خودڪار ٽرانسميشن، i.e. لانچ جو آسان ۽ ڊرائيونگ آرام هڪ ۾!

هڪ خودڪار ٽرانسميشن ڇا آهي؟

مينوئل ٽرانسميشن سان ڪارن کي ڊرائيونگ دوران گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ توهان جي سرگرمي جي ضرورت آهي - توهان کي آسانيءَ سان هينڊل کي گهربل طرف دٻائڻو پوندو. ٻئي طرف، هڪ خودڪار ٽرانسميشن، پڻ خودڪار سڏيو ويندو آهي، ڊرائيونگ دوران خودڪار طور تي گيئر تبديل ڪري ٿو. ڊرائيور کي ائين ڪرڻ جي ضرورت نه آهي، جيڪا روڊ تي ڇا ٿي رهيو آهي ان تي ڌيان ڏيڻ آسان بڻائي ٿي. اهو، موڙ ۾، سڌو سنئون متاثر ڪري ٿو حفاظت ۽ ڊرائيونگ جي متحرڪ.  

جي gearbox جي تاريخ جي باري ۾ چند لفظ 

پهريون گيرو باڪس، اڃا تائين خودڪار نه، پر دستياب، 1891 ۾ فرانسيسي ڊزائنر ريني پينهارڊ پاران ٺاهي وئي. ان وقت، اهو صرف هڪ 3-رفتار گيرو هو، جيڪو 1,2-ليٽر وي-ٽوئن انجڻ تي نصب ڪيو ويو هو. اهو 2 شافٽن تي مشتمل هوندو هو گيئرز سان گڏ مختلف قطرن جي سڌي ڏندن سان. نئين آٽو موبائيل ڊيوائس استعمال ڪندي هر گيئر جي تبديلي گيئر ذريعي ڪئي وئي جيڪي شافٽ جي محور سان گڏ هلن ٿيون ۽ ويجھي شافٽ تي لڳل هڪ ڦيٿي سان ميش ڪيون ويون. ڊرائيو، موڙ ۾، هڪ زنجير ٽرانسميشن ذريعي پوئين سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو ويو. ڊرائيور کي گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ وڏي مهارت ڏيکارڻي پوندي هئي، ۽ اهو سڀ ان ڪري جو اصل گيئر باڪس ۾ هم وقت ساز نه هوندا هئا.

تڪميل جو رستو، يا ڪيئن خودڪار ٽرانسميشن ٺاهي وئي

پهرين خودڪار ٽرانسميشن 1904 ۾ بوسٽن، يو ايس اي ۾، اسٽريٽونٽ ڀائرن جي ورڪشاپ ۾ ٺاهي وئي. ڊزائنر ان کي ٻن فارورڊ گيئرز سان ليس ڪيو ۽ آپريشن لاءِ سينٽرفيوگل فورس استعمال ڪيو. ھيٺين کان مٿاھين گيئر ڏانھن منتقل ٿيڻ لڳ ڀڳ خودڪار طور تي ٿي ويو جيئن انجڻ جي رفتار وڌي وئي. جڏهن اهي انقلاب ڇڏيا ويا، خودڪار ٽرانسميشن ميڪانيزم خودڪار طريقي سان هيٺين گيئر ۾ اڇلائي ڇڏيو. خودڪار ٽرانسميشن جي اصل جوڙجڪ ناقص ۽ اڪثر ناڪام ٿي، خاص طور تي ان جي جوڙجڪ ۾ گهٽ معيار جي مواد جي استعمال جي ڪري.

ڪارن ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي ترقي ۾ هڪ وڏو حصو هينري فورڊ پاران ڪيو ويو، جنهن ماڊل ٽي ڪار ٺاهي ۽، رستي ۾، ٻن اڳتي وڌڻ ۽ ريورس گيئرز سان گڏ هڪ گرين گيئر باڪس ٺاهيو. ان جي انتظام کي شايد ئي مڪمل طور تي خودڪار سڏيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ... ڊرائيور پيڊلن سان گيئرز کي ڪنٽرول ڪيو، پر اهو طريقو آسان هو. ان وقت، خودڪار ٽرانسميشن کي آسان ڪيو ويو ۽ هڪ هائيڊولڪ ڪلچ ۽ گرينٽري گيئر شامل هئا.

