چيڪ جو اشارو روشن ٿئي ٿو: اسان سبب ڳولي رهيا آهيون

چيڪ انجڻ جي اشاري جو نالو لفظي طور تي ترجمو ڪري ٿو "چيڪ انجڻ". بهرحال، انجڻ، جڏهن روشني اچي ٿي يا چمڪي ٿي، ته شايد سڀ ڪجهه الزام نه هجي. ٻرندڙ اشارو شايد ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ مسئلن جي نشاندهي ڪري سگھي ٿي، انفرادي ignition عناصر جي ناڪامي، وغيره.

ڪڏهن ڪڏهن باهه جو سبب خراب معيار جو ٻارڻ ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري حيران نه ٿيو، جيڪڏهن، اڻ ڄاتل گئس اسٽيشن تي تيل ڀرڻ کان پوء، توهان هڪ چمڪندڙ چيڪ انجڻ جي روشني ڏسو.

sensor عام طور تي انجڻ جي رفتار اشارو هيٺ ڪار جي ڊيش بورڊ تي واقع آهي. اهو اشارو ڪيو ويو آهي هڪ اسڪيمياتي انجڻ يا هڪ مستطيل ليبل ٿيل چيڪ انجڻ يا صرف چيڪ ڪريو. ڪجهه حالتن ۾، لکت جي بدران روشني ظاهر ڪئي وئي آهي.

ڇا ڊرائيونگ جاري رکڻ ممڪن آهي جڏهن روشني هلندي آهي

مکيه حالتون جن ۾ اشارو روشن ٿئي ٿو ۽ موٽرسائيڪل لاء سفارش ڪيل عمل:

اسان اڳ ۾ ئي نوٽ ڪيو آهي ته هر وقت انجڻ پيلي يا نارنجي رنگ ۾ شروع ٿئي ٿي ته روشني چيڪ ڪريو. اهو عام آهي جيڪڏهن چمڪندڙ 3-4 سيڪنڊن کان وڌيڪ نه رهي ۽ ڊيش بورڊ تي ٻين آلات جي چمڪ سان گڏ بند ٿي وڃي. ٻي صورت ۾، مٿي ڏنل قدمن تي عمل ڪريو.

وڊيو: چيڪ ڪريو سينسر لائيٽ اپ

اڪثر ڪيسن ۾، جيئن ٽيبل مان ڏسي سگھجي ٿو، چيڪ آن ڪيو ويندو آهي جڏهن سينسر ناڪام ٿئي يا گاڏي جي آپريٽنگ حالتون تبديل ٿي وڃن. بهرحال، تشخيص ۽ خرابي جي حل ڪرڻ کان پوء، ڪڏهن ڪڏهن روشني اڃا تائين آهي.

حقيقت اها آهي ته غلطي جو "سراغ" ڪمپيوٽر جي ياداشت ۾ رهي ٿو. انهي حالت ۾، توهان کي "ري سيٽ" يا "صفر" جي اشاري پڙهڻ جي ضرورت آهي. توھان ڪجھ آسان قدمن تي عمل ڪندي پاڻ کي آساني سان ڪري سگھو ٿا:

سينسر صفر ٿي ويو آهي ۽ چيڪ LED هاڻي روشني ناهي. جيڪڏهن اهو نٿو ٿئي، سروس سينٽر سان رابطو ڪريو.

ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني لڳ ڀڳ هميشه گاڏي کي فوري طور تي بند ڪرڻ جي ضرورت آهي. آرٽيڪل ۾ ڏنل سفارشن کي استعمال ڪندي عملي طور تي توهان کي پيچيده ۽ قيمتي انجڻ جي مرمت کان بچڻ ۾ مدد ملندي. رستن تي سٺي قسمت!

آڪسيجن سنڀاليندڙ ڇا آهي ۽ ان لاءِ ڪهڙا ڪم ڪيا ويا آهن، هر Lifan Solano ڪار جو مالڪ يقين سان نٿو چئي سگهي. اهو پروب جيڪو نڪرندڙ گيسن ۾ آڪسيجن جي ڪنسنٽريشن کي ڪنٽرول ڪري ٿو اهو ليمبڊا پروب آهي. ان جي مدد سان، ڪار جي ECU ايئر ايندھن جي ميلاپ کي ڪنٽرول ۽ منظم ڪري ٿي. lambda تحقيق جي مهرباني، ايئر ايندھن جي مرکب جي معيار کي بروقت انداز ۾ درست ڪيو ويو آهي، اهو انجڻ جي صحيح آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.

