مختصر امتحان: Fiat 500e La Prima (2021) // اھو پڻ اچي ٿو بجليءَ سان
Fiat 500 مستحق آھي گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙي نظر ريئر وييو آئيني ۾ ، ۽ جيڪڏھن ڪو س chronicو ڪھاڻيڪار مليو ، مان ان جي باري ۾ ھڪڙو موٽو ڪتاب لکي سگھان ٿو. حقيقت ۾ ، سestني کان نن bookڙي ڪار بابت ننestڙو ڪتاب. هن جي birthمڻ جي سرٽيفڪيٽ ۾ 1957 لکيل هو ، ۽ ايندڙ سال اتي سالگرهه جي تقريب ٿيندي جنهن ۾ هڪ وڏو ڪيڪ هوندو جنهن ۾ 65 شمعون هونديون (چ ،و ، ٿي سگهي ٿو اتي جديديت جي جذبي سان LEDs هجن).
غالبا the سال Fiat جو نالو رکيو ويو پھرين نسل Cinquecento تمام خراب نه ھو. اٽلي brokenي چڪو آهي جنگ کان پوءِ جي آفتن کان. معيشت خوشحاليءَ جون نشانيون ڏيکارڻ ل beganي ، مٿي سراسري فصل جو واعدو ڪيو ويو ، موٽرسائيڪلن مونزا ۾ فارمولا 1 ريسون ڏchedيون ، ۽ Citta piu موٽرسائيڪلن ۾ (خود گاڏين وارو شهر) هڪ نن carي ڪار ڪيريئر شروع ٿي جنهن اطالوي ماڻهن کي خراب نشانو بڻايو. حرڪت. اها هئي Fiat 500 جي سالگره ، تاريخ جي ڪامياب ترين نن carsين ڪارن مان هڪ ۽ هڪ گاڏي هر ڪنهن لاءِ.
immediatelyار فوري طور تي اطالوي دليون فتح ڪري ورتيون ، جيتوڻيڪ -ه سلنڊر گئسولين انجڻ گونجڻ ل theي ۽ پ inيءَ مان بدبو آئي.، بمشکل ڪافي ڪمرو twoن مسافرن لاءِ ۽ مارڪيٽ مان ميون ۽ vegetablesاين جي هڪ ٽوڪري. يقينن ، اھو theاھيو ويو اطالوي انداز ۾ ، يعني. سطحي ۽ اتفاقي طور تي ، پر سا timeئي وقت اھو سستو ۽ ايترو سادو ھو جو ڪنھن به ملڪ جو تالا ithاھيندڙ ، جيڪو پنھنجي گھر جي گيراج ۾ باغ owerيرائيندڙ سان ڪم ڪري ، ان کي درست ڪري سگھي ٿو. ان وقت ، يقينن ، ڪنھن به نه سوچيو ھو ته ھڪڙو ڏينھن ھو پيٽرول جي بجاءِ بجليءَ تي ھلندو.
عملي طور تي ڪابه ڪار نه آھي جيڪا سالن کان مٿي چڙھڻ جو تجربو نه ڪري ھجي ، تنھنڪري Fiat 500 وٽ به خلا آھن.اصل ورزن ۾ ، مون کي 1975 تائين اھيو ويو ، جڏھن ته بعد ۾ سسلي جي Fiat فيڪٽري مان آندو ويو.... فياٽ پوءِ ڪوشش ڪئي خلا کي lessرڻ جي گھٽ خوش قسمتي متبادلن سان ، ۽ 14 سال ا they انهن مشهور اصل جي روح کي بحال ڪيو ان جي arnيهر جنم سان وقتن ۽ حالتن مطابق. جديد Fiat 500 گذريل سال ر aو ٿورڙي و extensiveيڪ وسيع رخ اختيار ڪيو ، ۽ ھاڻي اسان ھتي آھيون بجليءَ جي لحاظ کان.
مان اقرار ڪريان ٿو ته سڀني برقي گاڏين جي باوجود، مون ڪوشش ڪئي آهي، مان هڪ اليڪٽرروسڪپيٽڪ رهي ٿو ۽ يقين رکان ٿو ته هڪ برقي پروپولشن سسٽم، جيڪڏهن هڪ هجڻ گهرجي، خاص طور تي ننڍي شهر جي ڪارن لاء مناسب آهي. ۽ Fiat 500 ھڪڙو ٻار آھي جيڪو شھر جي ڊرائيونگ، تنگ پارڪنگ جي جڳھن، ۽ ڪمزور نوجوان عورتن لاءِ موزون آھي، جيڪي ڪارن جي باري ۾ گھڻو نه ڄاڻن ٿيون ۽ پنھنجي Cinquecento کي بنيادي طور تي فيشن جي لوازمات جي طور تي ڏسن ٿيون.
