20 سالن ۾ بهترين انجڻون

1999 ۾، انجنيئر ٽيڪنالاجي انٽرنيشنل ميگزين جي معزز برطانوي ايڊيشن سڄي دنيا ۾ تيار ڪيل بهترين انجڻ لاء عالمي انعام قائم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. جيوري سڄي دنيا مان 60 کان وڌيڪ بااثر آٽوميٽڪ صحافين تي مشتمل هئي. اهڙيءَ طرح پيدا ٿيو انٽرنيشنل انجڻ آف دي ايئر ايوارڊ. ۽ انعام جي 20 هين سالگره جي اعزاز ۾، جوري سڄي عرصي لاء بهترين انجڻ جو تعين ڪرڻ جو فيصلو ڪيو - 1999 کان 2019 تائين. هيٺ ڏنل گيلري ۾ توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪير ان کي مٿي 12 ۾ ٺاهيو. بهرحال، مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهي ايوارڊ عام طور تي صحافين جي تاثرات جي بنياد تي نيون انجڻين کي ڏنا ويندا آهن، ۽ شين جي اعتبار ۽ استحڪام کي گهٽ ۾ گهٽ حساب ۾ ورتو ويندو آهي.

10. فائيٽ ٽوئن ايئر

درجه بندي ۾ ڏهين جڳهه اصل ۾ ٽن يونٽن جي وچ ۾ ورهايل آهي. انهن مان هڪ آهي Fiat's 0,875-litre TwinAir، جنهن 2011 جي تقريب ۾ چار انعام کٽيا، جن ۾ بهترين انجڻ به شامل آهي. جيوري جي چيئرمين ڊين سلاويچ ان کي "هڪ بهترين انجڻين مان هڪ" سڏيو آهي.

Fiat يونٽ خاصيتون متغير والو ٽائيمنگ ھائيڊولڪ ڊرائيوز سان. ان جو بنيادي ، قدرتي طور تي متوقع نسخو فائيٽ پانڊا ۽ 500 تي لtedل آھي ، 60 هارس پاور پھچائي ٿو. اتي پڻ آھن twoه قسم 80 ۽ 105 ھارس پاور ٽربو چارجرز سان ، جيڪي استعمال ڪيا ون ٿا ماڊلن ۾ جيئن ته Fiat 500L ، Alfa Romeo MiTo ۽ Lancia Ypsilon. ھن انجڻ کي پڻ ڏنو ويو معزز جرمن راؤل پيٽسچ ايوارڊ.

10. بي ايم ڊبليو N62 4.4 ويليوٽيڪونڪ

هن قدرتي طور تي طلوع ٿيل V8 پهريون پيداواري انجڻ ويڙهي مختلف قسمن سان گڏ پهريون ۽ پهريون بي ايم ڊبليو 2002 آهي جيڪو واليوٽرونڪ سان. XNUMX ۾ ، هن ٽن سالياني آئي اي اي او انعام حاصل ڪيا ، جن ۾ گرانڊ فار انجن آف دي ايئر جو انعام شامل آهي.

ان جي مختلف قسمن وڌيڪ طاقتور 5th ، 7th ، X5 ، س Alي الپينا لائن سان گڏوگڏ راندين ٺاهيندڙن جهڙوڪ مورگن ۽ ويسمين ، ۽ 272 کان 530 هارس پاور تائين ترقي ڪئي.

ان جي جديد ٽيڪنالاجي اهو کڻي بين الاقوامي سڃاڻپ وٺي ڇڏي آهي ، پر هن جي پيچيده پيچيده ترتيب جي ڪري ، اهو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ناهي. اسان thatاڻون ٿا ته ٻئين هٿ وارا خريدار ان سان گڏ محتاط رهون.

