Lamborghini Urus: دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ انتهائي SUV - راندين ڪارون
Contents
Lamborghini Urus: دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ انتهائي SUV - راندين ڪارون
ليمبورگيني يورس ڏيکاري رهيو آهي izzرندڙ انگ ، پر enoughا اهو ڪافي هوندو اهو هڪ حقيقي لامبو اهڻ لاءِ؟
تمام گهڻو. ھڪڙو لفظ جيڪو آسان ھو ھڪڙي ڪارخاني ۾ اچڻ سان Lamborghini. Lambos بدنام طور تي غير آرامده، شور، اڌ ميٽر ڊگهي اجنبي شڪل واريون ڪارون آهن. انتهائي ڏسڻ، انتهائي ڪارڪردگي، انتهائي تناسب.
انھيءَ سبب کان ا beforeي Lamborghini ڪنٽرول blueاڙهو نيرو ، مان مدد نٿو ڪري سگھان پر حيران ٿي ويس ته عضلات جي ھن جبل جو ڪارن سان Santا واسطو آھي Sant'Agata Bolognese جا دروازا leavingڏڻ سان. پر اھو ر timeو وقت جو معاملو ھو: ھائپر SUVs جو دور اچي چڪو ھو. عاليشان ، طاقتور ، وڏائي ڪندڙ ۽ تمام ، تمام مهانگو. ڪارون دولتمند گراهڪن لاءِ جيڪي findولينديون آھن پورش ڪيين ٽرائٽ. قيمت جي لحاظ کان 210.000 يوروحقيقت ۾، Lamborghini Urus مارڪيٽ تي سڀ کان مهانگو SUV آهي، جنهن ۾ ڪيين ٽربو به شامل آهي. ۽ سان 650 hp ۽ 850 راکشس Nm torque جو ، اهو پڻ تمام طاقتور آهي.
پر اھو ڪافي آھي کيس حقيقي بنائڻ لاءِ Lamborghini?
هاء اسپيڊ پينٿس
هن جا نمبر خطرناڪ حد تي آهن: 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 3,6 سيڪنڊن ۾ e 305 ڪلوميٽر / ڪلاڪ وڌ کان وڌ رفتار... پر ڊيٽا مون کي ان حقيقت کان پريشان نه ٿو ڪري ته Urus جو littleين Lambos سان ٿورو ئي تعلق آھي. وpيڪ قيمتن کان بچڻ لاءِ جيڪو نئون منصوبو داخل ڪندو ، يورس اصل ۾ گروپ جي عام SUV جنس استعمال ڪري ٿو ، يعني آڊيو SQ7 ، VW Touareg ۽ Porsche Cayenne.
ھود جي ھي noان ڪوبہ شاندار طبيعي تمنا وارو انجڻ ڪونھي ، پر 8-ليٽر ٽربو V4.0 آڊيو RS6 مان ورتو ويو (جيتوڻيڪ تبديل ڪيو ويو) ساtedئي 8 اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن کي ٽوڪ ڪنورٽر سان. اھو چيو ، اھو ٿي سگھي ٿو ڏسڻ ۾ آڊيو وانگر ھڪڙي اطالوي درزيءَ جو لباس.
بهرحال ، هي Germanري جرمن intپائيءَ جو داخلي تي مثبت اثر پيو. آخري Lamborghini مون ڪوشش ڪئي آهي Aventador S: هڪ پاگل ڪار ، پر گندي پلاسٽڪ ڪيب ۽ اليڪٽرانڪ گيجٽ آسان آهن بحث ڪرڻ سان. اتي Urusپر شاندار معيار. پيڊمونٽ چمڙي ۾ ويڙهيل آهي، تعمير مڪمل آهي ۽ هر ليور هڪ مضبوط ۽ قابل اعتماد هوا آهي. ان کان علاوه، ان جي قيمت نه رڳو ميلان ۾ هڪ پينٽ هائوس جيتري آهي، پر اهو پڻ ميلان ۾ هڪ پينٽ هائوس جيترو وسيع آهي. پوئين مسافرن وٽ ٻه ٽي وي اسڪرين، گرم سيٽون، ٽيون آئوٽليٽ آهن. ٽرڪن شهر جي ڪار کي گڏ ڪري سگهي ٿي. اهو واقعي هڪ مڪمل ڪار آهي، پر "مڪمل" هڪ لامبو لاء صحيح صفت نه آهي، صحيح؟
لامبو هر ڏينهن لاءِ
مان مڃان ٿو استقبال رکندڙ انھن کي ظاھر نه ڪيو و soي ايترو گھڻو ، پر ٿي سگھي ٿو ته مان ر justو جنون جي ھڪڙي لھر جو تعاقب ڪري رھيو آھيان. مان واقعي پسند ڪريان ٿو ڊرائيور جي پوزيشن کي: توھان وي sitا آھيو ، پر سا timeئي وقت ، توھان جي پ backيون ۽ ٽنگون و typicalن ٿا ھڪڙي عام سپر ڪار اينگل ، ۽ اسٽيرنگ ويل آھي اکين جي سطح تي. آڊيو مالڪ ان کي وليندا اسٽيرنگ تمام واقف bothئي تاج جي ٿلهي ۽ استحڪام ۾ پر Sant'Agata جي ٽيڪنيشين جي ڪوششن کي ميو وي ٿو ته ھن ان کي وlyيڪ زنده ۽ صحيح بڻايو آھي. گيئر چونڊيندڙ ل seemsي ٿو ته madاھيو ويو آھي ھڪڙو چريو ۽ توھان کي اجازت ڏئي ٿو چونڊڻ جي مختلف ڊرائيونگ موڊز جي وچ ۾ ، بشمول تجسس وارا. "ريت ، زمين" ۽ "برف"؛ پر ھاڻي مون کي دلچسپي آھي "روڊ" ، "راند" ۽ "ريس"، جيڪو ، جيڪڏهن گهربل هجي ، پڻ هڪ withئي سان ”ملايو“.
