چولي تي ڪرين Maz
هتي توهان MAZ حرارتي ۽ وائنٽيليشن جي بنيادي عناصر جون تصويرون ڳوليندا: MAZ هيٽر، نڪرڻ واري پائپ، والوز ۽ ريڊيٽرز MAZ هيٽر، فين روٽرز، ۽ گڏوگڏ ٻين اسپيئر پارٽس جون تصويرون. انهن حصن کي خريد ڪرڻ لاء، اهو هڪ آرڊر رکڻ لاء رهي ٿو MAZ آن لائن ڪيٽلاگ جي اسپيئر پارٽس جي گرمائش ۽ وينٽيليشن سڌو ويب سائيٽ تي، ملٽي چينل فون ذريعي يا مخصوص پتي تي آفيس ۾.
جديد MAZ وائيٽليشن ۽ حرارتي نظام مسافرن ۽ ڊرائيور لاء آرامده حالتون مهيا ڪري ٿي. محتاط ڊيزائن جي مهرباني، جديد ٽيڪنالاجي جو استعمال، MAZ حرارتي ريڊيٽرز جي پيداوار ۾ پائيدار مواد، والوز، ايئر انٽيڪس، ايئر ڊڪٽس، نوزز، روٽرز، فلانگس، هوز، فٽين، فلٽر، هوز انتهائي گرمي ۽ ميڪيڪل کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهن. دٻاءُ.
MAZ هيٽر ريڊيٽر جي فهرست
ماسڪو ۾ سرڪاري MAZ ڊيلر جي دڪان ۾، توهان MAZ هيٽر جي مرمت لاء سڀني ضروري اجزاء جو حڪم ڪري سگهو ٿا. اسان جي ويب سائيٽ تي اسپيئر پارٽس جي وسيع رينج تي مشتمل آهي جهڙوڪ MAZ هيٽر نل، فين يونٽ، MAZ 5440 ايئر انٽيڪس ۽ ڪار جا ٻيا ماڊل، اپھولسٽري سپورٽ، هينڊلز، چيڪ والوز، ٽاپ ڪيسز، ڊرين نل، بریکٹ، پائپ، بيلٽ، پريشر رولر، ڪنٽرول پينل ليور، MAZ هيٽر فلٽر، فلانگس، واٽر پمپ هوز ۽ گهڻو ڪجهه.
MAZ اسپيئر پارٽس جي فهرست ۾ توهان کي صرف اعلي معيار ۽ سستي اسپيئر پارٽس ملندا بسين، ڊمپ ٽرڪن ۽ بيلاروسي پيداوار جي ٽريڪٽرن لاء. MAZ حرارتي نظام جا سڀئي حصا تصديق ٿيل ۽ سستي آهن.
اسٽو ڏانهن نڪرڻ جو رستو سفر جي هدايت ۾ پهرين بلاڪ سلنڈر جي ساڄي پاسي کان ورتو وڃي ٿو، اهو اندروني ڪمبشن انجڻ جو هيٺيون حصو آهي، ۽ اهو سڀ کان ٿڌو سمجهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ننڍڙي دائري ۾ مائع سان ڌوئي ويندو آهي. وڏو (ڪيبن ۾ ننڍڙي دائري ۾ گرم آهي)، هڪ وڏو دائرو کولڻ شروع ٿئي ٿو (سيلون ۾ فرج ۾). مان سمجهان ٿو ته اهو غلط آهي!
ڪاماز جي مقابلي ۾ - ڪماز تي، اسٽو آئوٽليٽ گرمي ايڪسچينج کان ورتو وڃي ٿو، هي ڪماز تي گرم ترين جڳهه آهي، ڇاڪاڻ ته تيل کي کولنٽ کان وڌيڪ گرمي پد آهي، گرمي ايڪسچينج ۾ کولنٽ تيل جي گرمي کي وڌڻ کان روڪي ٿو (اُبلڻ) ) ۽، ائين ڳالهائڻ، تيل کي ٿڌو ڪري ٿو. تنهن ڪري، اهو ڪماز تي تمام گهڻو گرم آهي.
