البانيا VVS جو خاتمو ۽ بحالي

البانيا جي فوجي هوائي جهاز جو تيز ترين ويڙهاڪ ٻه ماس چيني F-7A فائٽر هو، روسي MiG-21F-13 جي ڪاپي (12 اهڙيون مشينون خريد ڪيون ويون).

هڪ دفعي نسبتا وڏي البانيا ايئر فورس گذريل ڏهاڪي ۾ هڪ وڏي جديديت کي ختم ڪيو آهي، هڪ اهم گهٽتائي سان گڏ. جيٽ جنگي هوائي جهازن جو دور، خاص طور تي سوويت جهازن جي چيني نقلن سان ليس، ختم ٿي چڪو آهي. اڄ، البانيا ايئر فورس صرف هيلي ڪاپٽر هلائي ٿو.

البانيا ايئر فورس 24 اپريل 1951 تي قائم ڪئي وئي ۽ انهن جو پهريون ايئر بيس تيرانا ايئرپورٽ تي قائم ڪيو ويو. يو ايس ايس آر 12 ياڪ-9 ويڙهاڪن (جنهن ۾ 11 سنگل سيٽ جنگي Yak-9P ۽ 1 ٻن سيٽن واري جنگي تربيت ياڪ-9V شامل آهن) ۽ 4 مواصلاتي جهاز Po-2 فراهم ڪيا. عملي جي تربيت يوگوسلاويا ۾ ڪيو ويو. 1952 ۾، 4 Yak-18 ٽرينرز ۽ 4 Yak-11 ٽرينر سروس ۾ رکيا ويا. 1953 ع ۾، 6 Yak-18A تربيتي جهاز هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو chassis سان کين شامل ڪيو ويو. 1959 ۾، هن قسم جون 12 وڌيڪ مشينون خدمت لاء منظور ڪيون ويون.

پهرين ويڙهاڪن کي يو ايس ايس آر کان جنوري-اپريل 1955 ۾ البانيا پهچايو ويو ۽ انهن وٽ 26 MiG-15 bis جنگي جهاز ۽ 4 UTI MiG-15 جنگي تربيتي جهاز هئا. 15 ۾ اٺ وڌيڪ UTI MiG-1956 جهاز مرڪزي سوويت سوشلسٽ ريپبلڪ (4 US-102) ۽ PRC (4 FT-2) کان حاصل ڪيا ويا.

1962 ۾، البانيا جي هوائي فوج چين کان اٺ F-8 ويڙهاڪن حاصل ڪيا، جيڪي سوويت MiG-5F ويڙهاڪن جي لائسنس ٿيل ڪاپي هئا. انهن کي هڪ انجڻ جي ذريعي فرق ڪيو ويو جيڪو بعد ۾ برنر سان ليس هو.

1957 ۾، Il-14M ٽرانسپورٽ جهاز، ٻه يا ٽي Mi-1 لائيٽ ملٽي-مقصد هيلي ڪاپٽر ۽ چار Mi-4 وچولي ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر يو ايس ايس آر کان پهچايا ويا، جن کي ٽرانسپورٽ ايئرائيشن جو بنياد بڻايو ويو. اهي البانيا ايئر فورس ۾ پهريون هيليڪاپٽر پڻ هئا. ساڳئي سال ۾، Il-28 جيٽ بمبار کي پهچايو ويو، جيڪو هوائي مقصدن لاء ٽگ طور استعمال ڪيو ويو.

1971 ۾، ٽي وڌيڪ Il-3 ٽرانسپورٽ جهاز ڪم ڪيا ويا (جنهن ۾ GDR کان Il-14M ۽ Il-14P ۽ مصر کان Il-14T شامل آهن). هن قسم جون سڀئي مشينون رينس جي هوائي اڏي تي مرڪوز هئا. هڪ ٽارگيٽ بمبار ۽ هڪ Il-14 ٽگبوٽ پڻ هو.

