وقت جي مشين: مستقبل جي بي ايم ڊبليو 545e کي جانچڻ
اسان پيداوار شروع ٿيڻ کان چار مهينا اڳ نئون بويرين پلگ ان هائبرڊ لانچ ڪيو.
"ريسٽائلنگ" عام طور تي ڪار ٺاهيندڙن لاءِ صرف هڪ طريقو آهي جيڪو اسان کي پنهنجا پراڻا ماڊل وڪڻڻ لاءِ بمپر يا هيڊ لائٽس تي هڪ يا ٻئي عنصر کي تبديل ڪندي. پر وقت بوقت اتي استثنا آهن - ۽ هتي سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز آهي.
ٽائيم مشين: ڊرائيونگ مستقبل BMW 545e جو
زندگي ۾ ڪجهه نقطي تي، اسان مان تقريبن هر هڪ اهڙي ڪاروباري سيڊان جو خواب ڏسڻ لڳندو آهي - ڇهه يا اٺ سلنڈر سان. پر مزي جي ڳالهه اها آهي ته جڏهن اهو خواب آخرڪار پورو ٿئي ٿو، تڏهن هوءَ ڏهن مان XNUMX ڀيرا ڊيزل خريد ڪري ٿي.
ڇو، صرف رويي جي نفسيات ۾ هڪ ماهر اسان کي وضاحت ڪري سگهي ٿو. حقيقت اها آهي ته ڪيترائي ماڻهو جيڪي اهڙي ڪار لاءِ 150 هزار ليوا ادا ڪرڻ جي متحمل ٿي سگهن ٿا، ان کي پيٽرول تي هلائڻ لاءِ سال ۾ 300 يا 500 ليوا ادا ڪرڻ نٿا چاهين. يا ائين ئي هن وقت تائين رهيو آهي. هن زوال کي شروع ڪندي، انهن جي پسند تمام آسان ٿي ويندي. "550i يا 530d" دشمني ختم ٿي وئي آهي. ان جي بدران قيمت 545e.
قدرتي طور تي، Bavarians اڃا تائين هڪ پلگ ان هائبرڊ ورزن ۾ پنهنجي پنجين سيريز جي فهرست ۾ - 530e. پر توهان کي مات ڏيڻ لاءِ، هن کي ٿوري اضافي مدد جي ضرورت هئي، يا ته ٽيڪس ڪريڊٽ يا سبسڊي جي صورت ۾، يا توهان کان وڌيڪ محتاط ماحولياتي شعور. ڇو ته اها ڪار هڪ ٺاهه واري هئي.
مڪمل طور تي معيشت لاءِ ٺهيل آهي، اهو ان جي خالص پيٽرول هم منصب جي ڀيٽ ۾ گهٽ ڪارڪردگي ڪندڙ چار سلنڈر انجڻ استعمال ڪيو. جڏهن ته هي ڪار مڪمل طور تي مختلف آهي. هتي هڪ ڇهه سلنڈر جانور آهي هود جي هيٺان - هڪ تمام ويجهو سسٽم جيڪو اسان توهان کي اڳ ۾ ئي ڏيکاريو آهي هائبرڊ X5 ۾. بيٽري وڏي آهي ۽ آساني سان صرف پنجاهه ڪلوميٽرن تائين بجلي فراهم ڪري ٿي. برقي موٽر وڌيڪ طاقتور آهي، ۽ ان جي ڪل طاقت لڳ ڀڳ 400 هارس پاور آهي. ۽ اسٽينڊ اسٽيل کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار صرف 4.7 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي.
ايترو پري ، اهو هائبرڊ 530 اي کان به وڌيڪ اقتصادي آهي. پر هو اهو ڪم بخل سان نه ، پر عقل کان حاصل ڪري ٿو. صرف 0.23 جي ڊيگهه واري عدد سان ايروودائيڪل بهتر ٿي چڪي آهي. خاص چرپر ان کي 5 سيڪڙو جي گھٽتائي ڏين ٿا.
| 394 k. - وڌ ۾ وڌ طاقت وڌ ۾ وڌ 600 Nm. - ٽوڪ 4.7 سيڪنڊ 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 57 ڪلو ميٽر ھلندڙ آھي |
پر سڀ کان وڌيڪ اهم سهولت ڪمپيوٽر مان ايندي آهي. جڏهن توهان هائبرڊ موڊ داخل ڪيو ٿا ، اهو استعمال ڪيو پيو وڃي نام نهاد ”فعال نيويگيشن“ کي جانچڻ لاءِ ته ٻنهي بلاڪن جو گهڻو ڪم ڪندو. هي توهان کي به ٻُڌائي سگهي ٿو جڏهن گئس ڇڏڻ لاءِ ، ڇو ته توهان وٽ آهي ، چئي ، ٻه ڪلوميٽر زمين جو. اهو گونگو لڳي ٿو ، پر اهو اثر مجموعي آهي.
