KTM 690 Enduro R ۽ KTM 690 SMC R (2019) // ريسنگ ڊيزائين ، تفريح outdoorاھرين شوقينن لاءِ پڻ.
سلوواڪيا ۾ ، ھڪڙي ٽڪريءَ تي جيڪا ا half ملين برٽيسلاوا جي ويجھو آھي ، مون کي موقعو مليو ته ھن سال جي KTM نئين اچڻ واري کي آزمايان. ٽوئنز طاقتور آهن هڪ وڏي سنگل سلنڊر انجڻ ذريعي ، Rئي R نشان لل ، جيڪي هميشه هڪ KTM تي تمام گھڻو يا و promisesيڪ واعدو ڪن ٿا. سائي وقت ، ھي موٽر سائيڪلون پڻ آھن ، جيڪي ، جيئن مان آسانيءَ سان چئي سگھان ٿو ، س productionني پيداواري موٽر سائيڪلن ۾ س n کان ويڪ جھون آھن. Otherwiseي صورت ۾ ، شيون هڪ ڏهاڪي ا than کان مختلف نه هيون ، جڏهن انهن جي اeوڻن کي سندن آخري واقعي وسيع اپڊيٽ ملي. سواءِ ، يقينا، ، ته سپرموٽو موٽر سائيڪلون ان وقت و moreيڪ مشهور هيون ۽ مارڪيٽ تي پڻ وڏيون سنگل سلنڊر انجنون هيون.
ڏس، جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته هن سنگل سلنڈر KTM سان ڇا ڪجي، پوءِ اهو شايد توهان لاءِ ناهي. Enduro MX ريسنگ سيريز جو هڪ قسم آهي ۽ ان جو نالو وڌايو ويو آهي، خاص طور تي اهو واضح ڪرڻ لاء ته اهو پڻ هڪ روڊ قانوني گاڏي آهي. هينئر تائين تمام سٺو، پر لڳ ڀڳ $750 جي لسٽ ڪيل قيمت جي ٽيگ سان، هي KTM اڳ ۾ ئي علائقي ۾ منتقل ٿي رهيو آهي جتي سائيڪلون جهڙوڪ GS790، آفريڪا ٽوئن، KTM XNUMX ۽ وڌيڪ حڪمراني اعليٰ. بهرحال، امڪان اهو آهي ته ڪو ماڻهو هن نموني سان سيارو جي چوڌاري رستو يقيني بڻائيندو. پر پوءِ SMC بابت ڇا؟ جيئن مون چيو، سپرموٽو کي زنده رکڻ لاءِ اسان KTM کي ڪريڊٽ ڏئي سگهون ٿا، پر اهڙي سائيڪل سان ڇا ڪجي، صرف اهي ماڻهو جن ڪڏهن مقابلو ڪيو آهي يا انهن جي گهر ۾ گو-ڪارٽ ٽريڪ به آهي، انهن کي خبر آهي ته ان سان ڇا ڪجي. .
ڏهن سالن کان به گھٽ عرصي ۾ ، ڪيترائي نوان
ھاڻي جڏھن KTM انجنيئرن گذريل decadeن ڏهاڪن جو تجربو لا appliedو ڪيو آھي انھن singleن سنگل سلينڊر انجڻين تي ، اھي پنھنجون آ fingersريون پار ڪري و thereن ٿا ته ھتي ڪيترائي گراهڪ ھوندا جيڪي حد کان ويڪ چاھيندا. جيڪڏھن واقعي آھي ڪافي مطالبو ، توھان ھاڻي پڙھي رھيا آھيو ھڪڙي ڪامياب ڪهاڻي. ،هن ، سنگل سلنڈر اينڊورو ۽ ايس ايم سي پاران ڪيل پيش رفت دلڪش آهي.
KTM 690 Enduro R ۽ KTM 690 SMC R جديد ترين آهن ۽ يقيناً، طاقتور سنگل سلنڈر موٽرسائيڪلن جي پراڻي آسٽريائي ڪهاڻيءَ جو سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل جديد نسخو آهي جيڪو هاڻ افسانوي LC4 انجڻ سان هلندڙ آهي. گهٽ ۾ گهٽ منهنجي ڄاڻ موجب، هي هن وقت سڀ کان وڏي ۽ طاقتور پيداوار واري سنگل سلنڈر انجڻ آهي، جيڪا يقيناً ٻنهي جاڙن جي دل رهي ٿي.