1959 ۾، البانيا کي 12 MiG-19PM سپرسونڪ انٽرسيپٽر مليا جيڪي RP-2U راڊار نظر سان ليس هئا ۽ چار RS-2US هوا کان هوا ۾ گائيڊڊ ميزائلن سان هٿياربند هئا. اهي آخري جهاز هئا يو ايس ايس آر کان پهچائي، جيئن ٿوري دير کان پوءِ البانيا جي اڳواڻ اينور هوڪسا نظرياتي سببن جي ڪري ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ تعاون کي ٽوڙي ڇڏيو.

يو ايس ايس آر سان رابطن کي ٽوڙڻ کان پوء، البانيا PRC سان تعاون کي مضبوط ڪيو، جنهن جي فريم ورڪ ۾ هن ملڪ ۾ هٿيارن ۽ فوجي سامان جي خريداري شروع ٿي. 1962ع ۾ چين جي صنعت مان 20 نانچانگ پي ٽي-6 تربيتي جهاز مليا، جيڪي سوويت يونين جي يڪ-18A جهاز جون چيني ڪاپيون هيون. ساڳئي سال، چين 12 شينيانگ F-5 ويڙهاڪن کي پهچايو، يعني. MiG-17F ويڙهاڪن سوويت لائسنس تحت ٺاهيا ويا. انهن سان گڏ، 8 وڌيڪ FT-2 جنگي تربيتي جهاز حاصل ڪيا ويا.

1962 ۾، ايئر فورس اڪيڊمي قائم ڪئي وئي، جيڪا 20 PT-6 بنيادي تربيتي جهازن سان ليس هئي، 12 UTI MiG-15 جنگي ٽرينر جهاز اڳتي هلي يونٽن مان ڪڍيا ويا، ۽ ساڳئي طريقي سان حاصل ڪيل 12 MiG-15bis جنگي جهاز. انهن جي جاء تي پهرين قطار ۾، 12 F-5 ويڙهاڪن ۽ 8 FT-2 جنگي تربيتي جهاز، ساڳئي وقت پي آر سي کان درآمد ڪيا ويا، خدمت ۾ رکيا ويا. انهن کي ٻن هوائي اسڪواڊرن ۾ ورهايو ويو، جيڪي ويلونا ايئر فيلڊ (پسٽن جهاز جو هڪ اسڪواڊرن - PT-6 ۽ جيٽ جهاز جو هڪ اسڪواڊرن - MiG-15 bis ۽ UTI MiG-15) تي مقرر هئا.

ٻي چيني هوائي ترسيل 13-5 ۾ 2 هاربن Y-1963 ملٽي پرپز لائٽ جهاز لاءِ ڪئي وئي، سوويت An-1964 جهاز جي لائسنس ٿيل ڪاپي. نيون مشينون تريانا ايئرپورٽ تي لڳايون ويون آهن.

1965 ۾، ٻارهن MiG-19PM مداخلت ڪندڙ PRC ڏانهن منتقل ڪيا ويا. بدلي ۾، اهو ممڪن هو ته وڏي تعداد ۾ شينيانگ ايف-6 ويڙهاڪن کي خريد ڪرڻ، جنهن جي نتيجي ۾ سوويت MiG-19S فائٽر جي هڪ چيني ڪاپي هئي، پر ريڊار جي نظر کان سواء ۽ هوا کان هوائي ميزائل جي رهنمائي ڪرڻ کان سواء. 1966-1971 ۾، 66 F-6 ويڙهاڪن خريد ڪيا ويا، جن ۾ چار ڪاپيون فوٽوگرافي جي جاچ لاءِ ترتيب ڏنيون ويون، جن ۾ جنگي جيٽ جهازن جا ڇهه اسڪواڊرن ليس هئا. پوءِ 1972ع ۾ ٽيڪنيڪل سببن جي ڪري گم ٿيل نموني جي معاوضي جي طور تي هڪ ٻي اهڙي فائٽر وصول ڪئي وئي، جيڪا خراب توپ گوله بارود جي ٺاهيندڙ جي غلطي سبب هئي. انهن سان گڏ، 6 FT-5 جنگي تربيتي جهاز خريد ڪيا ويا (ترسيل 1972 ۾ ڪيو ويو)، جيڪو F-5 فائٽر جو هڪ ميلاپ هو، جيڪو FT-2 جنگي تربيتي جهاز جي ٻن سيٽن واري ڪاڪپٽ سان هو. ساڳئي وقت، هڪ هاربن H-5 بمبار، جيڪو Il-28 بمبار جي هڪ نقل هو، پڻ هن قسم جي هڪ مشين کي تبديل ڪرڻ لاء خريد ڪيو ويو، جيڪا پندرهن سال اڳ حاصل ڪئي وئي هئي.

