ٽيسٽ ڊرائيو ليمبورگيني هوريڪن اي اي او

رفتار صرف 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجهو آهي ، ۽ اسان پهريان ئي سست ٿيڻ شروع ڪري رهيا آهيون. هڪ استاد لاءِ هراڪن اي ايوو ڊوڙڻ هڪ عذاب آهي

”هي صرف هڪ اپڊيٽ ناهي. حقيقت ۾ ، EVO اسان جي جونيئر سپر ڪار جو ھڪڙو نئون نسل آھي “، - مشرقي يورپ ۾ ليمبورگيني جو سربراھ Konstantin Sychev ، ھي جملو ماسڪو ريس وي جي د boxesن ۾ ڪيترائي repeatedيرا ورجايو.

اطالوي تقريبن مڪمل طور تي ڪار جو فني سامان ڀرائي چڪا آهن ، پر سپرڪرن جي دنيا ۾ ، جتي ظاهري طور تي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ۾ هڪ سيڪنڊ جي ڏهين برابر اهم آهي ، نئين نسل جي حق ۾ دليل هاڻ آواز نه ٿا ڏين. تمام قائل. خارجي طور تي ، اي او او اڳي سڌارن هورکان کان رڳو اڇوتن ۾ رڳو strاسي پوڻ کان ڌار آهي ، ۽ اهي به هتي رڳو فني سببن جي ڪري ظاهر ٿيا. مثال طور ، هڪ نئون ٻيهر ڊائيفورس ، بونٽ جي ڪنڊ تي بتھ واري دم سان گڏ ، عقلي تي ڇهه ڀيرا وڌيڪ زور ڀرڻ جي اجازت ڏيندو آهي.

۽ اهو تمام گهڻو آسان آهي ، ڇاڪاڻ ته هوراڪن اي EVO جي موٽر پڻ اڳ وانگر نه آهي. اهو اڃا تائين هڪ V10 آهي ، پر اهو حيرت انگيز هراڪين پرفارمنٽ کان قرض ورتو آهي. نن intakeي ھٿن ۽ نڪرڻ وارن رستن ۽ وري ترتيب واري ڪنٽرول يونٽ سان ، اھو اڳئين مان 30 هارس پاور وڌيڪ طاقتور آھي ۽ وڌ ۾ وڌ 640 هارس پاور پيدا ڪري ٿو.

پر اهو سڀ کان اهم شخصيت کان پري آهي ته توهان کي نئين انجڻ بابت needاڻڻ جي ضرورت آهي. 6 منٽ 52,01 سيڪنڊ - اهو ڪيترو ئي ورتو هورکان پرفارمنٽ کي مشهور نورڊنچليف کي گذارڻ لاءِ. اروڊ صرف ليمبورگيني ايوينڊيڊور SVJ جو وڏو ڀاء آهي (6: 44.97) ، گڏوگڏ هڪ چيني برقي ڪار NextEV Nio EP9 (6: 45.90) ​​۽ هڪ پروٽوٽائپ ريڊيڪل SR8LM (6: 48.00) مان آهن. اڃا تائين مشروط طور سريلي روڊ ڪارن لاءِ غور ڪرڻ ڏکيو آهي.

۽ جيڪڏهن توهان حقيقت کي ذهن ۾ رکون ٿا ، نئين ايروودائيڪل دم کان علاوه ، هوراڪن اي او او موڙي پٺئين wheelsيٺن سان مڪمل طور تي ڪنٽرول ٿيل چيسس حاصل ڪري ، پوءِ اهو تصور ڪرڻ به مشڪل آهي ته هي حيوان واقعي انتهائي طريقن سان ڪهڙي نموني آهي پر اسان کي ڏسڻو آهي ته هڪ خواب نه رڳو خواب ڏسڻ ۾ آهي ، پر پڻ انهي حد کي ڳولڻ جي ڪوشش ڪرڻ.

ها ، وولوڪولمسڪ ايڊينو ناهي ، ۽ ماسڪو ريس وي نوربرگنگ کان پري آهي ، پر ٽريڪ اڃا تائين خراب ناهي. خاص طور تي سڀني کان ڊگري ترتيب ۾ جيڪا اسان جي مرضي آهي. هتي توهان وٽ "esks" سان تيز رفتار واري آرڪ هوندي ، ۽ وڏي بلائي اختلافن سان ۽ سست ڊگهن وارا وار ، ۽ ٻه ڊگهيون سڌي لائينون ، جتي توهان دل مان تڪڙو ڪري سگهو ٿا.

”تون انسٽرڪٽر جي لاءِ وڃندين ،“ سيفٽي بريفنگ تي نسل مارشل جي لفظن هن کي سرد ​​شاور وانگر محسوس ڪيو. هوراڪن اِي او او جي سختي مزاج حاصل ڪرڻ لاءِ اسان وٽ ڇهن لپن جا ٻه runsڻا آهن. پهرين وارم اپ کان پوءِ ڪار تي انسٽرٽر وچولي راند کي نظرانداز ڪري ، شهري اسٽيڊاڊ موڊ کان ٽريڪ ڪارسا کي فوري طور تي ڪار سيٽنگ کي تبديل ڪرڻ جي پيشڪش ڪري ٿو. سخت امتحان واري وقت کي ڏنو وڃي ، تجويز تخليقي لڳي ٿي.