آڪسيجن سينسر جي آپريشن جو اصول ۽ ڇو لامبڊا پروب جي سنيگ Lifan Solano انسٽال ٿيل آهي

ڪارن لاءِ سخت ماحولياتي ضابطا ٺاهيندڙن کي مجبور ڪري رهيا آهن ته نڪرڻ واري نظام ۾ ڪيٽيليٽڪ سيلز کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ، جيڪي خارج ٿيندڙ گيسز جي ٺهڻ ۾ زهريلي مادو جي ڪنسنٽريشن کي گهٽائي ٿي. هن گاڏي جي يونٽ جي ڪارڪردگي سڌو سنئون ايئر ايندھن جي مرکب جي جوڙجڪ تي منحصر آهي، جيڪو ليمبڊا جي تحقيقات طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.

اضافي هوا جي مقدار کي خارج ٿيل گيس ۾ بقايا آڪسيجن جي مقدار سان ماپيو ويندو آهي. اهو هن مقصد لاء آهي ته پهريون آڪسيجن ريگيوليٽر ايڪساسٽ مينفولڊ ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ڪيٽيليسٽ جي سامهون. آڪسيجن ڪنٽرولر مان سگنل ڪار جي ECU ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي ايئر ايندھن جي ميلاپ کي پروسيس ڪيو ويندو آهي ۽ بهتر ڪيو ويندو آهي. انجڻ جي combustion chambers کي nozzles ذريعي ٻارڻ جي هڪ وڌيڪ صحيح فراهمي ڪئي وئي آهي.

اهم! تازن سالن ۾ ٺاهيل ڪارن ۾، ڪيٽيليسس چيمبر جي پويان سيڪنڊ ڪنٽرولرز پڻ نصب ٿيل آهن. هي مدد ڪري ٿو صحيح هوا / ايندھن جي مرکب جي تياري کي يقيني بڻائي.

ٻه-چينل ڪنٽرولرز پيدا ڪيا ويا آهن، اڪثر ڪري اهي ٻئي ڪارن تي نصب ٿيل آهن جيڪي گذريل صديء جي 80s ۾ ٺاهيا ويا آهن، ۽ نئين معيشت جي طبقي ڪارن تي. براڊ بينڊ پروب پڻ آهن، اهي جديد مشينن تي نصب ٿيل آهن جيڪي وچين ۽ مٿين طبقي سان تعلق رکن ٿيون. اهڙا ڪنٽرولر صحيح طور تي گهربل معيار کان انحرافن کي ڳولي سگھن ٿا ۽ ايئر ايندھن جي مرکب جي ترتيب ۾ بروقت ترتيب ڏئي سگھن ٿا.

آڪسيجن ريگيوليٽر جي عام آپريشن لاء شرط exhaust جيوٽ اندر ڪم ڪندڙ حصو جو مقام آهي. آڪسيجن سينسر هڪ ڌاتو جي ڪيس تي مشتمل آهي، هڪ سيرامڪ ٽپ، هڪ سيرامڪ انسولٽر، هڪ ذخيري سان هڪ ڪوئلي، برقي تسلسل لاء هڪ موجوده ڪليڪٽر ۽ هڪ حفاظتي اسڪرين. آڪسيجن سينسر هائوسنگ ۾ هڪ سوراخ آهي جنهن مان نڪرڻ واريون گيسون نڪرنديون آهن. آڪسيجن سينسر جي تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ مواد گرميءَ جي مزاحمتي هوندا آهن. نتيجي طور، اهي اعلي گرمي پد تي ڪم ڪن ٿا.

سينسر خارجي گيس ۾ آڪسيجن جي مواد تي ڊيٽا کي برقي تسلسل ۾ تبديل ڪري ٿو. معلومات انجيڪشن ڪنٽرولر ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي. جڏهن اخراج ۾ آڪسيجن جو مقدار تبديل ٿئي ٿو، سينسر جي اندر وولٽيج پڻ تبديل ٿئي ٿي، هڪ برقي تسلسل پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ڪمپيوٽر ۾ داخل ٿئي ٿو. اتي، واڌارو معياري ھڪڙي پروگرام سان مقابلو ڪيو ويو آھي ECU ۾، ۽ انجڻ جي مدت تبديل ٿي وئي آھي.