البانيا ايئر فورس جي جنگي جيٽ ايئرائيشن جي توسيع 12 جي وچ ڌاري مڪمل ڪئي وئي. آخري خريد ڪيا ويا 7 Chengdu F-1972A سپرسونڪ ويڙهاڪن (21 ۾ پهچايو ويو)، سوويت MiG-13F-2 فائٽر جي بنياد تي ٺاهيا ويا ۽ هٿياربند ٻن PL-3 هوا کان هوائي گائيڊڊ ميزائل سان. اهي هڪ ڪاپي هئا سوويت انفراريڊ هومنگ ميزائل RS-9S، جنهن جي نتيجي ۾ آمريڪي AIM-XNUMXB سائڊ وائنڊر ميزائل کان پوء ماڊل ڪيو ويو.

البانيا فوجي هوائي جهاز جنگي جيٽ جهازن جي نو اسڪواڊرن جي حيثيت تي پهچي چڪو آهي، جنهن ۾ ٽي ايئر ريجمينٽ شامل آهن. ليزا بيس تي مقرر رجمينٽ وٽ هڪ F-7A اسڪواڊرن ۽ ٻه F-6 اسڪواڊرن هئا، ڪٽسووا ايئر فيلڊ تي ٻڌل رجمينٽ وٽ ٻه F-6 اسڪواڊرن ۽ هڪ F-5 اسڪواڊرن هئا، ريناس رجمينٽ ٻن F-6 اسڪواڊرن تي مشتمل هئي. ۽ هڪ ميگ اسڪواڊرن -15 بي.

F-6 (MiG-19S) البانيا ۾ تمام گهڻا سپرسونڪ ويڙهاڪن هئا، پر 1959 ۾ ڪم ڪرڻ کان اڳ، 12 MiG-19PM ويڙهاڪن يو ايس ايس آر مان درآمد ڪيا ويا، جن کي 1965 ۾ نقل ڪرڻ لاءِ PRC ڏانهن منتقل ڪيو ويو.

1967 ۾، يو ايس ايس آر کان فراهم ڪيل Mi-4 ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽرن کان علاوه، البانيا PRC کان 30 هاربن Z-5 هيلي ڪاپٽر خريد ڪيا، جيڪي Mi-4 جي چيني ڪاپي هئا (اهي ايئر فورس جي ٽن اسڪواڊرن جي خدمت ۾ هئا) . رجمينٽ فرڪ بيس تي قائم آهي). انهن مشينن جي آخري اڏام 26 نومبر 2003ع تي ٿي، جنهن کانپوءِ ٻئي ڏينهن سرڪاري طور تي ان کي ختم ڪيو ويو. انهن مان ٽن کي ڪجهه وقت لاءِ رزرو طور هوائي جهاز ۾ رکيو ويو.

گذريل صديءَ جي ستر واري ڏهاڪي جي وچ ڌاري، البانيا جي هوائي فوج جنگي جيٽ جهازن (1 x F-7A، 6 x F-6، 1 x F-5 ۽ 1 x MiG-15 bis) سان ليس اسڪواڊرن جي وڌ ۾ وڌ درجي تي پهچي وئي. ). ).

XNUMXs جي آخر ۾ البانيا-چيني لاڳاپن جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻيو، ۽ ان وقت کان وٺي، البانيا ايئر فورس وڌندڙ مسئلن سان جدوجهد ڪرڻ شروع ڪيو، مناسب سطح تي پنهنجي جهاز جي ٽيڪنيڪل ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪئي. XNUMXs ۾ ملڪ ۾ خراب ٿيندڙ معاشي صورتحال ۽ ان سان لاڳاپيل هٿيارن تي محدود خرچن جي ڪري ، صورتحال اڃا به وڌيڪ پيچيده ٿي وئي.

