مختصر امتحان: اوپل ايسٽرا 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 دروازا)
Contents
يقينن، وقت هڪ لاڳاپو تصور آهي، Astra جو جديد نسل، جنهن ۾ "ماهرن" شامل ڪيو I نشان، 2010 جي شروعات کان وٺي گراهڪن لاء دستياب آهي، اهو آهي، سٺو ٽن سالن تائين. نسبتاً ٿورڙو، پر جڏهن توهان هن جي ڦيٿي جي پويان ويهندا آهيو ۽ هن کي رستن تي هلائيندا آهيو، توهان حيران ٿي ويندا آهيو: ڇا هوءَ اسان سان صرف ٽن سالن لاءِ آهي؟ پهرين نظر ۾، هو اڳ ۾ ئي هڪ حقيقي اصلي وانگر لڳي ٿو. ڪيترين ئي معاملن ۾ پڻ تمام عجيب (مثال طور، سينٽر ڪنسول تي انفوٽينمينٽ سسٽم ڪنٽرول بٽڻ)، ڪيترن ئي معاملن ۾ حيرت انگيز، مثال طور، 6,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ جي استعمال سان، اٽڪل ٻه سئو جي باوجود، اوپيل انجنيئرز "وساري ويا. ". » تعمير ۾. شيٽ ڌاتو housings.
ايسٽرا هميشه رھيو آھي theن و successfulيڪ ڪامياب مقابلن جي سلوين مارڪيٽ ۾ ، گولف ۽ ميگني. پر ان لحاظ کان جيڪو اھو پيش ڪري ٿو ، اھو انھن کان گھڻو پوئتي ناھي ، ر theو ايسٽرا وٽ otherيون خاصيتون آھن گالف (ووڪس ويگن سادگي) يا ميگني (فرانسيسي عدم مطابقت) کان سواءِ. ملاح چاهين ٿا Astra جي فائدن کي قائل ڪرڻ ، خاص طور تي اھي جيڪي آرام جي پرواھ ڪن ٿا (ريئر ايڪسل ڊمپنگ ايڊجسٽمينٽ يا فلڪسرائڊ) ۽ سيٽون (AGR فرنٽ سيٽون).
1,7-ليٽر ٽربو ڊيزل ل seemsي ٿو هڪ س choiceو انتخاب جڏهن هڪ Astra خريد ڪري. عام استعمال ۾ ، ٽربو سوراخ شروعات ۾ انھيءَ طريقي سان ھلندو آھي جئين توھان کي شروع ڪرڻ لاءِ زور سان دotائڻو پوندو. ھن مشين جو آپريشن قابل تعريف آھي ، شايد تمام گھڻو شور آھي ، پر ان ۾ ا sufficientا تائين ڪافي طاقت آھي س conditionsني حالتن ۾ ۽ سا sameئي وقت حيران ڪندڙ آھي ھڪڙي تمام گھڻي اوسط بجلي جي استعمال سان. جيڪو اسان حاصل ڪيو آھي اسان جي ٽيسٽ ۾ اھو بھتر ٿي سگھي ٿو ڊرائيور طرفان جيڪو احتياط سان بي standsل آھي. مان ر addو اھو شامل ڪري سگھان ٿو ته اوپل انجڻ ڊيزائنرز پنھنجو ڪم othersين کان بھتر ڪيو ، asو ته ايسٽرا غالبا a ھڪڙي مثالي ڪار ھوندي بغير معيشت جي لحاظ کان مٿي بيان ڪيل اضافي وزن جي.
ايسٽرا جو ڪاڪپٽ و orيڪ يا گھٽ ر theو ا passengerين مسافرن لاءِ madeاھيو ويو آھي ، سينٽر ڪنسول ۾ ickڪ ackڪ لاءِ ڪافي گنجائش (جيڪڏھن اسان ڪيننگ giveڏي ڏيون) ، بلڪه سادي ergonomics سان ۽ ر dissو عدم اطمينان ريڊيو بٽڻ ، ڪمپيوٽر ۽ نيويگيشن سان. ڪنٽرول سسٽم. ...
بدقسمتيءَ سان ، ا seatsين مسافرن جي پويان شاندار سيٽن جي پويان (AGR نشان ۽ سرچارج سان) ، اتي ڪافي گنجائش ناھي مسافرن جي گوڏن يا seatsارن جي پيرن جي اضافي سيٽن تي. ٽرنڪ پڻ لچڪدار ۽ ڪافي وڏو لي ٿو.
اسان جو ٽيسٽ Astra وڏي پئماني تي ليس هو ۽ ان ڪري قيمت ۾ و thousandي ويو 20 هزار کان و butيڪ ، پر ڪار آهي ان جي قيمت جي قيمت ، ۽ ان جي (رعايت) شامل ڪري سگهجي ٿي potentialالهين جي رگ ذريعي امڪاني خريد ڪندڙن جي.
متن: ٽوما پوريڪر
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 دروازا)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.000 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 26.858 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 198 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.686 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 2.000–2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 198 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 114 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.430 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.005 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.419 ملي ايم - ويڪر 1.814 ملي ايم - اوچائي 1.510 ملي ايم - ويل بيس 2.685 ملي ايم - ٽرڪن 370–1.235 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 68 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 7.457 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,3 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,1،13,5 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,2،15,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 198 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,5m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ايسٽرا هڪ هي lowerين وچولي درجي جو مدمقابل آهي جيڪو برقرار رکي ٿو هڪ سطح جي س valueي قيمت جي تجويز ۽ هڪ مضبوط شهرت.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪافي طاقتور انجن
گھٽ اوسط واپرائڻ
گرم اسٽيرنگ ويل
ا seatsيون سيٽون
سينٽر ڪنسول ۾ ساکٽ (Aux ، USB ، 12V)
بيرل سائيز ۽ لچڪ
گيئر بٽڻ
ٽربو سوراخ شروع ڪري ٿو ڏکي
پاور اسٽيرنگ ميڪانيزم جو تمام تيز رد عمل
غير موثر ايئر ڪنڊيشن / حرارتي نظام
ا -ين سيٽ جي سيٽنگن تائين پھچڻ مشڪل
گيئر ليور جو ناقص ڪنٽرول ۽ غلط ٽرانسميشن
پوئتي مسافرن جي گوڏن لاءِ تمام گھٽ جاءِ
