Kratki ٽيسٽ: وولوو XC90 T8 ٽوئن انجڻ آر-ڊزائن - T8، ne V8!

جڏهن ته پلگ-ان هائبرڊ پاور ٽرين جو حصو، جنهن کي T8 نامزد ڪيو ويو آهي، "صرف" هڪ چار سلنڈر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجڻ آهي (82 هارس پاور برقي موٽر کان علاوه)، ان ۾ اڳوڻي V8 کان وڌيڪ طاقت آهي. . T315 8 "گھوڙن" جي گنجائش آهي - 408 يا اٽڪل 300 ڪلوواٽ. وڌيڪ ڇا آهي، چار سلنڈر پيٽرول انجڻ، ان جي 320 هارس پاور سان، پراڻي V8 کان وڌيڪ طاقتور آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ميڪيڪل ۽ ٽربو چارجر آهي.

اھڙو طاقتور ا turا تائين ٽرببوچارج ٿيل گئسولين انجن ۽ twoن ٽن کان و weightيڪ وزن يقيني طور تي ايندھن جي وڏي استعمال جي ترڪيب وانگر ل soundsي ٿو ، پر جڏھن کان اھو پلگ ان ھائبرڊ آھي ، اھو ظاھر ڪري ٿو XC90 T8. اسان جي معياري 100 ڪلوميٽر ليپ تي ، سراسري گئس ميليج صرف 5,6 ليٽر هئي ، ۽ يقينا we اسان جي بيٽري ختم ٿي چڪي آهي ، جنهن ۾ ان 5,6 ليٽر گئس جي اضافي جو مطلب آهي 9,2 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي. ھي و Nيڪ آھي ڪارخاني جي واعدن کان و theيڪ شاندار NEDC معيار مطابق (اھو صرف andه ا liters ليٽر استعمال ڪري ٿو) ، پر ان جي باوجود نتيجو شاندار آھي. جيئن ته اڪثر هوندو آهي پلگ ان هائبرڊز جو ، ٽيسٽ فيول جو استعمال معمول کان به گهٽ هو ، يقينا، ، becauseو ته اسان باقاعدي طور تي XC90 کي refيهر ledريو ۽ اڪيلو ئي بجلي تي تمام گهڻو ڏيو. نه 40 ڪلوميٽرن کان پوءِ ، جيئن ٽيڪنيڪل ڊيٽا چون ٿا (:يهر: غير حقيقي ماپ معيار جي ڪري يورپي يونين ۾) ، پر 25-30 ڪلوميٽرن کان پوءِ (سا rightي پير جي درد تي منحصر آهي).

پر ھن ھائبرڊ تي تيزيءَ سان ڊرائيونگ ڪرڻ مشڪل آھي، 400 ”گھوڙا“ ڏاڍو پرجوش آھي. تيز رفتار فيصلو ڪندڙ آهي، سسٽم جي ڪارڪردگي شاندار آهي. ڊرائيور پنجن ڊرائيونگ طريقن مان چونڊي سگھي ٿو: ھائبرڊ، جيڪو روزمره جي استعمال لاءِ ٺاھيو ويو آھي، جڏھن ته سسٽم پاڻ کي ڊرائيو جي وچ ۾ چونڊيندو آھي ۽ بھترين ڪارڪردگي ۽ ٻارڻ جو استعمال مهيا ڪندو آھي؛ خالص اليڪٽرڪ - نالو مشورو ڏئي ٿو ته هي هڪ تمام برقي ڊرائيونگ موڊ آهي؛ پاور موڊ، جيڪو في الحال سڀ موجود طاقت مهيا ڪري ٿو؛ AWD مستقل آل-ويل ڊرائيو لاءِ ۽ محفوظ ڪريو (جيڪڏهن بيٽري چارج ٿيل هجي) بيٽري جي طاقت کي بچائڻ لاءِ بعد ۾ استعمال لاءِ. جيڪڏھن بيٽري گھٽ آھي، ھن موڊ کي چالو ڪريو ۽ گيسولين انجڻ کي بيٽرين کي چارج ڪرڻ لاءِ چئو.

هائبرڊ ڪارن جو بنيادي مسئلو - بيٽرين جو وزن - وولوو طرفان خوبصورت طور تي حل ڪيو ويو آهي ۽ سيٽن جي وچ ۾ سرنگ ۾ نصب ڪيو ويو آهي، مڪمل وزن جي ورڇ کي يقيني بڻائي، جڏهن ته بوٽ جي سائيز بيٽرين کان متاثر نه ٿيندي.

بهرحال، بيٽريون آهن، يقينا، T8 جي وڏي ڪاميٽي لاء الزام آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ خالي هڪ ٻن ٽن کان وڌيڪ وزن آهي. اهو روڊ تي پڻ قابل ذڪر آهي - هڪ طرف، اهو ڊرائيونگ کي وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو، پر اهو سچ آهي ته ڪنڊن ۾ اهو جلدي ڏيکاري ٿو ته T8 ان جي لائٽر، کلاسي طور تي موٽرسائيز ٿيل ڀائرن (جهڙوڪ T6) وانگر چست ناهي. جسم جي لڙڪ اڃا به تمام ننڍي هوندي آهي، ڪنن ۾ اڃا به گهٽ ٿلهي هوندي آهي. سواري کي واقعي تيز هجڻ جي ضرورت آهي، ۽ اسٽيرنگ ويل تيزيءَ سان ڦري ٿو ته جيئن ڊرائيور ۽ خاص ڪري مسافرن کي خبر پوي ته هو هڪ وڏي ڪراس اوور ۾ ويٺا آهن. ساڳئي وقت، انهن کي مسلسل جديد امدادي نظامن جي نگراني ڪئي ويندي آهي (روڊ جي پاسي جي نشانين جي سڃاڻپ، لين جي روانگي جي خبرداري، فعال LED هيڊ لائٽون، فعال ڪروز ڪنٽرول، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، فعال پارڪنگ امداد ...).

