مختصر امتحان: ھائيڊي گرانڊ سانتا فو 2.2 CRDi 4WD تاثر
پوءِ ڇو اسان کيس قيمت تي مائنس ڏنو؟ ڇاڪاڻ ته بار جي پٺڀرائي شايد کلڻ جو ڦڙو ڦٽو ڪري ها جيڪڏهن اهي Hyundai جي باري ۾ پنهنجن (ڪاميابي) ساٿين تي فخر ڪن ها، جيتوڻيڪ اهي شايد مذاق ۾ چون ٿا ته اهي جلد ئي هڪ مائع ٽيڪس آفيسر جي ڇنڊ ڇاڻ مان نڪري وڃن ها. هميشه وانگر هن ڪهاڻيءَ ۾ به لٺ جا ٻه پاسا آهن. پر جيڪڏهن اسان ڇڏي ڏيون وڌيڪ خوشگوار ٽورن گفتگون ۽ ٿورڙي گهٽ خوشگوار ٽيڪس واقعن کي اڪيلو، پوءِ اسان گرانڊ سانتا في تي وڌيڪ ڌيان ڏئي سگهون ٿا.
سڀ کان پهريان، فرض ڪريو ته ڪار تمام وڏي آهي، ڇو ته اسان ان کي 4,9 ميٽر ڊگھي سروس گيراج ۾ ملي ميٽر جي درستگي سان پهچايو، ڇاڪاڻ ته پارڪنگ جي جڳهن کي فچڪ ۽ اسٽونڪ جي ڏينهن کان انتظامي طور تي واضح طور تي بيان ڪيو ويو آهي. گرانڊ 22,5 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي کلاسي سانتا في کان، هڪ انچ ڊگهو ۽ پنج ملي ميٽر ويڪر. جيتوڻيڪ توهان اڳ ۾ ئي سانتا في ۾ ست اسپاٽ نشان لڳائي سگهو ٿا، توهان کي ان کان پوء ٽرڪن کي ڇڏڻو پوندو. انهن لاءِ جيڪي اهڙا سمجھوتا ڪرڻ لاءِ تيار نه هئا، هائيڊي گرانڊ کي ڇهه هزار جي فرق ۾ پيش ڪيو. جيتوڻيڪ ستن سيٽن سان، ٽرڪن ڪافي وڏي رهي ٿي (هڪ سئو ليٽر وڌيڪ!) انهي ڪري ته مسافرن کي گهر ۾ نه ڇڏڻ گهرجي، ۽ 634 ليٽر سان پنجن سيٽن واري ترتيب ۾ اڃا به تمام وڏو آهي.
جديد Hyundais وٽ هڪ دوستانه ڊيزائن آهي، ۽ گرانڊ سانتا في پڻ هن رجحان جي پيروي ڪري ٿو. ٽيسٽ ڪار ۾ 19 انچ ايلومينيم ويلز، ايل اي ڊي ڊي ٽائيم رننگ لائيٽون، زينون نائيٽ لائيٽون، پارڪنگ سينسرز ۽ لڳ ڀڳ لازمي ريئر ويو ڪيمرا هئا. پر جيئن ئي هو ڪار جي ويجهو پهچندو آهي ته ڊرائيور کي مسڪرائيندو آهي: جڏهن ڪار ڀرسان هڪ چاٻي ڳولي ٿي، اهو مالڪ جو گرمجوشي سان استقبال ڪري ٿو، پاسي واري آئيني کي ڊرائيور جي پوزيشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ٿلهن کي روشن ڪري ٿو، ڊرائيور جي سيٽ کي منتقل ڪري ٿو. وڌيڪ پوئتي ۽ هڪ راڳ سان سلام. سٺو، جيتوڻيڪ ڪجھ به ان کي kitsch سڏيندو.
Hyundai اندرون ۾ وڏيون ترقيون ڪيون آهن، احساس جي لحاظ کان. توهان اڃا تائين پڪ سان ڄاڻو ٿا ته توهان هڪ Hyundai ۾ ويٺا آهيو (منهنجو خيال آهي ته اهو انهن لاء سٺو آهي، جيئن مان نه چاهيندس ته Hyundai مقابلي وانگر هجي)، پر مواد جي چونڊ ۽ ڪم ڪار جي اعلي معيار آهن. چابيون لچڻ ۾ خوشگوار آهن، سوئچ محفوظ محسوس ڪن ٿا، ۽ ٽيڪن خوش آهي ته توهان يقيني طور تي ان کي ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ مڪمل سکور ڏنو آهي. ان ۾ وڏو حصو هڪ 2,2-ليٽر ٽربو ڊيزل انجڻ آهي جيڪو 145 ڪلواٽ (197 "هارس پاور") پيدا ڪري ٿو ۽ هڪ ڇهه اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن جيڪا توهان کي ڪڏهن به مايوس نه ٿيندي.