نيون ٽيڪنالاجيون ، نيون دريافتون مواد جي طاقت ۽ جديد اليڪٽرانڪس جي ميدان ۾ بنيادي طور تي ان الھ کي يقيني بڻائين ٿيون ته سنگل سلنڊر انجڻ حاصل ڪئي آهي ست ”هارس پاور“ ، 4 Nm جو torque ۽ سا sameئي وقت گھمي ٿو هڪ هزار انقلابن تيزيءَ سان ، جنهن جو مطلب آهي و moreيڪ طاقت. . ۽ torque هڪ وسيع rpm جي حد ۾. تنھنڪري جيڪڏھن توھان سوچيو ته LC4s ھوا کان outاھر ھئا ھتي ۽ اتي ، ھاڻي اھو معاملو ڪونھي. کلاسي ”زجلو“ جي متبادل سان ”رائيڊ بائي وائر“ سان ، اھو ممڪن آھي ته drivingن ڊرائيونگ پروگرامن جي وچ ۾ چونڊيو وي. صرف ه و؟ Becauseو ته اھو ڪافي آھي ، جيئن KTM جو نعرو چوي ٿو. پوءِ اها نسل هجي يا نسل.
اهڙي وڏي پسٽن سان گڏ هڪ سنگل سلنڈر انجڻ يقيناً هميشه ”چارج ۽ نبض“ جي وڏي مقدار سان هلندي، پر اضافي بيلنس شافٽ، ڊبل اگنيشن ۽ ڪمبشن چيمبر جي خاص شڪل جي مهرباني، اهو سڀ ڪجهه گڏ ڪري ڪافي آهي. برداشت ڪرڻ جي قابل. . پهريون ڀيرو، LC4 ۾ هڪ اينٽي اسڪڊ ڪلچ ۽ ٻه طرفي ڪوئڪ شفٽر پڻ شامل آهي جيڪو ٻنهي ماڊلز تي مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو.
ڪي ٽي ايم ۾ ، 65 سيڪڙو س componentsئي جزا پنھنجي اcessئين جي مقابلي ۾ نوان آھن ، انھن چيو. فيصلو ڪندي منهنجي تجربي مان روڊ ۽ ٽريڪ سان ، مان چوندس ته اهو س not ڪجهه ناهي. MX سيريز جي ماڊلز کان قرض ورتل تمام نئين نظر کان علاوه ، انھن bothنھي کي ھڪڙو وڏو ٽينڪ (13,5 ليٽر) مليو ، ھڪڙو نئون فريم و increasedيل اسٽيئرنگ اينگل ، برمبو برڪنگ سسٽم ، ھڪ نئين سيٽ ، نئون معطلي ۽ بھترين گيئر تناسب. ...
اهي اختلاف جيڪي توهان ڪڏهن به نه و willائيندا lookingنinsڻن کي ڏسڻ ۾ آهن واضح کان ويڪ. يقينا ، آھن otherيا elsيٿا ، ھڪ مختلف برڪ ڊسڪ ۽ مختلف سيٽ اسپيشلري (SMC آھي ھڪڙو finishيڪ ختم). اھو سا theيو آھي پلاسٽڪ سان ، جنھن جي ھي ،ان ، ان حقيقت جي باوجود ته فريم تنگ آھي ، اتي ڪجھ اوزارن جي گنجائش آھي ، سا sameيو ئي اسٽينڊ تي لا appliesو ٿئي ٿو ، جيڪو پيش ڪري ٿو بنيادي معلومات ۽ روشني. twoنھي وٽ پڻ ھڪڙو عام ڪنڊنگ ABS آھي ، پر انھن مان ھر ھڪ لاءِ مختلف آداب سيکاريا ويا آھن.
