مختصر ٽيسٽ: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic

اسان جي يادگيري کي جلدي تازو ڪرڻ لاءِ، ڪوبو ننڍين ننڍين گاڏين جي خاندان مان اچي ٿو، جيڪي Fiat، Citroën ۽ Peugeot جي وچ ۾ تعاون جو نتيجو آهن. پي ايس اي گروپ جي ترسيل ۽ مسافرن جا نسخا ساڳيا نالا آهن (نيمو ۽ بيپر)، جڏهن ته فيٽ فيوريينو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل نالو وصول ڪري ٿو - ڪوڪا. معاف ڪجو ڪوبو.

هڪ وين جي پيدائش ڪڏهن ڪڏهن هڪ مسافر ڪار لاء سٺو بنياد آهي. اها ڳالهه واضح آهي ته اهڙي مشين ۾ جاء جي کوٽ هڪ مسئلو آهي ته بند لکڻ آسان آهي. وڌيڪ اهم طور تي، اسپارٽن جو بنياد ڪيترو بهتر آهي انهن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ جيڪي مشين کي وڌيڪ خوشگوار ضرورتن لاءِ استعمال ڪندا، جهڙوڪ يورو پيلٽ پهچائڻ.

ڊرائيور جي ڪم جو ماحول گھڻو مختلف نه آھي Fiorino کان. اهو ڪافي بلند پوزيشن ۾ آهي ۽ اسٽيرنگ ويل ڪافي پوئتي رکيل آهي. ھيڊ ذريعي ڏسڻ گمراھ ڪندڙ آھي ، جيئن گلن جي پلنگن سان چمي ڏيڻ کان بچڻ لاءِ ، توھان کي انھيءَ عادت ۾ پئجي وڻ گھرجي ته قوبو وٽ ھڪڙو ڊگھو بمپر آھي ، جيڪو ڪار جي طول و عرض کي ڊرائيور جي فيلڊ فيلڊ مان پورو ڪري ٿو. . اتي تمام گھڻي اسٽوريج جاءِ آھي: دروازن ۾ وڏيون ”پاڪيٽون“ ، ا passengerيان وي passengerل مسافر جي ا aيان ھڪڙو لالچي دراز ، ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تي ھڪڙو پيپر ڪلپ ۽ گيئر ليور جي ا smallيان نن itemsين شين لاءِ جاءِ.

setsا قبا کي setsار ڪري ٿو فيورينو کان شروع ٿئي ٿو ڊرائيور جي پ behindيان. اھو چ wellيءَ طرح وي backو آھي پ backيءَ ۾ ، توڙي جو توھان ڊگھو آھيو. پوئتي بينچ کي ان جي لچڪ لاءِ الزام نٿو ڏئي سگھجي asو ته اھو قابل تقسيم ، فولڊبل ۽ مڪمل طور تي ھٽائڻ وارو آھي. جيڪو اسان کي ٽڪريءَ تي آڻي ٿو. جيتوڻيڪ عمودي پوئين سيٽ سان ، اھو ڪافي آھي اسان جي سموري سوٽ کي ٽيسٽ ڪيسن جي نگلڻ لاءِ. صرف وسيع پيرن جا نشان ڪجهه پريشان ڪندڙ آهن، ان جي چوٽي کي ختم ڪري رهيا آهن.

اسان جو ڪاڪا 1,4-ليٽر ا--والو پيٽرول انجڻ سان لايو ويو ، جيڪو خاص طور تي سخت محنت جو شڪار نه آھي. ڪو به ڊپ ناهي ته اهو وشنيگورسڪ سلپ تي بند ٿي ويندو، پر جيڪڏهن توهان ٽرئفڪ جي ٽريڪ رکڻ چاهيو ٿا، توهان کي مسلسل انجڻ جي تيز رفتار تي هلائڻو پوندو. بهرحال، اتي اسان کي وڌندڙ واپرائڻ ۽ پريشان ڪندڙ شور سان منهن ڏيڻو پوي ٿو. جڏهن ته آواز جي موصليت فراهم ڪيل ورزن کان بهتر آهي، ان جو صرف اهو مطلب آهي ته توهان پوئين ڦيٿي جي هيٺان شور نه ٻڌندا يا ايندھن جي ٽانڪي ۾ ڦاٿل مواد.

باوجود ان جي معمولي terاهرين پکيڙ جي ، Qubo ٿي سگهي ٿو هڪ مهذب خانداني ڪار. ترسيل ورزن جي "تمدن" کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته اهو هڪ شخص جيڪو هن نموني جي تاريخ کان واقف نه آهي، اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ٿيندو ته اهو هڪ انجڻ يا ڪڪڙ کان اڳ هو. يا ، ھن صورت ۾ ، ھڪڙي وين يا نجي ڪار.

متن: ساسا ڪيپيتانووچ

Fiat Qubo 1.4 8v متحرڪ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	9.190 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	10.010 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	17,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	155 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 2-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.360 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 54 kW (73 hp) 5.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 118 Nm 2.600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 155 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 15,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 152 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.165 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.680 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.970 ملي ايم - ويڪر 1.716 ملي ايم - اوچائي 1.803 ملي ايم - ويل بيس 2.513 ملي ايم - ٽرڪن 330–2.500 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 86 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.643 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	17,8s
شهر کان 402m:	20,7 سال ( 107 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	18,0s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	32,3s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	155 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,5m
AM ٽيبل:	42m

جائزو

• ٽرئفڪ ۾ سواري ڪرڻ کي آسان بڻائڻ لاءِ ، اسان برداشت ڪري سگھون ٿا ٽربو ڊيزل انجڻ. بهرحال ، ان کي setار ڪرڻ لاءِ ان جي سامان جي brotherاءُ کان ، اھو مستحق آھي روشن رنگ جو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

تمام گھڻي اسٽوريج جي جاءِ

پوئتي بينچ لچڪ

سلائيڊ دروازا

قيمت

تمام ڪمزور انجن

اعليٰ کمر

وسيع رستا سامان جي خاني ۾

ٻارڻ جو واھپو