مختصر امتحان: Peugeot 508 1.6 THP Allure
Contents
ڊبل زون جو گرمي پد ڪنٽرول پڻ پوئتي مسافرن لاءِ
گاڏين جو سامان ، يقينا، ، ا importance وڏي اھميت جو حامل آھي ، اھو ان کان و noيڪ ڪونھي جيترو ا usedي ھو ، جڏھن ر theو انجن ۽ جسم کي حساب ۾ ورتو ويو ھو. ۽ اھڙو ھڪڙو Peugeot ، جيئن ان کي آزمايو ويو ، مڪمل طور تي ھن تجويز سان مطابقت رکي ٿو. اميدون پوريون ڪيون... ان ۾ وي ،ل مسافر ، whetherا ا frontيان يا پوئين سيٽن تي ، گھڻو ڪجھ حاصل ڪري چڪا آھن جيڪو توھان توقع ڪندؤ (وچين رينج واري) سيڊان کان ا price ھن قيمت جي حد ۾ ، شروع ٿي و spacي ويڪرائي سان.
خاص نوٽ جو آهي ايئر ڪنڊيشنر ، جيڪو ڪافي آهي چار زونتنھنڪري (درجه حرارت) خاص طور تي adjustاھيو ويو آھي کا theي ۽ سا rightي پاسي واري پ ofئين سيٽ جي. س Directو مقابلو ڪندڙ صرف پيش نٿا ڪن. ان کان علاوه ، آخري مسافرن کي آرامده (،ه ، ٽيون و orيڪ يا گھٽ ايمرجنسي) سيٽون ڏنيون ويون ھيون ، جن تي ڊگھي سفرن تي و stayيڪ رھڻ مشڪل ناھي ، ۽ مسافرن کي انھيءَ رھائش دوران گھڻي ضرورت آھي.
موضوع لاءِ مناسب امير سامان ا frontيان پڻ ، بشمول هڪ نيويگيشن سسٽم (جتي اسان لجبلانا ۾ نيون گهٽيون و missedائي وي becauseا آهيون becauseو ته ڊيٽابيس انهن کي نٿو )ڪي) ، هڪ يو ايس بي پورٽ (جتي اسان ٿوري شڪايت ڪئي ٿوري پڙهڻ بابت و memoryيڪ يادگيري جي گنجائش لاءِ) ۽ برقي سيٽ جي ترتيب. اھڙي طرح 508 ۾ ھڪڙو اسٽارٽ آف اسسٽنٽ سسٽم (۽ ھڪ اليڪٽرڪ پارڪنگ برڪ) ، ھڪ رنگ پروجئشن اسڪرين ، ھڪڙو امير ترين ٽرپ ڪمپيوٽر (ڪجھ ڊبل ڊيٽا سان) ، خودڪار سوئچنگ ڊگھي ھيڊ لائيٽس کان وmedي ھيڊ لائٽس تائين جڏھن ڪار سامهون ايندي (جتي اسان کي سست جواب مليو) ، ڊبل پارڪنگ اسسٽنٽ ۽ کروز ڪنٽرول اسپيڊ لميٽر سان.
انجن تمام گھٽ طاقتور آھي
پوء ڊرائيو؟ انجڻ، جنهن کي اسان ننڍڙن Peugeot کان به ڄاڻون ٿا، هاڻي هتي جيتري اسپوري ناهي. هو سست نه آهي، پر هو خوش مزاج به نه آهي. وڏي مجموعي ڪاميٽي ان جي ٽربو ڪردار کي "ماري ٿو"، تنهنڪري هتي ۽ اتي torque کان اهر گهٽ رفتار تي. بهرحال، هو 4.500 کان 6.800 rpm جي رينج ۾ اسپن ڪرڻ پسند ڪندو آهي - هن جو ريڊ باڪس 6.300 تي شروع ٿئي ٿو. گيئر باڪس وانگر، جيتوڻيڪ ايس sixهه گيئرنٿو گھٽائي انجڻ جي سستگيءَ کي گھٽ موڙ تي زندگين ۾. پر ان جي باوجود ، انجڻ شاندار ثابت ٿي تمام ڊگھي سفر ۾: پرسکون ۽ بلڪل خاموش آپريشن سان ، پر س all کان و ،يڪ ، استعمال سان ، جنھن لاءِ اسان ھميشه ڪوشش ڪري رھيا آھيون. ا liters ليٽر في 100 ڪلوميٽر... اھو ر cityو شھر جي ڊرائيونگ ۽ ڪجھ متحرڪ ڪنڊن ۾ ھو جو اسان ان کي ا aا تائين سھڻي 10,5 ليٽر تائين وايو.
پوء ڇا هو هڪ لالچ ڪندڙ آهي؟ يقينن، ڏنو ويو آهي ته اهو صرف واضح طور تي بهتر آهي ان جي اڳوڻي کان هر لحاظ کان، ڪنهن حد تائين اهو يقين آهي. خوشقسمتيء سان، ٽيڪنالاجي ڪنهن به ڪار خريد ڪرڻ جو واحد سبب کان پري آهي. جيتوڻيڪ اهڙو 508.
ٽيڪسٽ: ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič
Peugeot 508 1.6 THP ڪشش
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 24900 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 31700 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 115kW (156 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.598 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 115 kW (156 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 240 Nm 1.400-4.000 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,6 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 l / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149 گرام / ڪلوميٽر |
| ماس: | خالي گاڏي 1.400 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.995 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.790 ملي ايم - ويڪر 1.855 ملي ايم - اوچائي 1.455 ملي ايم - ويل بيس 2.815 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 72 ايل |
| د Boxو: | 473-1.339 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 61 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.078 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,4 سال ( 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,0،10,7 / XNUMX،XNUMXs (4/5) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,2،13,9 / XNUMX،XNUMXs (5/6) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / اي (6) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
اهو عجيب آواز آهي، پر اهڙي موٽر 508 عظيم آهي - سفر لاء! ان جو سبب اهو آهي ته گئسولين انجڻ جي اڳ ۾ ئي مشهور فائدن، جنهن کي جديد ٽربو انجڻ جي ڊيزائن جي ڪري وچولي واپرائڻ شامل ڪيو ويو آهي. ان کان سواء، اهو پنهنجي جاء ۽ سامان سان متاثر ڪري ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
صورتحال
خاموش ۽ خاموش انجن جو آپريشن
تيز رفتار تي انجن جي حياتي
پوئتي بينچ آرام
bagsه ٿلهو ٿانون ۾ بيگز لاءِ
سست انجڻ گھٽ ۽ وچولي موڙ تي
گيئر ليور جي حرڪت اوسط کان گھٽ
کروز ڪنٽرول صرف چوٿين گيئر کان ڪم ڪري ٿو
ڪجھ تمام پري جا بٽڻ (ھي left کا leftي پاسي ڊيش بورڊ تي)
