مرسڊيز کان L406 ۽ L408 ڳري وين

اٺيتاليھ ويجھو اچي رھيو ھو، سڀ ڪجھ کڻي سگھي، دنيا بدلجي رھي ھئي. جرمني ۽ يورپ ۾ جنگ کان پوءِ ”اقتصادي معجزو“ جو وقت آهستي آهستي گذري رهيو هو جيئن نئين موسم شروع ٿي.

اهو جنوري 1967 هو ۽ ڊيملر بينز هڪ نئون متعارف ڪرايو ۽، ڪنهن طريقي سان، انقلابي "ڀان" وين L406 ڊي ۽ L408، جنهن کي مشهور متبادل بڻايو L319 جنگ کان پوء فوري طور تي پيدا ٿيو. نئين ڪار هڪ وڏي ڪاميابي هئي ۽ جي فيڪٽرين ۾ پيدا ڪيو ويو. داسسلدور، جيڪو بعد ۾ اسپرنٽر جو گهر بڻجي ويندو.

سٺي ۽ جديد ڊيزائن

более وسيع ۽ وڌيڪ طاقتور روايتي شهري ترسيل وين جي ڀيٽ ۾، پر وڌيڪ منظم ۽ اوسط ٽرڪ کان گهٽ ڳري، اهو سمجهي سگهجي ٿو پهريون، اڳوڻو مستقبل جو ڪلاس تجارتي گاڏيون. ڪيتريون ئي تبديليون پيدا ڪيون ويون، ٻئي بند ۽ چمڪندڙ، گڏوگڏ "ڪرو ڪيبن" مسافرن کان سواء.

ڪاميابي، خاص طور تي پهرين ايڊيشن ۾، هڪ خوشگوار ۽ جديد ڊيزائن جي باري ۾ آندو، جيڪو L319 جي خراب ۽ عملي انداز کان بلڪل پري آهي. جيڪڏهن انداز هڪ قدم اڳتي وڌايو، پوء پڻ عملي ۽ آرام ڊرائيونگ خاص طور تي بهتر ٿي: انجڻ ڪيبن ۾ ٿوري جاء ورتي، جڏهن ته سامهون محور بند ڪيو ويو آهي بورڊ تي آسان رسائي لاء اڳتي.

توهان جي اندر هئي شاندار نمائش، جيڪو ان وقت بلڪل ناياب هو، سامهون واري ڊيزائن جي مهرباني، جنهن ۾ صرف هڪ شامل هو پتلي ڌاتو "پارشن" پاسي واري ونڊوز مان سينٽر ونڊ شيلڊ ۾ شامل ٿيو؛ ڊرائيور اهڙيءَ طرح رکيل هو جنهن کي اڄ هڪ طور بيان ڪيو ويندو ڪافي ergonomic پوزيشن.

فيڪٽ پوائنٽن کي ڇڏي ڏيڻ کان سواء جديد خاصيتون

اهڙيء طرح، جديد ڊيزائن ۽ افعال، پر ڪجهه ڏيڻ کان سواء چڱي طرح آزمائشي سنگ ميلون جيڪي L319 کي هڪ بيسٽ سيلر بڻايو. اهڙيء طرح، ماڊل L406، جڏهن اهو ظاهر ٿيو، ان سان ليس هو قابل اعتماد ٻه-ليٽر ڊيزل انجڻ 55 hp prechamber، جڏهن ته L408 سان ليس هو گئس انجڻ 2,2-ليٽر ۽ 80 hp - ٻئي هئا ورثي L319.

ڪجهه سالن ۾، نئين ماڊل آهي هڪ قسم جي اجارداري ڪجهه شعبن ۾ جتي خاص سامان ۽ سٺي ٽرانسپورٽ جي صلاحيت جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ ايمبولينس، i ٻاھر ڪڍڻ وارا и مائنس.

ڊسپلي لاء مثالي

اها سندس وڏي هئي حسب ضرورت جي آسانيءاسيمبليءَ ۾ مهارت واري ماڊليت جو نتيجو ۽، سڀ کان وڌيڪ، ڊزائن ۾، مرسڊيز جي هارڊ ڪامرس جي مکيه ٽرمپ ڪارڊن مان هڪ؛ ماڊليت جيڪا سالن کان ظاهر ٿي چڪي آهي مسلسل بهتري... ڊسلڊورف پلانٽ ۾ ڪار پيدا ڪئي وزن جا ٽي مختلف قسم, 3.490, 4.000 e 4.600 kg، ۽ ڇهه فريم، هڪ ڪيبن سان ۽ بغير.

آخر ۾ '68 پري چيمبر موٽر او ايم ايڪسڪسڪس 2,2 ليٽر ۽ 60 hp سان هن پراڻي OM 621 کي تبديل ڪيو، ۽ '74 ۾ ايل او ايم 616، 2,4 ليٽر کان 65 ليٽر تائين. سان. پر وقت تيزي سان تبديل ٿي رهيا هئا، ۽ '77 ۾ مرسڊيز مارڪيٽ تي هڪ وڏو، وڌيڪ طاقتور انجڻ شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. 6-سلنڈر 5,7-ليٽر 130 hp جي طاقت سان.

وڏي مارڪيٽ جو عروج

انهي لمحي کان، هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ جي مهرباني، اهي پهچي ويا. نئين تشڪيل ماڊلز تي حملو ڪرڻ جي قابل قدم ۽ وزن، مارڪيٽ جا ٻيا حصا، گاڏي جي استحڪام کي وڌائڻ ۽ ان کي اڳتي وڌائڻ.

پيداوار، جيڪو 1967 ۾ شروع ٿيو، جلد ئي بند ڪيو ويو. ويهن سالن کان به گهٽسان گڏ
496.447 پيدا ٿيل گاڏيون. انهن ويهن سالن دوران، ڪاسا ڊيلا اسٽيلا به پنجاهه هزار کان وڌيڪ گاڏيون ڪٽس ۾ وڪرو ڪيون، جيڪي پوءِ ارجنٽائن، اسپين، ترڪي ۽ تيونس جي شاخن ۾ گڏ ڪيون ويون.