مختصر امتحان: نسان قشقائي 1.2 DIG-T Acenta
Contents
س of کان پهريان ، نسان ل toي ٿو س haveو ڪم ڪيو ڪار جي شڪل سان ا. ۾ ئي. انھن خطرو نه ورتو ، تنھنڪري اھو جيترو نن childڙو نه آھي جيترو جوڪ ، پر اھو ڪافي مختلف آھي پھرين نسل کان فرق ڪرڻ لاءِ. هڪ تمام شاندار ڊيزائن ، يقينا، ، twoه پاسا آهن: ڪجهه ماڻهو پسند ڪن ٿا هي ڪار فورا away ، ۽ ڪجهه پسند نٿا ڪن بلڪل به. ۽ اهي ا evenا به نه آهن. تنھنڪري ، generationئي نسل جي شڪل قشقائي پھرين کان و moreيڪ س refريل آھي ، ان ۾ گھر جي ڊيزائن جا عنصر (خاص ڪري فرنٽ ۽ ريڊي ايٽر گرل) ۽ پوئتي جديد ايس وي ويز يا انھن ڪارن جي انداز ۾ شامل آھن جيڪي ٿيڻ چاھين ٿا. . ... ايس يو وي ڪلاس هڪ دفعي ر premiumو پريميئم ايس يو ويز لاءِ مخصوص ڪيو ويو هو (جيڪو اهو ناهي) ، پر ا today ان ۾ نام نهاد ڪراس اوور به شامل آهن. قشقي ظاھر ۽ سائيز ۾ beئي ٿي سگھن ٿا.
سندس فيصلي واري تحريڪن ڪار جي تصوير کي متاثر ڪري ٿو جيڪو ڄاڻي ٿو ته اهو ڇا چاهي ٿو. اهو آهي جتي نسان جي ڊزائنر کي رکو ۽ مبارڪباد ڏيڻ گهرجي - هڪ خوبصورت ڪار ٺاهڻ آسان ناهي، خاص طور تي جيڪڏهن اهو وڌيڪ ڪامياب پهرين نسل کي تبديل ڪرڻ گهرجي. خير، سون لڳ ڀڳ ڪڏهن به چمڪندو ناهي، ۽ نسان قشقائي به ڪو استثنا نه آهي. اهو هڪ خوبصورت سج وارو ڏينهن هو ۽ اسان ان کي ڪجهه گاڏين تي پنهنجي ماپن لاءِ استعمال ڪيو ۽ ماپ وٺڻ کان اڳ ئي اسان ڇوڪرن سان اتفاق ڪيو ته مان ڪم مڪمل ٿيڻ کان پوءِ قشقائي هلائيندس، جنهن کي منهنجي ساٿين گهڻو ڪري منظور ڪيو هو. مان سائيڪل جي پويان وڃان ٿو ۽ ڊوڙندو آهيان. پر جڏهن مان پاڇا ڇڏيان ٿو، مون کي هڪ وڏو جھٽڪو محسوس ٿئي ٿو - تقريبن سڄو ڊيش بورڊ ونڊ شيلڊ ۾ مضبوط طور تي ظاهر ٿئي ٿو! خير، ڌوٻيءَ واري ڪمري ۾ انهن ۾ ڪي خوبيون آهن، جيئن ڊيش بورڊ کي روشنيءَ واري شيلڊنگ ۾ ڍڪيو ويو هو، ۽ ان کان به وڌيڪ نسان جي ڊزائنر ۽ جاپاني روايتن جي پلاسٽڪ انٽيريئرز جي. يقينن، اهو پريشان ڪندڙ آهي، جيتوڻيڪ مان سمجهان ٿو ته هڪ شخص ان کي وقت سان استعمال ڪيو ويندو آهي، پر اهو حل ضرور صحيح ناهي.
problemيو مسئلو ، ”اشتعال“ قشقائي ٽيسٽ طرفان ، يقينا engine انجن سان لااپيل آهي. گھٽائيءَ به نسان کي متاثر ڪيو آھي ، ۽ جڏھن ته پھرين نسل قشقائي ا yetا تائين اعليٰ ھارس پاور جي انجڻين کي فخر ڪرڻ لاءِ تيار آھي ، generationئي نسل وٽ ا smallerا نن smallerا انجن آھن. خاص طور تي پيٽرول ، صرف 1,2-ليٽر انجڻ واضح طور تي تمام نن seemsو ل evenي ٿو ان کان ا you جو توھان پھريون forيرو گئس پيڊل کي ماريو. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ ، هڪ ڪار جيتري بهادر ۽ سنجيده آهي جيتري قشقي واقعي انجڻ کي پسند نه ٿي ڪري جنهن نن journeyي ميڪرا ۾ پنهنجو سفر شروع ڪيو. ۽ ھڪڙو و thoughtيڪ خيال مشروم لاءِ ويو! انجن fineيڪ آهي جيستائين توهان ان کي خريد نه ڪريو قشقي کي هلائڻ لاءِ ، اسپيڊ رڪارڊ قائم ڪريو ۽ گئس تي بچايو.
