ڪاربان مان ٺهيل ٽيسٽ ڊرائيو ريسنگ ڪارون
ڪاربن ڪار جي قسمت جو فيصلو ڪري سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪار جي مرده وزن کي گهٽ رکڻ سان، انتهائي هلڪو مواد اڻ سڌي طرح ٻارڻ جي استعمال کي گھٽائي ٿو. مستقبل ۾، جيتوڻيڪ بهترين وڪرو ڪندڙ جهڙوڪ گولف ۽ ايسٽرا ان جي استعمال مان فائدو حاصل ڪري سگهندا. بهرحال، في الحال، ڪاربان صرف "امير ۽ خوبصورت" جو امتياز رهي ٿو. پال ميڪنزي راندين جي ڪارن لاءِ ”ڪارو“ مستقبل جي اڳڪٿي ڪري ٿو. حقيقت ۾، دوستانه برطانيه موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ ريسنگ گروپ جي خلاف نه آهي، پر ان جي ابتڙ - هو ميڪ لارن ۾ مرسڊيز ايس ايل آر پروجيڪٽ جي اڳواڻي ڪري ٿو. هن لاءِ، ڪاري رنگ جو ڪپڙو آهي جيڪو اسپورٽس ڪارن جي بقا جي ضمانت ڏئي ٿو: هزارين ننڍڙن ڪاربن فائبرن مان اڻيل، ريزين سان ڀريل ۽ وڏي تندور ۾ پڪل، ڪاربن هلڪو آهي ۽ ساڳئي وقت ٻين شين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مزاحمتي آهي. .
ٽيسٽ ڊرائيو ليمبورگيني هوريڪن پرفارمنٽ
اهو خيال آهي $26 اضافي 378 hp لاءِ پڇڻ. ٿي سگهي ٿو چريو لڳي جيڪڏهن اهو دنيا جي تيز ترين ڪار جي ليبل سان نه اچي ها. Nurburgring رڪارڊ حاصل ڪرڻ لاء، اطالوي ڪجهه غير معمولي "Per-fo-man-te" سان گڏ آيا، ڪرسچن ماسترو، ليمبوروگيني جي اڀرندي شاخ جو سربراهه، واضح طور تي چون ٿا ته قلمي اکر تي زور ڏنو. اهڙيءَ طرح، نرميءَ سان ۽ چستيءَ سان، ڄڻ ته ڦڦڙن مان هوا ڪڍي، اطالوي دنيا جي تيز ترين پيداوار واري ڪار جو نالو ٻڌائين ٿا. معياري ۽ سخت "ڪارڪردگي" سان ڪجهه به ناهي جيڪو هاڻي ڪنهن به وڌيڪ يا گهٽ "گرم" ڪار کي نوازيو ويو آهي. Nürburgring Nordschleife ۾ Huracan Performante جو سرڪاري نتيجو 30:6 آهي. اڳيان آهن صرف NextEV Nio EP52.01 اليڪٽرڪ ڪار (9:6) ۽ پروٽوٽائپ Radical SR45.90LM (8:6)، جن کي سيريل به نه ٿو سمجهي سگهجي. ۾ رکڻ…
ٽيسٽ ڊرائيو ليمبورگيني ايويٽاڊور SVJ: هڪ دلچسپ ڊرامو
اها صرف هڪ ڪار کان وڌيڪ آهي. شامل ڪيل طاقت ۽ وسيع طور تي بهتر روڊ ڊئنامڪس غير معمولي Lamborghini Aventador کي SVJ ۾ تبديل ڪري ٿو، ان کي "موت" ڪارن جي سفر ڪيل رستن کان وڌيڪ الڳ ڪري ٿو. Rosso Mimir matte ۾ Aventador SVJ جي رنگ جي نوڪري جو حوالو هڪ بلڪه خراب ڍنگ آهي جنهن جو مقصد شايد نورڊڪ ديوتا جي دانائي ۽ ڄاڻ جي کوٽائي کي جشن ڪرڻ نه آهي، پر صرف هن جي سرڪشي دوران وهيل رت جي رنگ کي ظاهر ڪري ٿو. V12 انجڻ جي هٿن جي هيٺان پناهه سان 20 گھوڙن کان 770 hp تائين وڌي وئي. طاقت صرف 1,14 ميٽر (اوچائي)، 4,94 ميٽر (ڊگھائي) ۽ 2,10 ميٽر (چوڻي بغير آئيني) جي مٿان چڙهڻ لاءِ صحيح آهي. Aventador ايترو خطرناڪ آهي ته صرف برڪ پيڊل کي ڇڪڻ ڪافي ناهي. ڇهه-پسٽن بريڪن calipers ڪوشش ...