1992ع ۾ البانيا ۾ ڪميونسٽ دور جو خاتمو ڪندي نئين جمهوري حڪومت چونڊجي وئي. بهرحال، هن ايئر فورس جي صورتحال کي بهتر نه ڪيو، جيڪو اڃا به وڌيڪ ڏکيو وقت کان بچي ويو، خاص طور تي جڏهن البانيا بئنڪنگ سسٽم 1997 ۾ ختم ٿي ويو. ايندڙ بغاوت دوران، البانيا جي هوائي فوج جو گهڻو سامان ۽ سهولتون يا ته تباهه يا خراب ٿي ويون. مستقبل تاريڪ هو. البانيا جي فوجي هوائي اڏي کي زندهه رکڻ لاءِ، ان کي تمام گھٽ ۽ جديد بنائڻو پيو.

2002 ۾، البانيا جي هوائي فوج فورسز مقصد 2010 پروگرام شروع ڪيو (ترقي جون هدايتون 2010 تائين)، جنهن جي تحت ماتحت يونٽن جي هڪ گہرے تنظيمن کي انجام ڏيڻو هو. اهلڪارن جو تعداد 3500 آفيسرن ۽ سپاهين مان گهٽائي 1600 ماڻهن تائين پهچڻو هو. هوائي فوج کي سڀني جنگي جهازن کي ختم ڪرڻو هو، جيڪي هاڻي گيادر، ڪٽسوف ۽ ريناس ۾ محفوظ ڪيا ويا هئا، انهن لاء خريد ڪندڙ ڳولڻ جي اميد ۾. البانيا جي فوجي هوائي جهاز پنهنجي آخري جيٽ اڏام ڊسمبر 2005 ۾ ڪئي، جنگي جهازن جو 50 سالن جو دور ختم ٿي ويو.

153 جهاز وڪري لاءِ رکيا ويا، جن ۾ شامل آهن: 11 MiG-15bis، 13 UTI MiG-15، 11 F-5، 65 F-6، 10 F-7A، 1 H-5، 31 Z-5، 3 Y-5 ۽ 8 PT-6. استثنا 6 FT-5 ٽريننگ جهازن ۽ 8 PT-6 پسٽن ٽريننگ جهازن کي موٿ بال جي حالت ۾ محفوظ ڪيو ويو. انهن کي جيٽ جنگي هوائي جهازن کي بحال ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو هو جيئن ئي ملڪ جي مالي صورتحال بهتر ٿيندي. اهو 2010 کان پوء ٿيڻ جي اميد هئي. 26 ترڪي F-5-2000 ويڙهاڪن جو حصول، جيڪو مستقبل جي F-16 ويڙهاڪن جي حصول لاء هڪ اڳڀرائي هئي. F-7A ويڙهاڪن جي صورت ۾، سيلز جو امڪان بلڪل حقيقي نظر آيو، ڇاڪاڻ ته اهي مشينون بنيادي طور تي 400 ڪلاڪن تائين هڪ ننڍڙو پرواز وقت هئي. صرف چار گھڻ-مقصد لائيٽ Y-5s ۽ چار ٽريننگ PT-6s خدمت ۾ رھيا.

جيتوڻيڪ بحالي واري پروگرام جي اعلان کان اڳ، البانيا نسبتا نئين هيلي ڪاپٽرن جو ننڍڙو تعداد استعمال ڪيو. 1991ع ۾ آمريڪا کان بيل 222UT هيلي ڪاپٽر خريد ڪيو ويو، جيڪو اهم شخصيتن جي ٽرانسپورٽ لاءِ استعمال ٿيندو هو. بدقسمتي سان، هو 16 جولاء 2006 تي هڪ حادثي ۾ مري ويو، جنهن ۾ ڇهه ماڻهو مارجي ويا، سڀئي بورڊ تي. ان کان علاوه 1991 ۾، فرانس البانيا کي ٽي Aerospatiale AS.350B Ecureuil هيلي ڪاپٽر ڏنا. في الحال، اهي اندروني معاملن جي وزارت طرفان استعمال ڪيا ويا آهن سرحدن جي گشت ۽ خاص قوتن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء. 1995 ۾، صحت واري وزارت پنهنجي ايمبولينس سروس (319 - 1995 ۽ 1 - 1996) لاءِ سوئٽزرلينڊ کان چار استعمال ٿيل Aerospatiale SA.3B Alouette III ايمبولينس هيلي ڪاپٽر خريد ڪيا. 1999 ۾، هڪ Mi-8 وچولي ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر پهچايو ويو (شايد يوڪرين کان وصول ڪيو ويو؟)، هاڻي اهو AS.350B جي طور تي ساڳئي مقصدن لاء اندروني معاملن جي وزارت طرفان استعمال ڪيو ويندو آهي.