اهم! اهڙيء طرح، انجڻ جي ڪارڪردگي جي بلند ترين درجي، ٻارڻ جي معيشت ۽ نڪرندڙ گيس ۾ زهراتي مواد جي ڪنسنٽريشن ۾ گهٽتائي حاصل ڪئي وئي آهي.

لامبيڊا جي خرابي جي علامت آهي

مکيه نشانيون جنهن جي ذريعي اسان ڪنٽرولر جي ناڪامي بابت ڳالهائي سگهون ٿا:

آڪسيجن سينسر جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا

آڪسيجن ڪنٽرولر هڪ نڪرڻ وارو نظام اسيمبلي آهي جيڪو آساني سان ٽوڙي سگهجي ٿو. ڪار هلندي، پر ان جي متحرڪ ۾ هڪ اهم گهٽتائي ٿيندي، ٻارڻ جو استعمال وڌندو.

اهم! اهڙي صورتحال ۾، ڪار جي فوري مرمت جي ضرورت آهي.

هڪ خراب آڪسيجن ڪنٽرولر سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو جهڙوڪ:

آڪسيجن سينسر جي خرابي جي تشخيص

اهم! آڪسيجن ڪنٽرولر جي آپريشن جي تشخيص لاءِ خاص سامان جي ضرورت آھي. هن آپريشن کي انجام ڏيڻ لاء، ان کي هڪ ڪار مرمت جي دڪان سان رابطو ڪرڻ لاء ڀلو آھي. تجربا ماهرن جلدي ۽ موثر طريقي سان توهان جي ڪار جي خرابي جي سبب جو اندازو لڳائي سگهندا ۽ انهن مسئلن کي حل ڪرڻ لاء اختيارن جي آڇ ڪندا.

تارن کي ڪنٽرولر ڪنيڪٽر کان ڌار ڪريو ۽ وولٽميٽر سان ڳنڍيو. انجڻ شروع ڪريو، رفتار 2,5 ميل في ڪلاڪ، پوءِ سست ڪريو 2 ميل في ڪلاڪ. ايندھن جي پريشر ريگيوليٽر ويڪيوم ٽيوب کي هٽايو ۽ وولٽميٽر ريڊنگ کي رڪارڊ ڪريو. جڏهن اهي 0,9 وولٽ جي برابر آهن، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ڪنٽرولر ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن ميٽر تي پڙهائي گهٽ آهي يا اهو سڀ ڪجهه جواب نٿو ڏئي، سينسر ناقص آهي.

متحرڪ ۾ ريگيوليٽر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ لاء، ان کي وولٽميٽر سان متوازي ۾ ڪنيڪٽر سان ڳنڍيل آهي، ۽ ڪرنش شافٽ جي رفتار 1,5 هزار في منٽ تي مقرر ڪئي وئي آهي. جڏهن سينسر ڪم ڪري رهيو آهي، وولٽميٽر ريڊنگ 0,5 وولٽس سان ملندو. ٻي صورت ۾، سينسر خراب آهي.

اضافي طور تي، تشخيص هڪ اليڪٽرانڪ oscilloscope يا multimeter استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو. ڪنٽرولر کي انجڻ جي هلڻ سان چڪاس ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته صرف هن حالت ۾ جاچ مڪمل طور تي پنهنجي ڪارڪردگي ڏيکاري سگهي ٿي. ان کي تبديل ڪيو وڃي جيتوڻيڪ معمولي کان معمولي انحراف مليا آهن.

