Maserati Quattroporte 2017 جائزو

ڪرس رلي روڊ ٽيسٽ ۽ جائزو ورتو 2017 Maserati Quattroporte ڪارڪردگي، ايندھن جي معيشت ۽ فيصلي سان.

Maserati ٻه ماڊلز ۽ هڪ طاقتور V6 انجڻ سان Quattroporte رينج کي وڌايو آهي.

هڪ دفعي برانڊ جي بيسٽ سيلر، سيڊان تازو سالن ۾ وڌيڪ ٺهڪندڙ ۽ سستي Ghibli جي ذريعي پکڙيل آهي. Levante SUV، ايندڙ سال جي ڪري، هڪ سيلز چيمپيئن ٿيڻ جي اميد آهي، پر Maserati آسٽريليا جي سربراهه Glenn Seeley جو چوڻ آهي ته چار دروازن جو ماڊل هڪ اهم ماڊل رهي ٿو.

”اها اسان لاءِ تمام ضروري آهي ته هڪ ڪار جهڙوڪ Quattroporte، جيڪا 1963 کان وٺي آهي، هڪ مضبوط انفرادي موجودگي برقرار رکي ٿي،“ هو چوي ٿو. "Quattroporte GTS GranSport جي حد جي چوٽي تي جاري آهي."

نئين ماڊل لاءِ قيمتون، جيڪي بلڪل پراڻين سان ملن ٿيون، ڊيزل لاءِ $210,000، V215,000 لاءِ $6، ۽ V345,000 لاءِ $8 کان شروع ٿيون.

مقابلي ۾ شامل آهن Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ, ۽ Porsche Panamera، سڀ کان شروع ٿيندڙ تقريبن $200.

اسان ڪوشش ڪئي داخلا-سطح V6 ۽ مٿين-آخر V8 GTS گران اسپورٽ، جيڪا اڳڪٿي طور تي سڌي لڪير ۾ اعليٰ هئي.

مسيراتي هن سال هتي 458 ڪارون وڪرو ڪيون، 2015 جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ، ۽ انهن مان 50 Quattroportes هئا.

رينج 202 kW 3.0-liter turbodiesel سان شروع ٿئي ٿو جيڪو 6.2 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 6.4 کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين اسپرنٽ ڪري سگھي ٿو.

ان جي پٺيان ٻه ٽوئن ٽربو چارج ٿيل V6 پيٽرول انجڻ آهن، هڪ 257 kW/500 Nm سان ۽ ٻيو 302 kW/550 Nm سان.

پهريون 5.5 سيڪنڊن ۾ ڊش ٺاهي ٿو، ۽ ٻيو 5.1 سيڪنڊن ۾.

390 kW/650 Nm V8 انجڻ 4.7 سيڪنڊن جي تڪڙي وقت سان بار کي وڌائي ٿو.

نئون V6 $25,000 پريميئم جي دعويٰ ڪري ٿو، Quattroporte S کي $240,000 مان، راندين تي مبني گران اسپورٽ $274,000 کان، ۽ لگژري گران لوسو ماڊل $279,000 کان.

جيئن ته سڀ کان وڌيڪ اعليٰ ڪارن جو معاملو آهي، ڪو به معياري ماڊل خريد نٿو ڪري، ۽ اختيارن ۾ شامل آهي $40,000 ڪسٽم پينٽ جاب، هڪ $15,000 Bowers & Wilkins آڊيو سسٽم، $13,000 مڪمل چمڙي جي ٽرم، ۽ وڏي پيماني تي 21 انچ وارين هيرن سان گڏ. $ 5000 XNUMX لاءِ.

ڊرائيور جي اسسٽنٽ ۾ شامل آهي اڊاپٽو ڪروز، پاڻمرادو ايمرجنسي بريڪنگ، اڳتي وڌڻ واري ٽڪر جي خبرداري سان گڏ ترقي يافته بريڪ اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ ۽ لين ڊيپارچر الرٽ، ۽ نئون 360 ڊگري ڪيمرا.

8.4 انچ ٽچ اسڪرين ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو کي سپورٽ ڪري ٿي.

رستي تي

اسان ڪوشش ڪئي داخلا-سطح V6 ۽ مٿين-آخر V8 GTS گران اسپورٽ، جيڪا توقع جي مطابق، سڌيءَ طرح بهتر هئي، وڌيڪ آڊيو موٽ سان جيئن مفلر وينٽس کليل آهن.

No-slouch V6 ۾ بهتر گرفت ۽ بهتر ڪنڊنگ بيلنس، ۽ هڪ نيم مهذب نڪرڻ وارو آواز هو.

اهو جرمن حریفن کان وڌيڪ اپيل آهي ۽ پوئين جڳهه جي ڪافي آهي.

Quattroporte ۾ نو-رفتار خودڪار ۽ هڪ موافقت واري معطلي کي بحال ڪيو ويو آهي جيڪا سطحن جي وسيع رينج کي سنڀالڻ لاءِ نئين سر ترتيب ڏني وئي آهي. بيف اپ بريڪس هڪ بهتر احساس ۽ ردعمل مهيا ڪن ٿا، پر اسٽيرنگ پراڻي هائيڊولڪ هڪ رهي ٿو - مسيراتي چوي ٿو ته اهو وڌيڪ مزو آهي انهي طريقي سان.

آخري نتيجو هڪ ڪار آهي جيڪا وڌيڪ ٺهيل محسوس ٿئي ٿي، خراب پوئتي روڊن کي سنڀالڻ جي وڌيڪ قابل، ۽ هڪ جيڪو اعتماد سان ڌڪي سگهجي ٿو.

ان بابت بيان ڏيو. ان جي جرمن حریفن کان وڌيڪ وقار ۽ ڪافي پوئتي جاءِ آهي - ۽ اهو ڊرائيو ڪرڻ ۾ تمام گهڻو مزو آهي. اسان V6 کي ترجيح ڏيو ٿا، جنهن جي قيمت $100,000 V8 کان گهٽ آهي.

ڇا Quattroporte توهان کي جرمن مقابلي کان پريشان ڪري سگهي ٿو؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.