هڪ آرامده رفتار تي ، Urus به نظر نٿو اچي Lamborghini، هو ايترو فرمانبردار ۽ خاموش آهي. انجن وlsندو ر justو ايترو ته توهان کي ياد ڏياريندو ته توهان باقاعده ڊيزل ايس يو وي ۾ نه آهيو ، ۽ معطلي coversڪيو آهي بمپس کي ناقابل يقين حد تائين چي طرح. اھو آسان آھي ، منھنجو مطلب آھي مطلق شرطن ۾ ، لامبو نه ھجڻ. ا beforeي ڪڏھن به ڪا ڪار ڪاسا ڊيل تورو کان ڪانه آئي آھي ايتري شائسته ۽ مددگار. مون کي يقين آهي ته مان استعمال ھي آھن سپر ڪارون (ھلڪي گاڏي ھلائڻ ، 9 ڪلوميٽر في ليٽر روڊ تي ، 5 شھر ۾) ، پر جيڪڏھن توھان وٽ آھن 210.000 يورو خرچ ڪرڻ لاءِ SUV تي ، ڪنھن کي پرواھ آھي؟
وائلڊ بل
وقت اچي ويو آھي سچ لاءِ: مون وٽ آھي ھڪڙي مفت صبح ، ا aheadتي آھي ھڪڙو مفت جبل وارو رستو ۽ س controlsئي ڪنٽرول معذور آھن. ريئر ويل steيٿا اسٽيرنگ ۽ موافقت واري هوا جي معطليءَ جو ميلاپ ڏئي ٿو مڪمل ڪنٽرول جو احساس ، تنھنڪري ھن وڏي twoن ٽن جانورن کي اingلائڻ ناقابل يقين حد تائين آسان ۽ قدرتي آھي.
Il موٽر ھي آھي حقيقي ڪاوڙ: ٽربائنز کي ھڪ لمحي جي ضرورت آھي هوا سان fillرڻ لاءِ ، پر مون کان پوءِ 3.000 rpm V8 پنھنجي س gloryي شان ۾ اٽي پيو. ھي پينٿ ھائوس تمام گھڻو تيز آھي ۽ گھمڻ ۽ .رڻ کان نٿو ڊي. اھو غير متوقع حرڪت ۽ غير جانبدار توازن سان رسيءَ ڏانھن ivesڪي ٿو ، پر ٿوري ڪوشش سان توھان پ rearي کي ٿورو ا moveتي و andائي سگھو ٿا ۽ رستي کي بند ڪري سگھو ٿا. منهنجو مطلب ، توھان ان کي ڊرائيو ڪري سگھوٿا ھڪڙي اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار وانگر. تبديلي جلدي ۽ فرمانبردار آھي ، جيتوڻيڪ جڏھن اھو اچي ”موت“ ، پر اھو پري آھي تشدد کان هرويدماغ ashوئڻ ڏي ڏيوAventador.
ٽريڪشن ، سياري جي ٽائرن جي باوجود ، تمام وڏو آهي. پر مان حيران ناهيان ، I'veو ته مون ڪڏهن به نه ڏ seenو آهي ڪار تي اهڙا وڏا elsيٿا. اسان جي نموني ۾ ريمز به ھيل آھن 23”مناسب ٽائر 285/30 هو ايان آهي 325/35 پوئتي تي.
سخت ترين موڙ مان نڪرندي ، اروس ٿورو گھrouرائجي ٿو ۽ cornerڪ ڏئي ٿو ايندڙ ڪنڊ ۾ arkڪ ۽ leڪ سان. توھان اھو فرق محسوس ڪري سگھوٿا جيڪو طاقت کي پوئتي منتقل ڪري ٿو ۽ ا wheين elsيٿن کي ڪم ڪرڻ آسان بڻائي ٿو ، پر 99٪ وقت جو Urus سخت ۽ س straightو نڪرندو آھي ، ifڻڪ اھو ٽريڪ تي ھجي.
