مختصر امتحان: اوپل ڪورسا 1.2 ٽربو GS-Line (2020) // اھو اھو اسپورٽي ٿيڻ چاھي ٿو ا already ۾ ئي اعلان ڪيو ويو آھي نالي سان. اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو عملي طور تي؟
ڪورسو. ھڪڙو نالو جيڪو اشارو ڪري ٿو ڪنھن اسپورٽي ڪردار تي بغير ڪنھن اضافن جي. بھرحال ، جيڪڏھن مان جملو شامل ڪريان ٿو GSi (جيڪو نن Grandو آھي گرائونڊ اسپورٽس انجيڪشنز لاءِ) ، اھو جلدي واضح ٿي ويندو جتي ٽيڪو ڪتو دعا ڪري رھيو آھي. ۽ نئون Opel Corsa s اهو صرف هڪ هزار ڪلوگرام سڪل وزن آهي - 140 ان جي اڳوڻي کان گهٽ - بنيادي طور تي هڪ حقيقي رانديگر جيڪو چاهي ٿو ته مان هن کي ڪنڊن جي چوڌاري ڊرائيو ڪريان، خاص طور تي هڪ GS-Line کٽ سان (نه، هوء هڪ شاندار GS ناهي، پر ().
وزن جي معلومات اھم آھي گاڏيءَ جي ڪارڪردگيءَ ۽ اميدن کي سمجھڻ لاءِ. ٽيسٽ ڪورسا هيڊ هي under هئي ر aو 1,2 ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن 100 ”ھارس پاور“ سان ، جيڪو ڪاغذ تي گھڻو واعدو نٿو ڪري ، پر تمام نن engineو انجن بنا شڪ جي ان جي خاصيت آھي.... ڪنجي جي ھر موڙ سان ، اھو جلدي زندگيءَ ۾ اچي ٿو ۽ ڊرائيور کي س recognاڻي ٿو ، پر حيرت انگيز طور تي خوشگوار تيز آواز ٽن سلنڈر انجڻ سان ، جنھن جي ضرورت آھي مون کي تيز ڪرڻ واري پيڊل کي ٿورو و pressيڪ لائيبلنگ ۾ ٽرئفڪ جام ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ کان. جي ضرورت آهي.
جوش يا ته شهر ۾، يا ان کان ٻاهر، يا شاهراهه تي گهٽجي نه ٿو. ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن - ان جي ليور پوزيشن منهنجي توقع کان وڌيڪ آهي، پر گيئرز جي وچ ۾ شفٽ اڃا تائين تمام ڊگهو نه آهي - پري تائين گروپ ۾ بهترين ٽرانسميشن. ذڪر ڪيل انجڻ سان ميلاپ ۾، ان کي متحرڪ ڪنڊننگ مهيا ڪري ٿي، سا sameئي وقت ، highwayهين گيئر تي هاءِ وي تي ، جيتوڻيڪ 130 ڪلوميٽر / اي of جي رفتار سان ، انجن ريوليوشنز ڪائونٽر 3.000 کان و notيڪ نه آهي..
انھيءَ ڪري ، اھو ظاھر آھي استعمال مان ، جيڪو فائديمند آھي. عام گود تي اھو ر 5,1و XNUMX ليٽر ھو.، ايستائين جو متحرڪ ڊرائيونگ سان ، اشارو گھڻو ڪونھي 6,5 ليٽر کان. اھڙيءَ طرح ، ڪار جو گھٽ وزن قابل ذڪر آھي ھن ايريا ۾ ۽ ھينڊلنگ ۾. چيسس مضبوط ۽ هڪجهڙائيءَ سان setهيل آهي ، پر تمام سخت ناهي ، جنهن جو مطلب آهي ته پهرين يا rowي قطار ۾ وي itل مسافرن کي محسوس نه ٿيندو ته اهي انهن جي ocksچن تي جڏهن گھمندا يا خراب روڊن تي ڊرائيونگ ڪندا.
عملي طور تي ، ڪار چ wellي طرح سنlesالي ٿي ، ۽ جسم متحرڪ ڪنڊنگ دوران نه جھڪندو ، گھٽ ۾ گھٽ تمام گھڻو نه ، جيڪو گھڻو ڪري ٽرانسورس اسٽيبلائيزر جي ڪري آھي.
پر makesا ڪري ٿو ٽيسٽ ڪورسو (apartار theار ڪروم جي کوٽ کان ، esيھر ھيل بمپرز ۽ ريئر اسپائلر) باقاعده sistersينرن جي پس منظر جي خلاف س notice کان وableيڪ قابل ذڪر ، نن smallو سوئچ لکت واري اسپورٽ سان گيئر ليور ھي under... ان تي دureاءُ و furtherيڪ و increasesائي ٿو موٽر جي ردعمل کي ۽ گھڻي گھٽائي ٿو برقي سرو امپليفائر جي سپورٽ کي. عام حالتن هي، ، هي ل seemsي ٿو تمام سازگار ۽ ا evenا به ٿورو بي ميو.