البانيا جي هوائي فوج جي جديديت کي البانيا جي هٿياربند فوجن کي ناتو معيارن تائين آڻڻ لاءِ هڪ اهم قدم طور ڏٺو ويو. ايندڙ سالن ۾، جرمني ۽ اٽلي ٻنهي ڪيترن ئي جديد هيلي ڪاپٽرن کي البانيا کي عطيو ڪيو ته جيئن هڪ شاندار جديد پروگرام جي حمايت ڪن. نيون مشينون مختلف مقصدن لاءِ استعمال ٿينديون آهن، جن ۾ سامان ۽ ماڻهن جي نقل و حمل، ڳولا ۽ بچاءُ، آفت جي رليف، زميني اڏام، تعليم ۽ هيلي ڪاپٽر عملدارن جي تربيت شامل آهن.

ايټاليا اطالوي فوج پاران استعمال ڪيل 7 هيلي ڪاپٽرن کي مفت ۾ منتقل ڪرڻ تي اتفاق ڪيو ويو، جن ۾ 205 Agusta-Bell AB.1A-7 وچولي ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر ۽ 206 AB.1C-2002 هلڪو ملٽي رول هيلي ڪاپٽر شامل آهن. پهرين اپريل 2003 ۾ البانيا ۾ پهتو. آخري ٽي ڪاپيون نومبر 5ع ۾ البانيا ۾ پهتيون، جن اهو ممڪن ڪيو ته ڳري پوندڙ Z-2004 هيلي ڪاپٽرن کي لکڻ بند ڪيو وڃي. اپريل 205 ۾، پهرين ٽي AB.1A-2007s انهن ۾ شامل ٿيا. اپريل 109 ۾، اٽلي پڻ هڪ A.222C VIP هيلي ڪاپٽر (گم ٿيل بيل XNUMXUT کي تبديل ڪرڻ لاء) پهچايو.

12 اپريل، 2006 تي، البانيا ۽ جرمني جي حڪومتن 10 ملين يورو جي هڪ معاهدو تي دستخط ڪيو 12 بو-105 ايم لائيٽ ملٽي پرپز هيلي ڪاپٽر جي فراهمي لاءِ جيڪي اڳ ۾ جرمن فوج پاران استعمال ڪيا ويا هئا. پوءِ سڀني ٻارهن کي ڊوناوورٿ ۾ يوروڪاپٽر پلانٽ پاران اپڊيٽ ڪيو ويو ۽ Bo-105E4 جي معياري ورزن تي آندو ويو. پهريون اپ گريڊ ٿيل Bo-105E4 مارچ 2007 ۾ البانيا ايئر فورس کي پهچايو ويو. مجموعي طور تي، البانيا ايئر فورس ڇهه Bo-105E4 هيليڪاپٽر حاصل ڪيا، چار وڌيڪ اندروني معاملن واري وزارت ڏانهن موڪليا ويا ۽ آخري ٻه صحت واري وزارت ڏانهن. .

