مختصر امتحان: اوپل ايسٽرا GTC 2.0 CDTI (121 kW) اسپورٽس
Contents
GTC هڪ خوبصورت ڪار آهي
يقينن، سڀئي جرمن ڪارون صرف هڪ گولفي 1.9 TDI خرگوش نه آهن، ۽ ٻيا سڀئي الفا روميو 156 GTA وانگر نظر نه ٿا اچن، تنهنڪري Astra GTC پڻ مٿين معنى ۾ جرمن ڪار ناهي. پهرين نظر ۾، اهو واضح ٿئي ٿو ته هو پنهنجي ظاهري سان جذبات کي ظاهر ڪرڻ چاهي ٿو، ۽ نه ئي ساڳئي طريقي سان، چئو، گولف GTI. يقينن: Astra GTC هڪ خوبصورت رنگ واري ڪار آهي. هيٺيون، ٿلهي، نرم نرم لائينن سان، سهڻي نموني سان ڀريل وڏين رستن ۽ مختصر اوور هينگس سان. اسان ٻڌو آهي (حقيقت ۾ فيس بوڪ تي پڙهيو آهي) جي هڪجهڙائي جا دعويٰ رينالٽ جي ميگني ۽ اسان جزوي طور ان سان متفق آهيون. ڪار کي پاسي کان ڏسو ۽ A- ستونز کان ھڊ ڏانھن drawnھيل لائينن تي ... چ ،و ، ڪنھن به خوف جي ضرورت ناھي ته ڪو پاڙيسري برانڊ جو اندازو لائي سگھي. جيستائين اھو اھو ڪندو مقصد تي دستيابي جي ڪري.
ا evenا به ناهي ٽن دروازن وارو ايسٽرا!
حقيقت اها آهي ته GTC whatا آهي ، اهو آهي ، ڊيزائنرز کي ڪجهه عملي قرباني ڏيڻي هئي خارجي ڊيزائن جي نقصان لاءِ. ٽرنڪ لوڊ ڪرڻ وارو ڪنارو، جيڪو ريموٽ چاٻي سان کوليو ويندو آهي يا دروازي تي اوپيل بيج جي هيٺان کي دٻائڻ سان ، ڊگهو ۽ ٿلهو هوندو آهي ، تنهنڪري ڳري شيون لوڊ ڪرڻ گهٽ خوشگوار آهي. ايستائين جو توهان پنهنجي ڪلهي تي پري تائين سيٽ بيلٽ ڳوليندا آهيو، اهو توهان لاءِ جلدي واضح ٿي ويندو ته توهان ٽن دروازي واري ڪوپ ۾ ويٺا آهيو ۽ خانداني ليموسين ۾ نه. ٺاهيندڙ جي معلومات کي ياد ڪريو ته GTC صرف دروازن جي هينڊلز، آئيني هائوسنگ ۽ هڪ اينٽينا باقاعده Astro سان حصيداري ڪري ٿي. GTC صرف هڪ ٽي دروازا Astra ناهي!
wheelيڙي جي پويان ، توهان ڏسي سگهو ٿا ته اسان وي sittingا آهيون هڪ اوپل ۾. پيداوار ۽ مواد اھي نظر اچن ٿا ۽ س goodا محسوس ڪن ٿا ، سا sameيو چئي سگھجي ٿو ڪنٽرول ۽ سوئچز لاءِ. يقينا them انھن مان گھڻا گھڻا آھن ، جيڪي پھرين ڪجھ ڪلوميٽرن ۾ دانائيءَ سان د pressائڻ يا سا turnي طرف گھمڻ تقريبا almost ناممڪن بنائين ٿا. پر ھائو ، جڏھن توھان ڪار ۾ استعمال ٿي ويندا آھيو ، ڪنٽرول ڪرڻ جو ھي طريقو افعال سن canاليندڙن تي ڪلڪ ڪرڻ کان تيز ٿي سگھي ٿو.
روڊ تي ج locationھ قابل تعريف آھي.