آڪسيجن سينسر متبادل

جڏهن ڪنٽرولر هڪ P0134 غلطي ڏئي ٿو، اتي مڪمل طور تي هلائڻ جي ڪا ضرورت ناهي ۽ نئين تحقيق خريد ڪرڻ. پهريون قدم حرارتي سرڪٽ جي جانچ ڪرڻ آهي. اهو يقين آهي ته سينسر حرارتي سرڪٽ ۾ کليل سرڪٽ لاء هڪ آزاد امتحان انجام ڏئي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو، غلطي P0135 ظاهر ٿيندي. حقيقت ۾، اهو ئي ٿئي ٿو، پر تصديق لاء ننڍا واهه استعمال ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، اهو صرف ممڪن آهي ته برقي سرڪٽ ۾ مڪمل وقفي جي موجودگي جو اندازو لڳايو وڃي، ۽ اهو خراب رابطي کي ڳولي نه ٿو سگهي جڏهن ٽرمينل آڪسائيڊ ٿيل آهن، يا جڏهن ڪنيڪٽر اڻڄاتل آهي.

خراب رابطي جو اندازو لڳائي سگھجي ٿو ڊرائيور جي فليمينٽ سرڪٽ ۾ وولٹیج کي ماپڻ سان. انهي حالت ۾، توهان کي "ڪم تي" هجڻ گهرجي. اهو ضروري آهي ته ڪنٽرولر جي سفيد ۽ جامني تارن جي موصليت ۾ ڪٽيون ۽ حرارتي سرڪٽ ۾ وولٹیج کي ماپڻ لاء. جڏهن سرڪٽ هلندي آهي، جڏهن انجڻ هلندي آهي، وولٹیج 6 کان 11 وولٽ تائين تبديل ٿي ويندي آهي. کليل ڪنيڪٽر تي وولٹیج کي ماپڻ مڪمل طور تي بيڪار آهي، ڇاڪاڻ ته هن حالت ۾ وولٽيج وولٽ ميٽر تي رڪارڊ ڪيو ويندو، ۽ ٻيهر غائب ٿي ويندو جڏهن پروب سان ڳنڍيل آهي.

عام طور تي حرارتي سرڪٽ ۾، ضعيف نقطو پاڻ لامبڊا پروب کنیکٹر آهي. جيڪڏهن ڪنيڪٽر لچ بند نه آهي، جيڪو گهڻو ڪري ٿئي ٿو، ڪنيڪٽر پاسي کان وائبرٽ ٿئي ٿو ۽ رابطو خراب ٿئي ٿو. اهو ضروري آهي ته دستانو باڪس کي هٽائڻ ۽ اضافي طور تي جانچ ڪنيڪٽر کي مضبوط ڪيو وڃي.

اهم! جيڪڏهن فليمينٽ سرڪٽ ۾ ڪو به نقص نه آهي، سڄو سينسر تبديل ڪيو وڃي.

ان کي مٽائڻ لاءِ، توهان کي ٻن سينسر مان ڪنيڪٽر ڪٽڻو پوندو ۽ ڪنيڪٽر کي اصل سينسر کان نئين ڪنٽرولر تائين سولر ڪرڻو پوندو.

جڏهن آڪسيجن هينڊلر جي بدلي ٿيندي آهي جڏهن ڪيٽيليسٽ چيمبر کي هٽايو ويندو آهي يا تبديل ڪيو ويندو آهي، هڪ رڪاوٽ آڪسيجن هينڊلر تي رکيل آهي.

اهم! ٿلهو صرف ڪم ڪندڙ ليمبڊا پروب تي نصب ٿيڻ گهرجي!

جعلي ليمبڊا تحقيق Lifan Solano

ليمبڊا پروب ٽرڪ جي ضرورت آهي ڪار جي ECU کي بيوقوف بڻائڻ کان پوءِ ڪيٽيليٽڪ چيمبر کي هٽائڻ يا ان کي شعله گرفتاري سان تبديل ڪرڻ.

مشيني هود: مني ڪيٽيلسٽ. گرمي-مزاحمتي ڌاتو مان ٺهيل هڪ خاص گاسڪ ڊرائيور جي سيرامڪ ٽپ تي رکيل آهي. اندر ڪيٽيليٽڪ ماکيءَ جو هڪ ننڍڙو ٽڪرو آهي. سيلن جي ذريعي گذري ٿو، نڪرندڙ گيسس ۾ نقصانڪار مادي جو تسلسل گهٽجي ٿو، ۽ صحيح سگنل ڪار جي ECU ڏانهن موڪليو ويو آهي. متبادل ڪنٽرول يونٽ نوٽيس نٿو ڪري، ۽ ڪار انجڻ بغير بغير بغير هلندو آهي.