10. هونڊا IMA 1.0

مخفف انٽيگريٽڊ موٽر اسسٽنٽ لاءِ ، اها جاپاني ڪمپني جي پهرين وڏي پئماني تي پيدا ٿيل هائبرڊ ٽيڪنالاجي آهي ، اصل ۾ overseاهي وئي مشهور اوورسيز انسائيٽ ماڊل پاران. اھو بنيادي طور تي ھڪڙو متوازي ھائبرڊ آھي ، پر ان جي مقابلي ۾ بلڪل مختلف تصور سان ، چئو ، ٽويوٽا پيرس. IMA ۾ ، اليڪٽرڪ موٽر انسٽال ٿيل آھي ڪمنشن انجن ۽ ٽرانسميشن جي وچ ۾ ۽ ڪم ڪري ٿو اسٽارٽر ، بيلنسر ۽ لوازمات جي طور تي جڏھن گھرجي.

ڪيترن سالن کان، هي سسٽم وڏي بي گھرڻ (1,3 ليٽر تائين) سان استعمال ڪيو ويو آهي ۽ هونڊا جي مختلف ماڊلز ۾ ٺاهيو ويو آهي - يورپ ۾ غير مقبول انسائيٽ، فريڊ هائبرڊ، سي آر-زي ۽ Acura ILX هائبرڊ کان وٺي هائبرڊ ورزن تائين. جاز، سولڪ ۽ اڪارڊ.

9. ٽويوٽا KR 1.0

دراصل، ايلومينيم بلاڪ سان ٽن سلنڊر يونٽن جو هي خاندان ٽويوٽا طرفان نه، پر ان جي ماتحت ڪمپني Daihatsu پاران ترقي ڪئي وئي هئي. 2004 ۾ ڊيبيو ڪندي، اهي انجڻ استعمال ڪيا ويا DOHC زنجير هلائيندڙ سلنڈر هيڊ، ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ 4 والوز في سلنڈر. انهن جي مکيه قوتن مان هڪ غير معمولي گهٽ وزن هو - صرف 69 ڪلوگرام.

ڪيترن سالن کان ، انجن جا مختلف ورزن createdاھيا ويا آھن جن جي گنجائش 65 کان 98 ھارس پاور آھي. اھي نصب ٿيل آھن ٽويوٽا ايوگو / سائٽروين C1 / Peugeot 107 ، ٽويوٽا يارس ۽ iQ پھريون ۽ secondئي نسل جي ، ديھاتسو Cuore ۽ Sirion ۾ ، گڏوگڏ Subary Justy ۾.

8. مزدا 13B-MSP تجديد

وانڪل انجڻن کي نصب ڪرڻ ۾ جاپاني ڪمپني جي لڳاتار، جنهن کي ان وقت NSU کان لائسنس ڏنو ويو، هن يونٽ سان نوازيو ويو، ڪوڊنيم 13B-MSP. ان ۾، هن قسم جي انجڻ جي ٻن مکيه خرابين کي درست ڪرڻ جي ڊگهي ڪوشش - وڌيڪ واپرائڻ ۽ تمام گهڻو اخراج - لڳي ٿو ميوو پيدا ٿيو.

نيڪالي واري بندرگاهن ڏانهن اصلي تبديلي واقعي تيئن وڏي پئماني تي وڌي ڏني ، ۽ انهي سان گڏ طاقت به. گذريل نسلن جي ڀيٽ ۾ مجموعي طور تي ڪارڪردگي 49 سيڪڙو وڌي وئي آهي.

مزدا هن انجڻ کي پنهنجي RX-8 ۾ نصب ڪيو ۽ ان سان 2003 ۾ ٽي انعام کٽيا، جن ۾ انجڻ جو سڀ کان وڏو انعام به شامل آهي. وڏو ٽرمپ ڪارڊ گهٽ وزن (بنيادي ورزن ۾ 112 ڪلوگرام) ۽ اعلي ڪارڪردگي - صرف 235 ليٽر ۾ 1,3 هارس پاور تائين. بهرحال، اهو برقرار رکڻ تمام ڏکيو آهي ۽ آساني سان ڪپڙا حصا آهن.