سو ، ننstي ۾ نن Fiي Fiat برقي دور ۾ داخل ٿي چڪي آھي ، ۽ electricن برقي موٽرن مان و powerfulيڪ طاقتور doesn'tار کي گھڻي محنت جي ضرورت ناھي ، 87و ته 220 ڪلوواٽ طاقت ۽ 100 Nm torque ڪافي آھي ته تيز ٿيڻ لاءِ 150 ڪلوميٽر في تائين. ڪلاڪ نو سيڪنڊن ۾. ۽ و speed ۾ و speed رفتار XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، تنهن ڪري اهو موٽر ويز تي ڊرائيونگ لاءِ پڻ موزون آهي. بدقسمتيءَ سان ، مان انجن جي آواز بابت ڪجھ به نٿو لکي سگھان ، جيڪو غير حاضر آھي ۽ ان جي جاءِ ڪمزور istيڻي آھي ، جيڪا و windندڙ رفتار سان ھوا جي زوردار گوڙ سان شامل ٿي آھي.
اسٽيرنگ ۽ چيسس اميدن سان قطار ۾ آھن. گھٽ گنجان ملڪ واري روڊ تي اوچتو turnري اچڻ مون کي تمام گھڻو خوش ڪيو آھي سادي سintي اشارو سان ھڪڙي جھڪي جھڪي ڪار جي پ atيان.۽ ٿورڙو گھٽ نسبتا rough خراب rolرندڙ اڻ برابري اسفالٽ تي ، 17 انچ جي سائيز ۾ گھٽ ڪراس سيڪشن ٽائر آھن ، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ مڪمل طور تي بمپس جي اثر کي ختم نٿو ڪري ، پر يقينا the سخت اسپرنگس کي گھرجي تمام گھڻو (اضافي) وزن. ۽ اها هڪ س thingي theالهه آهي ته اليڪٽرڪ 500 وٽ آهي انڪشاف وارو کروز ڪنٽرول ۽ ڪافي اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ ، بلڪل وڏين ڪارن وانگر.
مسافرن جي خاني ۾ داخل ٿيڻ تي ، اھو ظاھر ٿيو ته babyار انھن ماڻھن سان نہ ھيل آھي جن کي فطرت عطا ڪئي آھي ڪجھ و centيڪ سينٽي ميٽر جي وا سان. بينچ جي پ toين تائين رسائي گھڻي لچڪ جي ضرورت آھي ، ۽ ا evenا تائين ھڪڙو نوجوان ان تي ويھي نٿو سگھي خاص طور تي آرام سان. ا alsoيون به ٿورڙو تنگ آهي ، جيتوڻيڪ سيٽون متناسب ۽ آرامده آهن. ٽرنڪ ، سا andا decadesهه ڏهاڪا ا ago وانگر ، هڪ بزنس بيگ ۽ ڪجهه گروسري بيگز رکي ٿو ، جنهن جو بنيادي حجم 185 ليٽر آهي ، جڏهن ته ان ۾ هڪ س halfو ا cub ڪعبي ميٽر سامان آهي جيڪو پsين طرف آهي.
داخلي endاڻ ۽ تفريح ۾ تمام جديد پيش رفت سان نوازيو ويو آھي. اسمارٽ فون لاءِ ، ست انچ اسڪرين کان علاوه ، سينٽرل ڪنسول تي چارجنگ پليٽ فارم موجود آھي. ڊجيٽل گيجز سان ، ھڪڙي مرڪزي 10,25 انچ ڪميونيڪيشن اسڪرين ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ ويي آھي ، جيڪا ان جي ڪشش گرافڪس ۽ جوابداريءَ لاءِ قابل تعريف آھي.... خوش قسمتيءَ سان ، فياٽ ايتري سمجھداري ۽ دانائيءَ کي برقرار رکيو ته ان ڪجھ ميخانياتي سوئچز برقرار رکيا ، ۽ دروازي جي اندرئين پاسي ، کولڻ واري ٿلهو کي تبديل ڪيو ويو ھڪڙي سرڪولر سولينائيڊ سوئچ سان ۽ ھڪڙي ايمرجنسي ليور جي صورت ۾ جيڪڏھن ڪجھ غلط ٿيو.
جيڪڏھن ڪارخاني جا نمبر حقيقي بجليءَ جي استعمال سان مطابقت رکن ٿا ، ھڪڙو اليڪٽرڪ Fiat 500 مڪمل چارج ٿيل 42 ڪلوواٽ ڪلاڪ جي بيٽريءَ سان اٽڪل 320 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگھي ٿو ، پر اھو انگ جيڪو حد کي ظاھر ڪري ٿو اھو تعداد جي fasterيٽ ۾ تيزيءَ سان گھٽجي ٿو جيڪو فاصلو طئي ڪري ٿو. حقيقت ۾ ، بجليءَ جي ضرورت حساب ڪتاب جي oneيٽ ۾ ھڪ ٽيون و higherيڪ آھي جڏھن عام پروگرام مطابق ڊرائيونگ ڪندي.، ماپڻ جي سرڪٽ تي ، اسان رڪارڊ ڪيو 17,1 ڪلوواٽ ڪلاڪ في 100 ڪلوميٽر ، جنھن جو مطلب اھو آھي ته وچولي بجلي جي فراهمي کان سواءِ فاصلو 180 کان 190 ڪلوميٽرن تائين ھوندو.