اهم! هڪ اليڪٽرانڪ ناسي، هڪ ايموليٽر، هڪ قسم جو مني ڪمپيوٽر. هن قسم جو بيت آڪسيجن سينسر جي پڙهائي کي درست ڪري ٿو. ڪنٽرول يونٽ پاران مليل سگنل شڪ پيدا نٿو ڪري، ۽ ECU انجڻ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.

توهان پڻ گاڏي ڪنٽرول يونٽ سافٽ ويئر ٻيهر انسٽال ڪري سگهو ٿا. پر اهڙي ڦيرڦار سان، ڪار جي ماحولياتي حيثيت گهٽجي وئي آهي، ۽ ماحولياتي معيار يورو-4، 5، 6 کان يورو-2 تائين گهٽجي ويا آهن. هن آڪسيجن sensor جي مسئلي جو حل ڪار جي مالڪ کي مڪمل طور تي ان جي وجود جي باري ۾ وسارڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اهو Lifan Solano (620) جي ڊرائيور لاء ڪو به راز نه آهي ته ڊيش بورڊ تي اشارو "چيڪ-انجن" هڪ Lifan خرابي جي نشاني آهي. عام حالت ۾، هي آئڪن روشن ٿيڻ گهرجي جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي، هن وقت سڀني لائفن سولانو (620) سسٽم جي چيڪ شروع ٿئي ٿي، هلندڙ ڪار تي، اشارو ڪجهه سيڪنڊن کان پوء ٻاهر نڪري ويندو آهي.

جيڪڏهن Lifan Solano (620) ۾ ڪجهه غلط آهي، ته پوءِ چيڪ انجنيئر بند نٿو ٿئي يا ٿوري دير کان پوءِ وري آن ٿئي ٿو. اهو پڻ چمڪي سگهي ٿو، واضح طور تي هڪ سنگين خرابي کي ظاهر ڪري ٿو. هي اشارو ليفان جي مالڪ کي نه ٻڌائيندو ته اهو مسئلو ڇا آهي، هن حقيقت ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو ته ليفان سولانو (620) انجڻ جي تشخيص جي ضرورت آهي.

Lifan Solano (620) انجڻ جي تشخيص لاء خاص سامان جو هڪ وڏو تعداد موجود آهي. هتي ٺهيل ۽ منصفانه ورسٽائل اسڪينر آهن جيڪي نه صرف پروفيسر برداشت ڪري سگهن ٿا. پر اھڙا موقعا آھن جڏھن روايتي ھٿ سان ھلندڙ اسڪينر Lifan Solano (620) انجڻ جي خرابين کي ڳولي نه سگھندا آھن، پوء تشخيص خاص طور تي لائسنس يافته سافٽ ويئر ۽ Lifan اسڪينر سان ڪيو وڃي.

Lifan تشخيصي اسڪينر ڏيکاري ٿو:

1. ليفان سولانو (620) انجڻ جي تشخيص ڪرڻ لاء، سڀ کان پهريان، انجڻ جي ڪمري جو هڪ بصري معائنو ڪيو ويندو آهي. هڪ قابل خدمت انجڻ تي، ٽيڪنيڪل سيال مان ڪوبه داغ نه هجڻ گهرجي، چاهي اهو تيل هجي، کولنٽ يا بريڪ فلوئڊ. عام طور تي، اهو ضروري آهي ته وقتي طور تي لفان سولانو (620) انجڻ کي مٽي، ريل ۽ گندگي کان صاف ڪرڻ لاء - اهو ضروري آهي ته نه رڳو جمالياتيات لاء، پر عام گرمي جي ضايع ڪرڻ لاء پڻ!

2. ليفان سولانو (620) انجڻ ۾ تيل جي سطح ۽ حالت جي جانچ ڪندي، چيڪ جو ٻيو مرحلو. هن کي ڪرڻ لاءِ، ڊيپ اسٽڪ کي ٻاهر ڪڍو ۽ فلر پلگ کي ختم ڪندي تيل کي ڏسو. جيڪڏهن تيل ڪارو آهي، ۽ اڃا به بدتر، ڪارو ۽ ٿلهو، اهو ظاهر ڪري ٿو ته تيل هڪ ڊگهي وقت تائين تبديل ڪيو ويو آهي.

