Lamborghini Aventador LP700-4 2012 جو جائزو
مان ڪڏھن به ڪڏھن بھ جنگ ۾ نه ويو آھيان، ۽ شايد اھو ئي سبب آھي جو Lamborghini جي نالي جي پاليسيءَ جي پويان منطق جي باري ۾ ڪجھھ مون کان پري رھي ٿو.
Aventador، هن جي نئين سپر ڪار، مشهور وڙهندڙ بيل جي نالي تي پوئين Lamborghinis جي پٺيان.
اصل Aventador "زراگوزا ارينا ۾ آڪٽوبر 1993 ۾ عمل ۾ آيو، ٽرافيو ڊي لا پينا لا مدرونرا پنهنجي شاندار بيداري لاءِ حاصل ڪيو". بظاهر.
دلير، بي شڪ، پر يقيناً برباد. سينگن جي بهادريءَ جي ڪا به رقم هن کي هڪ ڊگهي، چمڪندڙ بليڊ سان ليڊي گاگا جي لباس ۾ هڪ ماڻهو کان بچائي نه سگهندي. مون کي پڪ آهي ته بيلز تاريخ ۾ سڀ کان ڊگهي گم ٿيڻ واري اسٽريڪ جي غلط پاسي تي آهن.
ٻڪرين جي رڍن انهن اختلافن کي محسوس ڪيو ۽ احتجاج ڪيو. گذريل سال ڪيل سروي موجب 60 سيڪڙو اسپيني عوام ان جي خلاف هئا ۽ نتيجي ۾ ڪيٽلونيا طرفان پابندي لاڳو ڪرڻ کانپوءِ ڪجهه وقت اڳ بارسلونا پنهنجي آخري ويڙهه وڙهندي هئي.
اهڙيء طرح Aventador هڪ تماشي مان هڪ مئل بيل جي نالي پٺيان رکيو ويو آهي جيڪو وقت سان گڏ قدم کان وڌيڪ ۽ وڌيڪ آهي. توهان مدد نه ٿا ڪري سگهو پر تعجب ڪريو ته ڇا Lamborghini صحيح برانڊنگ حڪمت عملي آهي. سپر ڪارون اڳ ۾ ئي هڪ خطري واري نسل وانگر محسوس ڪن ٿيون. ڇا اسان انهن جي هيرو آخري اسٽينڊ کي گواهي ڏينداسين؟
خوشقسمتيء سان، نه. Aventador لائن اپ ۾ آخري وانگر نٿو لڳي؛ ڪنهن به طرح سان. هي مستقبل کان هڪ سپر ڪار آهي جيڪو صرف اسٽار ٽريڪ انداز ۾ آيو آهي. اهو ڊارٿ وادر طرفان ٺهيل هو ۽ جديد وارپ ڊرائيو جي خاصيت آهي. اهو جرئت سان وڃي ٿو جتي ڪو به سپر ڪار اڳ نه ويو آهي.
قدر
Aventador وٽ قيمتي ٽيگ آهي جيترو آسمان کان بلند آهي ان جي صلاحيتون - ۽ مقابلي ڪندڙن جو وڌندڙ تعداد جيتوڻيڪ انهي سطح تي - پر Lamborghini وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي. ان وٽ اڳ ۾ ئي 1500 آرڊر آهن ۽ افق تي معاشي طوفان جي باوجود ڇڏڻ جي ڪا نشاني ناهي. اتي اڳ ۾ ئي 18 مهينن جي انتظار جي فهرست آهي.
خاڪي
ان جي تير واري انداز سان، Aventador چوري کان سواء هڪ چوري فائٽر آهي. اهو شايد رادار جي ڳولا کان پاسو ڪري سگهي ٿو، پر توهان ڪڏهن به ان کي رستي تي نه وڃايو. Aventador پهرين پيداوار ڪار آهي جيڪا هن ڊزائين جي ٻولي استعمال ڪرڻ کان پوءِ ان کي ٻن خاص ايڊيشن لاءِ استعمال ڪيو ويو: Reventon, the Murcielago version, and Sesto Elemento, all-carbon version of the Gallardo.
