20 سالن ۾ بهترين موٽر
Contents
1999 ۾ ، ٽيڪنالاجي انٽرنيشنل ميگزين (برطانيه) س worldwideي دنيا ۾ پيدا ٿيندڙ بهترين انجڻ جي لاءِ عالمي انعام قائم ڪرڻ جو اعلان ڪيو. تجزيو دنيا جي 60 کان وڌيڪ معروف آٽو صحافين طرفان ڏنل جائزي تي مبني هيو. اهڙي طرح انٽرنيشنل انجينئر آف دي ايئر اوارڊ پيدا ٿيو.
مقابلي جي 20 هين سالگره جي مقابلي جي بنياد تي هڪ بهترين موقعو آهي مختصرا تمام بهترين موٽرون حاصل ڪرڻ لاءِ (1999-2019). هيٺ ڏنل گيلري ۾ ، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪهڙي تبديلي هن کي مٿين 10 ۾ ڪيو.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو انعام عام طور تي صحافين جي تاثر جي بنياد تي نون انجڻين کي ڏنو ويندو آهي ، نه ڪي موٽرسائيڪلن جي تجربي تي. انهي سبب ، لسٽ ۾ اهي سڀئي يونٽ نه آهن ، جيڪي انهن جي استحڪام ۽ استحڪام جي لحاظ کان ڌار ڪيا وڃن.
10. فائيٽ ٽوئن ايئر
درجه بندي ۾ ڏهين جڳهه اصل ۾ ٽن يونٽن ۾ ورهايل آهي. انهن مان هڪ آهي فئٽ 0,875-ليٽر ٽوئن ايير ، جنهن 2011 جي تقريب ۾ چار انعام حاصل ڪيا ، جن ۾ بهترين انجڻ شامل آهن. جوري جي چيئرمين ڊين سلاويڪين ان کي “تاريخ جي بهترين انجڻين مان هڪ” سڏيو آهي.
فئٽ يونٽ هائيڊولڪ ڊرائيو استعمال ڪندي متغير والو ٽائيم ٽائيم سسٽم جي خاصيت آهي. ان جو بنيادي قدرتي چشمي وارو نسخو فياٽ پانڊا ۽ 500 ۾ مليو آهي ، انهن کي 60 هارس پاور ڏيو آهي.
اتي پڻ آهن twoه ٽربو چارجڊ ويئرٽيونز 80 ۽ 105 هارس پاور سان. اھي استعمال ڪيا ويا آھن ماڊلز ۾ جيئن ته Fiat 500L ، Alfa Romeo MiTo ۽ Lancia Ypsilon. ھن انجن کي معزز جرمن راول پٽسچ ايوارڊ پڻ مليو.
10. بي ايم ڊبليو N62 4.4 ويليوٽيڪونڪ
هن قدرتي طور تي طلوع ٿيل V8 پهريون پيداواري انجڻ هو جيڪو مختلف تبديلين سان گڏ وڌيڪ هوندو هو ۽ پهريون بي ايم ڊبليو 2002 Valvetronic سان. XNUMX ۾ ، اهو ٽي سالياني IEY انعام حاصل ڪيو ، جنهن ۾ ”گرينڊ انجن جو سال“ شامل آهي.
ان جي مختلف قسمن وڌيڪ طاقتور 5-سريز ، 7-سيريز ، ايڪس 5 ، س Alي الپينا لائن سان گڏوگڏ راندين ٺاهيندڙن جهڙوڪ مورگن ۽ ويسمن ۾ مليا آهن. يونٽ جي طاقت 272 کان 530 هارس پاور تائين آهي.
ان جي جديد ٽيڪنالاجي ان کي بين الاقوامي مڃتا ماڻي آهي ، پر انهي جي انتهائي نفيس نموني جي ڪري ، اهو ارد گرد جي سڀني کان وڌيڪ قابل اعتماد موٽر ناهي. اسان recommendاڻون ٿا ته استعمال ٿيل گاڏين جا خريدار هن يونٽ سان محتاط رهون.
10. هونڊا IMA 1.0
Integrated Motor Assist جو مخفف جاپاني ڪمپني جي پهرين وڏي پيماني تي تيار ڪيل هائبرڊ ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا اصل ۾ مشهور پرڏيهي ماڊل Insight پاران تجويز ڪيل آهي. اهو بنيادي طور تي هڪ متوازي هائبرڊ آهي، پر ٽويوٽا پريس جي مقابلي ۾ مڪمل طور تي مختلف تصور سان.