جيڪڏهن فلر ڪيپ تي سفيد ايموليشن آهي يا جيڪڏهن تيل جو فوم آهي، اهو ظاهر ڪري سگهي ٿو ته پاڻي يا کولنٽ تيل ۾ داخل ٿيو آهي.

3. نظرثاني موم بتيون Lifan Solano (620). انجڻ مان سڀئي اسپارڪ پلگ هٽايو، انهن کي هڪ هڪ ڪري چيڪ ڪري سگهجي ٿو. انهن کي سڪل هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ميڻ بتيون پيلي يا هلڪي ناسي رنگ جي ٿلهي ڪوٽنگ سان ڍڪيل آهن، پوء توهان کي پريشان نه ٿيڻ گهرجي، اهڙي سوٽ هڪ عام ۽ قابل قبول رجحان آهي، اهو ڪم تي اثر انداز نٿو ڪري.

جيڪڏهن Lifan Solano (620) موم بتين تي مائع تيل جا نشان موجود آهن، ته پوء گهڻو ڪري پسٽن جي رِنگز يا والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪارو سوٽ هڪ امير ايندھن جي ميلاپ کي اشارو ڪري ٿو. ان جو سبب اهو آهي ته ليفان ايندھن جي نظام جي غلط آپريشن يا گهڻو ڪري ڀريل ايئر فلٽر. مکيه علامت ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو.

موم بتين تي ڳاڙهي تختي Lifan Solano (620) گهٽ معيار جي گئسولين جي ڪري ٺهيل آهي، جنهن ۾ وڏي مقدار ۾ ڌاتو جي ذرات شامل آهن (مثال طور، مينگنيز، جيڪو ايندھن جي آڪٽين جو تعداد وڌائي ٿو). اهڙي پليٽ ڪرنٽ کي چڱيءَ طرح سان هلائي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته هن پليٽ جي هڪ اهم پرت سان، ڪرنٽ ڪنهن چنگاري جي ٺهڻ کان سواءِ ان مان وهندو.

4. لفان سولانو (620) اگنيشن ڪوئل اڪثر ناڪام نه ٿيندو آهي، گهڻو ڪري اهو پراڻي عمر، موصليت جي نقصان ۽ شارٽ سرڪٽ جي ڪري هوندو آهي. اهو بهتر آهي ته ڪوئلز کي ضابطن مطابق مائليج مطابق تبديل ڪيو وڃي. پر ڪڏهن ڪڏهن خرابي جو سبب ناقص موم بتيون يا ٽٽل هاء وولٹیج ڪيبل آهي. Lifan coil چيڪ ڪرڻ لاء، ان کي ختم ڪيو وڃي.

ان کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته موصليت برقرار آهي، اتي ڪارو داغ ۽ ٽڪر نه هجڻ گهرجي. اڳيون، ملائيٽر کي راند ۾ اچڻ گهرجي، جيڪڏهن ڪوئل کي ساڙيو وڃي، پوء ڊوائيس وڌ ۾ وڌ ممڪن قيمت ڏيکاريندو. توهان کي Lifan Solano (620) ڪوئلي کي نه چيڪ ڪرڻ گهرجي پراڻي طريقي سان موم بتيون ۽ ڪار جي هڪ ڌاتو واري حصي جي وچ ۾ چمڪ جي موجودگي کي ڳولڻ جي. اهو طريقو پراڻين گاڏين تي ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته Lifan Solano (620) تي، اهڙي قسم جي ڦيرڦار جي ڪري، نه رڳو ڪار جي ڪنڊ، پر سڄي ڪار جي برقي نظام کي ساڙي سگهي ٿو.

5. ڇا ليفان سولانو (620) جي خارجي پائپ جي دونھون ذريعي انجڻ جي خرابي جي تشخيص ڪرڻ ممڪن آھي؟ هڪ exhaust انجڻ جي حالت جي باري ۾ تمام گهڻو ٻڌائي سگهي ٿو. گرم موسم ۾ هڪ قابل خدمت ڪار مان، ٿلهي يا سرمائي دونھون بلڪل نظر نه اچڻ گهرجي.

