Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - نئون يو ايس ايئر فورس ايئر سپورٽ جهاز
Lockheed Martin AC-130J گھوسٽ رائڊر
2022 تائين، يو ايس ايئر فورس اسپيشل آپريشنز ڪمانڊ 37 نوان جنگي ايئر سپورٽ جهاز متعارف ڪرائڻ جو ارادو رکي ٿو، جنهن کي AC-130J Ghostrider نامزد ڪيو ويو آهي، سروس ۾. پوئين ماڊلز جي برعڪس، اھي ھدايت وارا جهاز ھٿيار کڻندا جھڙوڪ ھوور بم ۽ فضائي کان زمين تي مار ڪندڙ ميزائل. امڪاني منصوبي ۾ انهن کي ليزر هٿيارن ۽ ڊسپوزيبل جاسوسي ڊرونز سان ليس ڪرڻ شامل آهي.
2010 ۾، آمريڪي ايئر فورس اسپيشل آپريشنز ڪمانڊ (AFSOC) اٺن AC-130H اسپيڪٽر گن شپ ۽ 17 AC-130U اسپوڪي II گن شپ سان ليس هئي. ان کان پوءِ منصوبو هڪ نئون پليٽ فارم خريد ڪرڻ هو جيڪو آخرڪار AC-130H ۽ آخرڪار ننڍي AC-130U ٻنهي کي تبديل ڪري ڇڏيندو. ان وقت، گڏيل قومن جي ايئر فورس (USAF)، زميني قوتن سان گڏ، Alenia C-27J اسپارٽن ٽرانسپورٽ جهاز (JCA - گڏيل ڪارگو ايئر ڪرافٽ) جي خريداري لاءِ گڏيل پروگرام ۾ شرڪت ڪئي. AFSOC AC-27J Stinger II نالي جنگي جهاز جو هڪ سستو نسخو تعمير ڪرڻ جي طرف مائل هو. آخرڪار، جڏهن ته، JCA پروگرام مان آمريڪي هوائي فوج جي واپسي سان، ننڍا ٻه انجڻ وارن جنگي جهازن کي خريد ڪرڻ جو خيال پڻ ناڪام ٿي ويو.
هڪ عبوري حل جي طور تي، ان کان پوء اهو فيصلو ڪيو ويو ته MC-14W جنگي اسپيئر قسم جي 130 خاص مقصد واري ٽرانسپورٽ جهاز کي جنگي جهازن جي طور تي استعمال ڪرڻ لاء. AFSOC استعمال ڪيو مئرين ڪور (USMC) جو تجربو HARVEST Hawk پروگرام جي عمل ۾. ان جي حصي جي طور تي، مئرين ڪور هڪ ماڊلر پيڪيج تيار ڪيو آهي، جنهن جي مهرباني KC-130J ٽينڪر جهاز کي مختصر اطلاع تي ايئر سپورٽ مشن انجام ڏيڻ لاء ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
MC-130W نام نهاد Precision Strike Package (PSP) سان ليس آهي. پي ايس پي پيڪيج تي مشتمل آهي هڪ ATK GAU-23/A 30mm بندرگاهه توپ (ATK Mk 44 Bushmaster II توپ جو هڪ اپ گريڊ ٿيل نسخو)، ٻه انڊر وِنگ پائلون، هڪ گنسلنگر سسٽم (هڪ ڏهه بيرل لانچر جهاز جي پوئين لوڊنگ ريمپ تي لڳل آهي. هوائي جهاز) کاٻي چيمبر جي هيٺان نصب ٿيل لينڊنگ گيئر مين هيڊ انفراريڊ گائيڊ سسٽم
AN/AAQ-38 FLIR ۽ BMS (جنگ مينيجمينٽ سسٽم). گنسلنگر لانچر توهان کي اعليٰ درستي وارا هٿيار کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو، عام طور تي SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions)، يعني AGM-175 Griffin ميزائل ۽ GBU-44/B وائپر اسٽرائڪ گلائيڊ بم. انڊر وِنگ پائلن تي، MC-130W اٺ AGM-114 هال فائر گائيڊڊ ميزائل ۽/يا اٺ GBU-39 SDB پريسيسن بم کڻي سگھي ٿو. AC-130W کي JHMCS II (جوائنٽ هيلمٽ مائونٽڊ ڪيوئنگ سسٽم) هيلمٽ مائونٽڊ اينگنگ سسٽم سان ڪم ڪرڻ لاءِ به ٺاھيو ويو آھي. PSP سان ليس ٿيل MC-130W ڪمبيٽ اسپيئر کي اصل ۾ AC-130W ڊريگن اسپيئر سڏيو ويندو هو، جڏهن ته انهن کي سرڪاري طور تي مئي 2012 ۾ اسٽنگر II جو نالو ڏنو ويو.