واپرائڻ جزوي طور متاثر ٿي سگھي ٿو ٽن ڊرائيونگ طريقن مان ھڪڙي کي چونڊڻ کان علاوه معمول جي savingن بچت جي طريقن کان علاوه. انھن مان سخت ترين کي شيرپا چيو و whichي ٿو ، جيڪو بجليءَ جي وڏن صارفين کي ڪٽي ٿو ۽ رفتار کي محدود ڪري ٿو 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، ۽ صحتيابي ايتري مضبوط آھي جو مون کي ل seemedي پيو ته مان ھينڊ برڪ سان ڊرائيونگ ڪري رھيو آھيان. ٿوري نرم حد ، جيڪا رينج جي توسيع جو خيال رکي ٿي ، گھٽ برڪ جي استعمال جي به اجازت ڏئي ٿي ، ۽ گھٽجڻ جي صورت ۾ ، eneيھر پيدا ٿيڻ يقيني بڻائي ٿي ته اسٽاپ ا stillا تائين فيصلو ڪندڙ آھي جيستائين اھو مڪمل اسٽاپ تي اچي.
گھر جي دڪان تي ، ڊسچارج ٿيل بيٽري مڪمل چارج ڪرڻ ۾ 15 ڪلاڪ لائي ٿي ، جيڪڏھن گيراج ۾ وال چارجر آھي ، اھو وقت چ fourن چئن ڪلاڪن تائين گھٽجي ٿو ، ۽ فاسٽ چارجر تي 35 منٽ ل takesن ٿا 80 سيڪڙو پاور ھٽائڻ لاءِ. . تنھنڪري ر aو ھڪڙي وقفي لاءِ ھڪڙي ڪچري ڪروسينٽ ، و extendedايل ڪافي ، ۽ ڪجھ ورزش سان.
ھي زندگي آھي برقي ڪار سان. شهري ماحول ۾ ، جتي Fiat 500e چ doesو ڪم ڪري ٿو ، اھو ھلڪو آھي ruralو areasاڻن علائقن جي يٽ ۾. ۽ ائين ئي ٿيندو ، گھٽ ۾ گھٽ ايتري تائين جو وڏي تعداد ۾ بجليءَ جي شروعات.
Fiat 500e پهريون (2021)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Avto Triglav ڊو |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 39.079 € |
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 38.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 37.909 € |
| پاور: | 87kW (118 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,0 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 150 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 14,4 ڪلوواٽ / 100 ڪلوميٽر / 100 ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | اليڪٽرڪ موٽر - وڌ ۾ وڌ طاقت 87 kW (118 hp) - مسلسل طاقت np - وڌ ۾ وڌ torque 220 Nm. |
|---|---|
| بيٽري | ليتيم-آئن -37,3 kWh. |
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان وارين کي هلائي ٿو - 1-اسپيڊ گيرو باڪس. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,0 s - بجلي جو استعمال (WLTP) 14,4 kWh / 100 ڪلوميٽر - برقي رينج (WLTP) 310 ڪلوميٽر - بيٽري چارج ڪرڻ جو وقت 15 h 15 منٽ، 2,3 kW، 13 A) ، 12 ڪلاڪ 45 منٽ (3,7 kW AC)، 4 h 15 منٽ (11 kW AC)، 35 منٽ (85 kW DC). |
| ماس: | خالي گاڏي 1.290 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.690 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.632 ملي ايم - ويڪر 1.683 ملي ايم - اوچائي 1.527 ملي ايم - ويل بيس 2.322 ملي ايم. |
| د Boxو: | 185 |
جائزو
اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي ته پيارو برقي ٻار، گهٽ ۾ گهٽ فارم ۾، ڪنهن کي پيار نٿو ڪري. يقينن، وڌيڪ کليل سوال اهو آهي ته ڪير اها رقم ادا ڪرڻ لاء تيار آهي، جيڪا اڃا تائين حڪومت جي سبسڊي کي ختم ڪرڻ کان پوء اڃا تائين تمام گهڻي نموني آهي. خير، خوش قسمتي سان، فيٽ اڃا تائين پيٽرول تي هلندڙ ڪارون آهن.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
جوابدار ۽ وقتائتو خارجي
گنجائش ۽ روڊ تي پوزيشن
گرافڪس ۽ رابطي واري اسڪرين جي جوابداري
پوئتي بينچ تي سختي
نسبتا mod معمولي حد
تمام گهڻي قيمت