هڪ آرامده سست سواري چاهيو ٿا؟ ڪو مسئلو ناهي، پوء توهان مشڪل سان انجڻ ۽ گيئر تبديلين کي نوٽيس ڪندا. توهان ڇا چئي سگهو ٿا تيز اوورٽيڪنگ بابت؟ گرانڊ سانتا في به جمپ ڪري سگھي ٿو، جيئن آل-ويل ڊرائيو مناسب ڪشش مهيا ڪري ٿي ۽ پاور اسٽيئرنگ سليڪٽر (فليڪس اسٽيئر ٽن پروگرامن جي اجازت ڏئي ٿو: نارمل، آرام ۽ اسپورٽ) بهتر محسوس ڪرڻ ۽ درست سنڀالڻ لاءِ. ڪهڙي ڪاوڙ؟ اهو به نه، شايد هائيڊائي ۾ پريميئم برانڊز سان برابري واري جنگ لاءِ ڪجهه چيسس ۽ اسٽيئرنگ سسٽم جو فقدان آهي، جيئن ته ڪجهه وائبريشن اڃا تائين ڊرائيور جي ٿلهن يا هٿن ڏانهن ڇڪي ٿي. پر هتي اسان اڳ ۾ ئي ورهايل آهيون.
اسان وٽ سامان جي رول جي خلاف اسان جي نڪ کي دٻايو ويو آهي، جيڪو هڪ اختياري اضافي آهي ڇو ته اونداهي پوئين ونڊوز اڃا تائين ڪافي نه آهن توهان جي سامان جي حفاظت کي وڌائڻ لاء. يا ٻارڻ جي ٽانڪي جو افتتاح، جيڪو ظاهري طور تي پوني جي ڏينهن کان وٺي پنهنجي مشن کي فرض ڪيو آهي. ٻارڻ جو استعمال آساني سان اٺ ليٽر في سؤ ڪلوميٽرن تائين گھٽجي وڃي ٿو، جيتوڻيڪ ٿورڙي وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ سان، اھو آسانيءَ سان ڏھن کان وڌيڪ ٿي وڃي ٿو.
بالغ پڻ پوئين سيٽن تي ويھي سگھن ٿا، جيتوڻيڪ اھي پنھنجي گوڏن کي ڇڪي سگھن ٿا. ٽين قطار ۾ منتقلي صرف ساڄي (مسافر) پاسي کان ٿي سگهي ٿي، پر منتقلي ڪافي سخاوت آهي ته اهو روماني جمناسٽ ٿيڻ جي بغير ڪرڻ لاء. مختصر ۾، جيڪڏھن توھان گھر جي استعمال لاءِ ٿوري گھٽ پرڪشش ڪمپني ڪار ڳولي رھيا آھيو، گرانڊ سانتا في صحيح انتخاب آھي. خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڳولي رهيا آهيو (تقريبا) بي ايم ڊبليو يا مرسڊيز بينز هڪ طاقتور ٽربوڊيزل، آل ويل ڊرائيو، ست سيٽون، تمام گهڻو سامان، ۽ پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي حاصل ڪرڻ لاءِ.
جيتوڻيڪ نيويگيشن ٽيسٽ دوران ڪيترائي ڀيرا مڪمل طور تي ناڪام ٿي وئي (ڇاڪاڻ ته اهو ڪار جي پوزيشن کي نه ڳولي سگهيو)، هائيڊائي جي XNUMX انچ ٽچ اسڪرين سان MapCare ايپ (گاڏي جي وارنٽي دور ۾ چار ڀيرا ۽ نقشي جي تازه ڪاري!) ۽ زينون هيڊ لائٽون واضح طور تي هيون. تمام روشن مخالف. سائيڪل جي پويان، جيئن اسان کي ڪجهه سخت جواب مليا) هميشه ختم ٿيڻ واري لائن ڏانهن اشارو ڪيو. اسان هميشه پنهنجو مقصد حاصل ڪيو آهي ۽ هائيڊائي به صحيح رستي تي آهي.
متن: اليوشا مارڪ
گرانڊ سانتا في 2.2 CRDi 4WD امپريشن (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 49.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 54.350 € |
| پاور: | 145kW (197 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,0 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 145 kW (197 hp) 3.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 436 Nm 1.800–2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 199 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 2.131 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.630 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.915 ملي ايم - ويڪر 1.885 ملي ايم - اوچائي 1.695 ملي ايم - ويل بيس 2.800 مليم |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 71 l |
| د Boxو: | ٽرنڪ 634–1.842 XNUMX l |
اسان جي ماپ
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl = 79 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.917 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,0 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | ماپ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيرو باڪس سان. |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 7,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
Hyundai Grand Santa Fe جي سامان ۽ مسافرن جون لسٽون ڊگھيون آھن. پر هڪ بهترين ڊرائيونگ تجربو اهو آهي جيڪو ڪوريج کي وڌيڪ قيمت ڏئي ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
коробка передач
7 سيٽن
سامان
ٽڪر
قيمت
ٻارڻ جو واھپو
سامان رول لوازمات کٽ ۾ شامل
uelارڻ ارڻ
