0015، P0016، P0018، P0019، P0089، P0171، P0300، P0303، P0335، P0336، P1727، P2105، P2176D.
Видео
DTC P2188 - Idle Too Rich (Bank 1) DTC P2188 پڙهي ٿو ”ڏاڍو امير 0 42,5k. 
DTC P2187 - Idle Too Lean (بينڪ 1) 
DTC P0299 ٽربو چارجر/سپر چارجر بوسٽ پريشر ناکافي