آئي ايم اي ۾ ، برقي موٽر کي ٺلڻ واري انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي جيئن ته گهربل هڪ اسٽارٽر ، بيلنسنگ ڊيوائس ۽ معاون يونٽ طور ڪم ڪري سگهجي.
ڪيترن سالن تائين، هن نظام کي 1,3 ليٽر تائين انجڻين سان استعمال ڪيو ويو آهي. اهو هونڊا جي مختلف ماڊلز ۾ نصب ڪيو ويو - يورپ ۾ غير مقبول انسائيٽ، فريڊ هائبرڊ، CR-Z ۽ Acura ILX Hybrid کان وٺي Jazz، Civic ۽ Accord جي هائبرڊ ورزن تائين.
9. ٽويوٽا КR 1.0
حقيقت ۾ ، ھي خاندان ٽن سلينڊر يونٽن جو ايلومينيم بلاڪ سان developedاھيو ويو آھي نه ٽويوٽا ، پر ان جي ماتحت ڊائي ھٽسو پاران.
2004 ۾ شروعات ڪندي ، اهي انجڻ DOHC چينل کان هلندڙ سلنڈر سر ، ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ 4 والوز في سلنڈر استعمال ڪيا. انهن جو هڪ طاقت انهن جو غير معمولي گهٽ وزن هو - صرف 69 ڪلو.
ڪيترن سالن کان ، انجن جا مختلف ورزن createdاھيا ويا آھن جن جي گنجائش 65 کان 98 ھارس پاور آھي. اھي نصب ٿيل آھن پھريون ۽ secondيو نسل ٽويوٽا ايوگو / سائٽروين C1 / Peugeot 107 ، ٽويوٽا يارس ۽ iQ ، Daihatsu Cuore ۽ Sirion ، ۽ Subaru Justy جي.
8. مزدا 13B-MSP تجديد
وانڪل انجڻ لڳائڻ ۾ جاپاني ڪمپني جي لڳاتار، جنهن کي ان وقت NSU کان لائسنس مليل هو، هن شاندار نموني سان نوازيو ويو، جنهن جو ڪوڊ نالو 13B-MSP آهي. ان ۾، هن قسم جي انجڻ جي ٻن مکيه ڪمزورين کي درست ڪرڻ جي ڊگهي مدي واري ڪوشش - وڌيڪ واپرائڻ ۽ اضافي اخراج - ميوو کڻڻ لڳي.
نڪول ۾ اصلي تبديلي اصل سمپيشن وڌي وئي ۽ ان سان گڏ طاقت. مجموعي طور تي ، گذريل نسلن جي ڀيٽ ۾ ڪارڪردگي 49 سيڪڙو وڌي وئي آهي.
مزدا هن انجڻ کي پنهنجي RX-8 ۾ رکيو ۽ 2003 ۾ ان سان گڏ ٽي ايوارڊ ماڻيا، جن ۾ انجڻ آف دي ايئر لاءِ سڀ کان وڌيڪ نامور انعام پڻ شامل آهي. وڏي ٽرپ ڪارڊ ان جي گھٽ وزن (بنيادي ورزن ۾ 112 ڪلوگرام) ۽ اعلي ڪارڪردگي - صرف 235 ليٽر ۾ 1,3 هارس پاور تائين. بهرحال، اهو برقرار رکڻ ڏاڍو ڏکيو آهي ۽ آساني سان ڳريل حصن سان.
7. بي ايم ڊبليو N54 3.0
جيڪڏهن بي ايم ڊبليو جي 4,4-ليٽر V8 بابت ڪجهه برداشت واري راءِ آهي ، N54 ان لائن ڇهه بابت خراب لفظ ٻڌڻ ڏکيو آهي.
هي ٽي ليٽر يونٽ 2006 ۾ ٽئين سيريز جي وڌيڪ طاقتور نسخن ۾ ڏيکاريو ويو (E90) ۽ مسلسل XNUMX سال انٽرنيشنل انجن آف دي ايئر جو اعزاز حاصل ڪيو. اهڙي ئي ڪاميابي حاصل ڪئي آهي آمريڪي هم منصب وارڊ جي آٽو تي مسلسل ٽن سالن تائين.