Astra GTC جي خاصيتن مان ھڪڙي آھي پھريائين elsيٿن جي انسٽاليشن. هائپر اسٽريٽجيڪو اسٽيرنگ ويل کي ingڪڻ کان روڪي ٿو جڏھن تيز ٿئي ٿو جھڪرن مان. 121 ڪلوواٽ جي طاقت سان ، جيترو twoه ليٽر ٽربوڊزل سن handleالي سگھي ٿو ، پھرين ٽن گيئرز (يا گھٽ ۾ گھٽ )ه) ۾ مڪمل ٿروٽل ا already ۾ ئي اسٽيئرنگ ويل کي ”ڪنٽرول“ ڪري سگھي ٿو ، پر ائين ڪونھي. ڪيس عملي طور تي ڪم ڪري ٿو ، ۽ جيڪڏھن توھان شامل ڪريو س straightو س steو اسٽيئرنگ گيئر ، سخت معطلي ، وڏا ٽائر ۽ مضبوط جسم ، ڪار کي بيان ڪري سگھجي ٿو خوشگوار اسپورٽي ۽ تمام س roadي روڊ پوزيشن سان. پر هن وٽ هڪ عجيب الهه آهي خسارو: اسٽيرنگ ويل کي لازمي طور تي موٽر وي جي ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جي فاصلي تي ترتيب ڏيڻ گھرجي. گھڻو نه ، پر ڪافي آھي ان کي بور ڪرڻ لاءِ.
اقتصادي خوبصورتي
ڇا ٽربوڊائيزيل، suitableا اھو GTC لاءِ موزون آھي؟ جيڪڏھن توھان گھڻن ميلن جو سفر ڪيو آھي ۽ توھان جو پرس speaksالھائي ٿو ، ته پوءِ جواب آھي شايد ھائو. 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ، بورڊ تي ڪمپيوٽر ڏيکاري ٿو موجوده استعمال. 6,4 ايل / 100 ڪلوميٽر، پر ٽيسٽ لاءِ سراسري و muchيڪ نه ھئي. هي هڪ رڪارڊ گهٽ سطح ناهي ، پر تمام گهڻو ناهي اهڙي پاور سپلائي يونٽ لاءِ. هڪ questionيو سوال اهو آهي ته youا توهان گهٽ تبديل ٿيل انجن کي برداشت ڪرڻ لاءِ تيار آهيو هڪ گئسولين جي مقابلي ۾. ٽرانسميشن جي sixهن گيئرز ۾ ، ليور movesيڪ movesاڪ ٿي و withoutي ٿو ۽ بغير جام ڪرڻ جي ، ان کي ر requiresو ٿوري گهڻي ڪوشش جي ضرورت آهي.
متن: Matevž Gribar ، :وٽو: Saša Kapetanovič
Opel Astra GTC 2.0 CDTI (121 kW) Sport
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 24.890 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 30.504 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 121kW (165 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - سامهون لڳل ٽرانسورسلي - بي گھرڻ 1.956 cm³ - وڌ ۾ وڌ آئوٽ 121 kW (165 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.750–2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 235/50 / R18 W (Michelin Latitude M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,9 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,7 / 4,3 / 4,8 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 127 گرام / ڪلوميٽر. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، واٽ متوازي لوگرام، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - فرنٽ ڊسڪ برڪس (جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪ 10,9 ميٽر - ٻارڻ جي ٽانڪي 56 l. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.430 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.060 ڪلو. |
| د Boxو: | بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 5 جايون: 1 × بيڪ پيڪ (20 l) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (68,5 l) |
اسان جي ماپ
| T = 0 ° C / p = 991،41 mbar / rel. vl = 3.157٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,6 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,3،12,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 8,8،12,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (آچر/ جمعو) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 6,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,8m |
| AM ٽيبل: | 41m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 53dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 53dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| گھٽ شور: | 38dB |
جائزو
پنج ايسٽرا GTC تائين جارحاڻي مزاج ، ھينڊلنگ ۽ روڊ جون حالتون otherwiseي صورت ۾ تمام سيون آھن.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فارم
پيداوار ، مواد ، سوئچ
طاقتور انجن
معتدل استعمال
روڊ تي پوزيشن
ميٽر
آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ جو طريقو
اسٽيئرنگ گيئر روڊ تي
ٽرنڪ جو اعلي سامان وارو ڪنارو
سينٽر ڪنسول تي تمام گھڻا بٽڻ