ٽيسٽ ڊرائيو Lamborghini Huracan EVO RWD: تصويرون، انجڻ ۽ وضاحتون - ڏيک
Lamborghini Huracan EVO RWD: تصويرون، انجڻ ۽ ڪارڪردگي جو ڏيک هڪ سال اڳ، Lamborghini متعارف ڪرايو Huracan EVO، ڊيل ٽورو جي وڌيڪ طاقتور ۽ ٽيڪنيڪي طور تي ترقي يافته بيبي جو ارتقا، ٽيڪنيڪل جدت جهڙوڪ نئين معطلي يا اسٽيئربل ريئر ايڪسل سان. ھاڻي Sant'Agata Bolognese پيش ڪري رھيو آھي ھڪڙو نئون ۽ اڃا وڌيڪ دلچسپ Hiracan EVO ويريئنٽ جيڪو پنھنجي جديد قدرتي طور تي اُن اسپورٽس ڪار کي ھڪڙي ريئر ويل ڊرائيو ڪار ۾ تبديل ڪري ٿو. هن نئين ورجينٽ ۾، نئين Huracan EVO RWD اهڙيءَ طرح آل ويل ڊرائيو کي ڇڏي ڏئي ٿو وڌيڪ جاندار ڊرائيونگ تجربو مهيا ڪرڻ لاءِ، يقيناً وزن گهٽائڻ جي مهرباني. Lamborghini Huracan EVO RWD، توهان فوٽو انجڻ Huracan EVO RWD انجڻ، گڏوگڏ ايلومينيم ۽ ڪاربان فريم، اصل رهي ٿو، يعني: ...
ٽيسٽ ڊرائيو Lamborghini V12: Twelve evil
هاڻي ته Lamborghini Aventador V12 ڪمپني جي تاريخ ۾ هڪ نئون باب کولي ٿو، اچو ته هڪ مڪمل طور تي عام تي نظر وجهون - اهو آهي، شور ڪندڙ، تيز ۽ جهنگلي - خانداني ٻيهر اتحاد سانتآگاتا بولونيز جي ڀرپاسي ۾. مان رستي تي واپس وڃڻ چاهيان ٿو، مان ڳائڻ چاهيان ٿو - خوبصورت نه، پر بلند آواز ۽ بلند آواز سان. Serge Ginzburg جو گيت Lamborghini V12 ماڊلز جي سڄي خاندان لاءِ آواز بڻجي سگھي ٿو. اهي تيز، جهنگلي ۽ erotic آهن. بس Ginzburg وانگر. سگريٽ نوشي، پيئڻ، هڪ لفظ ۾، سياسي طور تي غلط. ۽ صرف هن وانگر، عورتن لاء ناقابل برداشت انهن ماڻهن جي فائدن مان هڪ آهي جيڪي تيز رفتار تي رهن ٿا ۽ جلدي ڇڏيندا آهن. بهرحال، هي تمام بهترين V12 انجڻ نه آهي، جنهن کان سواءِ مٿاهين ليمبوروگيني ماڊل نه هوندا جيڪي اهي آهن - ...
ٽيسٽ ڊرائيو ليمبورگيني يونس
Lamborghini نه رڳو هڪ تمام تيز ڪراس اوور ٺاهيو، پر حقيقت ۾ تاريخ ۾ هڪ نئون صفحو کوليو. ۽ نه رڳو ان جي ننڍي ڍنڍ Bracciano ۽ ويجھي واقع Vallelunga ريسنگ ٽريڪ روم کان چاليهه ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي واقع آهن. پر راڄڌاني جي اهڙي قربت مقامي رستن جي معيار کي متاثر نه ڪندو آھي. اهي بلڪل ساڳيا آهن جيئن سڄي اٽلي ۾، يعني اولمپڪ کان اڳ سوچي ۾. اُرس (Urus) نمايان طور تي تيزيءَ سان ٺهندڙ کڏن، تارن جي سيلن ۽ اونهي شگافن تي ٻرندو آهي. هڪ ناپسنديده اعصابي خارش جڏهن ڊرائيونگ ننڍن bumps ذريعي نه رڳو جسم ذريعي هلندو آهي، پر پڻ مسافر خاني ۽ اسٽيرنگ ويل ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ڪجھه سال اڳ، ليمبوروگيني ڪارن جي باري ۾ ڪنهن به اهڙي بحث کي ٿورو حيران ڪيو ويندو هو، پر هاڻي ...
ٽيسٽ ڊرائيو ليمبورگيني هوريڪن اي اي او
رفتار صرف 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي ويجهو آهي، ۽ اسان اڳ ۾ ئي سست ٿيڻ شروع ڪري رهيا آهيون. هڪ استاد جي پويان هڪ هوراڪن EVO کي سوار ڪرڻ گدا ۾ درد آهي "اهو صرف هڪ اپ گريڊ ناهي. حقيقت ۾، EVO اسان جي جونيئر سپر ڪار جو هڪ نئون نسل آهي،" مشرقي يورپ ۾ Lamborghini جي سربراهه Konstantin Sychev، هن جملي کي ماسڪو ريس وي جي کڏ ۾ ڪيترائي ڀيرا ورجايو. اطالوي تقريبن مڪمل طور تي ڪار جي ٽيڪنيڪل سامان کي ڇڪايو آهي، پر سپر ڪارن جي دنيا ۾، جتي ظاهري طور تي 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار ۾ هڪ سيڪنڊ جي ڏهين حصي جيتري اهميت رکي ٿي، نئين نسل جي حق ۾ دليلن جو آواز نه آهي. ايترو قائل. ظاهري طور تي، EVO اڳ-سڌاري Huracan کان مختلف آهي صرف plumage strokes ۾، ۽ جيتوڻيڪ اهي هتي صرف ٽيڪنيڪل ضرورت جي ڪري ظاهر ٿيا. مثال طور، هڪ نئون ريئر ڊفيوزر سان گڏ بتھ جي دم تي…