مٿي کُلڻ وارا دروازا Countach کان وٺي Lamborghini پرچم بردارن جو هڪ نشان رهيا آهن، ۽ اهي هتي واپسي ڪري رهيا آهن. اهي ڦرندا آهن ۽ توهان لمبو ۾ ترندا آهيو. اڳيان آهن انٽرپرائز جي ڊيڪ مان ورچوئل ڊائل، هڪ ٽنگيل ڳاڙهي لڪ جي هيٺان شروعاتي بٽڻ، ۽ ٻيون به ڪيتريون ئي زاويي سطحون. اعليٰ درجي جي آڊيز سان جيڪو به واقف هجي اهو ڄاڻي ٿو ته بٽڻون ڪسٽم نه ڪيون ويون آهن، پر انهن ۾ ڪا به جعلي ڳالهه ناهي.
ٽيڪنالاجي
Aventador ۾ لڳ ڀڳ سڀني شين وانگر، ٽرانسميشن نئين آهي، ۽ Lamborghini پنهنجي موجوده ٽيڪنالاجي کي والدين Volkswagen کان قرض وٺڻ بجاءِ پنهنجو روبوٽ ست اسپيڊ سسٽم ٺاهيو آهي. ڪمپني هڪ سسٽم تيار ڪيو آهي جنهن کي Independent Shifting Rod سڏيو ويندو آهي، جيڪو اسپورٽس ڪارن ۾ موجود ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن کان وڌيڪ ہلڪو ۽ وڌيڪ ڪمپيڪٽ آهي. اهو پڻ تمام تيز آهي، ٽريڪ موڊ ۾ 50 ملي سيڪنڊن ۾ گيئرز کي مٿي يا هيٺ ڪرڻ. جيتوڻيڪ اسٽراڊا تي، ردعمل فوري طور تي لڳي ٿو.
آل راؤنڊ ڊبل ويش بون سسپنشن استعمال ڪري ٿو پشروڊ ڊيزائن کي پسند ڪيو ويو ريس ڪارن پاران. اندر واقع، Lamborghini جو چوڻ آهي ته اهو مرسيلاگو کان وڌيڪ هلڪو ۽ وڌيڪ ٺهيل آهي، جڏهن ته بهتر آرام ۽ متحرڪ مهيا ڪري ٿي. ٽائر آهن 19-انچ اڳيان ۽ 20-انچ پوئين، ۽ وڏي ڪاربن-سيرامڪ برڪس. سامهون، اهي 400 ملي ميٽر جي ماپ آهن ۽ ڇهه پسٽن سان ٺهيل آهن.
اهي Aventador کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان صرف 30 ميٽر ۾ روڪي سگهن ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته اهي ناقابل اعتبار حد تائين موثر آهن. اهو پڻ ڪجهه ڪنارن ۾ مختصر بريڪنگ زون وانگر محسوس ٿئي ٿو ۽ توهان باهه سان راند ڪري رهيا آهيو جيڪڏهن توهان سڌي لڪير ۾ برڪ نه ڪريو. Murcielago وانگر، Aventador وٽ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ايئر انٽيڪس آهي جيڪي خودڪار طريقي سان ترتيب ڏين ٿا، انهي سان گڏ هڪ پوئتي اسپوائلر جيڪو ضرورت مطابق وڌائي ٿو ۽ پوء ان جي حملي جي زاوي کي تبديل ڪري ٿو.
هلائڻ
مان ملائيشيا ۾ سيپانگ ريس وي تي پهتس ته پهريون ڀيرو ڪار آزمائي. هتي ڪارن کان وڌيڪ ڪار صحافي آهن، تنهنڪري هي ٽريڪ جي ٻه گود آهي، ۽ وڌيڪ، هڪ مضبوط ٽڪر سان. Gallardo، Lamborghini جي جونيئر سپر ڪار، هڪ ريس ڪار وانگر ڪم ڪري ٿي جنهن ۾ هڪ پيشه ورانه ڊرائيور آهي جيڪو ڦيٿي جي پويان آهي.