18 ڊسمبر 2009 تي، يوروڪاپٽر سان پنج AS.78,6AL ڪوگر ميڊيم ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر جي فراهمي لاءِ 532 ملين يورو جو معاهدو ڪيو ويو ته جيئن هيلي ڪاپٽر ريجمينٽ جي آپريشنل صلاحيتن کي وڌايو وڃي. انهن مان ٻه فوجين جي نقل و حمل لاءِ هئا، هڪ جنگي بچاءُ لاءِ، هڪ طبي نڪرڻ لاءِ ۽ هڪ وي آءِ پيز جي ٽرانسپورٽ لاءِ. بعد ۾ پهريون ڀيرو پهچائڻو هو، پر 25 جولاءِ 2012 تي ڪري تباهه ٿي ويو، جنهن ۾ ڇهه يوروڪاپٽر مزدور سوار ٿي ويا. باقي چار هيلي ڪاپٽر پهچائي ويا. انهن مان پهرين، جنگي بچاءُ واري نسخي ۾، 3 ڊسمبر 2012 تي حوالي ڪئي وئي. فوجن جي نقل و حمل لاءِ آخري، ٻي گاڏي 7 نومبر 2014 تي گڏ ڪئي وئي.

ٻي AS.532AL ڪوگر هيلي ڪاپٽر خريد ڪرڻ بدران وي آءِ پيز جي نقل و حمل لاءِ ڪريش ٿيل ڪاپي کي تبديل ڪرڻ لاءِ، البانيا جي وزارت دفاع يوروڪاپٽر کان ٻه ملٽي پرپز لائٽ هيلي ڪاپٽر EU-145 آرڊر ڪيا (اڳ ۾ - جولاءِ 14، 2012 - هن قسم جي پهرين مشين VIPs جي نقل و حمل لاءِ نسخي ۾ خريد ڪيو ويو) . اهي ڳولا ۽ بچاءُ ۽ بحالي جي مشن لاءِ ترتيب ڏنل هئا ۽ 31 آڪٽوبر 2015 تي افتتاح ڪيو ويو.

البانيا جي هوائي اڏي جي تاريخ ۾ هڪ وڏو واقعو AS.532AL ڪوگر هيلي ڪاپٽرز جو لانچ هو (تصوير ۾ استعمال ڪندڙ کي پهچائڻ واري پرواز دوران انهن مشينن مان هڪ آهي). فوٽو Eurocopter

البانيا ايئر فورس هيلي ڪاپٽر رجمينٽ فرڪا بيس تي مقرر آهي ۽ هن وقت 22 هيلي ڪاپٽر آهن، جن ۾ شامل آهن: 4 AS.532AL، 3 AB.205A-1، 6 Bo-105E4، 3 EC-145، 5 AB.206C-1 ۽ 1 A. 109. ڪجهه وقت لاء، 12 هيلي ڪاپٽرن جي هڪ جنگي هيلي ڪاپٽر اسڪواڊرن ٺاهڻ البانيا جي فوجي هوائي جهازن جي منصوبن جو هڪ اهم حصو هو، پر هن وقت هن ڪم کي ترجيح نه سمجهيو ويندو آهي. خاص طور تي، MD.500 لائيٽ هيليڪاپٽرز جي حصول کي TOW اينٽي ٽينڪ ميزائل سان هٿياربند ڪيو ويو آهي.

2002 ۾، ترڪي جي مدد سان، Kutsova ايئر بيس کي جديد ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ ان کي هڪ نئين ڪنٽرول ٽاور، هڪ مرمت ۽ مضبوط رن وي ۽ ٽيڪسي ويز ملي ٿي. اهو توهان کي سي-17A Globemaster III ۽ Il-76MD جي طور تي اهڙي ڳري ٽرانسپورٽ جهاز حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ساڳئي وقت، چار Y-5 ملٽي-مقصد لائيٽ جهاز ڪٽسوو بيس جي علائقي تي واقع جهازن جي مرمت جي سهولتن تي مرمت ڪيا ويا، پهريون مرمت ٿيل Y-5 جهاز 2006 ۾ پهچايو ويو. انهن البانيا جي فوجي هوائي جهاز کي خدمت ڪرڻ جي اجازت ڏني. جهاز جي آپريشن سان لاڳاپيل عادتون، ۽ ان کان علاوه، انهن مشينن کي عام ٽرانسپورٽ ۽ مواصلاتي ڪم ڪيو. مستقبل ۾، اهو سمجهيو ويو ته خريد ڪيل نئين ٽرانسپورٽ جي موثر انتظام کي يقيني بڻائي، پر 2011 ۾ اهو فيصلو ڪيو ويو ته Y-5 جهاز کي رکڻ لاء، ٿوري دير لاء ٽرانسپورٽ جي خريداري کي ملتوي ڪيو وڃي. ان دوران، ٽن اطالوي G.222 ٽرانسپورٽ جهازن جي حصول تي غور ڪيو ويو.