7. بي ايم ڊبليو N54 3.0

بي ايم ڊبليو جي 4,4-ليٽر وي 8 وٽ برداشت بابت ڪو به تبصرو آهي ، ڇهن-سلنڈر N54 بابت خراب لفظ ٻڌڻ مشڪل آهي. هي ٽي-ليٽر يونٽ 2006 ۾ ٽئين سيريز جي وڌيڪ طاقتور نسخن ۾ (E90) ٺاهيو ۽ ”انٽرنيشنل انجن آف دي ايئر“ مسلسل XNUMX سال ڪاميابي حاصل ڪئي ، آمريڪي ٽينڊر وارڊ آٽو کي ٽن سالن لاءِ قطار.

اها پهرين پيدا ٿيندڙ بي ايم ڊبليو انجڻ آهي جنهن سان سڌي انجڻ ٽربو چارجنگ ۽ ٻهراڻ ويال والوز ٽائيمنگ (VANOS) آهن. ڏهن سالن کان ، ان کي هر شي ۾ ضم ڪيو ويو آهي: E90 ، E60 ، E82 ، E71 ، E89 ، E92 ، F01 ، ۽ پڻ ، نن changesن تبديلين سان ، الپينا ۾.

6. بي ايم ڊبليو B38 1.5

بي ايم ڊبليو بين الاقوامي انجن جو سال جي پهرين ٻن ڏهاڪن ۾ سڀ کان وڌيڪ انعام وارو برانڊ آهي ، ۽ انهي غير متوقع طور تي حصو وٺندڙ اهو اهم ڪردار ادا ڪيو آهي: هڪ ٽي سلنڈر ٽربو انجڻ جيڪو 1,5 ليٽر جي مقدار سان گڏ ، 11 جو دٻائي تناسب : 1 ، سڌو انجيڪشن ، ڊبل وي اين او ايس ۽ ڪانٽينينٽل کان دنيا جو پهريون ايلومينيم ٽربوچارجر.

اهو پڻ فرنٽ ويل ويل ڊرائيو گاڏين تي لايو ويو آهي جهڙوڪ BMW 2 Series Active Tourer ۽ MINI Hatch ، گڏوگڏ ريئر ويل ويل ڊرائيو جا ماڊل. پر ان جي س serious کان و seriousيڪ شھرت ان جي پھرين استعمال مان حاصل ٿئي ٿي: i8 اسپورٽس ھائبرڊ ۾ ، جتي ، برقي موٽرن سان مڪمل ، اھو سا acceleيو ايڪليريشن مهيا ڪيو جيئن ليمبورگيني گالارڊو ھڪ didيرو ڪيو.

5. ٽويوٽا 1NZ-FXE 1.5

اهو ٽويوٽا جي اين زيڊ سيريز ايلومينيم انجڻ جي ڪجهه وڌيڪ خاص نسخي آهي ، مڪمل طور تي هائبرڊ ماڊل ، خاص طور تي پريسس ۾ استعمال لاءِ ٺاهي وئي آهي. انجڻ 13,0: 1 جو ڪافي تيز فزيڪل ڪمپريشن تناسب آهي ، پر انسي والو کي بند ڪرڻ ۾ دير آهي ، جنهن جو نتيجو اصل دٻاءُ 9,5: 1 آهي ۽ هن کي ايڪٽنسن چاري وانگر نقش ۾ ڪم ڪري ٿو. انهي کي طاقت ۽ ٽوڪ گهٽائي ٿو ، پر ڪارڪردگي وڌائي ٿي.

اهو 77 هارس پاور انجڻ 5000 rpm تي هو پريوس جي پهرين ۽ ٻئين نسل جو دل هو (ٽيون پهريان ئي 2ZR-FXE استعمال ڪن ٿا) ، يارس هائبرڊ ۽ ساڳئي ئي بجلي واري ٻين ڪيترن ئي ماڊلن سان گڏ.

4. وولڪس ويگن 1.4 TSFI ، TSI Twincharger

سٺي پراڻي EA111 جي بنياد تي ، هي نئون ٽربو چارجڊ انجن 2005 جي فرینڪفرٽ موٽر شو ۾ لاٿو ويو ته پنجين نسل جو گولف هلائڻ. هن جي پهرين نسخي ۾ ، هن چار سلنڈر 1,4 ۾ 150 هارس پاور جي گنجائش هئي ۽ ٽوئن چارجر کي سڏيو ويندو هو ، يعني ، ان ۾ هڪ ڪمپريسر ۽ هڪ ٽربو هوندو هو. گھٽجڻ بي گھرڻ ۾ اھم ٻارڻ جي بچت مهيا ڪئي ۽ طاقت 14 FSI کان 2.0 سيڪڙو وڌيڪ آھي.