نيم خودڪار ترتيب واري ٽرانسميشن، جنهن ۾ هڪ روايتي ڪلچ استعمال ڪيو ويو ۽ هڪ هائيڊولڪ طريقي سان هلندڙ گرينٽري گيئر، جنرل موٽرز ۽ آر اي او پاران جنگ جي دور ۾ ايجاد ڪئي وئي. موڙ ۾، ڪرسلر برانڊ هڪ ڊزائن ٺاهيو جيڪو هڪ خودڪار هائيڊولڪ ڪلچ ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن استعمال ڪري ٿو. ڪار مان ھڪڙو پيادل ھٽايو ويو، پر گيئر شفٽ ليور رھيو. Selespeed يا Tiptronic gearboxes نيم خودڪار حل تي ٻڌل آهن.

Hydra-matic، پهريون هائيڊولڪ خودڪار ٽرانسميشن

وڏي پئماني تي پيداوار ۾ وڃڻ وارو پهريون هڪ خودڪار هائيڊولڪ ٽرانسميشن هو - هائڊرا-ميٽڪ.. اهي مسافر گاڏين سان ليس هئا. اهو مختلف هو ته ان ۾ چار گيئر ۽ ريورس هئا. ساخت جي طور تي، ان ۾ هڪ گرين گيرو باڪس ۽ هڪ فلو ملائيندڙ هئي، تنهنڪري ان کي ختم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. 

مئي 1939 ۾، ٻي عالمي جنگ جي شروعات کان ٿورو اڳ، جنرل موٽرز 1940 ماڊل سال لاءِ اولڊس موبائيل برانڊ ۾ هائڊرا-ميٽڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن متعارف ڪرايو، جيڪو هڪ سال بعد ڪيڊيلڪ مسافر ڪارن ۾ اختياري اضافي بڻجي ويو. اهو ظاهر ٿيو ته گراهڪ واقعي خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارون خريد ڪرڻ چاهيندا هئا، تنهنڪري جي ايم هائڊروڪ ٽرانسميشن کي لائسنس ڏيڻ شروع ڪيو. اهو خريد ڪيو ويو برانڊز جهڙوڪ رولس رائس، لنڪن، بينٽلي ۽ نيش. 1948 جي جنگ کان پوء، هائڊرا-ميٽڪ پونٽيڪ ماڊل تي هڪ اختيار بڻجي ويو. 

خودڪار ٽرانسميشن ۾ استعمال ٿيل ٻيا حل 

شيورليٽ ۽ بوئڪ جي ايم لائسنس استعمال نه ڪيو پر انهن جي پنهنجي جسم کي ترقي ڪئي. بوڪ هڪ هائيڊولڪ ڪلچ جي بدران هڪ ٽورڪ ڪنورٽر سان ڊينا فلو ٺاهيو. شيورليٽ، ٻئي طرف، هڪ پاورگلائڊ ڊيزائن استعمال ڪيو جنهن ۾ ٻه اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر ۽ هڪ هائيڊولڪ گرينٽري گيرو باڪس استعمال ڪيو ويو.

DG آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي لائسنس ڏيڻ جي امڪان بابت Studebaker سان ابتدائي بحثن کان پوءِ، فورڊ پنهنجو لائسنس يافته فورڊ-او-ميٽڪ 3 فارورڊ گيئرز ۽ هڪ ريورس گيئر سان ٺاهيو، جنهن ۾ هڪ مربوط ٽورڪ ڪنورٽر ۽ هڪ گرينٽري گيئر باڪس استعمال ڪيو ويو.

1980 جي ڏهاڪي ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي ترقي تيز ٿي وئي آٽو موٽو پراڊڪٽس جي هيري ويبسٽر جي مهرباني، جن کي ڊبل ڪلچ استعمال ڪرڻ جو خيال آيو. DSG ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن روايتي سياري جي خودڪار ٽرانسميشن ۾ استعمال ٿيل ٽورڪ ڪنورٽر کي ختم ڪري ٿي. ڊبل ملٽي پليٽ ويٽ ڪلچ ٽرانسميشن استعمال ڪندي حل في الحال موجود آهن. نالي سان نسخو خشڪ ڪلچ. پهرين پيداوار ڪار هڪ DSG گيرو باڪس سان 4 وولڪس ويگن گولف Mk32 R2003 هئي.