جڏهن توهان ڏسندا آهيو Aventador هڪ Gallardo جي اڳيان، توهان سمجهي سگهندا ته اهو ڪيترو انتهائي آهي. صرف ان حوالي سان گلارڊو هڪ انسان جيترو ڊگهو ۽ پلي اسڪول وانگر خوفزده نظر اچي سگهي ٿو. Aventador ڪموڊور کان ڊگهو آهي، پر اوچائي ۾ 1.1 ميٽر کان وڌيڪ نه آهي. جيڪڏهن اها ويڪر 2 ميٽر کان وڌيڪ نه هئي، ته توهان ان تي قدم رکي سگهو ٿا. 15 موڙ ۽ 5.5 ڪلوميٽر ذريعي ڪار ڊرائيونگ سان لاڳاپيل تفصيل سان واقف ٿيڻ لاء صرف وقت آهي. اهو لاگ ان ٿيو ۽ شروع ڪريو.
تيز رفتار توقع کان وڌيڪ لڪير ۽ گهٽ سخت آهي، پر مڪمل طور تي بيحد. ڪيب جي پويان قدرتي طور تي اميد رکندڙ 6.5-ليٽر يونٽ ڏهاڪن ۾ Lambo جو پهريون نئون V12 آهي. مرسيلاگو، ان جو اڳوڻو، اڳئين انجڻ مان وڌيڪ ۽ وڌيڪ نچوڙيندو ويو، جيستائين ڏيڻ لاءِ ڪجھ به نه بچيو. اهو مٿي شروع ٿئي ٿو 515kW سان 8250rpm تي، جيڪو ڪنهن به ٻوليءَ ۾ اعليٰ آهي ۽ V12 لاءِ متاثر ڪندڙ آهي.
اهو پڻ revs سان پيار ڪندو آهي ۽ 350 ڪلوميٽر / ايڇ جي اعلي رفتار لاء سٺو آهي. ٽريڪ تي، مان اڳ ۾ ئي ٽن نمبرن کي چڱي طرح سمجهان ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو صرف 2.9 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچي ٿو. ان کي منزل ڪريو ۽ توھان اڳتي وڌو توھان جي توقع کان وڌيڪ تيزيءَ سان ايندڙ ڪنڊ ڏانھن. نه ته مان اسپيڊوميٽر کي ڏسي رهيو آهيان. وقت نه.
وچ ڪارنر ڪلچ، ان جي وڏي ٽائرن، آل ويل ڊرائيو ۽ هر طرف موجود اختلافن سان، چارٽ کان پري محسوس ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ مان ان کي صرف ان وقت چيڪ ڪريان ٿو جڏهن ڪا شيءِ بلڪل صحيح نه هجي، جيئن ڪنڊ ۾ هڪ لڪير. جيئن رفتار وڌندي ۽ گھٽجي ٿي، ڪار جي مٿاڇري ۽ هوا جو رد عمل ٿئي ٿو.
ڪارنرز به تيز آهن، جيتوڻيڪ تيزيءَ سان هدايتون تبديل ڪرڻ وقت ڪار جي هڪ پاسي کان ٻئي پاسي وزن جي ٿوري گهڻي ڦيرڦار سان. اهو ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته مون هدايتن تي عمل ڪرڻ جي غلطي ڪئي آهي ۽ روڊ تي معطلي سيٽنگون ڇڏڻ جڏهن راندين يا ٽريڪ وڌيڪ مناسب هوندا. هڪ ساٿي باغي اسٽريڪ سان راندين کي چونڊيو ۽ چيو ته ڪار جو وزن ختم ٿي چڪو هو. نه ته اهو سڀ ڪجهه ڏکيو هو.