سڌي انجڻ ۽ ٻٽي متغير ڪيمشاٽ ڪنٽرول (VANOS) سان ، اها پهرين پيداوار ٽربو چارجڊ بي ايم ڊبليو انجن آهي. ڏهن سالن کان ، ان کي هر شي ۾ ضم ڪيو ويو آهي: E90 ، E60 ، E82 ، E71 ، E89 ، E92 ، F01 ، گڏو گڏ ، نن minorي تبديلي سان ، الپينا لائن ۾.
6. بي ايم ڊبليو B38 1.5
بي ايم ڊبليو پهرين ٻن ڏهاڪن ۾ سڀ کان وڌيڪ انعام وارو برانڊ آهي (بين الاقوامي انجن جو سال) ۽ هن غير متوقع طور تي داخل ٿيڻ وارو سنگين مقابلو ڪيو آهي: هڪ ٽي سلنڈر ٽربو انجڻ جيڪو 1,5 ليٽر جي حجم سان گڏ آهي ، 11: 1 دٻائي تناسب ، سڌي انجڻ ، ٽوين وينوس ۽ دنيا جو پهريون ايلومينيم ٽربوچارگر پيدا ڪيو ويو آهي. ڪنٽيننٽ.
اهو پڻ frontاهيو ويو آهي فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ جهڙوڪ BMW 2 Series Active Tourer ۽ MINI Hatch ، گڏوگڏ ريئر ويل ويل ڊرائيو جا ماڊل.
پر ان جي س claim کان وڏي دعويٰ آھي ته ان جي پھرين استعمال مان پھچي ٿو: i8 اسپورٽس ھائبرڊ ۾ ، جتي ، اليڪٽرڪ موٽرز سان گڏ ھڪڙي پيڪيج ۾ ، اھو سا acceleيو تيز رفتاري مهيا ڪري ٿو جيڪا ليمبورگيني گالارڊو وٽ ھئي.
5. ٽويوٽا 1NZ-FXE 1.5
اهو اين اي ڊي سيريز جو هڪ خاص نسخو ايلومينيم بلاڪ سان اندروني گهمڻ واري انجڻ آهي. اهو خاص طور تي هائبرڊ ڪارن جي لاءِ ٺاهيو ويو ، خاص طور تي مشهور پريمس جي لاءِ. انجڻ 13,0: 1 جو ڪافي تيز فزيڪل ڪمپريشن تناسب آهي ، پر انٽيشن والو جي بند ٿيڻ ۾ دير ٿي وڃي ٿي ، نتيجي ۾ 9,5: 1 تائين اصل سمپيشن ٿيو ۽ ان کي سيمڪون Atkinson چڪر وانگر ڪنهن شيءِ ۾ هلائڻ جو سبب بڻيا. انهي کي طاقت ۽ ٽوڪ گهٽائي ٿو ، پر ڪارڪردگي وڌائي ٿي.
اهو 77 هارپ سان هي نسخو آهي. (5000 rpm) ، پريوس MK1 ۽ MK2 جي ڳچيءَ ۾ بيٺو (ٽئين نسل اڳ ئي 2ZR-FXE سان ليس آهي) ، يارس هائبرڊ ۽ ٻين ڪيترن ئي ماڊل هڪ جيتري اندروني ڀنل انجڻ سان گڏ.
4. وي ڊي 1.4 TFSI ، TSI Twincharger
هن يونٽ جو بنياد EA111 ورتو ويو. پهريون ڀيرو، 2005 جي فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ جي ٽربو چارج ٿيل ترميم کي ٻڌو ويو. اهو گولف-5 لاء مکيه يونٽ طور استعمال ڪيو ويو. شروعات ۾، ان لائن چار (1,4 ليٽر) 150 hp ترقي ڪئي. ۽ هڪ ٽوئن چارجر سسٽم سان ليس هو - ٽربو چارجر سان گڏ هڪ ڪمپريسر کٽ. گھٽتائي واري بي گھرڻ مھيني ٻارڻ جي بچت ڏني آھي جڏھن ته پاور 14٪ 2.0 FSI کان وڌيڪ ھئي.