اندروني ۾ هڪ ٻيو قابل ذڪر عنصر سامهون سيٽون آهي. اهي ڪپڙي ۾ ڍڪيل آهن پر لمبر ۽ هپ جي علائقن ۾ محفوظ پسمانده مدد فراهم ڪن ٿا. مان تسليم ڪريان ٿو ، بهرحال ، ته تازو سالن ۾ مون شروع ڪيو آھي ڪار جي سيٽ کي ڪجھ و moreيڪ لlinedل پوزيشن تي., بهرحال ، Corsa ۾ ، مون فطري طور تي سيٽ کي واپس س almostو ڪيو ۽ ٿورو ويجهو اسٽيئرنگ ويل کي.
سائي وقت ، مون جلدي محسوس ڪيو ھڪڙو اوسط مٿي وارو سھولت وارو تختو جيڪو مون کي مهيا ڪيو منهنجي سر لاءِ ڪافي مدد جيتوڻيڪ 190 سينٽي ميٽر کان به گھٽ ۾. حقيقت ۾ ، مان گم ٿي ويو آهيان لمبر علائقي کي ترتيب ڏيڻ جي امڪان تي ، يا گهٽ ۾ گهٽ سيٽ جو و conيڪ ڪنويڪس هي lowerيون حصو ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ پيش ڪري ٿو سهڪار جي سهولت.
غور ڪيو ته اهو آهي نئون Corsa ، جيڪو سلووينيا ۾ موجود آھي ھڪڙي سال کان گھٽ عرصي تائين ، ھڪڙو و interiorيڪ مشھور داخلي آھي ھڪڙي کان و expectيڪ توقع ڪرڻ جي ، جيڪا ڪا خرابي ناھي.. اينالاگ ميٽر تمام شفاف آهن ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر ڊسپلي پڻ مثالي آهي. صرف تنقيد جو مان ڏئي سگهان ٿو ايئر ڪنڊيشن، جيڪو اينالاگ آهي، مڪمل طور تي خودڪار آپريشن پيش نٿو ڪري، ۽ انفوٽينمينٽ اسڪرين جي هيٺان ٿورڙو لڪيل آهي. ٻئي طرف، اهو پڻ PSA گروپ ۾ ٻين ڪارن جي خاصيت آهي ۽ ڪافي شفاف ۽ جوابدار آهي، پر ساڳئي وقت ڪافي منطقي آهي ته مون کي ڪجهه خاصيتون ڳولڻ ۾ ڪا به پريشاني ناهي.
اوپل انجنيئرن ترقي و toڻ جو هڪ طريقو اختيار ڪيو آهي (گهٽ ۾ گهٽ هينئر تائين) ڪڏهن به اسپورٽس ڪورسا. 'گهٽ - وڌيڪ' ۽ صحيح ڪم ڪيو. سچ پچ، طاقت جي توقع کان ٿورو گهٽ آهي، ٻاهران عملي طور تي ڪار جي اصليت کي ظاهر نٿو ڪري (16 انچ ريم جو قطر آهي ۽ ٻين نسخن ۾ ساڳيو آهي)، دستي ٽرانسميشن هڪ اضافي چارج لاء آهي. خود بخود دستياب پڻ آهي، هڪ يا ٻئي کي چونڊڻ، جڏهن ته، صرف ذائقي ۽ ترجيح جو معاملو آهي - اهو ئي سبب آهي ته اهي نشان لڳن ٿا.
مان اعتراف ڪريان ٿو ، آخري ٽيسٽ ۽ حقيقت کان پوءِ ته اوپل تازو ڪيو C4 تي Rل RXNUMX ڪلاس رلي ڪار ، مون کي واقعي گھرجي ۽ اميد اٿم ته جرمن پڻ متعارف ڪرائيندا. پراوو ڪورسو جي.
اوپل ڪورسا 1.2 ٽربو جي ايس لائين (2020)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.805 € |
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 15.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 17.810 € |
| پاور: | 74kW (100 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 188 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 74 kW (100 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 205 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ کي اڳيون ڦيٿن ذريعي ھلايو ويندو آھي - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.090 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.620 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | 4.060 ملي ايم - ويڪر 1.765 ملي ايم - اوچائي 1.435 ملي ايم - ويل بيس 2.538 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 44 ايل. |
| د Boxو: | ٿانو 309 ليٽر |
جائزو
Opel Corsa GSi لائن هڪ ڪار آهي جيڪا نظر کان وڌيڪ پيش ڪري ٿي. اهو مزيدار، راندين وارو، اڃا به اقتصادي آهي. هر شي جيڪا ليموزين ڏهاڪن اڳ پنهنجي پرائيم ڏينهن ۾ پيش ڪئي هئي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
چالکائي
ٻيڙيون
موٽر بدلائيندڙ ۾
ر partو جزوي طور اجازت ڏني وئي ريڊيو کي ڪنٽرول ڪرڻ جي بٽڻ استعمال ڪندي اسٽيئرنگ ويل تي
ر airو دستي ايئر ڪنڊيشنر