Aventador Murcielago کان 90kg لائٽر آهي ۽ يقيني طور تي ان جي سائيز لاءِ لائٽر آهي. Lamborghini سڄي مسافر خاني کي ڪاربن فائبر مان ٺاهيو آهي - اهو ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڪارن مان هڪ آهي، نئين ميڪ لارن سان گڏ - ۽ شهر جي بلاڪ فوٽ پرنٽ کڻڻ جي باوجود، خشڪ ٿيڻ تي ان جو وزن صرف 1575kg آهي. ڪاربن فائبر مضبوط ۽ سخت آهي برابر ايلومينيم يا اسٽيل جي تعمير کان ۽ ان جي نتيجي ۾ Aventador Murcielago کان 1x سخت آهي.
ٻه حلقا نقشن جي دھند ۾ گذري ويا. اتي Aventador جي باري ۾ ٻي دنيا جي شيء آهي. اهو ڊرائيور کي اهڙي جاءِ تي وٺي ٿو جتي رفتار ۽ ڪارڪردگيءَ جا معمولي احساس هاڻي لاڳو نٿا ٿين. جيتري خوفزده شيءِ جيڪا توهان خريد ڪري سگهو ٿا، اها سپر ڪارن کي ايندڙ سطح تي وٺي ٿي، ۽ منهنجي حواس ۽ اضطراب کي اڃا تائين ترتيب ڏيڻ جو وقت نه مليو آهي. اهو مرسيلاگو جي ڀيٽ ۾ گهٽ جهنگلي ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر ٽيڪنالاجي ۽ خاصيتون آهن ان جي خطرناڪ ظاهري کي بيڪ اپ ڪرڻ لاءِ.
جيڪڏهن اتي هڪ تعجب آهي، اهو ڊراما جي نسبتا گهٽتائي آهي ته هو پنهنجي ڪاروبار کي ڪيئن سنڀاليندو آهي. کڏ واري لين مان، ڪارن کي سڌي لڪير ۾ تيز رفتاري سان ڏسندي، اها گالارڊو ريسنگ ڪار هئي جيڪا وڌيڪ دلڪش آواز ٺاهي ٿي. مون کي Aventador کان ٿورو وڌيڪ ڪاوڙ جي اميد هئي. ٿورڙو وڌيڪ snorting ڪارڪردگي، ٿورڙو وڌيڪ ڇر scratching. بهرحال، هو بلند آواز سان اعلان ڪري ٿو ته اڃا تائين سپر ڪار ۾ تمام گهڻو زندگي آهي.
TOTAL
هڪ پرچم بردار Lamborghini هر 10 سالن ۾ هڪ ڀيرو نڪرندي آهي، تنهنڪري ان کي ڪجهه وقت لڳندو ان کان اڳ جو هن کي ايندڙ لاءِ نالو ڳولڻ جي ضرورت آهي. ان وقت تائين، ٻڪرين جي ويڙهه ٿي سگهي ٿي ماضي جي شيءِ ۽ ليمبوروگيني هڪ پريشاني سان رهجي ويندي. پر جيستائين سپر ڪارون آهن، اهي انهن کي سڏي سگهن ٿا جيڪي هو چاهين ٿا.
LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4
قيمت: $754,600 ۽ سفر جا خرچ
انجڻ: 6.5-ليٽر V12
آئوٽ پُٽ: 515 rpm تي 8250 kW ۽ 690 rpm تي 5500 Nm
ٽرانسميشن ست-رفتار روبوٽڪ ميڪنڪس، آل-ويل ڊرائيو
12 اييل ليمبوروگيني سلنڈر
350GT (1964-66)، 3.5L V12. 160 ٺهيل
ميورا (1966-72)، 3.9L V12. 764 ٺهيل
ڳڻپچ (1974-90)، 3.9-ليٽر (بعد ۾ 5.2) V12. 2042 تعمير ٿيل
Diablo (1991-2001)، 5.7L V12. 2884 ٺهيل
ميسيليگو (2001-10)، 6.2L V12. 4099 ٺهيل