"اسٽيئرنگ ويل" جي هيٺين ڪنڊ تي بٽڻ تي ٻه ڪلڪ ڪريو - ۽ اهو ئي آهي ، هاڻ توهان عملي طور تي 640 هارس پاور سان اڪيلو آهيو. دٻي دستي موڊ ۾ آهي ، ۽ شفٽ صرف وڏي پيڊل شفٽرن جي ڪري ٿي آهي ، ۽ استحڪام جيترو آرام جيترو ٿي سگهي ٿو.

جيتوڻيڪ گيس پيڊل جي نن touchڙي ٽچ تي ، انجڻ explاٽي ٿو ۽ فوري طور تي toرڻ لڳندو آهي. ۽ هن وٽ آهي ڪٿي: V10 تمام هوشيار آهي ته 8500 بعد ريڊ زون شروع ٿئي ٿو. هڪ الڳ گانا نڪرن جي آواز آهي. نڪرڻ واري وهڪري ۾ کليل ٿروڪ سان ، پويان موٽر اولمپس تي هڪ ناراض زيوس وانگر آهي. خاص طور تي رسالي نڪ نڪتا آھن جڏهن سوئچ ڪندي.

تنهن هوندي ، توهان انهن کي هتي محسوس ڪري سگهو ٿا ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ڪنل پلس داخل ڪندا آهيو. هر گيئر تبديل سليجامر سان گڏ پوئتي ۾ هڪ ڌڪ وانگر آهي (۽ نه پڇو ته آئون انهن احساسن بابت ڪيئن knowاڻان ٿو). اڃا تائين ، باڪس اهو 60 مليس سيڪنڊن کان گهٽ ڪري ٿو!

پهرين تيز گود هڪ ئي سانس ۾ اڏندي آهي. پوءِ اسان برنز کي ٿڌي ڪنداسين ۽ ٻيءَ طرف وڃون ٿا. اهو وڌيڪ مزو ٿي اچي ٿو ڇاڪاڻ ته استاد جھيڙي کي وٺي وڌي. هيراکان موڙ آسان ۽ صحيح بڻائي ٿي جئين اهو توهان جي توسيع آهي. اسٽيئرنگ ويل کي اوور لوڊ نه ڪيو ويو آهي ، پر ساڳي وقت تي اهو ايترو صحيح ۽ شفاف آهي ، جيترو توهان پنهنجي آ fingرين جي آ withرين سان روانا ٿو محسوس ڪري. انهي کي تباهه ڪر ، منهنجي نن sisterڙي ڀيڻ پڻ هن طوفان کي سنڀاليندي.

اسان ايم آر ڊبليو ايڇ جي آخري شعبي ۾ سڀني کان ڊگهي سڌي رستي ڏانهن وڃو. ”منزل ڏانهن گئس! - استاد کي ريڊيو ۾ ڳڙڪائي ٿو. مان هڪ ڪرسي ۾ ويٺو آهيان ، ۽ منهن breaksاڙي مسڪراهٽ ۾ وجهي ٿو ، پر ڊگهي نه. رفتار صرف 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجهو آهي ، ۽ اسان آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي آهستي 350ڻ XNUMX ڪلوميٽر اڳ شروع ڪري رهيا آهيون. نه ، آخرڪار ، هڪ استاد لاءِ هوريڪن اي ايوو هلائڻ هڪ عذاب آهي.

ٻئي طرف ، اهو فرض ڪرڻ بيوقوف آهي ته هو هوراڪن اي ايو او جي برڪڻ واري نظام تي ڀروسو نٿو ڪري. منهنجي اڳيان ليمبورگيني وارو هي اهو به چ knowsي طرح knowsاڻي ٿو ته گاڏي آساني سان سستي ٿي ويندي ، ڀلي اسان بريڪ ٿيڻ کان پهريان 150 يا جيتوڻيڪ 100 ميٽر کان ئي شروعات ڪرڻ شروع ڪريون. بلڪ مون تي ڀروسو ڪرڻ جو معاملو آهي: اسان پهريون ڀيرو انسٽرڪٽر کي ڏسي رهيا آهيون. جي آئون ان جي جاءِ تي ھجي ھا ، ته مان ان تي سختي سان 216،141 $ جي ڪار سان لفظن سان ھٿ ڪري سگھان ھا: "جيڪو توھان چاھيو ٿا ڪيو."

اداري جو قسم	ڪوپ
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4506/1924/1165
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2620
وزن کڻڻ	1422
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، ويڪ 10
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	5204
وڌ. طاقت ، ايل. کان.	640 8000 rpm تي
وڌ. عمده. لمحو ، ايم	600 6500 rpm تي
ٽرانسپشن	7 آر ڪي پي
اداڪار	مڪمل
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	2,9
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	325
ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	13,7
ٽڪن جو مقدار، ايل	100
قيمت ، $.	216 141