ڪيمنيز ۾ تيار ڪيل ، هي ڊوائيس تقريباً جرمني جي سمورن تيار ڪيل برانڈز ۾ مختلف نسخن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. بعد ۾ ، گهٽ ورزن سان هڪ نسخو ظاهر ٿيو ، ڪمپريسر کان سواءِ نه ، پر فقط هڪ ٽربوچارجر ۽ هڪ انٽرڪولر سان. اهو پڻ 14 ڪلو لائٽر هو.
3. بي ايم ڊبليو S54 3.2
Bavarian 3,2-ليٽر پاور يونٽ صحيح طور تي گذريل 20 سالن جي سڀ کان شاندار اندروني جلن واري انجڻ جي وچ ۾ ٽئين نمبر تي حاصل ڪئي آهي. ھي انجڻ اڳ ۾ ئي موثر S50 جي جديد تبديلي آھي (6-سلنڈر TSI aspirated). بعد ۾ يونٽ خاص طور تي هڪڙي مشهور راندين جي سيشن M3 (E46) لاءِ تيار ڪيو ويو.
فيڪٽري جي جوڙ تي ، ھن يونٽ ۾ ھيٺيون خاصيتون ھيون: 343 ايڇ پي. 7،900 rpm تي ، وڌ کان وڌ ٽوڪ 365 نيوٽن ۽ آساني سان 8 rpm ترقي.
2. فورڊ 1.0 ايڪو بوسٽ
ڪجهه سنگين ۽ شور ڪن پيچرن کان پوءِ ، ھائيڪ ڪرڻ جي ھزار رپورٽون ۽ ڪجھ پاڻمرادو ٻلھڻ ، انھن 3 سلنڈر انجڻن کي ٿوري داغدار ڪندڙ وقار آھي.
تنهن هوندي ، ايڪو بوسٽ ٽيڪنالاجي خود انهن مسئلن جو سبب نه هئي (هي هڪ بهترين انجنيئرنگ ترقي آهي). تمام گھڻائي مسئلا کولنگ سسٽم ۽ ٻين پردي جي نظام ۾ خرابين جي ڪري پيدا ٿيا.
edاهيل فورڊ يورپ پاران ڊانٽن ، برطانيه ۾ ، هي ICE متعارف ڪرايو ويو 2012 ۾. پهرئين لمحي کان ، هن س autoني آٽو صحافين ۽ ڪار جي شوقينن کي خوش ڪيو. حجم جي هڪ ليٽر تي ، يونٽ پيدا ڪيو هڪ ناقابل اعتماد 125 hp. ٿوري دير کان پوءِ ، ھڪڙو و powerfulيڪ طاقتور نسخو ظاھر ٿيو ، جيڪو فيستا ريڊ ايڊيشن حاصل ڪيو (ذيلي ڪمپيڪٽ اندروني دشمني انجڻ 140 قوتن کي ترقي ڏني). توھان ان کي فوڪس ۽ سي ميڪس ۾ پڻ ولي سگھوٿا. 2012 ۽ 2014 جي وچ ۾ ، هو ٽي دفعا سالياني انعام جو فاتح هو.
1. فاريري ايف 154 3.9
بلڪل چئن سالن جو ”چيمپئن“. اطالوي صنعتڪار ان کي F120A (2,9 ايل) جي بدلي طور جاري ڪيو. نوانسي هڪ ڊبل ٽربائن حاصل ڪيو ، سڌو انجڻ وارو نظام ، متغير گئس جي ورڇ ، ۽ ڪيمبر 90 آهيо.
اهو فارياري ڪيليفورنيا ٽي ، جي ٽي ٽي سي 4 لسو ، پورٽوفينو ، روما ، 488 پسٽا ، ايف 8 اسپائيڊر ۽ اڃا به وڌيڪ ٽيڪنالاجي واري فراري ايس ايف 90 اسٽراڊيل ۾ مختلف قسمن ۾ استعمال ٿيو آهي.
توھان اھو پڻ findولي سگھوٿا Maserati Quattroporte ۽ Levante جي ٽاپ اسپيڪ ايڊيشن ۾. اھو س directlyو سنئون لا Vاپيل آھي شاندار V6 پاران استعمال ڪيل الفا روميو Giulia Quadrifoglio.