يورال ڪار ۾، يعني YaMZ 236 238 جي اندروني ڪامبشن انجڻ سان، اسٽو ڏانهن نڪرڻ جو رستو مٿين قميص مان ورتو ويندو آهي، اهو پڻ انهن برانڊن جي اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ گرم ترين جاءِ سمجهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته آستين کي ڌوئي ويندو آهي. کولنٽ سان، مائع مٿي ڏانهن وڌي ٿو ۽ قميص ڏانهن وڃي ٿو پوءِ پاسي واري thermostats ڏانهن. خير، ۽ پوء هڪ دائري ۾ (ننڍو يا وڏو)، گرمي مٽاسٽاڪار به ان brands جي اندروني combustion انجڻين ۾ موجود آهي (اهو سفر جي رخ ۾ بلاڪ جي کاٻي پاسي تي آهي).
ڪجھ ڊرائيور thermostats جي وچ ۾ اسٽو تائين رسائي ڪن ٿا، ها، اھو ھڪڙو اختيار آھي، پر اھو نه آھي (منھنجي راء)، مان وضاحت ڪندس ڇو، جيڪڏھن اھو ڪرڻ گرم آھي، پر اتي ٽي آھن:
1. ٿڌي دٻاء جي ڪري اسٽو ريڊيٽر جي سيلن کي نچوض ڪري سگھي ٿو.
2. هڪ ننڍڙي دائري ۾ (۽ هي ٿرموسٽيٽس جي وچ ۾ هڪ ننڍڙو دائرو آهي) اهو گرم هوندو، پر جيئن ئي Thermostats کليل هوندو، اهو ٿڌو ٿيندو، ڇاڪاڻ ته تمام کولنٽ پريشر ريڊيئيٽر ڏانهن ويندو، ننڍڙي دائري کي پاس ڪندي.
3. گرم موسم ۾ (اونهاري ۾) ڪيبن ۾ گرمي هوندي، ٿي سگهي ٿو ڪنهن کي پسند اچي)، پر ويهڻ ۽ پگهرڻ ۾ ڪا به دلچسپي نه آهي، ۽ مان اسٽو ريڊي ايٽر جي اڳيان ڪارڊ بورڊ جا دٻا نه رکان. اهو سمجھي ٿو ته اهو ڪيبن ۾ مسوده ۾ نٿو اچي. ريڊيئيٽر جي هوز ۽ نل جي وچ ۾ جمپر رکڻ ضروري آهي ته جيئن هڪ ننڍڙو دائرو هجي، پر اندروني ڪمبشن انجڻ هڪجهڙائي سان وڌيڪ گرم ٿي ويندي ۽ هوز ۾ تمام گهڻو دٻاءُ هوندو، ڇاڪاڻ ته اهو دائرو تمام اهم آهي.
۽ مان سمجهان ٿو ته هي ٽيڪس فيڪٽري جي ترميم جي تحت اونهاري تائين هر شي کي ٻيهر ڪرڻ وارو آهي.
مون ڇا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو:
جيڪڏهن هيٽ ايڪسچينجر اندروني ڪمبسشن انجڻ جي کاٻي پاسي آهي (مون وٽ 238 يامز آهي)، ته پوءِ، ان مطابق، انجڻ جي کاٻي پاسي جو گرمي پد ساڄي پاسي کان ٿورو وڌيڪ آهي ۽ کولنٽ کي ترموسٽٽ تائين پهچڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي. (ترتيب سان، گرمي پد وڌيڪ آهي) ڇو ته تيل ۽ 8 ٻئي مائع 7 6 5 سلنڈر سان ڌوئي ويندا آهن. 8 7 سڀ کان وڌيڪ گرم سمجهيا وڃن ٿا (اڪثر اٿاريل)، تنهنڪري کولنٽ سينسر کاٻي بازو تي آهي
کاٻي ٽا ڏانهن، مون فيصلو ڪيو ته ڪماز کان هڪ گوڏن کي ويلڊ ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊورالومين مان ٺهيل آهي. مون آستين جي پڇاڙيءَ ۾ فٽنگ کي نه ڇڪيو جتي کولنٽ سينسر واقع آهي. اضافي ڪنڊن ۽ آستين جي ڊگھائي (هوز) ۽ پاڻ کي ٻاھرين جو قطر.