155 گھوڙن ۽ هڪ ٽربو سان، توهان شهر ۾ سڀ کان سست نه آهيو، نه، هاء وي تي تيز ترين نه. وچولي رستو سڀ کان وڌيڪ مثالي آهي، ۽ 1,2-ليٽر انجڻ سان ڊرائيونگ پڻ ملڪ جي روڊ تي قشقائي ۾ سٺي کان وڌيڪ آهي. يقينن، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ڪيبن ۾ وڌيڪ مسافر (۽ ڪنهن به لوازمات)، تيزيء سان سواري جي معيار ۾ تبديلي ۽ تيز رفتار وڌائي ٿي. تنهن ڪري، اچو ته ان کي هن طريقي سان رکون: جيڪڏهن توهان گهڻو ڪري اڪيلو يا جوڑوں ۾ سواري ڪرڻ وارا آهيو، 1,2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ ان قسم جي سواري لاء ڀرپور آهي. جيڪڏھن توھان اڳيان ھڪڙو ڊگھو سفر آھي، جيتوڻيڪ ھاءِ ويز تي ۽ گھڻن مسافرن سان، ھڪ ڊيزل انجڻ تي غور ڪريو - نه رڳو تيز رفتار ۽ تيز رفتار لاءِ، پر ٻارڻ جي استعمال لاءِ پڻ. ڇو ته 1,2-ليٽر چار سلنڈر دوستانه آهي جيڪڏهن توهان ان سان دوستانه آهيو، ۽ اهو هڪ چيس دوران معجزو نه ٿو ڪري سگهي، جيڪو خاص طور تي ان جي تمام گهڻي گئس جي مائليج ۾ واضح آهي.
باقي ٽيسٽ قشقيءَ performedين س everythingني شين سان و thanيڪ شاندار نموني انجام ڏنو. Acenta جو پيڪيج بهترين نه هو ، پر ڪجھ اضافي شين سان ، ٽيسٽ ڪار اوسط کان مٿي هئي. قشقائي وٽ هڪ اختياري حفاظتي پيڪيج به هو جنهن ۾ ٽرئفڪ نشاني جي س recognitionاڻپ ، ڪار جي ا objectsيان شين کي حرڪت ڪرڻ جي وارننگ ، ڊرائيور مانيٽرنگ سسٽم ، ۽ پارڪنگ سسٽم شامل آهن.
لissي ٿو نسان ل everythingي ٿو هر شيءِ جو خيال رکندي نئين قشڪي کي ڪامياب بڻائڻ لاءِ. انهن ا evenا به و exيڪ مبالغ نه ڪيو آهي قيمت ، غور ڪندي ، يقينا، ، ته پوئين نسل جي مقابلي ۾ ، قشقائي هاڻي و betterيڪ بهتر ليس آهي.
متن: سيبسٽين پليوينڪ
نسان قشقائي 1.2 DIG-T Acenta
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 19.890 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 21.340 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.197 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (115 hp) 4.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 190 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.318 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.860 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.377 ملي ايم - ويڪر 1.806 ملي ايم - اوچائي 1.590 ملي ايم - ويل بيس 2.646 ملي ايم - ٽرڪن 430–1.585 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 63 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.183 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,9 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,8،17,5 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 17,2،23,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,8m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
نئون نسان قشقائي خاص طور تي پنھنجي اcessوڻي دور ۾ وي ويو آھي. اھو وڏو آھي ، شايد بھتر ، پر يقينا بھتر. ائين ڪرڻ ۾ ، هو انهن خريد ڪندڙن سان به irtsٽڪي ٿو جيڪي پهرين نسل کي پسند نه ڪندا هئا. اھو ا evenا و easierيڪ آسان ٿي ويندو جڏھن و moreيڪ طاقتور ۽ ، س all کان و ،يڪ ، وڏو پيٽرول انجڻ دستياب ٿي ويندو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فارم
سيڪيورٽي عناصر ۽ سسٽم
infotainment نظام ۽ Bluetooth
beingلائي ۽ ويڪرو ڪئبن ۾
معيار ۽ ڪارڪردگي جي درستگي
ونڊ شيڊل ۾ اوزار پينل جو عڪس
انجڻ جي طاقت يا torque
سراسري fuelارڻ واپرائڻ