اهو وولوو جي ڊزائنر واقعي ۾ تمام گهڻي ڪوشش ڪئي آهي، اڳ ۾ ئي ظاهر ڪيو ويو آهي ته ٻاهرئين، جيڪو هن وقت مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز آهي، ۽ خاص طور تي اندروني. نه رڳو ڊزائن ۽ مواد ۾، پر مواد ۾ پڻ. مڪمل طور تي ڊجيٽل ميٽر مهيا ڪن ٿا درست ۽ پڙهڻ ۾ آسان معلومات. سينٽر ڪنسول بيٺو آهي، مڪمل طور تي واپس ورتو ويو، صرف اٺ بٽڻ ۽ وڏي عمودي اسڪرين سان. توهان کي مينيو (کاٻي، ساڄي، مٿي ۽ هيٺ) سکرول ڪرڻ لاءِ اسڪرين کي ڇهڻ جي به ضرورت ناهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان پنهنجي مدد ڪري سگهو ٿا ڪنهن به شيءِ سان، حتي گرم، دستانن جي آڱرين سان. ساڳئي وقت، پورٽريٽ جي جڳهه عملي طور تي هڪ سٺو خيال ثابت ٿيو آهي - اهو وڏي مينيو (ڪيترائي لائينون)، هڪ وڏو نيويگيشن نقشو ڏيکاري سگهي ٿو، جڏهن ته ڪجهه مجازي بٽڻون وڏيون آهن ۽ ڳولڻ آسان آهن توهان جي اسڪرين کي هٽائڻ کان سواء. روڊ. ڪار ۾ لڳ ڀڳ سڀ نظام اسڪرين استعمال ڪري ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو.

يقينا ، اھو مڪمل طور تي ويsو آھي theئي ا andيان ۽ پوئتي ، ۽ ڏنو تقريبا nearly پنج ميٽر ڊگھائي ۽ ل three three ٽي ميٽر ويل بيس ، اھو واضح آھي ته واقعي واقعي گھڻو ڪمرو آھي. جڏھن اسان خلا کي گڏ ڪريون ٿا (۽ روشني جيڪا ڪار ۾ داخل ٿئي ٿي وڏي شيشي جي مٿاري سان) استعمال ٿيل مواد (ڪا wood ، ڪرسٽل ، چمڙو ، ايلومينيم ، وغيره) سان ، اھو واضح ٿي و thisي ٿو ته ھي ھڪڙو خوبصورت ۽ معزز اندرين حصن مان آھي. مارڪيٽ. ان ۾ شامل ڪريو ھڪڙو وڏو آڊيو سسٽم ۽ اسمارٽ فونز لاءِ شاندار رابطو ، ۽ اھو واضح آھي ته وولوو جي ڊيزائنرز (بشمول ڪوپن هيگن ، ڊنمارڪ ۾ مڪمل طور تي ال department ڊپارٽمينٽ ، جتي انھن انفوٽائينمنٽ سسٽم developedاھيو آھي) وڏو ڪم ڪيو آھي.

ٻي صورت ۾، هي سڄي ترقياتي ٽيم تي لاڳو ٿئي ٿو: XC90 هن موٽرائيزيشن سان هڪ بهترين ٽيڪنالاجي ڪاميابي آهي ۽ ان جي طبقي ۾ هڪ بهترين انتخاب آهي، پر سچ اهو آهي ته ان جي قيمت پڻ ڏيکاري ٿي. سٺي موسيقي ڪجهه قيمت آهي، اسان پراڻي چوڻ کي ٿورو تبديل ڪري سگهون ٿا.

متن: Dušan Lukić ، Sebastian Plevniak

فوٽو:

XC90 T8 ٽوئن انجن ليٽرنگ (2017)

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.969 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 235 kW (320 hp) 5.700 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 2.200-5.400 rpm تي.  اليڪٽرڪ موٽر: و power ۾ و power طاقت 65 kW (87 hp) ، و maximum ۾ و tor torque 240 Nm. سسٽم: و power ۾ و 300 طاقت 407 kW (640 hp) ، و tor ۾ و tor torque XNUMX Nm بيٽري: لي-آئن ، 9,2 kWh
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿا- 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن- ٽائر 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde)
گنجائش:	230 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 5,6 s - گڏيل سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 2,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 49 g/km - اليڪٽرڪ رينج (ECE) 43 ڪلوميٽر، بيٽري چارج ڪرڻ جو وقت 6 ڪلاڪ (6 الف)، 3,5 ح (10 الف)، 2,5 ح (16 الف).
ماس:	خالي گاڏي 2.296 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 3.010 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.950 ملي ايم - ويڪر 1.923 ملي ايم - اوچائي 1.776 ملي ايم - ويل بيس 2.984 ملي ايم - ٽرڪن 692–1.816 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

جائزو

• T8 ورزن سان، وولوو ثابت ڪيو ته سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو پڻ ماحول دوست ٿي سگهي ٿو. اسان اڳ ۾ ئي ڪمزور نسخن مان ڄاڻون ٿا ته ڪار جي باقي هڪ وڏي SUV جو هڪ بهترين مثال آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊزائين

معلومات وارو تفريحي نظام

گنجائش

س modern کان و assistanceيڪ جديد مدد جي نظام جي فراواني

و charging ۾ و charging چارج ڪرڻ جي طاقت (ڪل 3,6 ڪلوواٽ)

نن fuelي fuelارڻ جي ٽانڪي (50 ليٽر)