حقيقي معبود حد کان وerيڪ انھن کي حاصل ڪرڻ مشڪل آھي: توھان جي owsنگھن تي ٿوري چکنائيءَ سان ، توھان حاصل ڪري سگھوٿا نن smallا چونڪ ، پر جڏھن توھان ان کي ٽوڙيو ۽ گيس ا timeي ئي وجھي carڏيو ، ڪار ھنگامو ڪندي ۽ ڪنڊو وانگر ٽپو ڏيڻ شروع ڪندي. ٿي سگھي ٿو ته اھو مختلف ھجي ھا سمر ٽائر سان ...
حقيقت رهي ٿي: Lamborghini ڪنٽرول اھو اعتماد پيدا ڪري ٿو ۽ توھان محسوس ڪيو ته اھو مڪمل طور تي توھان جي ھٿن ۾ آھي. اھو ناقابل يقين آھي ته ڪيئن ٽيڪنيشين (manufacturerاھيندڙ theاھيندڙ VW-Audi hat ھي under) ھن پليٽ فارم کي مختلف ۽ ڪسٽمائيز ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آھن: ليمبو تمام تيز ۽ و accurateيڪ صحيح آھي آڊيو SQ7 جي butيٽ ۾ ، پر ان کان به گھٽ شيطاني ۽ ”connectedن ”يل“ آھي پورش Cayenne Turbo کان. .
ها ، گهٽ خراب ۽ ا evenا به گهٽ عقل وارو ، ايماندار هجڻ لاءِ. ان وٽ آھي ھڪڙو طاقتور انجن ، ھڪڙو شاندار برڪنگ سسٽم جيڪو غلط استعمال جي مزاحمت ڪري ٿو چ wellيءَ طرح ، ۽ ھڪڙي ڪار جي چپلائي جيڪا ا half ٽن ٽن گھٽ وزن رکي ٿي پر هوءَ ناراض ناهي.
ليمبوروگيني جي باري ۾ اهو چوڻ عجيب آهي، پر يوروس ناقابل اعتبار حد تائين متوازن، ڊرائيو ڪرڻ آسان ۽ مڪمل آهي.
مان سمجهان ٿو ته اسان پنھنجا نتيجا ڪي سگھون ٿا.
ضابطا
La Lamborghini ڪنٽرول اها نه آهي انتهائي SUV جنهن جي مون توقع ڪئي هئي: اهو هر روز استعمال ٿي سگهي ٿو ، اهو تمام آرامده آهي ، اهو جلدي ڊaresي ٿو ۽ ، جيڪڏهن توهان پ askو ، اسڪائينگ پڻ. جيڪڏھن اتي ھئي ھڪڙو آڊيو RSQ7 ، اھو ھوندو رو اھڙو. اها هڪ ڪار آهي جيڪا پهچائڻ جي قابل آهي ناقابل اعتماد ڪارڪردگي جيتوڻيڪ ڪنڊن ۾ ، پر اها ايتري تيز ، انتهائي ۽ دلڪش ناهي جيتري Lamborghinis اسان اڻون ٿا.
چين ، روس ۽ وچ او Eastر ۾ ، اھي انھن کي وڪرو ڪن ٿا س wholeي ڪارٽون ۾ ، تنھنڪري اھي شايد ڏ sawا ھئا صحيح سنت اگات ۾. ۽ جيڪڏھن آمدني و goي ٿي وسيع ۽ گھٽ سپر ڪارن جي پيداوار جاري رکڻ لاءِ ، ته پوءِ ائين ٿيو. جيڪو ، آخرڪار ، اهو ئي آهي جيڪو پورش ڪيوين سان ڪيو ، ۽ everyoneيو س everyoneڪو جيڪو جلد ڪندو. انھيءَ کان پري ٿيڻ جي ڪابه الھ ڪانھي.
مون کي ڪيترائي askedيرا پ askedيو ويو آھي جيڪڏھن ھي اسٽيرائيڊ SUV سمجھ ۾ اچي. چ ،و ، يقينا there اتي آهي ، جيڪڏهن توهان وٽ آهي ، توهان کي صوابديد جي پرواه ناهي ۽ توهان وٽ خرچ ڪرڻ لاءِ پئسا آهن. ايماندار ٿيڻ لاءِ ، هي آهي هڪ تمام گهڻي هوشيار مشين 'کان'.Aventador SVJ، س theني وقتن جي س most کان بumpڙي ، عجيب ۽ خراب ڪارن مان. پر ليمبورگيني کي عقلمنديءَ سان نه چونڊيو ويو آھي ، اھو آھي؟
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ڊيگهه | 511 سي |
| ويڪر | 201 سي |
| اوچائي | 164 سي |
| وزن | 2.197 ڪلو |
| بيرل | 616-1.596 ليٽر |
| موٽر | V8 biturbo 4.0 ليٽر |
| طاقت | 650 CV ۽ 6.000 وزن |
| пара | 850 ايم ايم |
| نشر ڪرڻ | 8 اسپيڊ خودڪار ٽوڪ ڪنورٽر |
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 3,6 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 305 ڪلوميٽر / ايڇ |