هڪ خودڪار ٽرانسميشن ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟

اڄڪلهه، خودڪار ٽرانسميشن، خودڪار ٽرانسميشن سڏيو ويندو آهي، ڪارن جي مختلف برانڊن ۾ نصب ٿيل آهن ۽ خودڪار طور تي گيئر تبديل ڪن ٿا. ڊرائيور کي اهو دستي طور تي ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ان ڪري هو ڪار کي آسانيءَ سان هلائي سگهي ٿو بغير گيئر جي تناسب کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ان تي منحصر آهي ته انجڻ جي رفتار هن وقت حاصل ڪئي پئي وڃي.

خودڪار ڪارن ۾ صرف ٻه پيادل آهن - بريڪ ۽ تيز ڪندڙ. هائيڊروڪائنيٽ حل جي استعمال جي مهرباني، جيڪو هڪ خودڪار يونٽ ذريعي هلائي ٿو، ڪنهن به ڪلچ جي ضرورت ناهي.

ڪيئن malfunctions کان بچڻ لاء ۽ خودڪار ٽرانسميشن مرمت جي ضرورت آهي؟ 

مشين کي استعمال ڪرڻ لاء ڪجھ بنيادي قاعدن تي عمل ڪندي، توھان عام ڀڃڪڙي کان پاسو ڪندا. ضروري ٿيڻ کان خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت کي روڪڻ لاء:

• گيئر تمام جلدي ۽ اوچتو تبديل نه ڪريو؛
• ريورس ۾ مشغول ٿيڻ کان اڳ، گاڏي کي مڪمل طور تي روڪيو ۽ پوء چونڊيو R (ريورس). ٽرانسميشن تمام جلدي مشغول ٿي ويندي ۽ توهان ڪار کي پوئتي موٽڻ لاء گيس پيڊل کي دٻائي سگهو ٿا؛
• ڪار کي روڪيو جيڪڏهن توهان خودڪار ٽرانسميشن لاءِ ٻي پوزيشن چونڊيندا آهيو - P (پارڪنگ موڊ)، جيڪو پارڪنگ لاٽ ۾ روڪڻ کان پوءِ ڪار کي پارڪ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، يا ڊرائيونگ دوران N (غير جانبدار) پوزيشن.

جيڪڏهن توهان ڊرائيونگ يا اسٽاپ کان شروع ڪرڻ دوران تيز رفتار پيڊل کي زور سان دٻايو، توهان جي خودڪار ٽرانسميشن کي نقصان ٿيندو. اهو گيئر باڪس جي وقت کان اڳ پائڻ جي ڪري سگھي ٿو.

تيل جي تبديلي خودڪار ٽرانسميشن ۾

جڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن استعمال ڪندي، باقاعده تيل جي سطح کي جانچڻ جي پڪ ڪريو. خودڪار ٽرانسميشن تيل کي لازمي طور تي تبديل ڪيو وڃي ته مدت جي اندر اندر مهيا ڪيل ۽ بيان ڪيل گاڏي ٺاهيندڙ طرفان. هي ايترو اهم ڇو آهي؟ خير، جيڪڏهن توهان استعمال ٿيل تيل کي تمام گهڻي عرصي تائين ڇڏي ڏيو يا سطح خطرناڪ طور تي گهٽ آهي، اهو ٽرانسميشن اجزاء کي پڪڙڻ ۽ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اهڙي صورتحال ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت گهڻو ڪري توهان کي وڏي قيمت تي ظاهر ڪندو.

صحيح خودڪار ٽرانسميشن تيل چونڊڻ لاء ياد رکو. 

مشين کي ڇڪڻ وقت گيرو باڪس کي نقصان کان ڪيئن بچجي؟

هڪ ٻيو مسئلو ڪار کي غلط گيئر ۾ ڇڪڻ سبب ٿي سگهي ٿو. توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته جيتوڻيڪ پوزيشن N، i.e. غير جانبدار، خودڪار ٽرانسميشن اڃا تائين ڪم ڪري رهي آهي، پر ان جي لوڻ وارو نظام اڳ ۾ ئي بند ڪيو ويو آهي. جئين توهان شايد اندازو لڳايو، اهو گيرو باڪس جي اجزاء ۽ انهن جي ناڪامي کي وڌيڪ گرم ڪري ٿو. هڪ خودڪار گاڏي کي ڇڪڻ کان اڳ، ان کي صحيح طريقي سان ڪيئن ڪرڻ سکڻ لاء ان جي دستياب کي چيڪ ڪريو. مشين کي ڇڪڻ ممڪن آهي، پر صرف مختصر فاصلي لاء ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نه آهي.