يقينا ، هن ڪمپني جا روايتي مداح ممڪن ناهن اهي گاڏي سان خوش ٿين جيڪي انهن لاءِ اڪثر ڊرائيونگ ڪندا آهن. پر خوش قسمت ، صرف اهو ڪريو جڏهن توهان چاهيو ٿا.
هڪ حقيقي BMW وانگر، ان ۾ هڪ اسپورٽ بٽڻ آهي. ۽ اهو ڪلڪ ڪرڻ جي قابل آهي. هي پنج BMW جي ”سڀ کان وڏي هٽ“ مان ڪجهه آهي: هڪ کلاسک ان لائن-سيڪس جي آواز ۽ قابليت سان، بي مثال برقي موٽر ٽارڪ، هڪ مڪمل ٽيون ٿيل چيسس ۽ ماحول دوست گهٽ مزاحمتي ٽائر جيڪي ان کي ڪنڊ ڪرڻ ۾ اڃا به وڌيڪ مزو ڏين ٿا. ۽ سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ ڇا آهي، اهو احساس هڪ مڪمل ڪار مان به نٿو اچي.
ڇو جو توهان اصل ۾ ڏسي رهيا آهيو حقيقي نئين BMW 5 سيريز ناهي. ان جي پيداوار نومبر ۾ شروع ٿيندي، ۽ اسان ان کي جولاء ۾ شروع ڪنداسين. اهو اڃا تائين هڪ اڳ-پيداوار پروٽوٽائپ آهي - جيترو ممڪن طور تي حتمي پيداوار جي ويجهو، پر اڃا تائين مڪمل طور تي هڪجهڙائي نه آهي. هي اسان جي ٽيسٽ گاڏي تي ڇنڊڇاڻ جي وضاحت ڪري ٿو.
پوئين ڪار (مٿين) کان فرق واضح آهن: نن headيون هيڊ لائٽس ، وڏيون grille ۽ ايئر انٽڪس.
تنهن هوندي ، اهي شرم ڊيزائن ٻاهرين ڊيزائن ۾ ڪا وڏي تبديلي لڪائي نٿا سگهن: نن smallerيون هيڊ لائٽس ، پر وڏيون هوا جو استعمال. ۽ ، يقينا ، هڪ وڏو گرڊ. تنهن هوندي ، هي اصلاح ، جيڪو نئين سيريز 7 ۾ تمام گهڻو تڪرار پيدا ڪري چڪو آهي ، هتي وڌيڪ حرڪتي نظر اچي ٿي.
پوئين پاسي، اونداهي taillights شاندار آهن، هڪ حل جيڪو ڏيکاري ٿو هٿ جي لکڻي اڳوڻي هيڊ ڊزائينر جوزف ڪابان. اهو اسان کي لڳي ٿو ته هي ڪار وڌيڪ ٺهيل ۽ متحرڪ بڻائي ٿو. حقيقت ۾، اهو تقريبا 3 سينٽي ميٽر اڳ کان وڌيڪ آهي.
هڪ اٺ اسپيڊ زيڊ ايف جو پاڻمرادو ٽرانسميشن هاڻي معياري آهي ، جيئن هوائي هوا جي بحالي. سيوليل وري واريون سائيڪلون پڻ هڪ اختيار جي طور تي موجود آهن.
اندر، سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر فرق هڪ ملٽي ميڊيا اسڪرين آهي (سائز ۾ 12 انچ تائين)، جنهن جي پويان هڪ نئين، ستين نسل جي معلومات سسٽم آهي. ھڪڙو نئون سسٽم توھان جي چوڌاري سڀني ڪارن کي مانيٽر ڪري ٿو، بشمول پوئتي، ۽ انھن کي ڊيش بورڊ تي ٽن ماپن ۾ ڏيکاري سگھي ٿو. سڀني ٽرئفڪ جي حالتن جو هڪ وڊيو پڻ آهي - انشورنس ڪيسن ۾ تمام مفيد. موافقت وارو کروز ڪنٽرول 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪم ڪري ٿو ۽ محفوظ ۽ محفوظ طريقي سان روڪي سگھي ٿو جيڪڏهن توهان سائيڪل تي سمهي پيا.
اسان اڃا تائين قيمت جي باري ۾ گهڻو ڪجهه نه ٿا ڄاڻون، پر اسان اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته هي پلگ ان هائبرڊ هڪ مقابلي واري ڊيزل جي قيمت بابت هوندو - يا اڃا به ٿورو سستو. ڇا اهو هڪ dilemma آهي؟ نه، هتي وڌيڪ ڪو مسئلو ناهي.