Chemnitz ۾ ٺاهيل ، هي يونٽ تقريباً سڀني برانڊن تي مختلف ماڊلز ۾ استعمال ٿيندو آهي. بعد ۾ ، گهٽ ورزن سان هڪ نسخو ظاهر ٿيو ، ڪمپريسر کان سواءِ نه ، پر فقط هڪ ٽربوچارجر ۽ هڪ انٽرڪولر سان. هي پڻ 14 ڪلو لائٽر هو.

3. بي ايم ڊبليو S54 3.2

هڪ صدي جي آخري چوٿين جي واقعي افسانوي شين مان هڪ. S54 جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، اهو انتهائي ڪامياب S50 جو جديد نسخو هو، هڪ قدرتي طور تي گهربل ڇهه سلنڈر پيٽرول انجڻ. ھي جديد ھري ھڪ تمام يادگار ڪار لاءِ آھي، E3-نسل BMW M46.

ڪارخاني تي ، هي انجڻ 343،7900 رپيم تي 365 هارس پاور پيدا ڪري ٿو ، 8000 نيوٽن ميٽر جي وڌ کان وڌ ٽوڪ ۽ XNUMX آر پي ايم تائين آساني سان اسپن ڪري ٿو.

2. فورڊ 1.0 ايڪو بوسٽ

ڪيترن ئي وڏين سروس نوڪرين کان پوءِ ۽ انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ يا ان کان سواءِ خود اگنيشن جي هزارين ڪيسن کان پوءِ، ا today ٽي سلنڈر ايڪو بوسٽ کي ٿورڙي خراب شهرت ملي آهي. پر حقيقت ۾، ان سان گڏ مسئلا پاڻ يونٽ مان نه آيا - هڪ قابل ذڪر انجنيئرنگ ڪاميابي، پر ان جي پردي تي نظرانداز ۽ معيشت جي ڪري، جهڙوڪ ٽينڪ ۽ هوز کولنٽ لاء.

هي يونٽ، ڊنٽن، برطانيه ۾ فورڊ جي يورپي ڊويزن پاران ترقي ڪئي وئي، 2012 ۾ ظاهر ٿيو ۽ صحافين کي ان جي خاصيتن سان متاثر ڪيو - حجم جو هڪ ليٽر، ۽ 125 هارس پاور جي وڌ ۾ وڌ طاقت. پوءِ آيو 140 hp فيسٽا ريڊ ايڊيشن. توھان ان کي فوڪس، سي-ميڪس، ۽ وڌيڪ ۾ پڻ ڳوليندا. 2012 ۽ 2014 جي وچ ۾، هن کي مسلسل ٽي ڀيرا سال جو انٽرنيشنل انجڻ نامزد ڪيو ويو.

1. فاريري ايف 154 3,9

گذريل 2,9 انٽرنيشنل انجينئر آف دي ايئر مقابلن ۾ غير متنازع فاتح. اطالوي ان کي پراڻي 120-liter F90A جي جانشين طور ترتيب ڏنو. اهو دوئي ٽربو چارجنگ ، سڌو انجڻ ، متغير والو ٽائيم ۽ سلنڈر سرن جي وچ ۾ XNUMX درجا زاويه آهي.

اهو استعمال ڪيو ويو آهي مختلف تبديلين ۾ Ferrari California T ، GTC4 Lusso ، Portofino ، Roma ، 488 Pista ، F8 Spider ۽ جيتوڻيڪ تيز ٽيڪنيڪل Ferrari SF90 Stradale ۾. توھان اھو پڻ findولي سگھوٿا Maserati Quattroporte ۽ Levante جي قد ترين ترين ورزن ۾. سlyو سنئون ان سان نيل آھي شاندار V6 انجن جيڪو استعمال ڪيو ويو الفا روميو Giulia Quadrifoglio پاران.