اهي مهارت ۽ رفتار آڻين ٿا
اسان کي ڪوشش ڪرڻي ھئي ته whatا مٿي ڏنل س ofئي شيون اچي و -ن ٿيون گارٽ ريس ٽريڪ (ماڊل SMC) ۽ اينڊورو سلواڪ countryون جي پڪي ۽ بجري ٽريڪ تي ، جيڪي ڪيترن ئي طريقن سان اسان جي اصلي پريڪمورجي سان مشابهت رکن ٿيون. چو ، فوٽوگرافي جي مقصدن لاءِ ، اسان ڪجھ و moreيڪ وهڪرا پار ڪيا اينڊورو رائيڊ جي حصي طور ۽ ھڪڙي پرائيويٽ موٽرڪروس ٽريڪ جو دورو ڪيو ، جيتوڻيڪ تمام گھڻي روڊ تي به ڪو مسئلو نه ھو. ڪجھ پڪي علائقن ۾ ، اينڊورو ثابت ٿي سگھيو قابل ڪنٽرول ۽ مستحڪم موٽر سائيڪل جيتوڻيڪ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان (اسٽريٽ پروگرام). جيڪڏھن مان ٿورڙو ويھي رھيس جڏھن برڪ ڪندي ، مان پنھنجا سخت اينڊرو روٽ روڊ تي لڪائي ڏيندس ، پر ھن حصي ۾ س everything ڪجھ حاصل ڪرڻ ناممڪن آھي. 'آف روڊ' پروگرام پڻ بھترين آھي ، جيڪو ABS کي غير فعال ڪري ٿو پوئين wheelيڙي تي ۽ اجازت ڏئي ٿو لامحدود پوئتي wheelيري گردش کي غير جانبدار ۾. ملبے تي ، اينڊورو ، ان حقيقت جي باوجود ته ان وٽ خاص ٽائر ناهن ، ان ڪري آسان ٿي ويو ته هن پاڻ کي سناليو. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته انهن انجنن تي ، standingو ته منهنجي بي standingل قد ، مون کي هينڊل بارز تي تمام گهڻو anاڙڻو آهي ، ۽ KTM واضح طور تي اسان مان انهن جو به مطلب آهي جن دروازي تي 180 سينٽي ميٽر جي لائين ڪgي ڏي. فريم.
KTM 690 SMC R ڪارٽ ٽريڪ تي پنھنجون خاصيتون ظاھر ڪيون ، ۽ اسان مان ڪنھن کي به ، جيتوڻيڪ اسان وٽ بنيادي طور تي اھڙو آپشن ھو ، سوچي به نه سگھيو ان سان روڊ تي ڊرائيونگ ڪرڻ بابت. ٽريڪ تي رفتار تيز نه هئي (140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين) ، پر ان جي باوجود ، تقريبا two twoن ڪلاڪن جي تعاقب کان پوءِ ، SMC R لفظي طور اسان کي منتشر ڪري ڏيو. جيتوڻيڪ SMC سان ، انجڻ جي بنيادي نقشي کي سڏيو ويندو آھي اسٽريٽ ، جنھن نقطي تي ABS مڪمل اسٽينڊ بائي ۾ آھي ۽ ا wheelيون wheelيٿو زمين تي محفوظ رھندو آھي. ريس پروگرام اجازت ڏئي ٿو پوئين wheelيڙي کي ideرڻ ، وiftڻ ۽ rollرڻ جي ، ۽ بعد وارو مسلسل ٿي سگھي ٿو جئين توھان تيز ڪن ھر ڪنڊ ۾. اھو ر dependsو انحصار ڪري ٿو ته توھان ڪيترو knowاڻو ٿا ۽ توھان ڪيئن فيصلو ڪيو.
ان ideringالھ کي غور ڪندي ته ڊزائين و sportيڪ نه آھي تمام اسپورٽي ۽ انھن پروفيشنلز کي جن کي خبر آھي ته bothنھي مشينن مان گھڻو فائدو ڪيئن حاصل ڪجي ، Enduro R ۽ SMC R ، خاص طور تي مھرباني ڪري انجن اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ ، ڪافي نرم آھن تمام گھڻي تفريح لاءِ. تفريحي استعمال ڪندڙ. و Moreoverيڪ ، اليڪٽرانڪس جي مدد سان ، جنهن کي مان سمجهان ٿو ته اهو صرف حفاظت کان و moreيڪ آهي ، انهي کي آسان بڻائڻ لاءِ انتهائي ڪارڪردگي جون حدون ،ولڻ ، ٽريڪ تي تفريحي رانديگر تمام تيز هوندا ۽ ايڊونچر ڪندڙ ميدان ۾ تمام تيزيءَ سان. و moreيڪ چست.