چوڏهن AC-130Ws جو آخري AFSOC پاران سيپٽمبر 2013 ۾ حاصل ڪيو ويو. AC-130W جهاز جي ڪميشن کي اهو ممڪن بڻايو ويو ته آهستي آهستي پراڻي کي واپس وٺي
AS-130N (آخري هڪ مئي 2015 ۾ واپس ورتو ويو) ۽ AS-130U جهاز جي بحالي. بهرحال، ٽارگيٽ ڪيل فيصلو هڪ مڪمل طور تي نئين پليٽ فارم خريد ڪرڻ هو جيڪو AC-130U ۽ "عبوري" AC-130W ٻنهي کي تبديل ڪندو.
گهوڙي سوار
جديد جنگي هيلي ڪاپٽر خاص ڪم MC-130J ڪمانڊو II لاءِ نئين هرڪيولس جي بنياد تي ٺاهيا ويا. اهي جهاز سيپٽمبر 2011 ۾ سروس داخل ڪرڻ شروع ڪيو. لاڪ هيڊ مارٽن سان 2,4 بلين ڊالر جو معاهدو 32 MC-130J جهازن جي خريداري لاءِ مهيا ڪري ٿو، جنهن کي AC-130J نامزد ڪيو ويندو جڏهن جنگي جهازن جي ڪردار ۾ تبديل ڪيو ويندو. آخرڪار، خريداري پول 37 ٽڪر تائين وڌايو ويو. MC-130J جي AC-130J معيار ۾ تبديلي فلوريڊا ۾ ايگلن ايئر فورس بيس تي ڪئي وئي آهي.
مئي 2012 ع ۾، نئين جنگي جهاز سرڪاري نالو Ghostrider حاصل ڪيو. AC-103J پروگرام لاءِ ابتدائي ڊيزائن جو جائزو (PDR) مارچ 2103 ۾ مڪمل ڪيو ويو. جهاز ايندڙ مهيني آپريشنل ٽيسٽ ريڊينيس ريويو (OTRR) ۽ فائنل ڪرٽيڪل ڊيزائن ريويو (CRT) پاس ڪيو. پهريون AC-130J 31 جنوري 2014 تي روانو ٿيو.
Ghostrider 29,8 ميٽر ڊگھو، 11,8 ميٽر اونڌو ۽ 40,4 ميٽر جي پنن جو آھي، اھو 8500 ٽن وزن سان 21 ميٽر جي وڌ ۾ وڌ ڇت تائين پھچي سگھي ٿو. وڌ ۾ وڌ وزن کڻڻ
AC-130J جو وزن 74 ڪلوگرام آهي. جهاز چار Rolls-Royce AE 390 D2100 turboprop انجڻ سان هلائي ٿو، هر هڪ 3 kW جي ترقي ڪري ٿو. انجڻون ڇهه بلڊڊ ڊاوٽي پروپيلر سان ليس آهن. سفر جي رفتار - 3458 ڪلوميٽر / ايڇ، جڏهن ته جهاز جي حد (هوا ۾ ريفيولنگ کان سواء) - 660 ڪلوميٽر. Ghostrider هوا ۾ ريفيول ڪري سگهي ٿو UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) سخت بوم ريفيولنگ سسٽم جي مهرباني. جهاز 5500/48 ڪلوواٽ جي گنجائش سان اليڪٽرڪ جنريٽر سان ليس آهي، جيڪو سڌو موجوده جي اضافي فراهم ڪري ٿو، جيڪو مستقبل ۾ جهاز جي جديديت ۽ ترميم کي ممڪن بڻائي ٿو.