6. Lifan Solano (620) انجڻ جي تشخيص آواز طرفان. آواز هڪ خال آهي، تنهنڪري ميڪانيات جو نظريو چوي ٿو. لڳ ڀڳ سڀني متحرڪ جوڑوں ۾ خال آهن. ھن ننڍڙي جاء تي ھڪڙو تيل فلم آھي جيڪو حصن کي ڇڪڻ کان روڪي ٿو. پر وقت سان گڏ، خال وڌائي ٿو، تيل فلم کي برابر طور تي ورهايو وڃي ٿو، لفان سولانو انجڻ جي حصن (620) جي رگڙ ٿيندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تمام سخت لباس شروع ٿئي ٿو.

هر Lifan Solano (620) انجڻ جو هڪ مخصوص آواز آهي:

7. Lifan Solano (620) انجڻ کولنگ سسٽم جي تشخيص. کولنگ سسٽم صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ ڪافي گرمي پد ختم ڪرڻ سان، مائع صرف هڪ ننڍڙي دائري ۾ اسٽو ريڊي ايٽر ذريعي گردش ڪري ٿو، جيڪو انجڻ ۽ هيٽر جي اندرين ٻنهي کي تيزيءَ سان گرم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. سولانو (620) سرد موسم دوران.

جڏهن لفان سولانو انجڻ جي عام آپريٽنگ گرمي پد (620) (اٽڪل 60-80 درجا) پهچي وڃي ٿي، ته والو هڪ وڏي دائري ۾ ٿورڙي کوليندو آهي، اهو آهي، مائع جزوي طور تي ريڊيٽر ۾ وهندو آهي، جتي اهو گرميء کي بند ڪري ٿو. جڏهن 100 درجا جي نازڪ سطح تي پهچي وڃي ٿي، Lifan Solano (620) thermostat وڌ ۾ وڌ کليل آهي، ۽ مائع جو سڄو حجم ريڊيٽر ذريعي گذري ٿو.

اهو ريڊيٽر جي فين Lifan Solano (620) تي ڦرندو آهي، جيڪو ريڊيٽر جي سيلن جي وچ ۾ گرم هوا جي بهتر وهڪري ۾ مدد ڪري ٿو. وڌيڪ گرم ٿيڻ انجڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو ۽ قيمتي مرمت جي ضرورت آهي.

8. Lifan Solano کولنگ سسٽم جي عام خرابي (620). جيڪڏهن پرستار ڪم نٿو ڪري جڏهن نازڪ درجه حرارت تي پهچي وڃي، سڀ کان پهريان اهو ضروري آهي ته فيوز کي جانچڻ لاء، پوء Lifan Solano (620) پرستار ۽ تارن جي سالميت جو معائنو ڪيو وڃي. پر مسئلو وڌيڪ عالمي ٿي سگهي ٿو، درجه حرارت سينسر (thermostat) ناڪام ٿي سگھي ٿو.

Lifan Solano (620) Thermostat جو آپريشن هن ريت ڪيو ويو آهي: انجڻ اڳ ۾ گرم آهي، هڪ هٿ thermostat جي تري تي رکيل آهي، جيڪڏهن اهو گرم آهي، پوء اهو ڪم ڪري رهيو آهي.

وڌيڪ سنگين مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا: پمپ ناڪام ٿي وڃي ٿو، ريڊيٽر ليفان سولانو (620) تي وهندو آهي يا بند ڪري ٿو، فلر ڪيپ تي والو ڀڃي ٿو. جيڪڏهن کولنٽ کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ مسئلا پيدا ٿين ٿا، ايئر بيگ کي تمام گهڻو الزام آهي.

ليفن سولانو 620 ڪيٽيليسٽ جائزو کي ڪيئن چيڪ ڪجي قدم قدم تي هدايتون

ملٽي پورٽ فيول انجيڪشن سان گاڏيون ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر استعمال ڪن ٿيون جيڪي بقايا ٻارڻ ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ کي ساڙين ٿيون. آپريشن دوران، ميڪانيزم پائڻ، جيڪو منفي طور تي ڪار جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو. اهو Lifan Solano 620 تي ڪنورٽر جي لباس جي نشانين کي ڳولڻ ۾ مدد ڪندو، ڪيٽالسٽ کي ڪيئن چيڪ ڪجي، انهن جي خاتمي لاء ممڪن مسئلن ۽ طريقن جو هڪ جائزو.