2002 ۽ 2005 جي وچ ۾، اٽلي البانيا جي هوائي فوج کي چوڏھن ھيلي ڪاپٽر منتقل ڪيا، جن ۾ ست لائيٽ ملٽي رول AB.206C-1 (تصوير) ۽ ست وچولي ٽرانسپورٽ AB.205A-2 شامل آھن.

هن وقت، البانيا جي هوائي فوج صرف اڳوڻي البانيا فوجي هوائي جهاز جو هڪ پاڇو آهي. هوائي فوج، يو ايس ايس آر جي وڏي مدد سان ٺاهي وئي، ۽ پوء پي آر سي جي تعاون سان ترقي ڪئي وئي، هڪ اهم جنگي قوت بڻجي چڪي آهي. بهرحال، هن وقت انهن کي خاص طور تي گهٽايو ويو آهي، مڪمل طور تي ختم ٿيل جنگي جهازن جو سڄو جهاز آخرڪار اسڪريپ لاءِ ختم ڪيو ويو آهي. اهو ممڪن ناهي ته البانيا ايئر فورس ويجهي مستقبل ۾ وڌيڪ جنگي جهاز خريد ڪري. موجود بجيٽ صرف هيلي ڪاپٽر حصو جي سار سنڀال جي اجازت ڏئي ٿو. 1 اپريل، 2009 تي، البانيا ناتو جو ميمبر ٿيو، ان جي اسٽريٽجڪ مقصد کي پورو ڪرڻ لاء سيڪيورٽي جي احساس کي وڌائڻ.

نيٽو ۾ شامل ٿيڻ کان وٺي، البانيا جي هوائي نگراني جا مشن اطالوي ايئر فورس يوروفائٽر ٽائفون طرفان هليا ويا آهن متبادل طور تي هيلينڪ ايئر فورس F-16 ويڙهاڪن سان. مشاهدي جو مشن 16 جولاءِ 2009 تي شروع ٿيو.

انهي سان گڏ، هڪ البانيا جي زمين تي ٻڌل هوائي دفاعي نظام شروع کان ٺاهيو وڃي، جيڪو ماضي ۾ HQ-2 وچولي رينج ميزائل سسٽم سان ليس هو (سوويت SA-75M ڊينا اينٽي ايئر ڪرافٽ سسٽم جو هڪ نقل)، HN-5 MANPADS (سوويت Strela-2M اينٽي ايئرڪرافٽ ميزائل سسٽم جو هڪ نقل)، 37s ۾ خدمت لاءِ اختيار ڪيو ويو) ۽ 2-ايم ايم اينٽي ايئرڪرافٽ بندوقون. شروعات ۾، 75 اصل سوويت بيٽرين SA-1959M "Dvina" خريد ڪيو ويو، جيڪي 12 ۾ يو ايس ايس آر کان حاصل ڪيا ويا، جن ۾ ٽريننگ بيٽري ۽ جنگي بيٽري شامل آهن. ٻيو 2 HQ-XNUMX بيٽريون XNUMXs ۾ PRC کان وصول ڪيون ويون. انهن کي هڪ هوائي جهاز مخالف ميزائل برگيڊ ۾ منظم ڪيو ويو.

اهو پڻ منصوبابندي آهي ته سوويت ۽ چيني ايئر اسپيس ڪنٽرول ريڊارن کي وڌيڪ جديد مغربي سامان سان تبديل ڪيو وڃي. اهڙن رادارن جي حصول کي خاص طور تي، Lockheed Martin سان گڏ ڪيو ويو.

شان ولسن / پرائم تصويرون

تعاون: Jerzy Gruschinsky

ترجمو: مائيڪل فشر